Am fost astazi la diagnoza. Verdict amestec saracit. De la ce poate fi excluzand benzina.
I-au facut si update la soft. Degeaba.
I-au facut si update la soft. Degeaba.
-
-
FUX esti tare, deci ai fost la diagnoza, banuiesc la Eurial, in urma acesteia ti-au dat acest verdict "amestec saracit" dar stimabilii de la diagnoza de la ce ti-au spus ca este.Last edited by Basti77; 05-02-2010, 07:48 PM.
Comment
-
Ca e de la benzina. Sa consum benzina si sa revin. Atat.
Am intrebat aici de la ce ar mai putea fi pentru ca exclud varianta asta.
Daca masina e in garantie unde sa fac diagnoza, nu la eurial?
Last edited by FUX; 05-02-2010, 08:42 PM.Comment
-
Cum stai cu debitmetrul asta daca si in mers iti face figuri si cu IAC-ul (Idle Air Control), acesta este responsabil cu turatia de relati, se mai curata din cand in cand. Posibil si sonda Lambda sa aiba ceva, una din ele in cazul in care sunt 2, se mai verifica si ele la un interval de ~30k sau 2-3 ani.
Parerea mea este sa nu te lasi plimbat pana iti iese din garantie, cere si o alta parere nonEurial si mai specializata. Piesele de mai sus costa o gramada de bani si daca ai vreuna cu probleme este bine sa o rezolvi cat o mai ai in garatie.Last edited by Basti77; 06-02-2010, 07:18 AM.
Comment
-
Da, si in mers face figuri, mai ales dupa ce se incalzeste motorul.
In vitezele mici, intaia si a 2-a da in nas la accelerari sub 2000 rpm. Intai da in nas dupa care trage dar nu ca inainte.
Tinuta la 1700 rpm vibreaza motorul.
Relantiul sta intre 700 si 1000 in functie de cum ii vine. De jucat nu joaca turometrul doar ca revine la turatii in intervalul de mai sus.
Astea sunt simptomele.
Later edit: Merci Basti. Sonda lambda o banuiam si eu. Nu o las sa iasa din garantie, nu sunt genul care sa se lase o problema nerezolvata.
Last edited by FUX; 06-02-2010, 11:32 AM.Comment
-
Ieri am bagat masina la revizia de 30000 si le-am sesizat zgomot la distributie si ulei in partea de sus a debitmetrului de aer spre admisie. Distributia se schimba pe garantie si uleiul respectiv incearca ei sa-l rezolve cumva deoarece si debitmetrul a mai fost schimbat pe garantie si partea de sus (unde este busonul de ulei) a mai fost schimbata si nu pot face a doua sesizare pe acelasi defect. Interesanta politica...deci de scurgerile de ulei pot scapa pentru cativa mii de kilometri doar daca platesc eu piesele ce ar trebui schimbate.Tot e bine ca macar distributia intra pe garantie. Am ajuns sa ma bucur ca macar o parte din problemele care nu trebuiau sa apara la 30000km se pot rezolva pe garantie.Comment
-
Inca odata se certifica "competenta" service-urilor Peugeot....Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vând] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)Comment
-
Pai nu pot face nimic de capul lor. Totul trebuie aprobat de producator. Ca dupa ei ar schimba orice in garantie numai sa le fie clientul multumit. Dar si in ungaria e aceeasi problema. Am fost cu discurile de frana la 16000km si nu le accepta in garantie, desi au garantie 20000. Aici in arad mi-au spus ca la un singur client le-a acceptat discurile in garantie unde la 10000 unul din discuri era ff uzat de a ajuns sa iasa cilindrul receptor afara si a ramas blocata frana (probabil a pus frana brusca la o viteza mai mare doar cu roata respectiva :doh:
). Asta e in problema decontarilor in garantie mai au niste probleme, asta pe langa problemele aparute in timpul garantiei de 2 ani sau 100000km. Pana la urma cumva trebuie sa ne rezolvam problemele ca doar nu o sa las masina sa cada. Macar sa o pot vinde ca masina buna cand scap de leasing.
