Directie, Amortizoare, Tren rulare - probleme, intretinere, modificari.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Eu o fac, nu sunt banii problema, dar sa nu zica ala ca poate o fac degeaba, si am impresia ca mai intai trebuie mers 200-300 de km cand schimbi cauciucurile, sa se aseze un pic, si abia apoi geometrie, directie, etc... O sa vedem maine ce si cum. Oricum nu am facut nici directie nici geometrie de cand am luat-o.

[Rigor Find all posts View Profile Close Rigor]

Ai luat vreo bordura cu lateralul masinii sau o groapa in mod dubios? Daca nu ai gasit alte defecte in general asta se intampla cand puntea spate e stramba.
Mergi si verifica-ti geometria puntii spate.

[to_zeus Find all posts View Profile Close to_zeus]

Eu am stricat 2 cauciucuri pe spate pentru ca baietii din service nu au considerat ca e necesar sa faca geometria dupa ce schimba bucsile. Pe langa faptul ca se mai deregleaza si de la sine in timp, geometria trebuie verficata dupa orice interventie la partea de rulare.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Am schimbat cele 2 cauciucuri pe spate azi, am verificat unghiul la care calca rotile din spate, e un dereglaj de cativa microni, dar in limite. Am facut si directia, mi`au zis ca nu mai trage stanga. Nu merg nici 300 de m si imi dau seama ca tot mai trage stanga. Ma intorc, ii iau la plimbare pe mecanic si pe inginerul de service. Directia a iesit bine, iar cauza ar fi de fapt masa cauciucurilor de pe fata, e unul mai greu decat altul. Am schimbat rotile intre ele si acum imi trage putin dreapta. Cele de pe fata au doar 6000 de km, deci nu e uzura de vina, asa sunt fabricate.

Concluzia: dupa 1000 de km vin sa verific cauciucurile pe spate, sa vedem daca il mai mananca pe dreapta spate incorect. Directia a fost facuta bine, am vazut si acea fisa care arata modificarile, si se simte si in volan, intampina mai multa rezistenta. Uzura inegala a cauciucului dreapta spate pe partea exterioara a fost cauzata de: uzura excesiva per total a cauciucului, peste limitele recomandate de constructor, si probabil inclinarea usoara a soselelor spre dreapta.

Sunt multumit de cum au lucrat baietii, destul de rapid, si au fost si amabili.

Distractia a costat 2x 370 RON pentru 2 cauciucuri Goodyear NCT 5 205/55/R16 91V (manopera inclusa) + in jur de 110 ron directia + consumabile. Total 861 RON.

P.S. E prima verificare geometrie si directie (50 800 km)

[godaro Find all posts View Profile Close godaro]

eu am aruncat cauciucurile de vara pe la 90k (pe bord) dupa aprox 4 ani si 70k estimativ rulati cu ele. uzura era impecabil de uniforma, doar ca erau f tocite. deci chestia cu uzura neuniforma odata cu imbatranirea este un bulshit. uzura neuniforma = geometrie stramba si punct

[Valentin Banned Find all posts View Profile Close Valentin]

Mai eu am pe lasina Pirelli P zero rosso si o data la 40.000 trebuie sa le schimb. . Or fi ele mai sportive, ca sunt 205/50/17, dar cred ca se tocesc destul de repede desi sunt foarte bune ca si aderenta.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

.... Uzura inegala a cauciucului dreapta spate pe partea exterioara a fost cauzata de: .... si probabil inclinarea usoara a soselelor spre dreapta.

