Originally posted by SonyAD
View Post
-
Am sa tin minte, thanks! Oricum il mai las putin, cred ca o sa dispara mirosul pana la urma. -
Discurile de frana sunt o mare prblema la 308. Sunt plin de spume iar de data asta am sa fac mare scandal.
Am schimbat discurile de frana la 17.000 km, nu pe garantie, desi primele indicii (mici batai) le-am avut la 5.000 km. Ei bine acum am 22.000 km si micile batai au aparut si la noile discuri, schimbate la 17.000 km.
Stiu cum se "pastreaza" discurile si de aceea nu spal niciodata masina dupa drumuri lungi sau drumuri in care discurile sunt fierbinti si evit pe cat posibil baltile, dar sa nu pot sa merg pe ploaie nu m-am gandit.
Intr-adevar merg cu 170-180 km/h pe autostrada si pun frana cand un bizon se arunca pe banda a 2-a cu 100 km/h ca doar nu intru in el ca sa nu stric discurile. Masina are viteza maxima constructiva 213 km/h. Discurile nu au voie sa se comporte asa pentru ca ar trebui calite sau facute din alte materiale care sa reziste la temperaturi mai mari. De aia pe Ferrari nu se pun aceleasi discuri ca pe Dacie pentru ca regimul de temperatura de lucru este diferit. La fel si la 308, nu poti sa pui aceleasi discuri si pe motorizarea de 90 CP si pe cea de 150 CP, si pe echiparea standard si pe echiparea Feline (mai grea cu vreo 100 kg decat echiparea standard).
Daca nu pun discurile care trebuie sa plateasca (am sa cer schimbarea discurilor pe garantie la cea mai mica bataie) sau sa spuna ca masina are discuri pentru viteze de sub 150 km/h ca sa stim ce masina sa luam data viitoare.
La fel si cu antifurturle la roti care zici ca sunt facute din plumb. Dai de un bou la vulcanizare (cum mi s-a intamplat mie) care nu pune bine antifurtul si-ti strica prezonul. Sa le faca dracu din ceva care sa reziste ca e masina nu jucarie.
Va tin la curent, dau o fuga sa-mi masoare discurile saptamana asta.Last edited by FUX; 08-09-2009, 02:51 PM.Comment
-
la 407 , 1.6 si 2.0 sunt lafel si difera discurile pt 2.2 2.7 hdi si 3.0 v6 .Honda Turbo.Comment
-
La 308 sunt la fel indiferent de motorizare si echipare, cel putin asa mi s-a transmis. Mare idiotenie, normal ca apar probleme.Comment
-
Ciudat, am 31.000 de km si nu am avut probleme niciodata cu ele. Am si avut cateva evenimente in care am franat brusc, abs intrat, virat puternic, etc... No problem.Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADENComment
-
O solutie mai ok cred ca ar fi inlocuirea discurilor cu unele Brembo sau ceva de genul. Cel putin eu asa intentionez sa scap de problema.Comment
-
@Fux la 308 sunt discuri cu diametru de 283mm BOSCH si 302mm TEVES (Continental Teves - ATE). Ultimele banuiesc ca echipeaza motorizarile de 2.0 HDI si THPurile.
Normal daca ar fi discuri ATE nu prea au voie sa bata asa repede, normal nici nu ar trebui sa faca astfel de probleme. Dar acum putem sti ce au montat pe ele, ce marca de discuri. Posibil sa fie si de la placute, si la mine bateau iar dupa schimbul de placute trepidatiile au disparut.
Normal discurile schimbate sunt pe garantie, incearca sa vezi exact ce marca sunt si unde sunt facute, conteaza mult si asta, am vazut Brembo Made in EU care bateau dupa 5000 km iar dupa putine sapaturi erau importate din Turcia.
