De cele mai multe ori ... in radiatorul interior de la instalatia de AC, datorita condensului apar nu stiu ce neam de bacterii care dau mirosul ala. Din cand in cand e bine sa scoti filtrul de polen si sa dai cu nu stiu ce neam de fel de spray dezinfectant, special pt masini. Vezi totusi sa nu ai pe respectivul filtru vre-un animalut mort prin el pe acolo. Eu am patit-o ... un soricel a hotarat el sa moara acolo...
-
-
Martor STOP si Martorul pentru frana de mana aprins
Ma tot chinuie o chestie de ceva vreme! La un moment dat cum mergeam eu asa pe strazile patriei
) ... ma pomenesc cu un dobitoc iesind dintr-o parcare .... franez de pe la vreo 60 de km/h brusc.... si aud un piuit si vad martoru STOP si martoru acela pentru frana de mana aprinse ....
repet chestia asta inca de cateva ori ...60 km/h ...decelerare brusca.... martor stop si martorul celalat aprinse insotite de un piuit.....
mai fac odata aceeasi chestie. ...de data asta tin picioru pe ambreaj in timpul franarii se aprinde doar martorul acela pentru frana de mana ..fara piuit si fara STOP .....
mentionez ca in primele doua dati motorul nu a dat sa se opreasca .... avea o turatie suficienta pentru mentinerea lui pornit....
ce sa fie? asa face si a voastra?Comment
-
verifica nivelul lichidului de frana,este foarte posibil ca dim cauza asta sa faca asa,cand franezi brusc scade nivelulComment
-
mersi parazitu... dar masina are 7500 de km .. nu cred ca avea cand sa scada atat de mult nivelul lichidului de frana.... dar o sa ma uit! Alte pareri?Comment
-
S-a mai discutat.
http://www.peugeotclubromania.ro/for...hlight=beepait
E posibil să fie lichid de frānă, cel de răcire sau servodirecţie aproape de minim.
Uită-te la niveluri la astea şi eventual pune să completeze la Eurial īnainte să iei īn calcul alte variante.
Martorul este acelaşi şi pt. frānă de mānă trasă şi, īn caz că frāna de mānă e lăsată, eventual nivel mic pt. lichid de servofrānă. Ar trebui să scrie şi īn carte asta.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Eu am 2 borduri,la care la unul merge vitezometrul,la celalalt turometul,..am incercat sa le pun pe acelasi cablaj doar motorasele care functioneaza la fiecare in parte,..nu tine nu vrea sa functioneze,desi par identice?
Si nu-mi mai indica nivelul de ulei sub nici o forma,sa ma ajute cineva sa-mi spuna ce sa-i fac,cum se reseteaza,toate gogomaniile astea ca nu mai stiu de cand am ramas fara!Last edited by vvali4ya; 20-01-2008, 07:05 PM.Comment
-
oricum trebuia sa fac vizita intermediara acum in februarie... si prin intermediu unui prieten la intalnirea saptamanala de la Pitesti am facut rost de numarul unui mecanic care m-a chemat maine dimineata cu ea sa imi faca si o diagnoza la motor si un set complet de verificari ..... si el mi-a zis de lichidul de racire care are un senzor si acolo s-ar putea sa nu mai faca masa daca e nivelul scazut in momentul franarii lichidul se zgaltana in borcan si senzorul are o "reactie adversa" ... dar a zis ca mai bine vin cu ea maine .....
s-asa e bine ca daca stateam dupa programare am inteles ca ma chemau pe la sfarsitu lu februarie inceputu lu martie .... va spun maine daca si cum am rezolvat`o ... ms pt info sonyAD oricum
p.s.: in topicul ala se vorbeste despre accelerare ...eu zic de decelerare...si la mine se aprind si doi martori in bord....deci e un pic mai complexa treaba!Last edited by esku; 20-01-2008, 02:34 PM.Comment
-
206 cutie
fratilor am un 206 luat in noiembrie 2006 cu care am aproape 19000 de km.Problema mea e cu cutia de viteze in sensul ca ,in special atunci cand motorul e rece se aud niste zgomote ciudate in special la treapta a doua dar sunt zgomote la toate treptele de viteza.Plus cu marsarierul.De cele mai multe ori se intampla sa trebuiasca sa calc de doua ori ambreiajul ca sa reusesc.Comment
-
Asa face toate, stai linistit. Cat despre marsarier, incearca sa bagi in a doua sau a 1-a si dupa aia da-i cu spatele, ar trebui sa intre si fara sa calci de doua ori ambreiajul!
Face parte din farmecul aparte al lui 206! Al meu e din martie 2006 si are 55.000 km si ... s-a mai dat la mers ... da' tot il mai apuca din cand in cand!Comment
-
si la mine la fel face, e adevarat nu mereu dar mai are momente cand nu intra in marshalier ..cateodata imi agatza se aude inauntru cutiei parca ar fi pietre ..dar asta este fiecare masina cu problemele ei din fabricatie
poate daca aveam alta masina de alta marca cine stie ce mai era :happy:
PaunFD sa-mi zici si mie cum este cu inca 20 de cai in + ai avut prbl pana acuma cat iai dat maxim? se simte?Comment
-
Si tata a tinut bateria pe dacie 12 ani si era Rombat Bistrita, in fiecare seara iarna o lua in casa si dimineata la 6.00 o monta pe masina sa plece la servici, pe bune nu fac misto.Originally posted by SonyAD View Post
Eu am zis de durata de viata al unui produs, la fel cum la cauciucuri nu se recomanda mai mult de 4-5 ani, la ulei chiar daca nu ai km. mai mult de un an, etc.Volvo XC70, D5, Summum, 2,4D, 185 CP
207/1,4 gazolinaComment
-
Am fost la vizita cu ocazia asta am precizat si problema asta....
Mi s-a spus ca e lichidu de racire la nivel minim ... apoi ... ca era de la ulei (aproape 1 litru jumate lipsa) -> un lucru logik atat timp cat masina e noua consuma mai mult la inceput! .... Mi s-a facut o diagnoza motor au iesit toate OK! ...cu toate astea ... problema persista! ... Maine ma duc peste ei iar si am de facut un scandal mare... E INCREDIBIL CAT DE INCOMPETENTI SUNT!Comment
-
Un litru jumate? Sub maxim, sper.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
exact sony ca daca era sub minim o luam in carca pan` la service )
Comment
-
Am scris pe topicul respectiv, nu mai tin minte numele topicului, da' se simte. Vezi acolo, sa nu facem offtopic, mai ales ca a fost postat/scris anterior.Comment
Comment