Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peugeot 308 vs Renault Megane

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    Nu ai inteles nimic. Eu am raspuns cu date concrete pentru o afirmatie anterioara. Ce faci tu aici e gargara si pentru dreptul la replica iti trimit un PM.

    L.E. Acum vad ca acea "afirmatie anterioara" iti apartine, deci de aici si atacul asta..
    Last edited by Adrian M; 14-04-2009, 01:46 AM.

    Comment


    • #47
      Colegii, cred ca am mai spus-o, pe hartie multe masini au performante si fiabilitati extraordinare, masinile cu care apar prin expozitii sunt absolut impecabile, ca exemplu, Fiatul Bravo cu motoarele lor revolutionare T-jet sunt de-a dreptul cu 3 clase peste bmw, iar la interior in versiunea de echipare de top si anume sport, calitatea materialelor este cu mult peste AMG. Cel putin asa reiese din poze, de pe hartie samd. In realitate insa ... toata lumea stie cum stau lucrurile. Iar daca este sa intarim realitatea , la IRC pug 207 a batut tot ce putea bate, inclusiv mitsubishi ...

      Reclama, intotdeauna e sufletul comertului, iar ca regula a capitalismului de consum in care ne aflam ... p-afara-i vopsit gardul, inauntru-i ... Credeti cumva ca renault, care trece pe langa faliment acuma va face dintr-o data minuni?!

      Comment


      • #48
        Paun, nu cred ca Renault va face minuni, dar si-a cam improspatat oferta in ultima vreme.. astept acelasi lucru si de la Peugeot, pe care il vedeam mereu superior ca brand. Renault a avut mereu vanzari bune in Romania iar timpul va decide daca noile modele sunt mai bune sau mai slabe decat predecesoarele.

        Comment


        • #49
          @Paun

          Masinile sunt conduse DOAR de directori si atat.
          Serviceu la Peugeot se facea odata in BV, pana a avut 407 alui mai mare probleme si cei din Bv si-au batut joc. Acum se face in Sibiu.
          Nu intra in discutie serviceu pentru ca problemele au aparut, serviceu ar fi trebuit doar sa le remedieze.
          La reno nu au aparut probleme, de nici un fel.

          Singurele care nu au avut probleme pana cum si au in jur de 70k km sunt 308.
          Vedem la anul, care pica primele reno sau 308

          O masina cu care te plimbi prin oras (cu drumuri bune ca in BV ) si mai mergi in concedii nu cred ca o sa aiba vreodata probleme, daca tii cu adevarat la masina si nu urci toate bordurile etc.
          Last edited by smardu; 14-04-2009, 10:25 AM.

          Comment


          • #50
            Originally posted by Madalinutzu77 View Post
            Adrianoo,dragule.Te vad fan Renault-felicitari!Nu inteleg insa de ce vrei sa ne bagi noua pe gat placerea ta.La fiabilitate dintotdeauna Peugeot a fost peste Renault.La cati km se schimba distributia pe un DCI comparativ cu un Hdi?Din cate stiu grupul PSA furnizeaza motoare diesel pentru Ford,Mazda,BMW.Renault pentru cine?Am mai auzit inainte de lansare o poveste cum ca,noua Laguna va revolutiona clasa medie.....ca se apropie de middle upper class si alte povestiri.Urmarea-esec total!
            Din 1994 am condus un 205 1,9 Diesel,un 206 1,4 Hdi(senzationala masinuta) iar acum un 308,toate impecabile.
            Nu spune nimeni ca Renault nu face masini bune-dar daca esti atat de mare fan Renault-de ce nu propovaduiesti pe forumurile Renault?
            Si eu am mers un timp cu 1,9 dci de pe un kangoo. Am luat masina la 150 de mii de km, scotea la fum de ziceai ca e gratar, o scurta vizita la service si s-a rezolvat. Masina aia a mai fost chinuita inca ceva mai bine de 30-40 de mii de km de 3 soferi, care aveau acelasi stil de condus si vreau sa zic ca oamenii in service nu au schimbat decat filtre si distributie. O singura data m-am speriat, pe A2 cand am mers aproape toata autostrada cu 150-160 (vit max)si urcase temperatura. In rest masina e alergata rau de tot si rezista.

