Da la asta ma refeream..
-
" O sa ajung sus.... =)) BEST 720 dgree Slam Dunk !!!! " -
Revin
.Acum vad ca face si cind e motorul cald,mai ales atunci cind turez.Eu nu mai inteleg nimic.Fulia cum am mai spus e shimbata,cureaua alternator noua,intinzatoare noi,role,tot...Faza ciudata e ca atunci cind am pus intinzator nou,facea mai rau.Chiar nu e nimeni care sa stie cauza?!?Ca astia la service nu stiu..
Comment
-
Ceva nestrans bine, mai mult ca sigur, e ceva care bate sau care vibreaza?307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
-
Ieri seara si azi m-a scos din sarite...sunetul s-a auzit de mai multe ori.
Am senzatia ca atunci cand se aude parca gatuie putin masina ... parca trebuie sa isi deblocheze ceva...dupa care continua lin. Toata treaba se intampla doar cand e rece.
Cand am ajuns azi acasa...am oprit motorul si am deschis capota sa ma uit pe acolo poate vad ceva ce bate..dar am auzit un sunet din partea stanga a motorului ca un pocnit..stiti voi ca atunci cand se racesc discurile de frana dupa o folosire indelungata....Nu stiu de la ce poate sa fie.Last edited by cpx; 10-02-2009, 02:42 PM." O sa ajung sus.... =)) BEST 720 dgree Slam Dunk !!!! "Comment
-
In primul rand acel pacanit este cauzat de vreun injector ce nu mai lucreaza corect, adica nu mai face ciclul de preinjectie prin care inainte de injectia "mare" acesta trebuie sa execute o preinjectie cu o cantitate foarte mica de combustibil astefel este prevenita acea explozie zgomotoasa in camera de ardere, ei bine unul dintre injectoare nu mai face acea preinjectie. Nu este o mare problema dar e bine sa lasi motorul 1 minut sa functioneze pe liber inainte de a pleca la drum dupa prima pornire cand motorul este rece, si eu pateam la fel pe 1.4 Hdi.
Injectia se realizeaza īn doua secvente:
- preinjectia la 300 bar pentru care ridicarea acului pulverizatorului se realizeaza sub efectul presiunii combustibilului, asigurāndu-se astfel doza de combustibil necesara reactiilor pregatitoare arderii ceea ce realizeaza un mers linistit al motorului, optimizānd si arderea propriu-zisa din punct de vedere al reducerii consumului de combustibil si al noxelor.
- injectia propriu-zisa la 2000 bar, comandata de catre UEC (calculatorul responsabil de injectie), cu ridicarea acului pulverizatorului de catre bobina electromagnetica.
Orice metal poate produce zgomote in momentul in care se raceste datorita fenomenului de contractie.Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vānd] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)Comment
-
Adi chiar m-ai facut curios..daca las masina 1-2 min la relati inainte sa plec ...acel sunet nu ar trebui sa se mai auda? In cazul tau ce ai facut la vechiul tau 307? ai rezolvat pb s-au l-ai lasat asa?" O sa ajung sus.... =)) BEST 720 dgree Slam Dunk !!!! "Comment
-
Eu nu am gasit o rezolvare concreta, pana nu ajunge la temperatura optima de functionare acel macanit nu va disparea, poate doar prin inlocuirea injectorului. In principiu o lasam la relanti ~1 minut dupa care plecam dar eram bland cu acceleratia in special in acea plaja de turatii in care apare acel zgomot.
Nu am facaut nimic pentru a indeparta acest zgomot, masina are mai bine de 200.000 km acum.Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vānd] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)Comment
-
-
In sfarsit am scapat de zgomotul care ma enerva la culme pana se incalzea motorul (la relanti, daca acceleram nu se mai auzea). Problema era la mine din 2 motive si pornea de la un injector care nu lucreaza bine (pe tester arata ca lucreaza compensat de ECU cu 2~3 mg de motorina), dar nu batea injectorul ci din cauza ca motorul mergea mai intrerupt batea ingrozitor "tensiometrul" de pe cureaua de accesorii si defectul era urmatorul (de fapt 2 probleme):
- cureaua era prea lunga (nu stiu cum s-a intins!!!!) si rola asta care tine apasata cureaua (tensiometru) nu lucra intinsa la semn si batea din cauza ca lovea arcul din ea pe pozitia destins;
- fulia de pe alternator blocata, adica blocata in sensul ca fulia de pe motorul meu (2000HDI 110)este cu ambreiaj gen bendix si nu mai decupla (daca invarti de fulie in sensul care trebuie invarte axul alternatorului, daca invarti invers se invarte in gol fara sa antreneze alternatorul)
Dupa ce am schimbat numai cureaua si tensiometru lucra normal, pe semn dupa indicatorul de pe el mi-a disparut zgomotul dar din cand in cand scartiia cureaua un pic, dar s-a rezolvat dupa ce am schimbat fulia la alternatorComment
-
Salutare! Am si eu o intrebare problema legata de un sunet pe care il aud la motor in diminetile/serile mai reci. Il pornesc si timp de 4-5 minute, pana se mai incalzeste un pic se aude de sub capota un sunet un pic mai infudat/innabusit-scartzait. Cam in maxim 5 minute dispare. Mie mi se pare a fi de undeva de prin partea stanga - gen curea, alternator, fulie..ce este pe acolo. Masina este un 307 T6, 2006, 1,4 hdi 110CP FAP, 52000km
Am si niste print screenuri de la o diagnoza cu niste valori care ridica un semn de intrebare. Incerc sa atasez poze si poate stie cineva ceva.
Multumesc!Attached FilesLast edited by Fashy; 16-02-2009, 11:49 PM.După 2 ani si jumătate de condus maşina am aflat că NU AM FAPComment
-
-
Din ce am inteles corectiile maxime acceptate pe injector sunt de +, - 5 mg, parca tu ai cam mult pe cilindrul 3..in restul problemelor nu ma pricep poate stie altcineva ceva..
In legatura cu trosnitul : Dupa ce am schimbat debitmetru masina trage mult mai bine dar trosnitul/pacanitul se aude mult mai des ca inainte, acum face cateodata chiar si cand masina este la temperatura optima.
In momentul producerii sunetului vad in spate si mult fum negru..dar doar exact atunci cand se aude acel sunet in rest nu scoate fum.
Cineva cu idei noi? poate fi de la EGR? nu se inchide mereu bine supapa si de aceea si sunetul si fumul??
LE : Am rezolvat problema, cauza un injector care nu functiona corespunzator.
Solutia : am fost la un service specializat pe injectie diesel, au dat jos toate injectoarele , au fost curatate si reglate , problema a fost rezolvata, nu mai scoate nici un sunet, masina merge mai rotund, am scapat de fum...asteptam consumul
Pret pe toata distractia : aproximativ 500 lei cu tot cu spagi
Last edited by cpx; 23-03-2009, 07:30 PM." O sa ajung sus.... =)) BEST 720 dgree Slam Dunk !!!! "Comment
Comment