Mai baieti toti aveti dreptate, dupa ce am urmarit discutia de aici m-am hotarat, ori voi lua un Magellan Hydra noua ori ceva mai performant in acesti bani dar SH.
-
-
Şi-a luat tovarăşul meu bicicleta asta:
http://www.dhsbike.ro/admin/prod/photo1KwOo4g.jpg
Second hand, bicicleta a fost cumpărată de nouă luna trecută. Nu vine reglată, şuruburile nu sunt toate strânse, etc.
Se poate zice că bicicletele ieftine nu sunt pentru toată lumea, ba chiar că acestea ar fi pentru adevăraţii pasionaţi.
Bicicleta are 16 kilograme. Cadru de oţel.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Si ce rol are arcul ala de acolo??? :jester: Cele mai bune DHS-uri sunt cele hardtail (cadru fix), asa zisele full suspension nu au nicio legatura cu amortizarea socurilor. Prin structura aia cu arc se pierde toata energia la pedalare.Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/Comment
-
Eu mi am luat un Cube Acid model 2009 si urmeaza o Kona Stab Suprem, problema este ca nu prea am cu cine sa ma dau la munte.Attached Files:coolspeak:
Peugeot 405 STI 2.0L 122cp 92, full optionComment
-
-
[YOUTUBE]mIygwolIHjg[/YOUTUBE]
Poate va gandeati sa va apucati de downhill.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Şi la o maşină cu tracţiune spate îi disipă din puterea motorului arcurile punţii spate?Originally posted by Doc View Post
Nu. Se recuperează energia pierdută în comprimarea arcului imediat ce acceleraţia, nu viteza, maşinii începe să scadă.
Tamponul antirăsturnare motor îţi consumă energia motorului?
Plus că e foarte dură suspensia. Totuşi posteriorul meu a suferit mult mai puţin decât după plimbări similare cu biciclete hardtail după o pauză lungă de dat din pedale.
Desigur, bicicletele ieftine necesită nişte meştereală şi prevedere.
Last edited by SonyAD; 30-06-2009, 07:49 PM.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
S-o crezi tu SonyAD, tu compari o chestie simpla cu o chestie complexa. Cum poti compara o masina cu o bicicleta d.p.d.v al componentelor. Gandeste-te ca eu cand plec de pe loc mai tare, daca nu ma las pe fata ma trezesc pe spate. Apoi daca io apas, de doua 3, 4 si asa mai departe, unde mai castig eu in acceleratie.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Nu prea se înţelege ce ai vrut să zici.
Când pleci de pe loc mai tare, dacă nu te laşi pe faţă, te trezeşti pe spate? Sună destul de grav, în funcţie de unde te trezeşti pe spate.
Poate conduci vreun Porsche Cayman sau motoretă şi nu vrei să ne zici şi nouă.
Energia "pierdută" în comprimarea arcului se recuperează în destinderea lui în momentul când scade acceleraţia maşinii sau bicicletei. Nu viteza, acceleraţia. Adică, în momentul când accelerezi la 0,20 g în loc de 0,25 g (cred că e mult dar e doar un exemplu) sau ceva de genul ăsta. Arcurile care s-au comprimat 5 cm când accelerai la 0.25 g se destind când motorul mai poate numai 0,20 g sau 0,15, etc.
Până când ajungi la 0 g şi arcurile se destind complet. Mergi la viteză constantă cu maşina la aceeaşi gardă în faţă şi spate cum ar avea dacă ar sta pe loc.
Mai puţin ce se datorează apăsării aerodinamice din cauza caroseriei. Forţă de apăsare care depinde de viteză, nu acceleraţie.
Plus că e strâns arcul şi nu se lasă perceptibil decât la gropi.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Stii care e problema ta, am observat in mai multe posturi. Vorbesti foarte mult teoretic, dar practic nu spui nimic concret. De inteles, este greu sa intelegi unele chestii cand ai idei preconcepute. Numai bine.
Misto-uri si teorii suntem toti in stare sa facem, dar practic, doar dam din gura. Asa ca ma retrag.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Back on topic: pe langa www.lowriders.ro , am mai gasit si http://www.nirve.ro pentru pasionatii de biciclete de oras.Comment
-
-
@sindrom: sa sti ca SonyAD are dreptate in ceea ce zice. Chiar daca pare un pic teoretic, dpdv fizic are dreptate.
Dar nu asta este problema. Suntem aici din placerea de a schimba impresii si nevoia de sfaturi in probleme carora nu le-am gasit singuri rezolvarea.
Referitor la biciclete, urmariti si site-urile: www.mybike.ro, www.bike-world.online.ro.
Si eu sunt (eram) pasionat de biciclete (mai am si acum un Sputnik din cel cu 4 pinioane - "second edition").
Acum am un hardtail Balance de care sunt foarte multumit.
DH5 este o firma serioasa de biciclete neserioase (slabute calitativ). Incercati mai repede Magellan, Kona (din ce se gaseste pe la noi de-a gata) sau un custom pe cadru Scott.
Cineva aici a amintit de Cube (http://www.cube.eu/). Astea intra in alta categorie, in alta sfera, sunt PRO (si pretul pe masura, cam cat un logan).
Nu cred ca m-as aventura acum sa fac downhill, dar acum vreo 30 de ani cu siguranta.
Problema suspensiei pe spate nu este ca se pierde energie, ci ca iti schimba modul de raspuns si frecventa de vibratie ale intregului ansamblu, ceea ce poate sa te duca in eroare la aprecierea drumului. Plus ca apar frecvente nedorite in coloana vertebrala (dupa experienta si parerea mea). Dar pentru downhill nu se poate altfel.
Pentru cei din Bucuresti, un atelier miraculos de biciclete este cel de langa piata Dorobanti, imediat ce se intra pe straduta de langa statia Petrom. La Bebe si Vali. Sunt 2 pasionati care repara orice si au piese de schimb originale (sau mai bune) pentru tot ce are 2 roti si pedale ca motor.
Tot pentru bucuresteni, alte 2 magazine/atelier bune si serioase (care nu au de-a face cu DH5) sunt pe Sos Pantelimon si pe Bdul Ion Mihalache (fost 1 Mai) in locul magazinului DIODA.Last edited by Val S; 19-07-2009, 08:41 PM.307 1,6HDi powered by OBDtuningComment
-
Fiecare cu parerea lui. Pana una alta, mai putin scris si mai mult pedalat cred ca ar fi cel mai bine.
Apropo daca vrea cineva slik-uri pentru mtb, au 350- 400km maxim stare mai mult decat buna. Pret 60ron ambele. usor negociabil.Last edited by Sindrom_CHR; 19-07-2009, 09:32 PM.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Si eu ma gandesc la ceva bicla pe viitor SH. Mi-au tras cu geana: kona kikapu, trek liquid sau fuel, cube ams, KTM prowler. Vreau ceva bun sa ma tina o viata, daca nu traiesc mult.
A, si neaparat full suspension, are nevasta un buffalo, e super tare, ai un confort ce nu exista si nu pierzi nimic la pedala...merge excelent. Facem echipa si ne apucam de downhill):cool:.
Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:Comment
-
Asa??? Fara numar pentru doc:
[YOUTUBE]Sx_bO30xyOU[/YOUTUBE]ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
Comment