VW Passat 2.0TDI Highline

[PLay3R Find all posts View Profile Close PLay3R]

Mersi mult! Pe scaunul din dreapta am un inger care e langa mine mereu, sper sa fie si celalalt pe undeva, poate in zbor, dupa mine. Oricum eu nu o sa-l dezamagesc si nu o sa merg mai tare decat poate el sa zboare.

[PLay3R Find all posts View Profile Close PLay3R]

O mica sedinta foto

[Adrian M Find all posts View Profile Close Adrian M]

Sa fii sanatos si sa te bucuri de ea, restul nu conteaza.

[Spin Find all posts View Profile Close Spin]

Eu am la firma un Passat din 2006 2.0 TDI Highline. Sincer nu imi place ca e mai rigida decit 407-le, inclusiv pedalele si schimbatorul. In primul an s-a ars o siguranta ce nu mai permitea pornirea motorului, drept urmare a trebuit chemata platforma. A trebuit sa scoata un cui de la volan ca era blocat si nu se puteau cirmi rotile. Asta s-a intimplat de doua ori in 2 saptamini consecutive. Vinovat a fost contactul, care a fost schimbat. Dupa 3 ani s-a luat lacul pe aripa stinga pe o portiune de vreo 3cm. Un sertar de linga aeratoare nu se mai inchide. Reglajul lombar nu functioneaza. In rest nu am intilnit probleme. Consumul in Bucuresti se invirte undeva in jurul 11-12. Comparind cu 407 bordul pare de jucarie pentru ca e mai scurt fata de cel de la 407 in schimb in spate ai mult mai mult spatiu la picioare fata de 407. Alarma e pusa asa doar ca sa zici ca ai alarma. De abia se aude si nu are alarmare la soc exterior. Dupa 3 ani pielea si-a cam schimbat culoarea. In rest sa-l stapinesti sanatos si fara incidente.

[Silver Find all posts View Profile Close Silver]

Ce bine ar fi sa fie Mamaia asa libera si vara!!!
Daca mai asteptai putin iti luai si tu 408, ca apare la anul.

[PLay3R Find all posts View Profile Close PLay3R]

Eu am la firma un Passat din 2006 2.0 TDI Highline. Sincer nu imi place ca e mai rigida decit 407-le, inclusiv pedalele si schimbatorul.

Pedalele ferme reprezinta un avantaj. In legatura cu cutia de viteze, nimic mai fals.

In primul an s-a ars o siguranta ce nu mai permitea pornirea motorului, drept urmare a trebuit chemata platforma. A trebuit sa scoata un cui de la volan ca era blocat si nu se puteau cirmi rotile. Asta s-a intimplat de doua ori in 2 saptamini consecutive. Vinovat a fost contactul, care a fost schimbat.

Chiar nasol.

Dupa 3 ani s-a luat lacul pe aripa stinga pe o portiune de vreo 3cm. Un sertar de linga aeratoare nu se mai inchide. Reglajul lombar nu functioneaza. In rest nu am intilnit probleme.

Astea sunt probleme grave dupa 3 ani? Ca a sarit lacul 3cm? Si oricum sertarele si reglajul bag mana in foc ca la o folosire normala si responsabila imposibil sa cedeze. Poate reglajul electric lombar.

Consumul in Bucuresti se invirte undeva in jurul 11-12.

Am resetat la intrare in Bucuresti, mers jumatate de zi prin tot Bucurestiul, consum 7.5%.

Comparind cu 407 bordul pare de jucarie pentru ca e mai scurt fata de cel de la 407

E parerea ta si o respect, fiecare cu ce-i place.

in schimb in spate ai mult mai mult spatiu la picioare fata de 407.

Adevarat.

Alarma e pusa asa doar ca sa zici ca ai alarma. De abia se aude si nu are alarmare la soc exterior.

Alarma e mult mai smechera, pt tine presupun ca daca nu are senzor de soc si daca nu suna precum alarma bancilor, degeaba e alarma.

Dupa 3 ani pielea si-a cam schimbat culoarea.

...Arata-mi tu piele ca noua dupa 3 ani.

In rest sa-l stapinesti sanatos si fara incidente.

Mersi frumos. Bafta!

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

consum 7.5%. . !

Cati km ai mers???

[PLay3R Find all posts View Profile Close PLay3R]

Am venit dinspre urziceni, am fost pana in crangasi, apoi plaza, iar inapoi in crangasi, dupa care inspre A2. Nu stiu cati km au fost, nu m-am uitat. Consumul a fost 7.7% mai exact.

[Spin Find all posts View Profile Close Spin]

Pedalele ferme reprezinta un avantaj. In legatura cu cutia de viteze, nimic mai fals.

Parerea ta. Nu mi se pare deloc avantajos sa muncesti la pedale in conditiile de trafic in Bucuresti si dupa un kilometru de mers 3 metri-stop 10 secunde-mers 3 metri-stop 30 de secunde samd...sa iti cada muschiul de la piciorul sting spre exemplu. Mie mi se pare rigid schimbatorul comparind cu 407-le. Zici ca mesteci in mamaliga cind e aproape gata. Adica e asa, mai teapan.

Astea sunt probleme grave dupa 3 ani? Ca a sarit lacul 3cm?

Nu este problema grava dar nu ar fi trebuit sa se intimple.

Si oricum sertarele si reglajul bag mana in foc ca la o folosire normala si responsabila imposibil sa cedeze.

Garantez folosirea normala si responsabila. A cedat, asta e.

