Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Presiune Pneuri

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
Collapse
 
  • Page of 17
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 17 template Next
  • #61
    eu le tin asa cum scrie pe stickeru de pe stilpul usii din stinga fata... si nu am a ma plinge de nimic pina acum. fata la 2,3 parca si spatele functie de incarcarea masinii, la 2,5 in general si ceva mai mult daca am de carat.
    Călător. Oriunde. Oricānd.

    Comment

    • #62
      Si eu le umflu la presiunea recomandata de producator(2,4 bar toate patru pentru masina neincarcata, trafic urban).Problema apare la aparatul de masura(manometru) folosit.Daca fac x masuratori cu x manometre diferite, fiecare indica alta valora a presiunii, cu diferente de pana la +/- 0,5 bar, ceea ce e mult.De unde pot achizitiona un manometru de clasa, o scula performanta?Are cineva asa ceva, un manometru mai de soi?

      Comment

      • #63
        eu am azot in pneuri si, senzatia mea e ca scula ilictronica de masurat e ok. Nu e cu manometru mecanic.
        "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
        [COLOR="Red"]
        a_micu'

        Comment

        • #64
          @a_mic: si eu am azot in pneuri. cam 78.084%.
          vezi: http://mistupid.com/chemistry/aircomp.htm

          unde Nitrogen = Azot

          Comment

          • #65
            Originally posted by nolo
            @a_mic: si eu am azot in pneuri. cam 78.084%.
            vezi: http://mistupid.com/chemistry/aircomp.htm

            unde Nitrogen = Azot
            Beay, tu ai niste azot la roata . Adica roata mea e mai "azotata" ca a ta
            "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
            [COLOR="Red"]
            a_micu'

            Comment

            • #66
              adica ai mai putin oxigen
              si ce te faci, daca cazi cu masina in apa si trebuie sa respiri de la ventil, ca james bond? ha?

              scuze de off-topic. si ca sa fiu si putin on-topic, desi am 307, trebuie sa spun ca las presiunea la 2.3, desi la drum lung ar trebui sa fie 2,6-2,7. si presiunea rotii trebuie sa tina seama si de gradul de incarcare, adica de nr de pasageri, in general.

              Comment

              • #67
                @nolo: in felul acesta vei proteja articulatiile dar, vei creste putin consumul.
                "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
                [COLOR="Red"]
                a_micu'

                Comment

                • #68
                  Cand am luat masina nu mi-am facut griji legate de presiunea rotilor, am zis: stiu astia din fabrica ce fac. Dupa cam 2 luni de exploatare in regim mixt am ajuns sa citesc si eu acest topic... am citit apoi eticheta de pe stalp si am verificat presiunea: in loc de 2,3 aveam 2,8 in toate. Am zis ca nu-i bun pistolul meu de aer, am mers la vulcanizare. Tot 2,8. Asa ca am redus la 2,3. Impresii: nu mai scutura asa tare pe drumurile "accidentate"; nu mai "fuge" ca la inceput, cel putin la un demaraj decent; volanul merge putin mai greu, dar totusi bine.

                  Si acum vin cu intrebarea: daca schimb rotile (a, am uitat sa mentionez, am stock 175/70/R14) cu unele de 195/55/R15 ce presiune ar trebui sa am in ele pentru a jongla intre efectul de garda joasa si latime mai mare (directie greoaie), dar nici sa rup masina sau ceva in mine (rigiditate prea mare)... am o mare dilema, avand in vedere ca am spart 2 de aliaj intr-o margine de canal cu ceva timp in urma.
                  Thanks!

                  Comment

                  • #69
                    la intreabarea ta ar trebui sa raspunda cei cu 307 care au dimensiunea asta sau poate prinzi tu unul.sunt destule cu dimensiunea asta la anvelope.

                    Comment

                    • #70
                      Originally posted by andrei_dlc
                      Cand am luat masina nu mi-am facut griji legate de presiunea rotilor, am zis: stiu astia din fabrica ce fac. Dupa cam 2 luni de exploatare in regim mixt am ajuns sa citesc si eu acest topic... am citit apoi eticheta de pe stalp si am verificat presiunea: in loc de 2,3 aveam 2,8 in toate. Am zis ca nu-i bun pistolul meu de aer, am mers la vulcanizare. Tot 2,8. Asa ca am redus la 2,3. Impresii: nu mai scutura asa tare pe drumurile "accidentate"; nu mai "fuge" ca la inceput, cel putin la un demaraj decent; volanul merge putin mai greu, dar totusi bine.

