Anvelope de iarna

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Pai tocmai ma gandesc ca daca alea de iarna nu sunt bune vara alea de vara sunt ceva mai bune vara dect mixtele.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Atunci ia-ti 2 seturi si gata.
Parca problema era de buget. Daca n-ai buget de 2 seturi mergi pe mixte.

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

Depinde cata carne au si DOT-ul, de unde si pana unde daca sunt SH nu sunt bune?

Ti-ai dat singur raspunsul. Mixtele sunt ok cat sunt noi. Dupa ce le rulezi, nu or sa mai fie eficiente. Decat sa dea banii pe niste pneuri mixte SH, mai bine ia de iarna SH, care macar sunt facute pt iarna si sunt mai eficiente pt acest anotimp.

Sindrom, inca nu le-am schimbat, mai astept sa scada temperatura pe la 10-7 grade Celsius.

Cornelusj, poti sa-ti iei jante din magazin, sau sa le comanzi la adioperator, sau la silviump3 (care este din Bucuresti), sau poti cauta pe forum la sectiunea dezmembrari sau la vanzari roti

Nick, daca bugetul iti permite un set de 4 anvelope de iarna, go for it, chiar daca sunt ieftine si nu sunt mare brand. Daca ai fi avut si jante separate, ai fi facut si economie la bani (schimbatul anvelopelor costa ceva bani la fiecare schimbare).

[johnyebravo Find all posts View Profile Close johnyebravo]

Daca sunt SH, mixtele nu sunt asa de bune. Si gumele de vara cat sunt noi sunt ok cat de cat la zapada.

Gumele noi nu sunt bune deloc pe zapada mai ales sa ai norocul de o masina fara ABS. Iarna pe asfalt umed sau uscat dar fara zapada sau ghiata sunt bune dar cu zapada sunt nu 0 sa zicem +0. Eu am avut anvelope Dunlop noi de vara pe Loganul de firma luate in noiembrie anul trecut ca nu-mi aproba si iarna si vara, erau zero pe zapada nici un pic de control la tractiune si franare. Mergeam cu morcovul pana acasa. pe Peugeot am pe fata Tigar de iarna noi si pe spate mixte, alea pa fata sunt foarte ok rar cand am franat si a intrat ABS-ul cele de spate cam naspa mai fugea spatele in curbe pe zapada sau ghiata.
Anvelopele de iarna pe timp de vara in afara de poate mai mult zgomot si ca se tocesc mai repede nu vad de ce nu ar fi bune. A, ca nu stiu cum pui o frana la nu stiu ce viteza si ca alea de vara franeaza cu juma de metru mai bine astea sunt povesti depinde de cum ai norocul ca si cu alea de vara daca se duce se duce in el si gata poc.

[Chris_RaMSeY Find all posts View Profile Close Chris_RaMSeY]

Zicea bine cineva odata ca romanul se pricepe la toate. Atunci daca alea de iarna sunt bune si vara, de ce mama naibii se mai fac anvelope de vara? De ce masinile vin echipate cu anvelope de vara, mai ales cele sport care au si foarte multi cai sub capota?

Bineinteles inginerii aia idioti care concep anvelopele, dar si nenumaratele teste de pe net sunt minciuna.

[johnyebravo Find all posts View Profile Close johnyebravo]

Era ideea ca daca nu faci raliu cu ea poti merge cu cauciucurile de iarna si vara. Ca iarna stai cam pe loc cu alea de vara si poate cand le-ai pus pe alea de iarna le-ai aruncat pe cele de vara ca erau duse si daca nu ai bani sa-ti iei altele cand vine vara mai mergi cu ele asa.
Pai cam 9 luni din an e cam vara adica fara zapada asa ca ar fi culmea sa iti dea masina cu anvelope de iarna.
Si cica daca ai masina sport iarna ar trebui sa mergi cu suv-ul si nu-ti mai trebuiesc anvelope de iarna.
Si am zis ca sunt bune si alea de iarna vara nu ca sunt mai bune ca alea de vara. Da ma rog fiecare intelege ce vrea.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Am auzit azi la radio ca de la 1 noiembrie se dau amenzi pentru cine nu are gume de iarna.

