Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Sedan in trei volume vs. break vs. hatch

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Sedan in trei volume vs. break vs. hatch

    Asi vrea sa imi spuneti parerile voastre.
    Ce avantaje are un sedan in trei volume?
    Ce v-ar atrage la un break,sau care ar fi plusurile unui hatch.
    Ce nu v-ar placea la modelel de caroserie mai sus amintite?
    She was a fast machine/She kept her motor clean/
    She was the best damn woman I had ever seen
    :blush:

  • #2
    cred ca inainte de toate trebuie facute 'ordine' sau echivalenta in termeni adica :
    break, combi, sw;berlina,sedan; monovolum;hatchbag;SUV;... si care or mai fi .
    eu unul intuiesc cam cum vin astea da sincer nu-mi sunt prea clare diferentele intre ele.

    daca e cineva care le stie 'stiintific' sa ne lamureasca si pe noi. ( presupun ca nu-s singurul )

    @kik - e cam vast topicul - fii mai specific ca din ce spui tu ar trebui sa vorbim despre masini ... ceea ce si facem da in n'spe topicuri.
    206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

    Comment


    • #3
      Incep eu... in primul rind break-urile nu imi plac absolut deloc si nu stiu de ce toata lumea e innebunita dupa asa ceva. Sint putini cei care si-au luat break ca sa care intr-adevar ceva cu el (iar pentru un concediu-doua pe an nu stiu daca merita sa iei doar pentru atita lucru).
      Sedanurile, sint multe care imi plac ochiului ca forma, dar eu nu mi-as lua asa ceva.
      Hatch-urile imi plac cel mai mult pentru ca mie mi se par cele mai functionale. Cind deschizi usa ai acces usor si la locurile din spate, poti sa mai arunci si acolo ceva bagaje sau ceva mare care nu intra pe usile din spate. Pe linga asta, un atu pe care eu il consider cel mai important fata de un sedan (poate pentru unii e o prostie dar pentru mine nu e) e ca hatch-urile au stergator pe spate (foarte putine sedanuri au asa ceva). Am condus si sedanuri, si e tare nasol cind nu ai stergator pe spate si geamul e murdar/cu apa/cu zapada, si nu vezi nimic in spate. Pentru mine stergatorul din spate e mana cereasca. In primul rind ca ma enerveaza ca nu vad nimic in spate, ci numai in oglinzile laterale, si in al doilea rind doamne fereste sa trebuiasca sa parchezi masina cu spatele.
      Deci, hatch rulz (in cazul meu).
      Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
      COM: Storm Defender II + Midland ML145
      NAV: DreimGO DG100 PNA
      ICE: Kenwood KDC-F327
      DRL: SMD3528 IP65

      Comment


      • #4
        Hatch-u da o tenta mai sportiva la un pret normal.

        Comment


        • #5
          @ kik : pai si poll-ul unde este ? sa fi si votat era mai limpede
          Oricum, sunt mari diferentele intre aceste 3 versiuni de caroserie (sedan, combi, hatch), si toate au utilitatile lor si functionalitatea lor.
          Pana mai deunazii nu ma atragea mai deloc ideea unui break, imi parea o masina de familie, greoaie, mai putin stabila in viraje stranse la viteza,etc. Insa nu am putut sa nu remarc avantajele date de un break/combi modern: nu mai este asa de greoaie, sau de instabila la viraje. Are valente familiale clare si de netagaduit, insa are si avantajul unui porbagaj mare (depinde de clasa masinii) usor accesibil, si care faciliteaza transportul unor obiecte de mari dimensiuni. Acestea la niste dimensiuni ale masinii foarte apropiate cu cele ale sedanului echivalent.
          Despre hatchback, am avut astfel de masini si avantajul lor este ca te strecori bine si usor cu ele, ai avantajul porbagajului cu gura de incarcare mare, permisiv. Pot avea si o tenta mai spre sport decat un sedan sau combi, te ajuta si la diverse manevre / spatii mici. Insa mai poate avea, uneori sau in unele cazuri, si dezavantajul unei stabilitati usor mai precare decat sedanul, datorita lipsei fundului (pt impatimiti - se poate remedia prin montarea unui eleron potrivit). Uneori luneta este de mici dimensiuni.
          Ambele versiuni de caroserie de mai sus beneficieaza de serviciile stergatorului spate. Un alt avantaj, mai preponderent in cazul break-ului, este multifunctionalitatea. Insa dezavantajul major (sau unul dintre) este reprezentat de faptul ca in momentul in care ai deschis haionul curentul / aerul intra in masina. Si iarna sau in timpul sezonului rece nu este tocmai indicat daca mergeti cu toata familia (in special pt cei mici); nici vara cand in interior a functionat climatizarea.
          Sedanul este forma cea mai eleganta, clasica de caroserie dintre cele 3. In unele cazuri poate beneficia si el de serviciile unui stergator de luneta, nu are dezavantajele celorlalte 2 tipuri de caroserie, insa poate fi dezavantajat de gura de incarcare a portbagajului mica (chiar daca volumul este mare), accesibilitatea si permisivitatea acestuia pot fi reduse.