Comment
-
Corect, de vina sunt politicile producatorului, politici de cacat insa nu mi-e rusine nici cu atitudinea si competentele unor angajati din reteaua Peugeot.
Eu sunt intelegator de felul meu dar doar pana la prostit in fata.Comment
-
Pret revizie 30000 1.6 HDi 110 CP 709 ron si revizia de 15000 in ungaria m-a costat aproape 6 mil. Pe la altii cum se prezinta aceste revizii ca si cost? Aici in arad este 90 ron ora de manopera fara TVA. Ideea e ca se poate merge si la alt service autorizat ca garantia se pastreaza conform legii uniunii europene, singura problema ar fi experienta cu anumite defecte si probleme la anumite motorizari. In rest nu ar fi nici o problema, deoarece SDV-istica o au majoritatea serviceurilor autorizate si opel si dacia (vb de cele cu ora de manopera mai mica). oricum in vara ar trebui sa-mi schimb placutele si o voi face singur , dar pana atunci poate mai aflu ceva de discurile de franare sa gasesc o varianata sa nu trebuiasca sa pun frana cu buretele sa nu se ovalizeze discurile. FUX parca tu ai schimbat pe ceva marca discurile...ai mai avut probleme cu ele?Comment
-
Le-am schimbat cu aceeasi marca la 17.000 km. Dupa 3.000 km au reaparut vibratiile. S-au schimbat butucii si rulmentii fata (astea costa cat 2 perechi de discuri+ placute fata) si s-a rezolvat. Deocamdata au 11.000 km si sunt ok si nici nu dau semne ca ar avea ceva. Sper ca prin schimbarea rulmentilor si butucilor fata sa se fi rezolvat problema. Daca e sa se duca si discurile astea o sa schimb marca. Macar astea nu costa mult.
Pe mine ma ingrijoreaza acum ca nu-mi mai trage ca inainte si-mi da in nas. Benzina o exclud. Sper sa fie doar sonda lambda de vina desi la asta trebuia sa-mi dea eroare.Last edited by FUX; 09-02-2010, 04:24 PM.Comment
-
Deci tu aveai vibratii doar la franare si numai de la butuci? Aia ar trebui sa se simta la verificare daca au joc sau nu. Cum si-au dat seama ca e de la butuci si rulmenti? Si tu iai platit, nu au intrat pe garantie?
Am vazut mai sus ca ti-au spus ca e amestec sarac. dar ei ce solutie au dat pentru rezolvarea problemei? Amestec sarac nu e din cauza benzinei. Faptul ca cifra octanica nu corespunde (putin probabil) eu zic ca nu da simtome de amestec sarac. daca era sonda lamda intr-adevar trebuia sa apara o eroare.
Am patit simtomele tale la un clio dar este diesel. Totul s-a intamplat dupa iesirea de la un service. Aia cum s-au bagat prin motor au desfacut din greseala tubulatura de turbo si tragea aer fals si automat amestec sarac. Verifica tu daca ai rabdare tubulatura de admisie sa nu ai vreo surpriza de furtun crapat sau scos de la locul lui (mai ales daca s-a umblat de curand la motor). Din pacate programele de diagnoza da ca totul e in parametrii functionali dar amestecul este sarac, restul sta pe experienta celui care face diagnosticarea...care nu se stie exact daca are experienta sau chef de lucru cand face o diagnoza.
In legatura cu debitmetru nu stiu ce sa zic, numai daca are functionare greoaie dar amestec sarac inseamna concentratia de aer mult prea mare, deci daca ii dai talpa ar trebui la un moment dat sa mearga daca acel debitmetru ar fi ramas pe deschis aproape de maxim, dar asta e slaba sansa. Verifica totusi tubulatura ca marii "meseriasi " s-au nascut cu laptopul de diagnosticare in brate si numai stiu sa puna mana sa verifice asa cum face un inginer service sau mecanic adevarat. Ei nu au invatat ca acea diagnosticare doar te indruma nu si repara!Last edited by tavy79; 09-02-2010, 06:03 PM.Comment
-
Au masurat discurile si le-au schimbat considerand ca ele sunt cauza vibratiilor.
