nu ai auzit de laguna 3 facuta in china si francezii nu recunosc?sunt curios unde vor face generatia urmatoare de 407 sau "408"? poate la noi,asa vor fi pe gustul soselelor noastre ,nu?
-
"Din betie te trezesti,din prostie niciodata". -
rapture nu ma referam la incalzirea din scaune ci la ajustarea electrica a lor ( sus, jos, fata , spate)Comment
-
pana la urma cu pompa de servo se poate face ceva in afara de schimbarea ei??
Mentionez ca am aceeasi problema in sensul ca, capacul e tot timpul umed, in special iarna. si parca directia merge un pic mai greu.Comment
-
Subscriu si eu la problema pompa de directie: de cand a venit frigul merge un pic mai greu volanul ca si cand pompa de servo nu ar face fata. Ma gandesc ca s-ar putea sa fie de la uleiul de servo. (vascozitate prea mare). Oare se poate face ceva in service pt cresterea presiunii la servo?!Comment
-
la vechea mea masina atunci cand afara erau sun -10 grade era ca si cum nu aveam servo.
asta pana se incalzea motorul.
nu stiu cum dar cred ca ingheta lichidul de la servodirectie.Comment
-
Nu ingheata lichidul de servo. Poate creste putin vascozitatea, desi ma indoiesc. La mine, nu am sesizat nici o ingreunare, dupa ce am pornit motorul la -22. Intentionat am virat st-dr sa vad, pt ca de ex, uleiul din cutia de viteze se ingroasa putin, si parca merge mai greu schimbatorul. Asta pana se incalzeste motorul.
Referitor la matizu ala de care vb voi aici ...... sunteti comici......
de ce nu va luati matiz si gata, scapati de atatea probleme ........ si si opreste pe zapada... nu ca 407 cu esp si abs...
))))))
In ansamblu 407 e o masina buna pe langa faptul ca e foarte frumoasa. Toate celelalte marci de masini au probleme, inclusiv bmw, audi.... care cica is masini nu jucarii.... ma refer la modele echivalente cu 407.
Dupa parerea mea, cea mai mare problema la 407 este service-ul si drumurile noastre.....toate
I`m not always right, but i`m never wrong!Comment
-
faceam o compartie intre o masina ieftina care nu are probleme nici dupa 100.00 km si una de 5 ori mai scumpa daca nu ti-ai dat seama!!!probabil al tau e mai special si se opreste imediat pe zapada!!!APROPO esp nu are nici un rol la franare daca nu stiai.:naughty:"Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
407-le meu de la o vreme este nedezlipit de service.
cat despre matiz era ca o gluma mai mult, la cat au costat piesele schimbate pana in 100.000 de km la 407 puteam sa-mi cumpar un matiz second hand.
cu lichidul de servo ai dreptate, probabil creste vascozitatea, la 407-le meu nu simt nici cutia mai grea si nici directia, la fostul clio pe frig directia era ca la raba.Comment
-
@Adrian: ESP-ul si ABS-ul nu ajuta masina sa opreasca mai repede! Se face confuzie intre stabilitatea masinii (ESP), pastrarea directiei dorite la pierderea aderentei pe franare (ABS) si franarea efectiva a masinii. Am mai scris intr-un topic ce inseamna fiecare si ce rol au. S-ar putea sa aveti o surpriza daca faceti un test intre o masina cu ABS si una fara. Cea fara ABS poate sa franeze chiar mai bine dar partea proasta este ca la blocarea rotilor nu mai poti controla directia (stanga/dreapta pt. a evita obstacolul)
Ce trebuie retinut este faptul ca trebuie pe cat se poate evitata intrarea ABS-ului pentru ca poate creste distanta de franare si poate lua prin surprindere soferul.Comment
-
super adevarat ce ai scris dar se pare ca nu toti stiu lucrul asta!abs- ul iti mareste considerabil distanata de franare pe suprafete alunecoase dar te si ajuta la evitarea unui obstacol daca nu te surprinde asa cum bine ai scris ."Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
cautati pe youtube clipuri cu astfel de teste.
din ce am vazut eu nu se mareste foarte mult distanta pe ud si zapada dar avantajul controlului directiei este mult mai mare.
iar pe uscat masina cu abs se opreste pe o distanta mult mai scurta decat o masina fara abs.Comment
-
Domnilor, glumeam si eu.... Stiu foarte bine care este rolul esp si abs .... era vorba de sistemele astea de protectie (intr-un fel sau altul)....
