Peugeot Partner & Expert - Discutii diverse.

[KeO Find all posts View Profile Close KeO]

De hartie, incepand de la 25 de lei, iar cu carbon activ incepand de la 48 de lei.

[berlingo Find all posts View Profile Close berlingo]

Ce consum aveti la Partner cu motor de 1,9 D ?

[vladiasi Vizitator Find all posts View Profile Close vladiasi]

O intrebare. Azi cand am pornit motoru la cald a pornit a inceput sa mornaie si sa mearga zmuncit si sa oprit, i-am mai dat o cheie si a luato. La rece porneste la sfert. Acum cand m-am uitat mai bine scoate apa pe toba cand e cald motorul si ca un abur. Cineva mi-a spus sa pun degetu la toba si sa gust,daca e dulciag ar fi putin fisurata garnitura de chiluasa. Am gustat si e apa normala, deci ar fi condensul. Masina e un Peugeot partner 1.4i.
Apropo sunt incepator si e prima masina, dar as vrea sa stiu e normal ca apa sa ajunga peste jumatate din indicatorul din bord? Ajunge cu o line mai jos de capatul liniei rosii. Problemae ca ajunge relativ repede la temperatura aia, adica dupa cam 10-15 minute de mers cu ea. Cand da sa treaca de liniuta aia, intra electroventilatoru in functie si scade temperatura inapoi. Cam astea ar fi intrebarile.
Am si eu o mica nelamurire. Astazi am pornit masina la cald si a pornit dar intrerupt, dupa care sa oprit. Am dat iar la cheie si a pornit ok. Problema este sa scoate apa pe toba, nu multa dar scoate ceva apa. Un amic mi-a spus ca ar putea fi fisurata garnitura de chiuloasa. Am gustat apa aia de pe toba si nu e dulce, e apa normala. Amicu ala a spus ca e condens, dar de cand da apa aia pe toba iese si un fum albicios ca un abur. Fenomenul asta il face doar cand e cald motorul. Cu motorul rece porneste la sfert. Pana azi nu mi-a facut figura asta, dar aveam acul la rezervor peste 1 sfert, de cand sa dus sub linie a inceput sa faca asta. Masina merge sta la ralanti, nu are nici o problema. De ex, daca o las 10 minute oprita porneste normal fara probleme. Daca o opresc si dupa 2 minute o porneste trepideaza si moare. Eu m-am gandit ca a fost benzina cu apa si de asta face asa. Acu a doua intrebare ar fi urmatoarea. Indicatoru de la apa e impartit 1 patru casute. Cand e cald motorul de ex daca merg 20 minute acu la apa ajunge putin peste linia a 3-a, linia a 4-a e rosie. Cand trece de jumatatea liniei a3-a porneste electroventilatorul si revine la linia a 3-a inapoi. E normal asa? Sunt incepator si ma framanta toate chestiile astea noi pt mine. Cu stima si respect Vlad!


Mod: Foloseste functia "Edit"!

[papi_grasu Find all posts View Profile Close papi_grasu]

Un consum asa in mare este cam de 7,dar daca o incarci creste si la 9.

[berlingo Find all posts View Profile Close berlingo]

Am inteles....
Eu caut una cu locuri dar ma intereseaza consumul....inseamna ca mai astept sa strang/imprumut bani si imi iau un 2,0 HDI.

[al_ Vizitator Find all posts View Profile Close al_]

Salutare!!!
am avut si eu o problema cu un PARTNER. De 2 ori venind din provincie si mergand mult cu viteza(peste 100km/ora), intrand in bucuresti, la relanti auzeam o bataie la motor care disparea dupa ce se racea motorul. In restul timpului nu am mai auzit bataia.

Am fost la Eurial Pantelimon si mi-au zis ca este patina de la lantul de distributie. Toate bune si frumoase....
Au comandat-o si de aici a inceput circul:
pe langa patina trebuie si lantul...
daca tot desfacem schimbam si cureaua de distributie caci exista riscul sa se rupa daca o dam jos si o punem la loc....
daca schimbam distribuitia schimbam si pompa de apa.....
au mai fost nevoie si 2 semeringuri de la nu mai stiu ce....
...si uite asa a ajuns factura la 3.100 RON
Acum am o problema:cum pot verifica daca mi-a schimbat macar cureaua si pompa?
Cam ce trebuie sa desfac sau pe unde sa ma uit ca sa vad?

multumesc de sfaturi anticipat!!!

[KeO Find all posts View Profile Close KeO]

De curios, ce motor ai pe masina? De ai si lant si curea de distributie?

[al_ Vizitator Find all posts View Profile Close al_]

1,6HDI
lantul e intre cele 2 axe cu came!

