Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament sectiune.

1. Masina prezentata sa existe, nu se accepta prezentari la "ce o sa am" peste 1, 2, 3, 6 luni .
2. Prezentarea sa fie insotita si de poze reale.

Anunturile care nu se incadreaza celor doua cerinte se sterg fara atentionare.
See more
See less

Un 508 GT stock

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Doamne da ce jante superbe!!! intotdeauna mi-au placut jantele alea de la BMW intrate asa inauntru, este stock sau ai mai facut ceva pe la motor? In leg cu ridigitatea cum sta, simti si cea mai mica pietricica sau nu prea?
    Fii atent cum stiu eu ca sta treaba la inscriptiile de pe cauciuc: 235/45/r18
    235 = latimea anvelopei
    45 = inaltimea anvelopei
    r18 = diametrul jantei, corecteaza-ma daca gresesc sau daca stii mai multe

    Comment


    • #17
      S-a mai discutat de n-spe ori cum sta treaba cu dimensiunea anvelopelor. Inaltimea anvelopei, adica cea dea doua dimensiune, reprezinta un procent din latimea anvelopei.
      Studiaza cu atentie ceea ce scrie aici. Sunt 4 pagini cu absolut tot ce e de stiut despre anvelope si jante.
      Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.

      Comment


      • #18
        Are turbina de 3.0d si soft, asa a fost adusa din Germania acum 5 ani, nu a fost pusa pe dyno deci nu stiu ce putere are, se estimeaza in jur de 210-220cp, fata de 163 cat era stock...E rigida datorita suspensiei sport D2 Racing ce am montato si a barilor de rigidizare din partea superioara a telescoapelor, nu din cauza rotilor...In rest am montat sistem de franare cu discuri ce au circumferinta mai mare decat stock, 324 mm mai exact si am schimbat barile stabilizatoare cu unele mai mari in diametru de M si 25 mm...Cam atat despre modificari, acum vreau doar sa intretin ambele masini din dotare Legat de anvelope, 45 reprezinta intradevar inaltimea anvelopei, doar ca nu e in cm, ci in procente din latime, care sunt in cm. U ai de gand sa te bagi la ceva modificari?
        Peugeot 307 1.6 HDi 110; BMW E39 525d exclusive edition

        Comment


        • #19
          Gata, m-am lamurit si eu in leg cu inscriptiile de pe cauciuc datorita link-ului pus de Ionut159, stiam eu cv dar nu chiar tot. La modificari nu prea i-as face mai nimic deocamdata, treaba cu sistemul de franare mi se pare buna cum ai facut si tu, dar eu deocamdata trag pe astea pe care le am pe masina ca nici la jumatea vietii nu sunt discurile, asa ca mai am de tocit la ele. Cand o fi sa le schimb chiar e o varianta de luat in calcul sa pun unele mai performante decat cele stock. Dpdv al motorului sunt indecis, ma tot gandesc, tot citesc, sa vad daca la anul in vara sa ii fac o resoftare ceva. Am vb cu mecanicul meu din Ploiesti la care am facut si toate schimburile si a zis ca ii pot mari considerabil puterea la motoru asta. ( adica mai poate scoate ceva caluti din el ). Dar pana la vara mai e timp de gandeala, u ce zici?

          Comment


          • #20
            Da si eu sunt de parere ca merge o resoftare, insa sa ai pe cineva care o face ok..Insa cum ai zis, pe timp de iarna facem planurile, iar la primavara/vara se incep modificarile Sistemul de franare chiar e o investitie buna, masina franeaza mult mai bine si mai in siguranta!
            Peugeot 307 1.6 HDi 110; BMW E39 525d exclusive edition

            Comment


            • #21
              Corect, iarna planuri si strangere de fonduri, si vara se sparge tot
              In leg. cu resoftarea cred ca e ok mecanicul unde fac eu pe la masina, de altfel mai mult el mi-a propus sa fac o resoftare, si pe langa asta chiar e pasionat de asa ceva. E pe lista care a afisat-o Doc ca si colaboratori, colaboreaza intre ei...

              Comment


              • #22
                Ai 204 .. las-o asa, sunt suficienti. Nu te baga la resoftare.
                Top speed-ul conteaza doar pentru pustii care se joaca pe PS4 (ma refer pentru comparatii/combinatii/smekerie, nu doar strict informativ - sa nu se creada ca bat vre-un apropo la postarile de mai sus) si este influentat de foarte multe lucruri. Cuplul pe care il ai acum e suficient sa te scoata din diversele depasiri la limita pe care le-ai avea.
                p.s. iti spune un om care a facut remap si la un Opel si la Peugeot-ul din dotare.

                Comment


                • #23
                  Deci sa inteleg ca tu ai avut de suferit de pe urma resoftarilor la ambele masini, sau doar ca nu s-a meritat investitia, adik nu a fost prea vizibila diferenta?

