Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Presiune Pneuri

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    eu avand masina de 2 luni.. nu m-am gandit sa ii fac presiunea.. pana azi cand am facut o pana.. si cel de la vulcanizare mi-a zis ca aveam 3 si putin pe toate rotziile..
    cica asa vin umflate din fabrica ca sa nu se lase pe drum....
    ma gandesc ca consumu pe care l-am facut pana acuma e mult mai mare decat o sa scot de acum incolo? ceea ce e super bine caci am scos in jur de 8.8 in bucuresti la ore de trafic intens.
    acum am 2.1 pe fata si 2.3 pe spate!

    Comment


    • #47
      Eu cred ca este invers: cu cat rotile sunt mai dezumflate consumul va creste.
      Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
      Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

      Comment


      • #48
        exact, cu cat este suprafata de contact mai mare, cu atat creste consumul.
        Peugeot 1007 1,6, 16v, Sporty, 2-Tronic

        Comment


        • #49
          da.. dar suprafata mai mare inseamna si eficienta mai mare... se transmite mai mult cuplu de la motor catre asfalt... daca pot sa zic asa... ceea ce inseamna ca ptr acelasi efort al motorului e un rezultat mai bun decat daca suprafata de contact ar fi fost mai mica!! nu? io asa vad lucrurile cel putin!
          si nu stiu unde am auzit ca roti exagerat de umflate duce la cresterea consumului! voi ce ziceti?

          Comment


          • #50
            Hehehe..fizica asta de liceu, pai nu ti-a explicat ionut mai sus ca atunci cand suprafata de contact este mai mare si forta de frecare este mai mare, consumul creste. Cu cat suprafata de contact este mai mica cu atat forta de frecare este mai mica si consumul mai mic. Pe romaneste cu cat masina se chinuie sa inainteze (i se opune rezistenta) cu atat consumul este mai mare.
            Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
            Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

            Comment


            • #51
              atunci de ce optimul e 2.3 si nu 3? daca consumul este mai mic?? e vorba doar de uzura pneurilor si a articulatiilor?
              lamuriti-ma pls?

              Comment


              • #52
                cu cat pneul este mai umflat, consumul necesar invingerii frecarii cauciuc-asfalt e mai mic. La limita, suprafata de contact devine un punct cu frecare neglijabila (vezi bila de biliard pe masa de sticla). Cu cat pneul este mai moale, cu atat consumul este mai mare, frecarea devenind atat de intensa incat, chiar la viteze mici, cauciucul arde.
                AlexG: ai un post al lui 75NOR si mai ai un post, al meu, putin mai sus, legat de "optim". "Doar" pneuri si articulatii nu e putin lucru
                "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
                [COLOR="Red"]
                a_micu'

                Comment


                • #53
                  Ma scuzati dar credc ca voi toti ati picat fizica in liceu.

                  Forta de frecare nu depinde de marimea suprafetei de contact.

                  Ff=u*N

                  u- coeficientul de frecare
                  N- forta normala la suprafata


                  Toata lumea nota 2
                  Last edited by Digital Smoke; 31-05-2006, 09:56 AM.

                  Comment


                  • #54
                    e-adevarat ca m-o lasat omusteanu' ala de fizica intr-a 9-a, dar eu tot o tin pe-a mea (chiar daca gaia-matzu). Imi iau 2-ul, Digitalule si tin pneurile la presiunea recomandata de constructor, iar la drumuri lungi, bune si uscate, chiar putin peste .
                    Digit: pai si "u" nu este dependent de natura suprafetei ? Apoi, normala nu cade in punctul de concentrare al masei care este in acest caz o aproximare cel putin grosiera ? Newton, om destept dealtfel, a facut studiile pe cazuri ideale, iar noi suntem departe de el (si nu numai de el dar, dupa cum observ, eu am devenit chiar OFF- drept pentru care:worthy: )
                    Last edited by a_mic; 31-05-2006, 09:46 AM.
                    "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
                    [COLOR="Red"]
                    a_micu'

                    Comment


                    • #55
                      Originally posted by Digital Smoke
                      Ma scuzati dar credc ca voi toti ati picat fizica in liceu.

                      Forta de frecare nu depinde de marimea suprafetei de contact.

                      Ff=u*N

                      u- coeficientul de frecare
                      N- forta normala la suprafata


                      Toata lumea nota 2
                      Voi presupune ca te gandeai la forta de frecare la rostogolire nu la cea statica.