          Depinde acum foarte mult si de clasa respectivelor versiuni de caroserie, pentru ca una ar fi sa discutam in cadrul clasei mici alta in cazul clasei compacte, samd. Sau in functie de scopul si necesitatile pentru care le alegem.

          Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

          Comment


          • #6
            din p. meu de vedere break`ul e cel care ma aranjeaza cel mai bine. conduc o asemenea masina si nu mi se pare absolut deloc greoaie sau incomoda in oras. cred ca e o idee usor preconceputa despre break`uri cum ca ar fi greu de manevrat si ti-ar taia din placerea condusului. nu e deloc asa, cel putin in cazul meu. plus ca la sfarsitul saptamanii, atunci cand trebuie sa plimb cainii in afara buc. e mult mai practic sa ii pun in portbagaj decat pe bancheta din spate.
            un alt aspect este cel legat de spatiul interior in momentul in care vrei sa dormi in masina. am fost plecat in vara asta aproape in fiecare week-end si printre astea am scapat de 4 ori la mare. cu bancheta spate pliata dormi excelent in masina 2 oameni (la 1.75 ca atata am). si daca ma suparam puteam sa plec cu tot cu cort fara sa trebuiasca sa strang sac de dormit, paturi, etc... :smile2:
            plus ca la munte e excelent din pct. de vedere al "confortului termic" fiind foarte bine izolata nu iti faci probleme ca spre dimineatza te trezesti de frig...

            la hatch`uri trebuie sa detaliem putin. din ce mi`am dat eu seama voi vorbiti de hatch`uri compacte, adica un 205 de ex. in cazul meu, sierra nu mai e din aceeasi categorie si nu pot compara una cu alta. hatch`urile imi sunt cele mai dragi atunci cand nu tre` sa plec cu mama, cu soacra, cu cainii, cu rudele de la tara, cu pulpa de porc in portbagaj (glumesc aici, nu am carat niciodata porc in masina desi sunt constient ca nu e timpul pierdut).

            prin urmare ma bucur de utilitatea unui SW intotdeauna si din cand in cand de aerul sportiv al unui hatch de clasa medie.

            despre sedan nu am nimic de spus.
            <span style=\"color:#000000\">Some cars have heart and soul. BMW&#39;s have that.</span>

            Comment


            • #7
              Pana la urma Sierra ta ce e ? Break sau Hatch ? , Pt. ca am si eu una bucata Ford Sierra 2.0 GL , 90 cp , din 1983 , Hatch , si imi place la nebunie.
              Unii spun ca au fost cele mai proaste , dar din punctul meu de vedere este super. Vorba ta : Cort pe 4 roti.
              Ce pot sa-i reprosez , doar consumul ... 24% la 170 Kmh.

              Comment


              • #8
                @ mihalcea : 205 este hatch din clasa mica; hatch din clasa compacta este 307.

                Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

                Comment


                • #9
                  @Aer Curat: ok, s`a notat. scuze pt inadvertenta.

                  @Mighty: se face vorbire acolo despre doua bucatzi masini:
                  un SW - opel vectra - working tool (cort pe 4 roti)
                  un hatch - ford sierra - personal asset (si in asta se poate dormi in conditii rezonabile).

                  fiind din 83, hatch`ul tau nu e pe injectie, prin urmare consuma mai mult cu vreo 2-3% decat a mea :biggrin: la aceeasi viteza.
                  <span style=\"color:#000000\">Some cars have heart and soul. BMW&#39;s have that.</span>

                  Comment


                  • #10
                    in termeni populari:
                    hatchback - e masina fara fund. clasa mica sau compacta. la clase mai mari - mai degraba e monovolum.
                    berlina=sedan - masina cu fund - portbagaj separat de volumul habitaclului, inchis.
                    Combi=SW=break - derivat de obicei din berlina.

                    avantaje hatch - usor de parcat, vizibilitate buna
                    avantaje berlina - portbagaj mare, vizibilitate buna
                    avantaje SW - portbagaj imens.

                    stergatoarele la hatch si SW sunt obligatorii datorita curentilor turbionari ce se creeaza si favorizeaza depunerea intemperiilor pe luneta.
                    Pejos 206

                    Comment


                    • #11
                      Opinii pe cateva criterii - ( la motorizari similare)

                      1- condus :hatch>sedan>sw
                      2-de carat :sw>sedan>hatch
                      3-prestanta (&#33 - ce zice lumea: sedan>sw>hatch
                      4-design : hatch>>sw>sedan
                      5-pret :hatch>sedan>sw
                      206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

                      Comment


                      • #12
                        hai sa scriu si eu p&#39;aci caci ma atrage topicul &#33;

                        ce sa zic, acu 10 ani, orice alta masina in afara de coupe mi se parea un jeg
                        acu 5 ani orice alta masina in afara de sedanurile cu tenta sport mi se pareau un jeg...
                        acu....e foarte interesant ce se intampla...sa va zic de ce...

                        dupa ce am avut 2 sedanuri, un Audi 100 din 91 (2.0Diesel :laugh: ) si un Sierra din 92 (2.0i benzina) am ajuns la urmatoarele concluzii referitor la sedan...masini confortabile, nu foarte practice la incarcare din cauza traversei superioare a portbagajului, naspa daca nu au bancheta rabatabila - cum era Audi....In schimb la Sierra, masina mea de suflet, va spun doar ca se doarme excelent cu bancheta rabatata si o patura pe jos :laugh:, indiferent daca dormi cu capul sau picioarele in prtbagaj...:laugh: depinde daca vrei sa fii vazut, sau nu de afara si daca vrei sa ai sau nu spatiu de manevra :laugh:

                        ca si prestanta, in Romania esti ciumeg cu sedanul, in afara esti doar fraier...asta in cazul in care nu ai o marca premium sedan, cand esti snob...

                        ca si sportivitate...hm...masa mai mare a sedanului isi spune cuvantul pe serpentine, mai ales la coborarile in forta cand ruliul si caracterul subvirator sunt pronuntate, chiar si la Sierra - ce-i drept mai putin pt ca are tractiune spate...

                        Acum am hatch...apreciez design-ul, versatilitate, desi nu are portbagajul foarte mare e foarte practic si impreuna cu bancheta rabatabila e imbatabil...mi-am carat rotile de iarna fara probleme, cand la sedan tre sa pui 2 inauntru, caci nu incap in portbagaj orice ai face...Hatchul e sportiv (caci asa l-am ales) si te strcori rapid cu el...

                        Eu si cu doamna ne simtim in 206 ca intr-un mic coupe intrucat pe bancheta spate nu se poate sta, caci avem scaunele date la maxim in spate...bancheta spate e pt tinut haine. din punctul nostru de vedere e ca si cum ne-am fi luat cu 2 usi, doar ca il vom vinde mai usor...