                  Comment


                  • #24
                    O resoftare zic eu o faci fie ca modifici masina si ai alti parametri decat cei oem, fie ca ai nevoie de mai mult cuplu pentru depasiri sau diverse situatii. Masina ta e suficient de echilibrata putere/cuplu/greutate.
                    ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                    Comment


                    • #25
                      Dar intotdeauna e loc de mai bine, nu?

                      Comment


                      • #26
                        Eh....decat sa fie rau mai bine sa fie bine
                        ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                        Comment


                        • #27
                          Pai de ce nu spuneti si partea rea a acestei resoftari daca exista una? Si eu sincer ma gandesc daca nu cumva am pe viitor de suferit, mai ales ma gandesc la cutie automata care ea a fost conceputa pt un anumit cuplu si cai, dar nici nu pot sa mint ca mi-ar displace un 30-40 de cai in plus sa zicem...
                          Uite va dau un exemplu, fratele meu avand un ford mondeo 2.2 tdci 155 cai din fabrica a facut si el o resoftare. Intr-adevar, masina trage mult mai bine, mult mai puterniica, cred ca a ajuns pe undeva pe la 180-190 cai, consumul a scazut, DAR cand accelereaza, in spate este o furtuna de fum negru...Deci de asta zic ca nu stiu ce sa zic nici eu, unii zic ca cine i-a facut resoftarea nu se pricepea destul de bine, cu toate ca eu stiu de la el ca a fost in Bucuresti la niste baieti destul de renumiti, nu stiu ce sa zic, e discutabila treaba...

                          Comment


                          • #28
                            Tu ai filtru de particule. In cel mai rau caz il infunzi pe ala.
                            ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                            Comment


                            • #29
                              Primul remap a fost la Astra GTC 1.9 120cp -> 160. Masina a fost verificata 2 ore cu iesit pe autostrada si grafice peste grafice (foarte profi) pana i s-a facut remaparea. In 2 zile (nu exagerez) mi-a bubuit turbina - ax rupt in bucati. Refacuta turbina si masina (cu filtru de particule activ) mergea impecabil, se simteau din plin cei 160 de cp, nu scotea gram de fum si am mai mers 1 an cu ea fara nicio problema. Consuma la fel dupa remap dar ma tineam dupa orice masina (schimbasem si suspensia, etc etc) Dupa am vandut-o asa ca nu stiu.

                              La asta, Peugeot 407 2.0 hdi fara FAP din fabrica, 136 cp -> ~160 cp (parca ar trebui sa fie, stage 2). Eu am bagat undeva la 2K euro inainte de remap la o revizie serioasa, ce a inclus turbo dus la banc si uns/echilibrat + 2 injectoare schimbate. Nu scoatea pic de fum dupa treaba asta. Am mers cu ea 2 luni si dupa, vazand ca totul pare in regula i-am facut remap. Imediat a inceput sa scoata fum, ceea ce scoate si acum, parca mai mult. Si 160 de cai ... nu am ajuns niciodata la un Dino sa vad efectiv cat are dar comparand cu alte masini ale colegilor care au stoc (407 acelasi motor acelasi fara fap) daca se simte ceva in plus se simte prea putin. Dar dupa cum ziceam, nu comentez decisiv acest aspect ci doar imi permit o parere personala - eu nu cred ca are atat. Momentan, fara probleme de alta natura. Si din punctul meu de vedere, consuma mai mult decat inainte - dar si consumul e influentat de mii de aspecte asa ca si aici sunt subiectiv probabil.

                              Concluzia personala (poti sa o ignori sau sa nu o citesti): la alt Opel cred ca as mai face remap, la alt Peugeot nu as mai face.
                              Cand faci remap accepti niste riscuri:
                              1. riscuri de uzare prematura a pieselor - asta e sigura nu "poate"
                              2. riscul unei harti proaste/care nu ti se potriveste/ unei harti care nu e custom sa se pupe fix pe motorul cu parametrii tai

                              Revenind la tine, sfatul meu, ai o masina noua, cu raport cuplu/putere/masa bun, asa cum zicea si Sindrom. Vrei mai mult? Ttrebuia sa testezi 2.2 204 cp si sa vezi daca te multumesc sau nu. Sunt motoare in jur de 200cp cu 2.0 acum (pe marci premium evident). Trebuia sa te orientezi la altceva din start zic eu. Nu faci M5 din Peugeot.. orice Peugeot.
                              Last edited by sadcozma; 30-10-2015, 10:32 AM.

                              Comment


                              • #30
                                Parerea mea ca o remapare e cu adevarat utila doar cand se inlocuiesc si alte componente, gen turbina mai mare sau intercooler marit...doar remapare e clar ca suprasolicita unele componente, deci vor cadea mai repede decat in mod normal.
                                P.S. Nu ma joc pe PS4, imi place doar sa vad ce poate fiecare masina ce o am.
                                Peugeot 307 1.6 HDi 110; BMW E39 525d exclusive edition

                                Comment

                                Working...
                                X