Daca tot s-a mutat postul la sectiunea probleme diverse, reiterez si eu bucuriile pe care le am cu masina. In ultima luna am cheltui 1000 de euro cu masina si tot nu am rezolvat in totalitate problemele. Dupa ce am schimbat volanta si chitul de ambreiaj am zis sa ma ocup si de "depolution faulty". Am demontat toata galeria de admisie si egr-ul si turbina. Le-am curatat. Am schimbat debitmetrul de aier. Am demontat fap-ul si l-am curatat manual. Dupa toate astea, am mers cu masina FIX 3 KM si s-a aprins iar depolution faulty. Sunt exasperat de porcaria asta de masina. O fi ea frumoasa dar cu siguranta e cea mai proasta masina din lume. E o devoratoare de bani si un izvor de probleme. Nu stiu ce sa mai fac. Trebuie sa ma tina pana in toamna cand imi iau noua Honda Accord, dar in ruptul capului nu vreau sa mai bag bani in ea. Si asa la revanzare o sa pierd tot ce am bagat in ea, adica cateva mii de euro. Daca are cineva vreo idee cum pot face sa dispara eroarea depolution faulty, astept cu interes!!!! multumesc.
-
-
Kit ambraiaj
Sunetul pe care il auzi este de la ambreiaj. Trebuie sa schimbi kitul. Si la mine a cedat la 115000 ceea ce zic ca este relativ bine mai ales ca eu am exploatatt-o mai mult regim sportiv. Daca nu te "aranjeaza" pretul din Romania si a iesit din garantie eu iti pot trimite un kit de ambreiaj cu 450 Euro. Atat ar costa cu transport cu tot. Eu l-am luat saptatamana trecuta si l-am schimbat deja.
PS
Ai grija sa nu patesti ca mine si sa ramai pe undeva cu masina. Daca vrei sa vezi unde se aude sunetul ala deschide capota, pune pe cineva sa calce in repetate ori ambreiajul si uita-te in partea stanga inferioara a motorului. Vei vedea o parghie cu un arc care culiseaza spre partea stanga a masinii. Ai sa o localizezi usor. In rest... bafta! :cool:Comment
-
Vibratii si un zgomot la franare normala
Salut,
Am o rugaminte pentru cei care au avut aceasta problema sau pentru cei care au cunostinte tehnice. Masina este din 2004, 60000 km si am cumparat-o de curand. Dupa cum am scris si in titlu am o problema in momentul in care franez si anume o anumita vibratie si un zgomot pe care nu le-am mai intalnit-o si la alte masini de alt tip dotate cu ABS. In mers nu se mai aud alte zgomote si nici nu mai are alte manifestari care sa ma duca cu gandul la o defectiune a vreunui rulment. Mentionez ca nu este o o vibratie super suparatoare dar nu mi se pare nici normala. Nu trage intr-o parte in momentul franarii ci numai zgommotul insotit de vibratie la rotile din fata(asa am impresia).
Multumesc anticipat celor care vor avea bunavointa sa-mi raspunda sperand in acelasi timp sa fie o problema minora.Comment
-
cristipt : S-ar putea sa ai discurile de frana ovalizate/descentrate avand in vedere ca iti apare problema doar la franare. Solutia de rezolvare ar fi :
-scumpa : inlocuirea lor
-ieftin: mergi la un strungar si le rezolva rapid cu un cost minimPeugeot 508 RXH, 2.0 HDI Hybrid, 200 CPComment
-
"Brake pads worn"
Sunt mai incepator la Peugeot ca sa zic asa. Am masina de 6 luni ( peugeot 407 2.0 hdi ) , si inca mai am mult ca sa o cunosc foarte bine. Sincer sa fiu probleme mari nu pot sa zic ca am intampinat, sau poate mai bine zis, nici o problema
Doar ca astazi mi s-a aprins martorul si imi dadea urmatoarea eroare : Brake pads worn. Am ajuns acasa si am intrat pe forum direct . Caut de mai bine de 2 ore , daca a mai patit cineva , sau daca a mai avut cineva eroarea aceasta, dar nu am gasit. Asa ca daca va rog sa ma ajutati sa-mi ziceti ce inseamna sau cat de grav e ? sau daca stie cineva de la ce poate sa fie . mersi anticipat !
Comment
-
placute de frana fata,trebuie sa le schimbi,cati km ai?"Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
Merci, la asta m-am gandit si eu. Desi in manual la sectiunea ABS scrie ca in momentul franarii pedala de frana vibreaza putin, mie mi se pare ca vibreaza un pic mai mult. Cam cat ar costa doua discuri noi? Ai idee?Originally posted by olteanuc View PostComment
-
mai intai vezi daca e nevoie de discuri ,nu sari repede sa cumperi,la franare violenta te bate la calcaie tare de tot."Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
Corect. Daca apesi tare si intra ABS-ul atunci este normal sa vibreze..... se simte puternic.