Daca sunt ATE si bat, s-au dus pe copca si astia
Comment
-
V-am zis ca am un stil de condus mai agresiv. Asta nu inseamna ca discurile alea nu trebuie sa tina. Daca masina a fost proiectata pentru viteza constructiva de 213 km/h ma astept sa nu se strice discurile la frane de la 180-100 km/h. ABS-ul nu mi-a intrat niciodata.
Am editat postul pentru ca mi-a raspuns basti. Nu stiu ce marca sunt cele schimbate la 17.000 km dar ma interesez. Cat priveste dimensiunea, am mai sapat si am aflat ca discurile sunt de 286.Comment
-
Un stil mai agresiv implica si franari mai violente care duc la distrugerea placutelor, masoara discurile, daca rezultatul este bun incearca niste placute mai destepte.
Chiar ce placute ai pus cand ai schimbat discurile ?
Comment
-
286
esti sigur ? mie nu-mi apar decat de 283 
Ai un VIN ?
Comment
-
Placute noi dar nu stiu marca.
Agresiv conduc cand merg pe drumurile cu o banda unde fac depasiri dese dar vitezele nu sunt foarte mari. Viteze mari am pe E85, pe autostrada si DN1 dar pe drumurile astea (80% din total) nu pun frane violente.
Later Edit: 283 scuze.
Bataia e foarte mica dar fiind patit cu discurile ...Last edited by FUX; 08-09-2009, 04:05 PM.Comment
-
Daca ai 283 ai sistem Bosch, deci cam de balta, ma si miram ATE sa bata. Deci ATE este numai pe THPul de 175 (EP6DTS) si HDIul de 2.0 (DIESEL TURBO DW10BTED4) cu toate ca pe Pejo Service Box apare ATE si la versiunea THP 150 cp cu codul motorului (EP6DT). Ciudata chestie.
Adevarul ca HDIul de 90 CP (283mm) are acelasi sistem de franare ca THPul de 150cp (283mm) iar HDIul de 136cp (302-ATE) are frane mai mari decat acelasi THP de 150cp
Comment
-
Hmmm, pai asta e cauza atunci. La cate masini 308 motorizare 2.0 hdi si 1.6 Thp s-au vandut in Romania (1.6 thp stiu ca erau sub 15 vandute) cu siguranta nu aveau discurile ATE pe stoc asa ca mi le-au schimbat cu ce aveau, Bosch.
Am sa ma uit pe factura daca e trecuta marca, daca nu aflu maine dupa pret marca.
Nu ma mai mira nimic la serviceul Peugeot din Romania, de multe ori stiu mai multe lucruri posesorii de masini decat mecanicii lor, doar sunt patit cu schimbul uleiului.
Adica o mare idiotenie. Pe 90 cp frane supradimensionate iar pe 1.6 THP probabil subdimensionate. Ce-i drept si ca HDI e mai greu dar trebuie tinut cont si de vitezele de exploatare lucru de care se pare ca au uitat.Originally posted by Basti77 View PostAdevarul ca HDIul de 90 CP are acelasi sistem de franare ca THPul de 150cp iar HDIul de 136cp are frane mai mari decat acelasi THP de 150cpLast edited by FUX; 08-09-2009, 04:17 PM.Comment
-
FUX nu e vorba numai de marca ci si de diametru, care implica alt sistem de franare, etrier, placute, etc.
Este vorba ca tu ai sistem pe 283mm si in mod normal dupa datele lor ar fi trebuit sa ai de 302 (ATE).
Diferenta de greutate se poate compensa cu cantitatea de carburant sau cu greutatea soferului, deci pot exista situatii in care masa totala sa fie aceeasi intre HDI de 90 si THP de 150.
ADI, zi si tu ceva ca sigur citesti si tu pe aici
Comment
-
Uita-te te rog pe service box si vezi ce am:
VF34C5FXC55148375
Eu am zis de 283 ca informatia asta am gasit-o, nu am verificat pe service box.
La partea a 2-a nu m-am mai gandit. Greseala mea.Originally posted by Basti77 View PostComment
Comment