Cand au reaparut vibratiile si m-am dus cu masina au dat verdictul cu butucii si rulmentii. S-au schimbat pe garantie.
La motor nu s-a umblat. Solutia data am scris-o cu o pagina in urma sa consum benzina si sa revin daca problema persista.
Nu zic ca nu poate fi de la benzina dar am facut deja 2 plinuri de cand au aparut problemele. Problema ca nu mai tragea deloc (cu a 2-a la 60 bagat piciorul la fund ma facea si o dacie 1300) a aparut la 500 km dupa ce am facut plinul. Dupa 70 km a reinceput sa traga dar nu ca inainte si a inceput sa-mi dea in nas la turatii sub 2.000 rpm, relantiul sa stea ba la 700 ba la 900 ba la 1000. Benzina am bagat doar Carerra 100 si Mol Evo in ultimile 2 luni. De aia si exclud varianta asta.
Problemele la tubulatura nu cred sa fie. Ma gandesc ca e primul lucru pe care-l verifica cand se raporteaza pierdere de putere, dar cine stie. Astept sa treaca zapada sa ies sa consum benzina si sa rezolv problema.
La update de soft nu trebuie sa dispara posturile radio memorate?Comment
-
La mine n-au disparut cand mi-au facut update de soft pt. problema cu luminile. Doar luminile de zi s-au schimbat pe on.Comment
-
Originally posted by FUX View PostAu masurat discurile si le-au schimbat considerand ca ele sunt cauza vibratiilor.
Cand au reaparut vibratiile si m-am dus cu masina au dat verdictul cu butucii si rulmentii. S-au schimbat pe garantie.
La motor nu s-a umblat. Solutia data am scris-o cu o pagina in urma sa consum benzina si sa revin daca problema persista.
Nu zic ca nu poate fi de la benzina dar am facut deja 2 plinuri de cand au aparut problemele. Problema ca nu mai tragea deloc (cu a 2-a la 60 bagat piciorul la fund ma facea si o dacie 1300) a aparut la 500 km dupa ce am facut plinul. Dupa 70 km a reinceput sa traga dar nu ca inainte si a inceput sa-mi dea in nas la turatii sub 2.000 rpm, relantiul sa stea ba la 700 ba la 900 ba la 1000. Benzina am bagat doar Carerra 100 si Mol Evo in ultimile 2 luni. De aia si exclud varianta asta.
Problemele la tubulatura nu cred sa fie. Ma gandesc ca e primul lucru pe care-l verifica cand se raporteaza pierdere de putere, dar cine stie. Astept sa treaca zapada sa ies sa consum benzina si sa rezolv problema.
La update de soft nu trebuie sa dispara posturile radio memorate?
In mod normal nu ca nu are legatura cu resetarea radio. probabil au rescris softul din ECU (Engine control unit ) care daca e cumva el defect au rescris softul degeaba. Au fost cazuri dar la alte marci cand ECU a fost bulit si desi se rescria softul problema persista. vezi ce s eintampla in timp. Ideal ar fi sa nu iasa din garantie si sa ii faci sa-ti puna alt ECU (de la o masin avariata sau ceva de genu) sa faci probe cu el ca altfel daca trebuie sa-l platesti tu este cam scump. Sper sa ai noroc sa fie mult mai simplu decat pare si sa fie cei de la service atat de ametiti incat sa nu verifice tubulatura de admisie. de ce spun asta ca eu am fost cu clio la reprezentanta si ma puneau sa comand tubulatura cum ca ar fi rupta cand ea defapt era doar iesita de la locul ei.Comment
Comment