ABS nu lasa rotile sa alunece, scade singur intensitatea franarii pana roata se invarte. In concluzie, franarea cu ABS este mai eficienta deoarece timpul in care roata forteaza oprirea masinii este mai mare decat in cazul in care roata aluneca.
NU vreau sa ma cert cu nimeni, si nu vreau sa creez discutii, totusi, cred ca cei ce au implementat acest ABS cam la toate masinile.... au avut ceva experienta in fizica, si probabil si-au permis sa testeze efectiv. Este un standard adoptat pe o scara destul de larga.
Si totusi, nu stiu cati ati incercat efectiv ce face ESP-ul acesta, mai ales in conditii de iarna. Am ajuns la concluzia, ca ajuta foarte mult la oprirea masinii, mai ales daca a intrat in derapaj. Ca actiune principala ESP opreste sau franeaza roti diferite, in functie de traiectoria masinii.
Nu faceti comparatii, ca matizu opreste in 2 metri si nu are ABS .... ganditi-va la greutatea masinii, si la viteza. Daca s-ar face un test comparativ, cu viteza corelata cu greutatea masinii.... fiti siguri ca 407 opreste mult mai rapid decat acest matiz ... care momentan cred ca e mandru ca se vb despre el aici, pe forum, la sectiunea 407)
I`m not always right, but i`m never wrong!Comment
-
)eu cred ca tu nici nu citesti prea atent ce se scrie aici,am facut referire la greutatea mai mare la 407 acum 3 zile dar totusi sa stii ca pe suprafete alunecoase te duci sanie cu tot cu abs-ul tau! si mai e ceva nu ai vazut masini cu esp derapate pe ploaie ? pe zapada nici nu vb.eu am patit-o la unirii la fantani ,era mazga pe jos si aveam 40-45 km si am derapat de spate f putin noroc ca am luat repede de volan.adevarat ca a inceput sa clipeasca si esp dar cam tarziu.la 20-30km la ora pe suprafete alunecoase e bun dar la viteza mai mare nu cred si nici nu vreau sa incerc pt ca nu am incredere in aceste sisteme!!! a avut cineva experiente neplacute cu esp la viteze rezonabile? nu vb de viteze peste 100 km ca atunci nu poate sa te ajute cu nimic.))
"Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
eu pe unde am prins liber am aruncat masina in toate partile si pe ud si pe zapada si pe polei.
crede-ma ca te ajuta enorm. nu stiu peste 100km/h ora, eu m-am jucat intre 60 si 90 km/h.
vazand cum actioneaza asupra masinii la vitezele date + filmuletele despre esp de pe youtube ma fac sa ma simt mai in siguranta.
ESP-ul il voi avea de acum inainte pe toate masinile care le voi cumpara.Comment
-
Pe asfalt uscat ABS-ul nu bate la franare o masina fara ABS. Un sofer bun poate sa corecteze si sa ajusteze forta de franare pana la limita de blocaj a rotilor. ABS-ul ofera alte avantaje dar in nici un caz nu trebuie sa te bazezi pe el ca va opri masina intr-o distanta mai mica decat una fara ABS. Multi au facut greseala asta, printre care si eu.
Din experienta, am mai invatat si unele trucuri in functionarea ABS-ului si pot afirma ca cel mai bine cand intra ABS-ul este sa reduci usor forta cu care apesi pe pedala de frana pt. a opri functionarea lui si apoi sa apesi din nou frana ajustand forta cu care apesi pt a nu mai intra ABS-ul. Nu stiu daca m-am facut inteles dar din experienta si intuitie am observat ca masina se opreste mai repede daca iau piciorul de pe frana si apas din nou moderat decat daca las ABS-ul sa lucreze pana la oprirea completa a masinii. Am incercat lucrul asta doar la viteze mai mici de 40 km/h si in special in iarna asta obligat fiind de lipsa anvelopelor de iarna. ESP-ul lucreaza ori de cate ori masina derapeaza, si in iarna asta a avut multe ocazii la mine. Pot spune ca este eficient dar nu indispensabil. De cateva ori l-am oprit caci mai mult ma enerva cu interventiile exagerat de inutile. Mainile mai dotate stiu ca au diverse niveluri de setare al ESP-ului dar pt. 407 este decat ON/OFF. La viteze mici se poate si fara ESP, la viteze mari prefer sa stiu ca ma asista, avand o viteza de reactie mult mai mare decat orice sofer.
Comment
Comment