Asta da justificare tehnica.Atunci inseamna ca celelalte masini care uzeaza uniform anvelopele ,au directiile dereglate.
Geometria rotilor se masoara in grade si nu in microni (daca asa ti-au spus la service,probabil ai vorbit cu portarul) ,iar o deviatie de 15" ( deci secunde) ,poate insemna sa fi inafara diagramei recomandate de constructor.
Geometria se verifica fata-spate,altfel este irelevanta.Daca nu se utilizeaza un aparat computerizat optic (cu laser si nu lampi,lumanari,lanterne...) ,mai bine iti reglezi rotile cu firul cu plumb (caderea) si o scandura (convergenta).
La executarea verificarii geometriei trebuie sa-ti fie inmanata diagrama und e in titlu este trecuta marca autoturismului,numar inmatriculare si jos in tabel unghiurile in grade/minute/secunde a tuturor celor 4 roti (daca atatea aveti).Orice alt tip de verificare il puteti declara nul.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Am primit si acea foaie, dar chiar nu am avut timp sa o studiez atent atunci. Eu le-am zis ca e imposibil sa nu fie ceva stramb, totusi am avut 2 cauciucuri care le-a facut harcea parcea. Mecanicul respectiv mi-a spus ca dupa ce cauciucul trece de acele liniile de pe santuri, constructorul nu-l mai garanteaza, si se poate uza neuniform fara a avea vreun defect. Iti dai seama ca explicatia e cam din pom, si total aiurea. Totusi, sa nu doreasca ei sa-mi ia banii? Am sa postez aici niste poze cu cele 2 cauciucuri si cu acea foaie de mi-au dat-o ei, sa va dati cu parerea. Sincer sunt deja scarbit de chestia asta.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Daca are cineva fisa tehnica de la geometrie/directie care o primesti de la ei, si mi-o poate trimite si mie, vreau sa compar datele, ca nu par in regula. Ma gasiti pe mess la id:ariciulnr1. Multumesc mult.

[daniel_lucian Find all posts View Profile Close daniel_lucian]

Am zis sa postez aici problema urmatoare problema ca sa nu mai deschid alt topic deoarece au o oarecare legatura.

Am observat ca masina are tendinta sa traga dreapta destul de mult. M-am gandit ca e de la inclinatia drumului, dar la fel face si pe autostrada, iar la viteze mai mari (gen 120-130 km/h) ajunge sa ma doara mana de la rezistenta pe care trebuie s-o opun volanului. Ca sa va faceti o idee...daca i-au mana de pe volan, masina incepe imediat sa o iua spre dreapta. Am verificat deja presiunea in pneuri si e ok, am verificat cauciucul din dreapta si nu e uzat inegal sau mai mult decat cel din stanga (cauciucurile sunt in stare foarta buna). Credeti ca ar putea fi de la geometria rotilor?

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Poate fi de la geometria rotilor (alterata de uzura bieletelor de directie sau o lovitura mai serioasa intr-o bordura) ,sau o frana fata blocata.

[daniel_lucian Find all posts View Profile Close daniel_lucian]

Dauneaza grav sau pot sa o mai las asa macar o perioada? In bordura n-am dat, iar atunci cand le urc niciodata nu bruschez masina. O singura data am dat mai tare intr-o groapa, dar cred ca facea asa dinainte.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Daca nu e frana blocata nu e nimic urgent. Decat sa ai mai multa grija. Si sa-ti faci timp sa te duci sa o verifici. La mine tragea stanga de cel putin 15 000 de km. Dar na, acuma depinde ce intelegi tu prin faptul ca trage foarte rau. Eu conduc cu stanga pe volan si tineam mana putin mai la dreapta de ora 12. Era suficient doar din greutatea mainii sa tin volanu, nu ma fortam.
Incearca dupa un drum de macar o jumatate de ora sa pui mana pe discul de frana, dar cu o carpa, ca poate te arzi. Vezi daca ti se pare mult mai cald in dreapta si daca miroase a incins, daca nu, e geometria

[daniel_lucian Find all posts View Profile Close daniel_lucian]

Am facut asta deja dupa un drum mai lung, dar nu se incinge si nici nu miroase. In oras nu e deranjant deloc ca nu trage rau, dar la drum mai lung e mai nasol pt ca pe langa faptul ca trage ea dreapta mai se adauga si inclinatia drumului si cateodata si vantul din lateral. Ar fi bine sa fie doar geometria, pe ca am vazut ca e in jur de 1 milion si ceva. O sa ma duc imediat cum fac rost de bani pt ca niste probleme medicale m-au cam uscat

Mersi mult!

P.S. Si-a facut cineva geometria la cei de la Sama?

[Valentin Banned Find all posts View Profile Close Valentin]

Sincer decat sa mergi la sama sa dai un milion si ceva mai bine mergi la o reprezentanta Peugeot si dai 120 ron si macar sti ca aia mananca Peugeoturi si ca o sa ti iasa bine.