[LVU Find all posts View Profile Close LVU]

Eu am inteles ca doar la TIR-uri se aplica regula asta..

[Ionut159 Find all posts View Profile Close Ionut159]

Transportatorii de marfa si de persoane vor fi obligati sa aiba anvelope de iarna. In caz contrar vor plati tractarea si amenda in cazul in care vor ramane inzapeziti. Proiectul este pe masa ministrului transportului, Anca Boagiu, si ar urma sa intre in vigoare de la 1 noiembrie. Deocamdata, proiectul se refera la transportatorii de marfa si de persoane, insa ar putea fi extins si la autoturisme.

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Mi se pare o lege buna dar sa te amendeze doar daca nu au cauciucuri de iarca cand e zapada.Nu cred ca vrea cineva sa-si puna anvelopele de iarna daca nu ninge.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Da dar nu stii unde se formeaza putina gheata in jurul unui pod, sau intr-o curba. Daca intri ca bezmeticul nici cele de iarna nu te vor salva, dar poate ai noroc si vor face diferenta.

[Ionut159 Find all posts View Profile Close Ionut159]

Mi se pare o lege buna dar sa te amendeze doar daca nu au cauciucuri de iarca cand e zapada.Nu cred ca vrea cineva sa-si puna anvelopele de iarna daca nu ninge.

Anvelopele de iarna nu inseamna anvelope pentru zapada! Utilizarea anvelopelor de iarna doar atunci cand ninge e o gandire total gresita.

Compozitia cauciucului folosit in fabricarea anvelopelor de vara: anvelopele de vara nu au in compozitia lor siliciu care ar dilata anvelopa la temperature ridicate.

Compozitia cauciucului folosit in fabricarea anvelopelor de iarna: anvelopele de iarna au in compozitia lor, alaturi de substante speciale, un amestec de cauciuc pe baza de siliciu care nu se intareste o data cu scaderea temperaturii, spre deosebire de cauciucul folosit la cele de vara care se solidifica scazand automat aderenta.

Profilul anvelopelor destinate sezonului cald este mai aerisit, santurile sunt mai largi si segmentate mai rar, iar materialul este mai tare, motiv pentru care acestea nu se pot folosi iarna deoarece au aderenta mult mai scazuta. Exista insa si variante de cauciucuri destinate pentru toate anotimpurile. Profilul este proiectat in asa fel incat sa asigure o aderenta cat mai buna chiar si in conditiile in care carosabilul este acoperit de apa.

Profilul anvelopelor destinate sezonului rece este mai accentuat, santurile sunt stramte si segmentate din loc in loc, iar materialul este mai moale, motiv pentru care acestea nu se pot folosi vara deoarece se uzeaza extrem de rapid. Exista insa si variante de cauciucuri destinate pentru toate anotimpurile. Canalurile mici se intersecteaza cu altele mai mari, avand ca efect impingerea in exterior a zapezii sau a apei. Profilul este proiectat in asa fel incat sa asigure o aderenta cat mai buna chiar si in conditiile in care carosabilul este acoperit de zapada sau gheata. In cazul rularii pe un carosabil uscat sau umed se diminueaza manevrabilitatea, se accentueaza ritmul de uzura si zgomotul produs va fi mai ridicat.

Anvelopele de iarna sunt recomandate atunci cand temperatura scade sub 7 grade Celsius, indiferent daca e zapada sau nu.

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Am gasit 4 anvelope Dunlop de iarna la 300 lei in stare f buna dar sunt din 2004.Merita investitia,nu sunt prea vechi?

[daniel_lucian Find all posts View Profile Close daniel_lucian]

Nu se merita. Chiar daca au "carne" pe ele, in timp cauciucul imbatraneste si isi pierde din proprietati.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Daca ti le da la 30 de lei da, se merita, dar la 300 nu. Sunt prea vechi.