Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Presiune Pneuri

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Umflati-le, domnilor, la presiunea recomandata de constructor. Valorile alea nu sunt scoase "din burta", ci calculate. Daca nu-ti place cum merge masina, asta e. Lasa-le asa, nu le umfla dupa bunul tau plac. Nu e bine. Nemaipunand la socoteala ca presiune mica -> asezare slaba a pneului pe janta si "calcare" neuniforma a caii de rulare pe asfalt -> uzura neuniforma si pericol MAI MARE de explozii.
    La fel, nici sa le umfli peste valorile recomandate de constructor nu e bine.

    Roata de rezerva este bine sa fie umflata la o presiune de 3,5-4 atmosfere. Nu radeti, asa e.
    Cand utilizati roata de rezerva, ajustati presiunea prin dezumflarea rotii pana la presiunea nominala (INAINTE de a fi montata pe masina) si gata. Se subintelege de ce trebuie sa fie presiunea mare.

    Bafta!
    Nea Enzo Ferrari a lucrat la Alfa inainte ca el sa-si faca firma Ferrari si el a afirmat: "Cand vad o Alfa imi scot palaria"
    De asemenea, Henri Ford isi scotea palaria in fata Alfelor...
    Alfa Romeo 147 2.0TS, 51100km...

    Comment


    • #32
      Rotile mele au avut presiunea de 2.5 pe fata si 3 pe spate din fabrica.
      Radu Adrian Photography

      Comment


      • #33
        Originally posted by 75NOR @ Nov 1 2005, 03:17 PM
        Quoted post
        Baieti, (cei care aveti 206 Standard)

        Ajutati-ma cu o info:

        ce presiune e recomandata de producator pentru anvelopele 175/65/14 ?

        stiti cumva si pentru 185/65/14 ?

        ma intereseaza in varianta "neincarcata" adica pictograma care arata mai putin de 3 peroane in masina....gasiti info pe stalpul usii sofer.
        Mersi mult !
        2,3 recomanda producatorul, dar la gropile noastre... cam topaie...
        :rant:

        Comment


        • #34
          Originally posted by AdiRMG @ Nov 12 2005, 09:41 AM
          Quoted post
          Rotile mele au avut presiunea de 2.5 pe fata si 3 pe spate din fabrica.
          Vezi ca este cam mare si ar trebui sa o lasi undeva pe la 2 atm
          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

          Comment


          • #35
            revenind la discutia asta, mi se pare o tampenie sa mergi in ro cu presiunea recomandata de constructor...am mers in week-end cu un prieten cu 206 sw, m-a rugat sa il conduc eu sa vad de ce draq scutura si zdrangane in halul ala....intr-adevar masina facea ca draq...cand m-am uitat la roti erau 2.4 pe fata si 2.7 pe spate, ca deh...asa zice francezu'....da dar la ei sunt drumurile perfecte si valorile alea sunt date si ca sa consume putin....cand ai rotile foarte umflate, rezistenta la rulare e mai buna si consumi mai putin...dar nu e cazul in Ro....eu tin la articulatiile si plasticele din masina si la ficatii mei, asa ca :laugh: le mai desumflu putin...:biggrin:

            la 195/55/14 le fac la 2.2
            la 185/65/14 sau 175/65/14 le fac 2
            Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

            July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

            Comment


            • #36
              Cu presiunea "din fabrica" chiar scutura rau de tot. Oare au bagat 3 bar pe spate? Trebuie sa ma uit... Dar ce cred francezii astia, ca lumea pleaca de la dealer cu 5 persoane si trei saci de cartofi la bord? Momentan scutura mai rau ca un Volkswagen, sper sa se rezolve cu verificarea si ajustarea presiunii.
              (Mentionasem VW... pe drumurile nemtesti nici ele nu scutura, pentru ca nu sunt gropi si se concentreaza asupra stabilitatii. Asa cum se indica perioade de revizie specifice pentru masinile care ruleaza in conditii "speciale", ar trebui sa indice si "presiune pentru Romania".)
              Nissan Micra Acenta 1.2 (2011) / in familie: Peugeot 206 1.4 HDi (2006) / ex Renault 5

              Comment


              • #37
                Originally posted by tomi_ms @ Feb 13 2006, 15&#58 View Post
                Quoted post
                ... Asa cum se indica perioade de revizie specifice pentru masinile care ruleaza in conditii "speciale", ar trebui sa indice si "presiune pentru Romania".)
                :laugh: abia acum am vazut faza cu presiune pt Romania. Chiar imi place ideea. M-a amuzat, desi e similar cu imposibilul.
                Peugeot 206 1.9D Gris Iceland