                        acum imi doresc foarte mult un SW de clasa mica- compacta...la cum evolueaza dimensiunile masinilor, un 307 sw actual e prea mare, 308 sw va fi o imensitate, insa din ce poze am vazut pe la francezi, 207 sw se pare ca va fi extraordinar...cu vreo 7-10 cm dupa ochi mai mare ca 206 sw, va fi brici...

                        ca si imagine, in Romania nu ma intereseaza,iar dincolo e foarte la moda ca tinerii sa aibe sw...e perfect pt oameni activi, de carat bicicleta, cainele, surf-ul...ca si aspect in ultimii ani sw a ajuns o masina de life-style, trecand peste imaginea de masina de carat...vezi 307 sw de azi car numai caraus nu mai e...s-au dus vremurile cu Dacia break cu arcuri mai tari ca sa cari cartofi...pt asa ceva exista Partner Furgon....

                        inclusiv Saab 9-3 SportCombi sau A4Avant sunt percepute ca masini de lifestyle in vest...

                        inclusiv imi place Partner VTC....e tot de lifestyle, desi putin cam dubitza...

                        am avut recent ocazia sa ma dau cu un 206 sw S16 al unei cunostinte si va zic ca e ceva extraordinar....te simti super beton in el si merge pe masura...asa ca e clar,cel putin pt mine....urmatoarea masina va fi un sw dizel 1.6 sau un benzinar turbo...cu un sw ales in varianta sport sunt sigur ca poti avea satisfactii foarte mari pe sosea....un tren de rulare sport face minuni....si ii lasi in spate si pe multi "sedanisti" cu pretentii
                        Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                        July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                        Comment


                        • #13
                          Intr-adevar vad ca inca la noi se percepe break-ul/sw ca o masina de carat.
                          Pai in primul rand daca pleci patru insi in masina hatch-ul e penalizat din start atat ca portbagaj cat si ca locuri in spate.Aici sedanul poate fi pe aceeasi treapta.
                          E ok daca in masina(hatch) 90% din timp circula 2 persoane.
                          Iarasi vad o chestie care circula pe la noi- daca deschizi la hatc sau sw/break portbagajul intra frigul sau ca daca "cari branza pute in toata masina"
                          Pute si in sedan de nu se poate.
                          Vad ca la noi sunt mai putine break-uri si asta le da o nota de exclusivitate.
                          Am vrut sa am o masina mai exclusivista si de aia mi-am luat sw.
                          Sedanul e o masina ok dar mi-as lua sedan doar din clasa mare.
                          Hatch-ul e ok pentru max 2 pers.
                          Versatilitatea mare a break-ului /sw-ului si nota de exclusivitate m-a atras.
                          Acum daca e sa ma refer la 307 sw pot spune ca am scaune individuale si nu bancheta in spate cu posibilitati de reglare si modularitate.
                          Am pavilionul de sticla care aduce ceva in plus masini.
                          Si daca vreau pot sa mai instalez doua scune in portbagaj.Spatiul interior la locurile din spate e mai mare chiar decat la 407 sau 407 sw.
                          Inca la noi va mai trece vreme pana cand break-urile vor fi apreciate la adevarata lor valoare.
                          E foarte adevarat ca sun putin break-urile care imi plac d.p.d.v. al designului.
                          She was a fast machine/She kept her motor clean/
                          She was the best damn woman I had ever seen
                          :blush:

                          Comment


                          • #14
                            @kik: ai dreptate, mosule &#33;

                            aaa, si sa nu uitam aia cu "la brak scartaie hayonul si zdrangan toate in spate"...mor cand aud replica aia SuperNovista....:laugh:
                            Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                            July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                            Comment


                            • #15
                              parerea mea... hatch-ul e mai tineresc, sedanul are un aer mai serios iar break-ul e cand ai copii, catel, purcel, etc..

                              Comment

                              Working...
                              X