Am resetat la intrare in Bucuresti, mers jumatate de zi prin tot Bucurestiul, consum 7.5%.

Masina despre care vorbesc este folosita exclusiv in Bucuresti. In conditii de trafic intens si blocaje interminabile. Probabil ca ai prins o zi mai lejera. Dar nu asta era esentialul. Eu doar am expus un fapt pentru informare.

E parerea ta si o respect, fiecare cu ce-i place.

De acord cu tine.

Alarma e mult mai smechera, pt tine presupun ca daca nu are senzor de soc si daca nu suna precum alarma bancilor, degeaba e alarma.

Presupui prost. Ti-am spus ce am constatat. O fi alarma smechera dar daca iti scapa unul o caramida in parbriz, luneta sau geamurile laterale tu ramii cu paguba. Si alarma face pe smechera. Apropo cica se cauta oglinzi laterale intr-o veselie. Ce face alarma in acest sens?

Arata-mi tu piele ca noua dupa 3 ani.

Lasa ca o sa vezi tu despre ce e vorba in timp.

Sa nu crezi ca am ceva impotriva Passat-ului. Dimpotriva, admir masinile germane pentru fiabilitatea de care dau dovada precum si inalta tehnologie folosita. Dar sincer sa fiu nu mi-a placut cu m-am simtit in Passat. Eu mi-am expus doar parerea personala.

Sa te bucuri de masina asa cum ma bucur eu de a mea. In fiecare zi.

Adaugare ulterioara: Atasez o poza cu indicarea consumului pentru Passat-ul despre care vorbeam.

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Am venit dinspre urziceni, am fost pana in crangasi, apoi plaza, iar inapoi in crangasi, dupa care inspre A2. Nu stiu cati km au fost, nu m-am uitat. Consumul a fost 7.7% mai exact.

Acuma sa fiu cinstit depinde si ce trafic a fost, pentru ca daca e liber mie unu imi consuma mai mult, orice masina, ca merg mai tare, daca e aglomerat, merg si io cum merge lumea, ca de n-am unde sa ma duc, si ia si masina normal, cand e full....de stau cu orele, nici nu ma mai uit.

Am incercat eu odata sa vad cu cat scade consumu, la un extern dupa ce aveam consumu de bucuresti, si de la 9 mi-a scazut undeva pe la 6.7, asta pe toata a2 cred ca ajungeam la 6 pana in constanta, da de, depasiri, alea alea....urat.

[costi407 Find all posts View Profile Close costi407]

Eu vad Passatul inamicul nr 1 pentru 407 , si chiar recunosc ca sta bine la multe capitole, confort, putere( vorbesc de motoatele de 170, 200 de cai), pret revanzare, renumele marcii, restul fiind discutabil , adica aspect , ca mie imi place mult Passatul la exterior dar nu imi place interiorul chiar dac-o fii el albastru - rosu, fiabilitatea mi se pare mie ca este exagerata in cazul masinii germane datorita faptului ca asa e romanul , pretul mai mare decat in cazul lui 407 , s.a.m.d.
O singura dilema am eu in cazul acestei masini comparativ cu 407. Chiar e mai stabil in curbe Passatul decat 407 si de ce , e mai lat , are centru de greutate mai coborat , are alte suspensii, sau e din nou mult laudata si exceptionala si exemplara masina germana?

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

407 e printre cele mai instabile masini. Aparentele inseala.

[Spin Find all posts View Profile Close Spin]

E parerea ta strict personala, faci afirmatia avind date concrete sau vorbesti din auzite? Daca tot faci o afirmatie, te rog sa sa o argumentezi.

[costi407 Find all posts View Profile Close costi407]

Da-ne argumente altfel vorbesti subiectiv si nu esti luat in seama. De ce spui ca e cea mai instabila masina? Eu chiar am citit pe "la limita .ro" ca masina chiar testata la limita sta foarte bine pe sosea. Tu ai testat un 407 la limita? Eu de exemplu nu am facut lucrul asta inca , dar pt ca am un cumnat german am condus si Passat, Golf 3, 4, 5, Mercedes, A100, A6 si nici pe ele nu le-am testat la limita ,dar parca nici ele nu mi-au dat o siguranta covarsitoare sa abordez curbele la limita , adica vreau sa spun ca si aceste masini au tendinta de ruliu al caroseriei. Nu te contrazic, dar te rog sa ma lamuresti si pe mine ca pe viitor sa pot intelege fenomenul asta.:mad:

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Nu am testat eu, de aseara caut filmul pe youtube, chiar credeti ca vorbeam tampenii, nu l-am gasit, il mai caut si va arat, avand in vedere, ca 407 ar fi a-2-a optiune pentru mine ca masina, nu cred ca as spune aiurea. Eu stiu ca va aparati masinile, dar pug-urile au imaginea unor masini stabile, dar nu tot timpul e asa, sau poate m-am asteptat la mai mult de la ele, dar numai eu stiu de cate ori m-am pus de-alatu cu 308-u si cu 206-ele, intradevar, in conditii destul de grele, dar dupa ce stiu despre ele, nu aveau voie.


http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

Au nemtii ce au cu restu lumii, dar totusi.... Asa ca totusi, mi-e greu sa cred ca vw, au putut face ceva de genu. Au ei bubele lor, da....


Discutia despre peugeot 407 se muta la sectiunea corespunzatoare ca se supara patronii. Adica aici: http://www.peugeotclubromania.ro/for...538#post228538