                Comment


                • #38
                  zilele trecute am intrat sa verific si eu presiunea la un LUK, si 3 roti aveau presiunea 2.8-2.9. nu le-am umflat niciodata peste presiune recomandata. cum au ajuns asa? sa fie de la caldurile din zilele alea?
                  Pejos 206

                  Comment


                  • #39
                    presiunea in roti se verifica inainte de rulaj, caci deja dupa 4-5 km se incalzeste aerul si creste artificial presiunea aratata
                    Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                    July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                    Comment


                    • #40
                      Eu am mers intodeauna cu presiunea indicata de constructor, 2.3 fata spate, iar la drum lung cu 2 persone in spate si bagaj full am mers tot cum zice constructorul: 3 pe spate.

                      Nu a pus de tampit specificatiile alea acolo, mai ales ca specifica sau recomanda daca vreti pana si marca de pneu.

                      Stiu un Volvo cu articulatia distrusa din cauza recomandarilor "specialistilor" de la vulcanizari.

                      Este clar ca aceiasi caroserie poate avea motorizari diferite are greutati diferite, suspensiile pot fi diferite si evident presiunea diferita in pneuri.

                      Intradevar cam zguduie dar asta e, merg pe mana constructorului.
                      :)fost proprietar de
                      206 HDI 1.4 X-Line Pack
                      1398cc (70 CP) Rouge Lucifer.

                      Comment


                      • #41
                        eu o tin la 2.3 fata si 2.2 spate versus 2.5 fata -spate cat recomanda constructorul....tin prea mult la sanatatea articulatiilor ca sa le fac praf mergand cu 2.5...

                        pe autostrada sau drumuri bune sunt de acord cu 2.5, dar in oras....
                        Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                        July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                        Comment


                        • #42
                          la incarcare mare costructorul recomanda 3 atm;
                          la fel si pe autostrada DAR in RO este altceva: e bine undeva intre 2-2,2 pt. strazile noastre
                          PS eu am avut 3 atm. in toate rotile incat nu-mi dadeam seama initial de ce sare pe sosea
                          sigpic
                          "Am invatat ca, doi oameni pot privi acelasi lucru...si pot vedea ceva total diferit." Octavian Paler

                          Comment


                          • #43
                            hint: stiati ca din reglajul presiunii rotilor se poate controla caracterul subvirator al masinii ??? adica, cu un reglaj meserias se poate diminua caracterul subvirator al unei tractiuni fata si i se poate da chiar o nota usor supraviratoare... :naughty:

                            bibliografie: Petre Cristea: "cum devii campion" - lectura OBLIGATORIE
                            Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                            July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                            Comment


                            • #44
                              Originally posted by 75NOR
                              eu o tin la 2.3 fata si 2.2 spate versus 2.5 fata -spate cat recomanda constructorul....tin prea mult la sanatatea articulatiilor ca sa le fac praf mergand cu 2.5...

                              pe autostrada sau drumuri bune sunt de acord cu 2.5, dar in oras....
                              Cred ca tot o problema de optim avem aici: articulatii inferioare vs caseta de directie - pompa servodirectie. Pneurile fatza cu presiune inferioara in oras protejeaza articulatiile dar induc un efort mai mare in caseta in conditiile in care schimbarile de directie la viteze mici si foarte mici sunt foarte frecvente in oras. Nu cred ca se pot emite recomandari pentru ca depind in foarte mare masura de conditiile de trafic si de piesa intermediara pedala-volan. As merge mai degraba pe recomandarile constructorului cel putin pentru perioada de garantie: este mult mai usor de reclamat o groapa care a dus la distrugerea unui pivot decat o uzura progresiva in caseta. In afara de asta, apare o uzura mai accentuata a pneurilor.
                              Corect "obligatorie", NOR !
                              "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
                              [COLOR="Red"]
                              a_micu'

                              Comment


                              • #45
                                Eu m-am uitat pe usa la 206 HDi al vara-mii (nou noutz) si scrie 2,5 pe fata si 2,8 pe spate la 4 persoane. Mi s-a parut mult, dar prefer sa respect ce zic aia si am pus 2,5 pe toate...
                                My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

                                Comment

                                Working...
                                X