                      Insa coeficientul u (deci de rostogolire) difera in functie de gradul de umflare a cauciucului, temperaturii de contact, calitatii cauciucului etc destul de mult (de la simplu la dublu). Cu cat e mai umflat cu atat e mai mic coeficientul, consumul mai redus. Cu cat e mai moale cu atat e coeficientul mai mare, consumul mai mare, dar si aderenta mai mare. De aia (si nu numai) la offroad se lasa mooooi

                      Comment


                      • #56
                        Originally posted by roty
                        Voi presupune ca te gandeai la forta de frecare la rostogolire nu la cea statica.

                        Insa coeficientul u (deci de rostogolire) difera in functie de gradul de umflare a cauciucului, temperaturii de contact, calitatii cauciucului etc destul de mult (de la simplu la dublu). Cu cat e mai umflat cu atat e mai mic coeficientul, consumul mai redus. Cu cat e mai moale cu atat e coeficientul mai mare, consumul mai mare, dar si aderenta mai mare. De aia (si nu numai) la offroad se lasa mooooi
                        Nu neg diferenta de consum (pot certifica ca exista) dar nu puteam sa las oamenii sa creada ca forta de frecare are legatura cu marimea suprafetei

                        Comment


                        • #57
                          presiune in pneuri

                          Am o obsesie... Presiunea in pneuri. Am ajuns sa o verific/modific aproape saptamanal, in cautarea raportului optim intre agilitatea masinii si absorbtia trepidatiilor datorate drumurilor "excelente" din Iasi.

                          Daca le tin la 2.3 (ca in carte):
                          - masina se comporta super la accelerare;
                          - la denivelari, insa, tremura din toatre incheieturile de parca as merge cu o caruta, ceea ce ma enerveaza la culme

                          Daca le tin la 2.0 - 2.1:
                          - ma deranjeaza ca este mai lenesa;
                          - am inteles ca pneurile se uzeaza mai repede, consumul este mai mare
                          - dar: protejez "incheieturile".

                          Ce ma mai deranjeaza este ca nu am reusit sa gasesc nici o vulcanizare/benzinarie unde sa fiu sigur ca manometrul functioneaza bine.

                          Intrebarea este: voi ce presiune tineti in pneuri si ce recomandati? Acum rulez cu GoodYear GT3. De asemenea, intentionez ca in urmatoarele zile sa-mi pun gumele de iarna (Michelin Alpin A3) si va rog sa-mi recomandati presiunea optima si in acest din urma caz.

                          Comment


                          • #58
                            Depinde unde mergi mai mult. Daca faci mai mult oras, este absolut necesar sa lasi presiunea un pic mai mica,:mad: caci altfel vei schimba repede bucsi si celelalte rotule pivoti, capete de bara si chiar bielete de directie.
                            Daca mergi mai mult Extraurban, trebuie sa le ai umflate ceva mai tare, s-ar putea sa ai zgomot ceva mai mare dar, nu risti in caz ca iei vreo groapa sa strambi janta sau sa faci galme la anvelope mai ales daca ai talonul mic,si mai scade si consumul un pic 0.2-0.4l la 100km.
                            despre Manometru bun se gasesc dar depinde de cat esti dispus sa dai in general cele de OMV cele mari sun precise mai ales daca nu au geamul spart crapat, semn ca au fost lovite.
                            Inca un lucru la viteze peste 130km/h se creste presiunea cu 0.2bari in plus pt a prevenii incalzirea anvelopei, iar la peste 160km/h se mai mareste presiunea cu inca 0.2bari
                            Ai putea insa incerca si varianta de mijloc 2.15 pe fata si 2.1 pe spate :blush:
                            Success!
                            :thumbsup: Peugeot Partner Combi 2.0HDi 90 de caluti mai mult sau mai putin cabrati;oricum destul de hotarati sa se catere pe drumuri mai rele!:whistling:

                            Comment


                            • #59
                              totul depinde de zona in care rulezi(urban-extraurban)
                              dupa ceea ce a scris @AIR se mai poate adauga ceea ce este standard dat de peugeot 2,3-3,0 atm., stiu ei de ce au dat aceste valori!
                              sigpic
                              "Am invatat ca, doi oameni pot privi acelasi lucru...si pot vedea ceva total diferit." Octavian Paler

                              Comment


                              • #60
                                2.4 am eu si simt ca e bine. Da' cu simtitu'...
                                "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
                                [COLOR="Red"]
                                a_micu'

                                Comment

                                Working...
                                X