[KeO Find all posts View Profile Close KeO]

Motorul tau are 4 supape pe cilindru? si apropos, inteleg unde e lantul, dar unde e cureaua?

[vladiasi Vizitator Find all posts View Profile Close vladiasi]

aia a fost vrajeala de a lor,ca trebuie schimbata pompa de apa si lantul.LAntul ala tine 100.000 km pe putin,si e undeva la 100-200ron,o pompa de apa e 200-300ron,o curea 150ron,iar o patina si 2 semeringuri,ar trebui sa fie undeva la 300ron ambele.Total 950ron,plus manopera la nea gigel 400ron incarcat,cu tot cu bere si tigari.1350 lei. Si tie ti-au dat factura de 3100 lei ) Pai cu banii aia schimb ambreiaj,distributie,filtre,ulei,pun si sonde landa noi,fac plinu si ma mai duc si prin oras OMG ce tepari is astia de la reprezentante mama mama. In stanga motorului,ai sa vezi pompa de serva,cureaua de la pompa de serva duce la o fulie,care angreneaza alternatorul,acolo vezi ca ai un capac negru mare,dai capacu ala jos siacolo e pompa de apa si distributia. Pompa de apa e rotunda,se vede o pompa veche si o pompa noua.
Sper sa-ti fie de folos.

[Pilot Find all posts View Profile Close Pilot]

Peugeot Expert 3

Va salut colegi de forum! Lucrez pe un Peugeot Expert3, an de fabricatie 2007 (de fapt anul aparitiei modelului, montat in Spania, avind motor de 1,6 HDI 90 CP,volum interior 6mc./model identic cu Citroen si Fiat Scudo....diferente fiind la motoare).
Un punct slab al acestei masini...."bara stabilizatoare"....din cauza celor doua bucse care din fabricatie au o taietura pe o parte a lor (atit partea metalica a ei cit si partea de cauciuc); daca aceste bucse ar fi singure cam 250 lei amindoua, ele vin cu tot cu bara si la "reprezentante" sint la 1100 lei+tva+manopera........Am reusit sa gasim, in timp "bare care sint de aceeasi calitate si productie cu pina la 850 lei (tva inclus) si manopere decente de 60% din cel de la "reprezentante"......
Acum doua zile,pe drumul dintre Tulcea si Constanta, am ramas in pana de......motor......la turarea motorului, peste 3000 ture se auzea un tacanit care disparea sub aceasta turatie iar in spate nu mai vedeam nimic din cauza unui nor de fum de culoare cenusiu deschis si foarte dens, opac, cu miros de motorina nearsa......nivelul uleiului a crescut in baie cu vreo 5 cm si are miros de motorina.Mi-am chemat colegul care era la in fata mea cu citiva kilometri si "falnic atasat de coada sufei" am ajuns la service.La testarea pe computer, motorul a fost in regula,dar problema a aprut la injectoare....acum oferta de pret facuta pentru 4 injectoare noi cu manopera aferenta a fost de 5360 lei, iar pentru injectoare reconditionate (zice-se la nu stiu ce fabrica Peugeot) 3670 lei.....deocamdata am ajuns cu ea acasa "la cravata" .......:superstition:
Probleme mai sint...si mai am de povestit.....

[Motorica Find all posts View Profile Close Motorica]

Baieti, azi era s-o patesc maxim cu Motorica al meu, adica...era sa ma fac praf. Tocmai de-asta vreau sa va cer niste sfaturi sau niste pareri...In mare, lucrurile au stat cam asa: traseu extraurban (centura), drum relativ bun, viteza in jur de 90-100 km/h, aparut instantaneu caine pe care am incercat sa-l evit, dar nu brusc, oarecum in lung. L-am lovit cu partea dreapta a barei si cred ca am si trecut peste el, ca dupa lovire m-am trezit pe contrasens cu un balans de...cred ca doar Dumnezeu m-a ajutat sa redresez si mai ales ca nu imi venea nimic pe contrasens. Astfel, dupa aproape 4 ani de cand am masina nu am mai avut ocazia sa-i "experimentez" abilitatile de stabilitate. Am ramas uimit de cat de instabila poate fi aceasta masina. Asta in conditiile in care luna trecuta am fost cu ea la o revizie serioasa de directie cand am schimbat bieletele de directie, restul pieselor spunadu-mi-se ca sunt ok. Intrebare: exista vreo posibilitate sa-i maresc stabilitatea? Un prieten ma sfatuise sa-i schimb amortizoarele cu unele sport? Ar fi un sfat bun, exista amortizoare de acest gen pentru un model ca asta de masina? Sau...solutia ar fi sa o schimb toata masina? Sau poate din cei care aveti experiente cu Partner, sa am totusi o problema eu la ea de este atat de instabila ca masina?

