Cutia de viteze / Ambreiaj / Planetare - probleme, intretinere, modificari.

[gigi Find all posts View Profile Close gigi]

Am scris un pic mai sus.Cica ar fi scos Peugeot-ul o varianta de inlocuire a volantei cu masa dubla.Sa vedem cat de fiabila este.Pana acum am cca 2000 km de cand am schimbat-o si am ghinionul sa nu merarga bine rulmentul iar cu AC-ul pornit mi se pare care o usoare trepidatie.

[sm_sm Find all posts View Profile Close sm_sm]

Imi cer scuze ca postez aceeasi tema de doua ori. Rog moderatorii sa stearga ce am postat la sectiunea “407” – Volanta dubla Vs Volanta simpla

307 SW – 2HDI/110CP/RHS
Am inlocuit, la Eurial, volanta cu masa dubla cu noul model de volanta
Pret (cu TVA): 3129,43 lei in care au intrat
- volanta(cu masa simpla)+kit ambreiaj
- simeringuri
- bucsa ghidare
- captor regim (senzor volanta)-eu am cerut inlocuirea lui pentru ca era ciobit
- manopera
La suma de mai sus mi-au acordat o reducere de 10%.
De ce am facut schimbarea?
- chitaitul volantei se auzea tare atat in gol cat si in sarcina, in special la plecarea de pe loc
- cum s-a mai spus pe aici, simteam nevoia sa apas cu amandoua picioarele pe pedala de ambreiaj. Era extraordinar de tare
- la urcarea bordurilor sau la plecatul in rampa se auzea un muget al ambreiajului
Insa nu-mi tremura absolut deloc nici la plecarea de pe loc nici la schimbarea vitezelor. Chiar daca ridicam piciorul mai brusc de pe pedala de ambreiaj, socul era preluat total-ambreierea se facea lin.
Ce am constatat dupa demontare?
- rulmentul intrase adanc in placa de presiune
- discul parea bun
- am rotit cele doua mase ale volantei, una deasupra celeilalte; a zis mecanicul ca jocul este foarte mare. Nu l-am contrazis pentru ca nu am stiut cat trebuia sa fie jocul normal.
Cum se comporta masina acum?
- porneste mai usor
- au disparut chitaitul si mugetul
- pedala este mai moale, dar nu atat de moale pe cat mi-as fi dorit. La slujba avem trei marci diferite: Passat, Laguna, Logan. Am facut comparatia si toate trei au ambreiajul mai moale decat noul meu ambreiaj
- daca inainte motorul se clatina aproximativ la fel la pornire, aprox la fel la oprire, acum clatinarile sunt diferite de la pornire (oprire) la pornire (oprire). Cateodata am impresia ca sunt in passat, asa de slab se simt; alte dati (multe la numar) se clatina mai rau ca inainte

Partea cea mai rea insa este la schimbarea vitezelor. Daca inainte puteam sa ridic brusc piciorul de pe ambreiaj fara sa se simta vreun soc, acum trebuie sa lucrez foarte, foarte, foarte fin cu ambreiajul. Daca eliberez normal pedala , la fiecare schimbare de viteze se simte un soc . Fie noul model de volanta&ambreiaj nu poate prelua socul, sau poate fi o alta problema (sau asa “face” toate).
Rog pe cei care au facut aceasta schimbare sa-mi spuna daca si la ei apare acel soc.

[gigi Find all posts View Profile Close gigi]

Salut.Eu am facut aceeasi operatie ca tine, insa nu am problema asta.Eliberez brusc ambreiajul si nu am niciun soc.In schimb am avut alta chestie ciudata la inceput.Dupa aprox 2000 km a inceout sa se auda un zgomot la ambreiaj cand il apasam.Scurt intr-o secunde se auzea un huruit la apasarea ambreiajului.Acum parca a intrat in pamant.De 200-300 km nu se mai aude nimic.Sper sa fi scapat de problema asta.Intradevar, zgaltaielie sunt mult mai normale, ca sa zic asa, fata de de volanta veche.

[olegch Find all posts View Profile Close olegch]

Buna ziua. Va rog sa ma ajutati cu urmatoarea problema. De 2 zile, cand bag in treapa 5 si apas pedala de acceleratie, maneta de la schimbator se misca in spate, iar cand las pedala , se misca inapoi in fata. Cam de 2 -3 ori pot apasa pedala, dupa care sare din viteza si se tureaza motorul...Cu celelalte trepte de viteza nu am probleme, doar cu treapta 5. Care este oare cauza? Mai pot circula asa cu masina, sau trebuie dusa urgent la service? Va multumesc si numai bine.