            Renault face masini bune care acopera toata gama. Peugeot are masini care nici nu exceleaza dar nici la fundu sacului nu sunt. Se afla pe la mijloc acolo si stau bine.
            Numai bine...si nu va mai certati atat.
            ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

            Comment


            • #51
              Originally posted by Madalinutzu77 View Post
              Adrianoo,dragule.Te vad fan Renault-felicitari!Nu inteleg insa de ce vrei sa ne bagi noua pe gat placerea ta.La fiabilitate dintotdeauna Peugeot a fost peste Renault.La cati km se schimba distributia pe un DCI comparativ cu un Hdi?Din cate stiu grupul PSA furnizeaza motoare diesel pentru Ford,Mazda,BMW.
              Pai.. iti zic eu la cat se schimba distributia. Pe la 25.000 )(sunt colegi pe forum care au schimbat-o si mai devreme de km astia). Hai sa mai lasam subiectivismul asta si sa recunoastem ca si Peugeot are numeroase probleme de fiabilitate. Referitor la furnizarea de motoare, diesel-ul este facut in colaborare cu Ford, nu este un motor 100% Peugeot.
              BTW: Spune-ne si noua, ce motoare diesel( sau benzina) are BMW de la Peugeot?
              Last edited by lowprofile; 14-04-2009, 06:31 PM.
              Peugeot 308

              Comment


              • #52
                Eu am spus/scris doar ce am vazut relativ la cele doua marci in sine si service-urile aferente. Pug-urile 307 si 407 ale respectivei firme de distributie veneau pur si simplu praf, inclusiv jenti indoite bai de ulei lovite, tavalite pe plaje samd. M-am gandit eu la vremea respectiva ca o-r fi masinile alea din fier, da' exploatate in asemenea hal de inconstienta ... n-au cum sa tina o vesnicie. Oricum mai putin baile de ulei indoite si unele sparte (masina adusa cu platforma), au ajuns la cca 500.000km fara alte probleme la motoare mai putin ambreiajele, lucru care dupa parerea mea este cel putin salutar. E adevarat ca la partea de suspensie, directie si frane a fost de lucru cat berila, da' asta este.

                Ce pot sa zic, decat ca ... poate renault o face ceva cu noile astea modele, devenite marul discordiei pe aci prin forum si poate o-i avea ocazia sa ma conving si eu de fiabilitatea acestora. Pana acum insa ... renault, nu-i pe lista mea de favorite.

                Comment


                • #53
                  Originally posted by lowprofile View Post
                  Pai.. iti zic eu la cat se schimba distributia. Pe la 25.000 )(sunt colegi pe forum care au schimbat-o si mai devreme de km astia). Hai sa mai lasam subiectivismul asta si sa recunoastem ca si Peugeot are numeroase probleme de fiabilitate. Referitor la furnizarea de motoare, diesel-ul este facut in colaborare cu Ford, nu este un motor 100% Peugeot.
                  BTW: Spune-ne si noua, ce motoare diesel( sau benzina) are BMW de la Peugeot?
                  Eu am un 206 motor de 1400 Hdi.Are 135 000 km si nu am schimbat distributia niciodata.Cei de la service mi-au spus ca trebuie sa o schimb la 160 000 km.Pe langa asta in 6 ani am schimbat fulia la 105 000 km si puntea spate la 120 000 ( daca in Romania ar fi drumuri bune probabil ca nu trebuia sa o schimb).Consider ca in 6 ani acestea nu au fost probleme de fiabilitate- iar 206-le este o masinuta excelenta.
                  Peugeot furnizeaza dieselul de 1600 cmc si 110 cai pentru Mini Cooper D- Mini fiind parte a grupului BMW.La motoare pe benzina Peugeot nu a excelat niciodata.
                  Se poate ca Peugeot are mari probleme de fiabilitate dar eu in 10 ani de Peugeot am condus doar Peugeot-uri fiabile.Se pare ca am avut noroc
                  In schimb am avut si o masina nemteasca(nu dau nume sa nu se interpreteze ca un atac la masina poporului) de care nu am stiut cum sa scap mai repede.

                  Comment


                  • #54
                    E way off topic, insa schimba kitul de distributie cat mai repede posibil la masina ta, asta daca tii la motor si la ea in sine. Romania intra la tarile cu circulatia in asa zisele conditii grele, unde kitul de distributie la 206 se schimba la 80.000km sau 4 ani.

                    Atentie mare sa NU SCHIMBI pompa de apa, pentru ca, de regula in ultima perioada, pompele de apa sunt mai proaste.

                    Scuze de off topic, insa schimba urgent kitul de distributie!

                    Comment


                    • #55
                      Schimbi distribuţia, schimbi şi pompa de apă. Fără excepţie. Doar atenţie ce cumperi.
                      Rulmenţii punţii spate s-ar putea spune că sunt defect de proiectare la 206.

                      Cât despre benzinarele Peugeot... Poate n-ai auzit de Peugeot 205 T16 cu motor 1.8 turbo de 200 de cai (versiunea de raliu avea 450). Şi altele, multe.

                      Ei, Renault şi câţiva alţii. Mult peste ce oferă chiar şi acum mărci mult adulate de tot norodul.

                      Problema e că marca, şi maşinile în genere, au fost efeminate foarte mult de atunci.

                      "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                      Nu sta în calea babei spre mântuire.