[TZu-BV Find all posts View Profile Close TZu-BV]

Ce consum aveti la Partner cu motor de 1,9 D ?

min. 5l/100km ... mers 90-100km/h la drum intins, afara frumos, fara a brusca masina
max. 6,5 - 7l/100km iarna, lapovita sau peste 120km/h, accelerat/frinat mai tare, eventual greutate mai multa combinata cu viteza

Salutare!!!
pe langa patina trebuie si lantul...
daca tot desfacem schimbam si cureaua de distributie caci exista riscul sa se rupa daca o dam jos si o punem la loc....
daca schimbam distribuitia schimbam si pompa de apa.....
au mai fost nevoie si 2 semeringuri de la nu mai stiu ce....
...si uite asa a ajuns factura la 3.100 RON
Acum am o problema:cum pot verifica daca mi-a schimbat macar cureaua si pompa?
Cam ce trebuie sa desfac sau pe unde sa ma uit ca sa vad?

multumesc de sfaturi anticipat!!!

1) Un lant de distributie, in cazul in care exista la 2.0HDI ... desi nu prea cred, ar trebui sa tina "pe viata" adica 300-400.000km ... la dacia 1400 m-a tinut 230.000km si nu se auzea nimic
2) Cureaua de distributie la toate pgt-urile diesel 100.000km fara probleme
3) Pompa de apa nu are rost sa o schimbi daca nu curge - a mea are 200.000km si nu are nimic
4) Cred ca ar trebui sa stuziezi putin "service manual" pentru motorul asta si sa nu-i mai lasi pe astia sa te tepuiasca asa pe fata; piesele inlocuite (defecte) trebuie sa le primesti inapoi in cazul in care au fost schimbate; bine ca nu iti schimba si calculatorul motor, injectoarele etc ....

am ramas in pana de......motor......la turarea motorului, peste 3000 ture se auzea un tacanit care disparea sub aceasta turatie iar in spate nu mai vedeam nimic din cauza unui nor de fum de culoare cenusiu deschis si foarte dens, opac, cu miros de motorina nearsa......nivelul uleiului a crescut in baie cu vreo 5 cm si are miros de motorina.Mi-am chemat colegul care era la in fata mea cu citiva kilometri si "falnic atasat de coada sufei" am ajuns la service.La testarea pe computer, motorul a fost in regula,dar problema a aprut la injectoare....acum oferta de pret facuta pentru 4 injectoare noi cu manopera aferenta a fost de 5360 lei, iar pentru injectoare reconditionate (zice-se la nu stiu ce fabrica Peugeot) 3670 lei.....deocamdata am ajuns cu ea acasa "la cravata" .......:superstition:
Probleme mai sint...si mai am de povestit.....

Cam muncita masina ... mergi cu ea de cind era noua sau a umblat de la un sofer la altul ? ....... citi km are la bord ... oricum trebuie sa te chinui sa strici un motor din asta ... interesant

cei care aveti experiente cu Partner, sa am totusi o problema eu la ea de este atat de instabila ca masina?

S-a facut cumva dupa aceasta revizie serioasa la directie si geometria la roti ? am patit si eu o chestie asemanatoare .... dupa ce s-a umblat la volan (coloana de directie) ...dupa citeva grade tras mai tare la stinga sau dreapta masina vireaza brusc .... trebuie neaparat verificat unughiul directiei.
Aici citeva detalii: http://www.eanvelope.ro/geometrie_roti

ModEdit: Nu mai posta consecutiv!Foloseste multi-quote!!!

[berlingo Find all posts View Profile Close berlingo]

Pana acum am raspuns de la 2 persoane (unu zice 7% altul 10%)...ieri am oprit un sofer de pe un Partner de la Cargus si mi-a spus ca in oras ii consuma 10-11%.
Consumul dat de fabricant este de 8,6% in oras.....nu stiu ce sa mai cred.....
Eu acum, caut un berlingo care sa aiba AC (cu locuri ar fi de preferat...dar accept si de marfa dar cu usa culisanta). Ideal ar fi 2,0 HDI....dar discpun de maxim 2800 E

[KeO Find all posts View Profile Close KeO]

Toata iarna mi-a consumat 9% in Bucuresti. Acum merge cam pe 7-7.2%, in acelasi oras, acelasi regim de mers. defapt cam de cand a dat caldura. bine, in acelasi moment am schimbat termoflotu', ca a crapat, insa nu sunt convins daca exista o legatura intre el si consum. afara, n-am idee, ca vede doar bucurestiul.