Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Sedan in trei volume vs. break vs. hatch

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Originally posted by kik @ Nov 7 2005, 07:12 PM
    Quoted post
    Intr-adevar vad ca inca la noi se percepe break-ul/sw ca o masina de carat.
    Pai in primul rand daca pleci patru insi in masina hatch-ul e penalizat din start atat ca portbagaj cat si ca locuri in spate.Aici sedanul poate fi pe aceeasi treapta.
    .................................................. .................................
    Iarasi vad o chestie care circula pe la noi- daca deschizi la hatc sau sw/break portbagajul intra frigul sau ca daca "cari branza pute in toata masina"
    Pute si in sedan de nu se poate.
    .................................................. ...................................
    Sedanul e o masina ok dar mi-as lua sedan doar din clasa mare.

    .................................................. ....................................
    E foarte adevarat ca sun putin break-urile care imi plac d.p.d.v. al designului.
    Ai dreptate intr-o anumita masura cu perceptia break-ului/ sw-ului.
    Sedanul, de regula, este mai confortabil decat hatch-ul (vorbesc de aceiasi masina, diferite sunt doar variantele de caroserie).
    Chestiunea cu intratul frigului si posibilitatea producerii unui curent in masina, fiind vorba de hatch sau sw, este reala; nu sunt povesti sau similiar, asta o spun si sustin datorita experientelor personale.
    Daca cari ceva puternic mirositor va mirosii si in habitaclu, indiferent de forma caroseriei, variaza insa doar intensitatea mirosului. La sedan este mai mica.
    Sedanul este ok de la clasa compacta in sus, iar de la medie chiar indicat, insa depinde cel mai mult de gusturile personale.
    Perfect de acord, putine sw au un design cel putin placut, si sa fie si indicate ca si achizitie.


    @ Nor: in unele cazuri haion-ul, indiferent ca la hatch sau sw, chiar produce unele zgomote neplacute. Si asta nu numai datorita calitatii fabricatiei sau a imbinarilor/finisajelor, sau a executiei, ci inclusiv datorita "mirificelor" noastre drumuri. Si la hatch si sw, datorita unei filtrari mai slabe (doar placa), pot ajunge mai usor anumite zgomote in habitaclu. Dar chestiunile acestea nu sunt (sau nu ar trebui sa fie) definitorii si eliminatorii in ceea ce priveste parerea si eventuala optare pentru una din aceste variante de caroserie.

    Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

    Comment


    • #17
      Originally posted by Aer Curat @ Nov 8 2005, 12:54 AM
      Quoted post

      Chestiunea cu intratul frigului si posibilitatea producerii unui curent in masina, fiind vorba de hatch sau sw, este reala; nu sunt povesti sau similiar, asta o spun si sustin datorita experientelor personale.
      De regula deschid portbagajul cand am ajuns la destinatie.Si tu chiar crezi aer curat ca la sedan daca deschizi o usa sau doua nu intra frigul?
      In timpul in care sta deschis haionul nu moare nimeni nici de cald nici de frig :wink:
      She was a fast machine/She kept her motor clean/
      She was the best damn woman I had ever seen
      :blush:

      Comment


      • #18
        IO zic ca ne abatem de la discutie daca incepem sa o dam cu e cald, e frig, etc...in toate masinile intra aer de afara cand deschidem inchidem hayonul sau usa....

        asta cu scartaitul....e dubioasa faza: am mers destul de mult cu Octavia break si nu se aude nimic...la fel la 206 SW indiferent ca era sau nu S16...imi vine greu sa cred ca la 307sw, scartaie ceva....kik ?
        Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

        July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

        Comment


        • #19
          Un prieten d-alor mei nu a luat dacie break ci berlina pt ca in caz CA CAlca intr-un balegar si face pana , sa nu-i miroasa in habitaclu cand schimba roata cu rezerva.
          Criteriu pertinent la '70-'80 - da acum !!.daca e masina de familie - nu se mai pune problema ca mai bine ai sedan ca poti cara ceva ce miroase...
          Nu se poate stabili decat 'statistic' care e mai bun. Oricum discutia e buna pt ca 'nehotaratii' sa vada cat mai multe pareri.

          Parerea mea legat de ' capacitate de cara ' la div modele. :

          Hatch e cel mai bun daca din 20 mii Km pe an ai nevoie la carat 1-2 mii Km in CO .
          206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

          Comment


          • #20
            si daca iti place aspectul de sw, ce faci ?
            Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

            July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

            Comment


            • #21
              @nor .... daca- ti place sw ... simplu cumperi sw.
              206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

              Comment


              • #22
                La mine nu scartie si nu troncane nimic.
                E greu sa schimbi parerea romanului ca break-ul e pentru carat.
                She was a fast machine/She kept her motor clean/
                She was the best damn woman I had ever seen
                :blush:

                Comment


                • #23
                  @kik - stai putin! E pentru carat ... atunci cand ai nevoie sa cari.
                  ce cari cu un sw nu cari cu hb-ul .clar.
                  si ce cari cu hb nu cari cu CC-u, etc....