                      Comment


                      • #56
                        205....scuza-ma, dar asta a fost acum ceva ani...de 9 ani nu au mai scos ceva capabil. 207 rc este doar o gluma buna. Pe partea numita performante ridicate (masini sportive) Peugeot sunt la pamant. Bine nu asta e target-ul marcii zic eu, dar totusi.
                        ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                        Comment


                        • #57
                          Mai, am mai spus-o in cateva randuri, peugeot se vrea a fabrica masini decente pentru clasa si pretul lor de achizitie, in conditiile in care sa nu jupoiaie de tot clientul cand merge cu masina la service (vezi kia c'eed unde o revizie costa cca 870 ron la fiecare 10.000km). Masini "de consum" daca vreti, masini pe care sa si le poata permite "clasa de jos si de mijloc", cu un nivel de echipare decent, chiar la cel mai de jos pret/model. Ca nu prea le mai iese si ca in masinile lor incep sa cante greierasii, asta se intampla de-o bucata de vreme mai la toate marcile (vezi vw-ul lui @play3r, care a si starpit cativa), din vina, poate, a globalizarii, a scaderii fortate a pretului de productie de catre contabili, a crizei financiare, in fine ... nu stiu. Stiu insa ca de-a lungul timpului, peugeot a fabricat masini dragute ca aspect estetic, decente dpdv mecanic, cu motoare al naibi de fiabile - ma refer la dizelare, decent dotate si daca nu ai pretentii prea mari de la masina chiar multumitoare.

                          La renault insa ... de la motorul ala de 1.4mpi care a fost montat pe supernova, slenza, clio, logan si mai apoi variante pe tema data anume 1.6mpi (care-i identic dpdv constructiv cu 1.4, mai putin pompa de ulei cu debit marit si capacitatea cilindrica mai mare, cam la fel cum s-a facut trecerea la daciile vechi de la 1300cmc la 1400 si mai apoi la 1600cmc), fara o reproiectare de la zero, apoi la fel si motorul de 1.6 16valve care-i aproximativ pe acelasi schelet/proiect ca si cel de 1.4mpi, nu prea au mai avut motoare care sa se laude cu performante nu stiu de care. Iar motorul asta genial, ce-i drept, de 1.4 mpi, a fost proiectat si realizat in perioada in care renault concura in Formula 1 si ... avea si piloti si cam batea tot ce-i pica, inclusiv ferrari. C-or fi motoarele astea scoase de ei acum pe laguna asta mai bune, sau o-r fi tot la fel de geniale si de fiabile ... asta ramane de vazut. Cel putin la design-ul exterior, nu-mi place cum arata, iar daca pun la socoteala celelalte, legate de exploatarea normala ca sofer care merge cu masina la munca - acasa, se mai plimba la cumparaturi cu ea si iese ocazional cu ea la drum lung in concediu ... nu ma atrage, iar daca mai pun la socoteala si faptul ca service-urile in Ct la renault sunt de asemenea natura incat mai bine fugi in padure, atunci ...

                          @Sony, din experienta ... mecanicului care se ocupa acum de masinile mele, pompa de apa e bine de schimbat cam la 2 schimburi de distributie. Prin mana lui au trecut multe pompe de apa, insa ca cele montate initial de producator, mai rar pe piata. Astfel ca daca o schimbi la primul schimb de distributie, apoi o schimbi la fiecare (uneori, Doamne Fereste) si mai repede.

                          Comment


                          • #58
                            Am vazut ieri Megane3 face2face si nu are nimic special. 308 iti trezeste o emotie cand o vezi , Megane nu. La materiale e slabutza dar nici 308 nu exceleaza. Mi-au placut mult tetierele scaunelor din fata, sunt perfecte ca si comfort.

                            Comment


                            • #59
                              http://www.promotor.ro/teste-auto-te...omania-4208827

                              Comment


                              • #60
                                Pe cat e de sprinten si economic 1.6hdi-ul de pe cele 2 307sw avute de mine si pe altul al unei verisoare, pe atat de de slab la fiabilitate. Antipolution fault la greu, insotit de scaderi de putere si uneori de intrare in mod service(nu mai trece de 2800rpm si e extraordinar de puturos). Ca sa nu mai zic de instalatia electrica, am pus un compresor in priza de 12v si mi s-a ars computerul de bord...siguranta a supravietuit miraculos. Ar mai fi o lista destul de mare de neajunsuri legate de fiabilitate, dar e frumoasa si are personalitate si mi-e draga
                                Pe de alta parte, maica-mea are un Megane 2 1.5DCI 82cp si motorul merge ca si cand era nou. Totusi macaralele de la geamurile din fata au picat, trancane mai tare si scartie chederele la usi de noua.
                                Clar e ca uramatoarele masini ale mele nu vor mai fi nici reno nici pejo, o sa merg si eu, ca tot romanul, pe nemtesti, ca-s mai fiabile(cica).
                                Pug 307SW T6 1.6HDI110 navi

                                Comment

                                Working...
                                X