                      Si acum vin cu intrebarea: daca schimb rotile (a, am uitat sa mentionez, am stock 175/70/R14) cu unele de 195/55/R15 ce presiune ar trebui sa am in ele pentru a jongla intre efectul de garda joasa si latime mai mare (directie greoaie), dar nici sa rup masina sau ceva in mine (rigiditate prea mare)... am o mare dilema, avand in vedere ca am spart 2 de aliaj intr-o margine de canal cu ceva timp in urma.
                      Thanks!
                      eu am 195/55/r15...am intrebat si eu mai multa lume...si cica ar trebui sa fie 2atm...la toate 4 rotile...acum eu asa am..dar nush sa iti spun daca asa e bine sau nu...cert e ca pe mine ma scutura pe drumurile noastre din oras de ma inebuneste...acuma nush daca e in regula sau nu...asta e o parere
                      Cumpar urgent bare portbagaj !

                      Comment

                      • #71
                        Mersi de impresie, Tazmaniak, si eu sunt 100% convins ca scutura mai tare. Ca idee, cum ti se pare comportamentul masinii fata de rotile stock? Trage mai greu, e mai stabila?
                        Ca sa continui ideea: de vreo 3 ani am pe cealalta masina (R19) doua seturi de roti: de vara 195/50/R15 si de iarna 175/70/R13. Masina mai veche, directie fara servo si suspensii gandite pentru roti de 13... va dati seama ca e groaznic cand fac trecerea de la iarna la vara.
                        Cu rotile de vara am experimentat urmatoarele: cauciucuri noi, presiune 2,2: zdruncina destul de tare; presiune 2,0: zdruncina acceptabil, directia nu e mult ingreunata. Cu cauciucurile uzate si presiune 2,0: directia e foarte greoaie, mai ales pe loc.

                        Cu 206 inca nu am apucat sa testez alte roti, astea pe care le am acum, dupa un calcul pe un site, nu se potrivesc si imi va inregistra aiurea km si vitezometrul.

                        Pana se mai aduna raspunsuri la problema asta, stau si ma intreb: merita sa schimb gumele de 195/50 cu unele de 195/55 pe rotile astea de 15 pentru a le putea folosi si pe 206? Sau ar fi mai bine sa ma dotez cu un set de jante de aliaj pe 14 pentru 206?
                        Numai bine.

                        Comment

                        • #72
                          Originally posted by andrei_dlc


                          Cu 206 inca nu am apucat sa testez alte roti, astea pe care le am acum, dupa un calcul pe un site, nu se potrivesc si imi va inregistra aiurea km si vitezometrul.

                          Pana se mai aduna raspunsuri la problema asta, stau si ma intreb: merita sa schimb gumele de 195/50 cu unele de 195/55 pe rotile astea de 15 pentru a le putea folosi si pe 206? Sau ar fi mai bine sa ma dotez cu un set de jante de aliaj pe 14 pentru 206?
                          Numai bine.
                          eu nush ce sa iti zic...am auzit si eu chestia aia cu kilometrajul...ca ti-ar arata mai putin...este posibil..aia nu ar fi o problema majora..numai la radardar parerea mea este ca daca schimbi jentile si gumele in primul rind vizual se va observa o diferenta...arata mult mai bine...am vazut 206 chiar de 17..dar cred ca trebuie modificat ceva..in fine...oricum ca stabilitate,desi sint mai late...parca iti dau mai multa siguranta cele stock....sau poate in capul meu......este o parere..dar totusi...ca aspect..merita....ceva in 4 spite eu zic ca ar arata bine
                          Cumpar urgent bare portbagaj !

                          Comment

                          • #73
                            chestia asta e de pe http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp

                            vizual sunt convins ca arata mult mai bine, pe mine ma interesa in principal o parere daca merita sacrificat conforul in favoarea aspectului ...
                            si stiu din experienta cu cealalta masina ca piesele "consumabile" - directie si suspensie sunt mult mai solicitate decat cu rotile stock, deci si problema garantiei intra in discutie; cand merg la revizie, pun rotile stock, vin acasa, le schimb cu astea late...

                            uite, astea sunt rotile mele
                            andrei_dlc
                            andrei_dlc
                            Find all posts
                            View Profile
                            Last edited by andrei_dlc; 10-02-2008, 08:55 PM.

                            Comment

                            • #74
                              da...eu zic ca cu rotile astea ar arata mult mai cool...bine..acuma..nush daca se schimba confortul..desi nu ar avea dc...dar stii acuma ca teoria nu e intotdeauna la fel ca practica...acuma daca dispui de rotile astea...eu zic ca n ute costa nimica sa le incerci...iar daca nu iti place...le schimbi inapoi...
                              Cumpar urgent bare portbagaj !

                              Comment

                              • #75
                                pai tazmaniak.nimic nu o sa se scimbe in legatura cu kilometrajul daca diametrul total al rotii(cu tot cu cauciuc) nu se schimba.deci daca respecti dimensiunile rotilor compatibile cu 206 din fabrica nu se va intampla nimic.si e clar faptul ca, cu cat rotile sunt mai late,cu atat stabilitatea e mai mare.daca constructorul a decis ca unele dimensiuni de roti se potrivesc pe masina respectiva,atunci poti sa stai linistit ca nu o sa scada siguranta.

                                Comment

                                Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 17 template Next
                                Working...
                                X