[costeaemil Find all posts View Profile Close costeaemil]

Salut,
Iarna cand temperatura exterioara scadea spre -15 grade celsius, dimineata, nu puteam folosi schimbatorul de viteze. Trebuia pornit motorul, tineam ambreiajul apasat cam 40-60 secunde, dupa care puteam schimba vitezele. Dupa lungi cautari pe forumuri si dupa multe intrebari in randul mecanicilor, am aflat raspunsul (verificat iarna trecuta): din motive constructive, condensul rezultat din instalatia AC, se infiltreaza in zona tijelor care vin de la scimbatorul de viteje si merg spre cutia de viteze. Peste noapte, iarna, acea apa ingheata blocand tijele. Dupa pornirea motorului, deci si a sistemului AC pe incalzire, dimineata, apa se dezgheta si schimbatorul devine utilizabil. REMEDIU SIMPLU pt aceasta problema nu exista. Singura solutie: pornirea motorului cu ambreiajul apasat pt mai multe zeci de secunde pana cand maneta devine operabila (suficient timp pt a se topi gheata respectiva sau ceva de genul acesta).
Multumesc.

[Fashy Find all posts View Profile Close Fashy]

@ costeaemil -> acelaşi lucru îl păţesc şi eu. Era/este deranjant, dar acum pentru că am explicaţia poate nu o să mai fie aşa rău

[daniel 307 Find all posts View Profile Close daniel 307]

salut. am avut si eu odata o problema la cutia de viteze: intr-o dimineata cand sa plec cu maisna din parcare nu mai intra in vitezele 2, 4 si retur; cele din spatele cutiei. Asta se intampla si cu motoru pornit si oprit; calcam de mai multe ori ambreiaju sperand sa o pot "prosti", dar nimic. A trebuit sa imping masina cu mana, ca nu puteam da inapoi, si am mers cu vitezele 1 si 3 pana la munca, vreo 4 km; interesant e ca dupa ce am iesit de la munca si sa plec si eu acasa ca omu, am ramas surprins ca acum intrau toate vitezele, fara sa-i fac nimic. E o problema grava ce mi s-a intamplat? Sa ma duc sa mi-o verifice la vreun service?? Ati mai patit asa ceva?
O zi faina.

[liviu81x Find all posts View Profile Close liviu81x]

Eu am probleme cu ambreiajul, dar nu știu ce anume: când este motorul oprit, nu pot să apăs pe ambreiaj deloc, ține ceva. După ce pornesc motorul își revine și merge (de obicei o las scoasă din viteză) dar mai greu ambreiajul. Cineva de la reprezentanţă mi-a spus că este de kit-ul de ambreiaj, dar ei atât ştiu-schimbă tot. Eu cred că este de la pompa de frână, de la pistonaş.
Dintotdeauna de când am cumpărat-o a mers greu ambreiajul, dar cum este altceva. (am luat-o la 100.000 km din Franţa, adusă de cineva din târg).

Ce părere aveți ?

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Anormal,trebuie sa functioneze in orice conditii.Daca ai drum prin Cj putem verifica asta.

[liviu81x Find all posts View Profile Close liviu81x]

Şi dacă conducta de lichid de frână care duce la pompiţa de la ambreiaj este obturată ? (mai sus am făcut referire la pompa de frână dar mă refeream la cea de ambreiaj - adică funcţionează la fel, mă gândesc)

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Hello guys!
Aprox acum 2 sapt intr-o dimineata am vrut sa pornesc 307-le ,apas frumos ambreiajul ,pun contactul si in timp ce se stingeau martorii din bord dau s-o scot din treapta a 2-a,dar surpiza,nu a vrut sa iasa.Repet operatiunea, pornesc motorul si bineinteles ca am reusit sa o scot din viteza,am zis eh probabil ca nu am apasat bine ambreiajul cine stie,nu am dat mare importanta.In schimb in seara asta ,cu motorul in mers ,franand am dat s-o scot din treapta a 2-a,surpiza nu a vrut,a trebuit sa apas din nou ambreiajul ,dupa care a vrut.Ma gandesc acum ca faza cu calcatul bine al ambreiajului pica,mai ales ca este f f tare si necesita ceva forta ca sa-l apesi,aveti idei ce ar putea fi?
Multumesc

[militistu Find all posts View Profile Close militistu]

Eu stiam ca daca lasi masina oprita o lasi in treapta 1 sau in marsalier,in fine asta se intampla numai in treapta a 2?

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Daca e aproape plat poti chiar si in a 3-a sa o lasi ca nu are importanta.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Eu stiam ca daca lasi masina oprita o lasi in treapta 1 sau in marsalier,in fine asta se intampla numai in treapta a 2?

Masina sta in curte,terenul este plat si intotdeauna o las in treapta a 2-a.Din ce stiu si eu,in mod normal se lasa in treapta a 2-a,sau ma rog in marsarier daca botul este inclinat in fata(masina este in panta),toate astea banuiesc ca au legatura cu pinioanele cutiei de viteza.
Oricum luni am o programare la service pt verificarea sistemului de racire la motor si le-am spus sa verifice si chestia asta,mai ales ca nu-mi place timoneria

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

Timoneria sau vreun sincron...