Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peugeot 508

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Autocar Review


    A first drive of the new Peugeot 508

    Peugeot ditches ‘interesting’ styling, creates a dynamic estate that’ll take on the big Germans

    Why does Peugeot bother making a new big car? They never sell. Well, apart from the corporate pride in giving French cabinet ministers a ride, Peugeot is a big player in China and will sell 508s by the shedload there.

    Having decided to bother, Peugeot has actually bothered rather a lot. The 508 replaces both the 607 - one of the most couldn't-be-bothered cars in history - and the 407. It's as big inside as the 607, but only a bit longer than the 407. But impressively, it's 45kg or so lighter than the 407.

    It's got some good technology and its interior quality signals real commitment. While it's at it, Peugeot has abandoned all that 'interesting' styling, and replaced it with something you might actually want to be seen out with.

    We're in the top-end GT version. It's got a new 204bhp, 2.2-litre diesel that outperforms the 407's V6 diesel but slashes consumption and CO2 by a third. OK, it's not as refined as a V6. But the good news is that with its smooth responsive auto ’box, it makes a sterling (or Euro) job of hauling this big wagon effortlessly down the overtaking side.

    See more pictures of the new Peugeot 508

    The old 407 had fancy double-wishbone front suspension. Peugeot decided this was too heavy (adds 20kg) and expensive for most 508s and only gives advantages with big-torque engines. So this GT is the one model to get it - and here there's a weight saving by switching from a V6 to a four.

    The rest of the engines, down to a 1.6 HDI doing a super-impressive 110g/km, have straightforward struts at the front. Another pragmatic decision against the technological grain was to retain hydraulic steering assistance. It can't do self-parking, but the feel is better. And hey, they want you to buy it to drive, not to park.

    Sure enough the 508 GT is a seriously engaging car, tackling the twisty, bumpy and greasy but quick test routes like it was made for them. Actually it was - we're using some of the French backroads where Peugeot does its testing. You can feel each tyre take the load as you work it through a bend and alter your accelerator load, but there's no torque steer to speak of, which is amazing given how much torque there is. That'll be those wishbones, then.

    Over bumps the bodyshell feels stiff and everything's well bolted to it. German, in other words. The supple and quiet ride will help keep it that way.

    This top-end car has more dash buttons than a pearly queen, but they're well arranged. Regular versions will be calmer, obviously, but they'll still have plenty of kit - full navigation is there even in the fleet-special SR trim. And you can tell the 508 is a step ahead for a big Peugeot because rather than feeling overdressed, the car lives up to the spec.

    The worst thing will be telling your mates you've put 30 grand into a Peugeot estate.

    Sursa: http://www.topgear.com/uk/car-news/p...ven-2011-01-19

    Comment


    • Originally posted by adioperator View Post
      Ma asteptam la ceva mai mult de la acest 508. Nu tu suspensie hidraulica precum la C5, acelasi display "C" la versiunile fara navigatie, motorul 1.6 HDI poate mai mult dar nu au vrut, la design exterior sigur se putea ceva mai radical asa cum a fost 407-le.
      ciudat, inainte de a aparea, citeam despre cum va arata si ce dotari ar urma sa aiba.
      printre ele era si suspensia imprumutata de la c5.
      sa inteleg ca nu au mai bagat-o la nicio varianta?
      2xC5 2.0 hdi, 2xpug 308 1.6 i
      opel astra, fiat ducato, opel combo
      ford escort, hunday h1 bus

      Comment


      • Este un motiv foarte logic pentru ce n-a bagat suspensia la 508, Peugeot este o companie faimoasa pentru cum conduce astfel o suspensie de tip confort nu ar avea rost pentru 508 si de aceea au ales ca pe modelele GT sa fie aceiasi suspensie ca pe 407 (cu mici modificari) si la altele tip McPherson, de aceea are directie hidraulica si nu electrica, de aceea vezi roata din spate aproape in aer in acel video.

        Comment











        • Acum ca am vazut si prezentarile, nu pot decat sa spun ca sunt innebunit dupa masina asta !
          Peugeot 407 2.0 HDi Executive

          Comment


          • Sincer designul exterior nu imi place . Fata mi se pare luata de Renault si spatele de 308CC . Interiorul mi se pare in schimb foarte reusit. Astept sa il vad live , poate imi schimb parerea

            Comment


            • Francezii de la Peugeot pregătesc o versiune cu tracţiune integrală şi garda la sol mărită a lui 508. http://www.automarket.ro/stiri/foto-...oor-35882.htmlClick image for larger version

Name:	298517l.jpg
Views:	1
Size:	54.7 KB
ID:	935745Click image for larger version

Name:	337066l.jpg
Views:	1
Size:	62.6 KB
ID:	935746Click image for larger version

Name:	540579l.jpg
Views:	1
Size:	51.2 KB
ID:	935747Click image for larger version

Name:	772678l.jpg
Views:	1
Size:	66.4 KB
ID:	935748

              Comment


              • Daca nu ma insel, tractiune integrala deja s-ar putea sa aibe sau poate am citit undeva ca se va oferi pentru o motorizare anume. Acesta probabil va fi ceva de genul Audi Allroad.

                Comment


                • daca e tot asa rigida precum 307 si 407 mai bine as opta pentru un ww passat,care are o suspensie foarte confortabila

                  Comment


                  • Au aparut preturile in configurator, ce scoruri! Are cineva pdf-urile?

                    Comment


                    • Intra pe www.peugeot.com.ro si vezi acolo ca este in configurator

                      Comment


                      • Super noul 508,am vazut azi unul in showroom,excelent.
                        ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                        Comment


                        • Pe mine nu m-a impresionat deloc. Am ramas cu aceeasi impresie si dupa ce am vazut pozele si dupa ce am vazut masina in realitate. Parca nu are personalitate.

                          Astept versiunea Hybrid 4x4 Break . Poate acolo sa mai schimbe ceva.
                          Peugeot 508 RXH, 2.0 HDI Hybrid, 200 CP

                          Comment


                          • Partea frontala e incredibil de urata, nu stiu cum au reusit sa o faca in halul asta. Un facelift mai agresiv la 407 si cu interior de 508, cred ca era mult mai potrivit, 407 fiind si acum o masina frumoasa.
                            Va beneficia cumva si de suspensia hydractive de la citronel?
                            Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                            http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                            Comment


                            • Din pacate nu. Poate la versiunea 4x4 (tip allroad hybrid).

                              Mai mult , toate versiunile fara GT , vin cu suspensie fata tip 406. Doar la GT dau suspensia revolutionara de la 407. Deci.......
                              Peugeot 508 RXH, 2.0 HDI Hybrid, 200 CP

                              Comment


                              • Ieri am apucat sa-l vad si eu pe viu la Eurial Ploiesti.Desi inca nu e expus in show-room,m au bagat in "sala de asteptare" unde era 508-ul.Impresionant la prima vedere atat la interior cat si la exterior.Varianta care era acolo ajungea la 23000 de euro. Dar astept sa vedem cand o sa l expuna ca sa pot sa ma programez si la un drive-test .
                                "Life is like a box of chocolate!"

                                Comment

                                Working...
                                X