                  E adevarat ca omu se mai gandeste la un 5-6 sac de cartofi, 3-4 ciment, o mobila .... teoretic si cu astea ale noastre poti cara din astea ... da te lasa inima?? D'asta eu mai tin dacia.
                  206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

                  Comment


                  • #24
                    culmea e ca desi mi-as lua SW nu as cara nimic cu el....am la bv masina de carat daca-mi trebe...

                    mi-as lua sw doar pt design...cred ca m-am tampit :laugh:
                    Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                    July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                    Comment


                    • #25
                      Pai nu te-ai tampit de loc.
                      Hai sa-ti spun eu o chesteie.
                      An trecut de "jdemii" de ori pe langa 307 sw cand era in show room la eurial si mergeam cu 605-ul in service.Multa vreme nu l-am remarcat si nic macar nu am avut curiozitatea sa intru in masina sa vad si eu ce si cum.
                      Asta pana intr-o zi cand marca mi s-a luat un val de pe ochi si undeva inlauntril meu a facut un "click" ca atunci cand vrei sa cumperi ceva si iti place.Am stiu dinainte sa ma urc la bordul masinii expuse ca "una ca asta" voi conduce si eu.
                      Odata aflat la bordul ei am inceput sa o descopara.E drept ca am fost fortat si de spatiu.Imi place sa ma spatiu in masina sa nu se frece cei din spate cu ghetele de scunele mele atunci cand intra/ies in/din masina.
                      Daca am nevoie sa "car" voi cara.
                      Numai ca nu portbagajul e totul.Pana si ampatamentul la 307 sw e mai mare fata de hatch si desi e mai mic dect ampatamentul lui 407/407sw spatiul din spate e mai generos.
                      Asa ca s-au scurs ceva luni de cand am masina in curand se face anul si eu inca descopar unghiuri din care masina mea arata demential.
                      Pot spune ca un sw e un allrounder perfect.
                      She was a fast machine/She kept her motor clean/
                      She was the best damn woman I had ever seen
                      :blush:

                      Comment


                      • #26
                        mda, ai dreptate...
                        Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                        July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                        Comment


                        • #27
                          Acum in ceea ce priveste aerul care intra in masina, poate nu m-am exprimat eu suficient de bine pentru a da de inteles ceea ce vreau sa indic, am vrut sa specific: la hatch si sw se pune problema ca in timpul unor opriri intermediare (pana la cea de destinatie) celelalte persoane care se afla in masina pot fi putin afectate de curentul de aer care intra in masina din momentul deschiderii haionului. Aceasta se intampla cu precadere in cazul copiilor sau al persoanelor varstnice.
                          Ca nu este un capat de tara sau un considerent major de eliminare a acestor versiuni de caroserie este foarte clar, insa nu putem nega ca acest inconvenient nu se manifesta. Haideti sa fim impartiali si sa recunoastem ceea ce este corect.
                          Si pentru a inlatura unele posibile interpretari mai putin corecte ale celor scrise de mine, vreau sa specific ca urmatoarea masina pe care o am in vedere a o achizitiona va fi cel mai probabil ori hatch ori sw/break.

                          @ Nor : chestiunea cu scartaiutul se poate manifesta sau nu (mai devreme sau mai tarziu se intampla), dar se poate remedia fara multe complicatii. Si aceste zgomote se mai manifesta (in cea mai mare parte) datorita " calitati si integritatii " soselelor. Bine acum sa nu ne imaginam chiar zgomotele facute de haionul de la Dacia break sau de la Aro, ca nu pot fi chiar asa de pregnante si continue.

                          @ kik : sw nu este pentru carat, asa cum a spus si @Nor pentru carat exista dubita, furgon,etc.. Sw este considerat (sau ar trebui) pentru versatilitatea sa si permisivitatea de care da dovada. Ca dovedeste reale aptitudini/valente de a transporta si unele obiecte mai voluminoase sau mai multe numeric este adevarat si face parte din caracteristicile sale. Aici cred, ca cei mai multi, fac acea confuzie de care aminteai tu; plus ca pe vremuri break-uk asa a fost perceput pe la noi, si intradevar unele lucruri se schimba mai greu prin anumite mentalitati.

                          Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

                          Comment


                          • #28
                            Intr-adevar aer curat la deschiderea haionului intra ceva frig/cald ,dar nu intr-atat incat sa te deranjeze si sa refuzi a achizitiona o asemenea masina.
                            Oricum sa stii ca daca nu sunt deschise si alte usi nu se face curent si nu e chiar asa suparator.
                            Deja sw de la 307 e considerat mpv,deci e ma mult decat un break.
                            Oricum am vrut sa subliniez ca e break-urile nu sunt apreciate la adevarata lor valoare de romani pe cand dincolo .......
                            She was a fast machine/She kept her motor clean/
                            She was the best damn woman I had ever seen
                            :blush:

                            Comment


                            • #29
                              in west si mai precis in Deutschland e mare "moda " cu sw,combi, touring sau cum vreti sa le mai spuneti.De ce nu ar fi si in ro la fel.
                              Eu sunt fan de hack,coupe-3 usi.
                              ......oricum la noi tre' sa-ti iei tdi si alte chesti sa fi respectat.
                              Offtopic: eu sunt fan bmw (mini) si hona dar din pacate cel putin bmw a ajuns de rahat in ro din cauza specimenelor care o cumpara si a imaginii create de toti manelistii si kokalarii!!!!!!!
                              Nu o sa-l vedeti pe Guta intr-un sw!!!!!
                              La mine cand au auzit cei din jur ca imi iau pug au strambat din nas(nu aveam bani pt altceva),dar cand au mai auzit ca mai e si negru si in trei usi au spus ca nu sunt normal!!!
                              Si asta cu caratu'....... da nu va suparati da pt ce sunt "autobuzurile" astea de Logan .........alea sunt facute cu portbagajul mare.....sa cari pe porcu'
                              Pug 206 1,4 75CP 3usi negru met.

                              Comment


                              • #30
                                @matrix: ha, ha, asta cu Loganu ziceam si eu acum catva timp, dar mi-a sarit lumea la jugulara....:laugh:
                                Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                                July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                                Comment

                                Working...
                                X