Problema este de la discuri daca apesi usor pe frana si vibreaza.Peugeot 508 RXH, 2.0 HDI Hybrid, 200 CPComment
-
Merci aveti dreptate insa eu sunt derutat pentru ca am mai condus masini cu abs dar nu aveam nici o vibratie ci numai in momentul in care franam violent era senzatia aceea ca iti "scapa frana". La mine de la prima apasare la o frana normala apare vibratia de care am zis mai sus. Unii spun ca ar putea fi si din regajul ABS-lui, oricum e clar ca trebuie mers la service. Credeam ca a mai patit cineva la fel si voiam sa vad care a a fost cauza.Comment
-
Originally posted by danionescu View Post
am 93.000 km, dar am schimbat toate discurile de frana + placute frana, fata si spate, acum 2 saptamani , de atunci am facut maxim 1000 km. deci nu cred ca ar fi problema asta. dar se pare ca a disparut problema, mi s-a aprins atunci in seara respectiva, iar a 2 a zi nu au mai fost probleme.
S-a intamplat tocmai cand veneam cu masina de la spalat, probabil umezeala, sau nu stiu
Comment
-
Vezi ca este un senzor in stanga de presiune a turbinei si daca este dus iti apare martorul.Originally posted by 406_silver View PostComment
-
A crapat de tot!
Dupa toate problemele pe care le-am avut cu minunata masina, de la volanta la depolution faulty, saptamana trecuta mergeam cu masina si pe la 2500 rotatii am auzit o bubuitura la motor, ceva de genul rateu in carburator la dacie(am avut un sentinemt de deja-vu!!!, numai ca eram in 407). M-am dus repede la service pt ca masina mergea extrem de prost, adica nu prindea mai mult de 40 km/h si nu se tura peste 2000. In plus scotea un fum de ziceai ca e trabant. initial am crezut ca s-a spart un furtun ceva de vacum. Dar era muuuult prea ieftin pentru masina mea, care in 6 luni a papat vreo o suta de milioane!!! Nuuu! Nu era un simplu furtun! Mi-a crapat pur si simplu galeria de admisie. Nici nu vreu sa ma gandesc la cati bani tre sa dau iar, ca sa merg probabil 10 min pana se aprinde "depolution faulty"!!!
Intrebarea mea este: are cineva idee de ce dracu a crapat admisia? Are vreo legatura cu obsedantul mesaj "depolution faulty"? Care ar putea fi cauza?
Fac mentiunea ca stiu sa merg cu o masina fara sa o uzez la maxim si fara sa o forjej prosteste.
Eu chiar m-am saturat de aceasta masina si am luat ferm decizia ca dupa ce o scot din service sa o vand cat mai repede cu putinta, chiar daca pierd o groaza de bani. Sper intr-o lege nescrisa a compesatiei!!!Comment
-
Postul asta a fost mutat aici cu toate ca era mai potrivit la "probleme la infinit", dar ce vroiam sa zic e ca nu inteleg de ce de fiecare data cand zic de 407 ca e CEA MAI PROASTA MASINA(si sunt foarte indreptati sa zic asta), se gasesc cativa sa-mi sara in cap sa ma contrazica. Pai pentru cei care ma contrazic am un singur lucru sa zic: thread-ul cu probleme 407 pe care ne aflam acum are 38 de pagini fiind unul dintre cele mai mari si cu cele mai multe posturi. Cred ca e dreptul meu sa sustin ca 407 e cea mai proasta masina in conditiile in care in 6 luni am facut 4000 km si am bagat aproape 100 de milioane in ea. Scopul acestui forum este sa ne aducem la cunostinta unii altora problemele si solutiile pe care le avem, sa ne ajutam intre noi, nu sa facem OMAGIU PEJO. Propun sa deschidem un theard cu subiectul "407 cea mai buna si fiabila masina" si sa posteze acolo numai cei care nu au avut nici o problema cu 407 in decursul timpului. Cu siguranta se vor gasi fani inraiti pejo care sa ma atace pt postul asta, dar e parerea mea si asa cum eu respect parerile altora, am aceeasi pretentie.
Chiar nu am nici o frustrare in legatura cu masina cum ai zis unii aici pe forum. Am si alte masini cu care sa merg si chiar nu stau numai in minunatul 407. Eu nu incercam decat sa impartasesc si altora problemele mele in ce priveste 407 in speranta ca astfel ii ajut pe altii si ca poate vine cineva cu o idee care sa ma ajute pe mine.
Am cerut solutii si am obtinut afirmatii de ganul ca sunt frustrat si ca am luat cel mai prost 407 facut pe linie in ziua respectiva. Frustrat chiar nu sunt(poate doar nervos) iar in legatura cu cea mai proasta masina din ziua respectiva...sunt convins ca nu e asa!!! Totusi eu asteptam solutii!!!!!!!Comment
-
@406_silver: De la problemele pe care le-ai avut tu pana la "cea mai proasta masina" e o cale destul de lunga...si intortocheata. Tu in 4k de km ai avut aceste probleme, eu in 20k nu am avut absolut nici una. Parerea mea e ca problemele tale au fost in legatura cu motorizarea/service-ul/dealer-ul...si nu cu masina in sine. Dar e bine ca ai postat necazurile, subiect de inspiratie pentru unii cititori (ca mine ).
1. Nu imi voi lua in viitor masina cu motor Diesel.
2. Voi fi atent la capacitatea cilindrica vs. gabaritul/pretentiile caroseriei
.
O intrebare totusi...la 3 defecte consecutive, nu mai e chestia cu returnarea produsului? (suna poate prosteste, asta e...mai bine intreb...)Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
VW Jetta 1.6i - Company Car ActiveComment
Comment