Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Taxa de prima inmatriculare / Taxa de poluare auto / Timbrul de mediu

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Cea mai mare tampenie care se poate intampla, o sa ne umplem de jafuri ca la bulgari, deja in Ploiesti trebuie sa fi cu ochii prastie, pana acum te fereai numai de dacii de 20 de ani, acum incepi sa te feresti de masini din anii 90-95 marea majoritate cu numere straine care nu au nicio treaba in respectarea regulilor de circulatie, ca vorba aia nu au RCA la ele si ii doare in cot de ceilalti din trafic.
    Scaparea noastra este casco care in acest caz iti repara masina si apoi isi recupereaza ai banii pana la urma de la cei fara RCA.

    Daca se va scoate definitiv taxa, solutia cea mai buna este ca kalculul impozitului la auto sa se faca dupa vechimea unui autoturism, eventual numai dupa norma de poluare sau dupa km. medii parcursi pe an.

    Comment


    • Cel mai mare rau care i se mai poate intampla romanului, il reprezinta scoaterea acestei taxe. Dar cu toate ca este an electoral si "alesii vor sa fie din nou alesi", nu cred ca se va renunta la taxa. Daca vor s-o scoata ar trebui macar stabilita o norma minima de (sa zicem (euro 3) si toate masinile care trec de RAR indeplinind norma sa nu plateasaca nimic. In schimb celelalte sa nu fie inmatriculate. Altfel, baietii de cartier isi vor vinde toti scuterele si ne vor satura de Golf 2, BMW ursulet, Audi 80 si Mercedes 190E (asta in cel mai fericit caz) la maxim 800-1000 euro/bucata

      Comment


      • [INFORMATION] Registrul Auto Român a înregistrat în luna august peste 44.000 de maşini second-hand aduse din afara ţării, mai precis din alte state ale Uniunii Europene.

        Dacă, în luna iulie, Direcţia Regim Permise şi Înmatriculări anunţa că, pentru prima dată în istorie, înmatriculările de maşini secondhand le-au întrecut ca număr pe cele de maşini noi, luna trecută s-a înregistrat un nou record. Numărul autovehiculelor rulate aduse din afară care au trecut pragul RAR în august a fost cu 11.000 mai mare decât în iulie.

        Avalanşa de maşini second-hand aduse, cel mai frecvent, din Germania, Franţa sau Italia s-a declanşat odată cu intrarea în vigoare a noii taxe auto, la 1 iulie. Numărul-record de autoturisme second-hand importate în ultima perioadă a blocat activitatea instituţiilor care se ocupă de verificarea autovehiculelor sau de calcularea taxei auto.

        La RAR se fac deja programări pentru luna noiembrie. Numărul de programări a ajuns în iulie la aproape 140.000, de două ori mai mult decât în mai sau iunie. Situaţii similare sunt întâlnite şi la oficiile Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală (ANAF).

        Soluţii pentru aglomeraţie
        Deciziile de calcul privind taxa auto ar trebui eliberate în 2 zile pentru persoane fizice, însă cozile interminabile fac ca de multe ori aceasta să întârzie chiar şi o săptămână. Încasările din taxa auto au fost în iulie de aproximativ 42 de milioane de euro, cu mult peste aşteptări.

        RAR a anunţat că a prelungit, de la 1 septembrie, programul zilnic de lucru la sediile din ţară cu două ore. În plus, reprezentanţii RAR lucrează şi sâmbătă, între orele 8.00 şi 14.00, pentru a face faţă solicitărilor. ANAF încearcă să elimine cozile de la ghişee prin implementarea unui program online care să ofere firmelor de leasing decizia de calcul.

        Sursa
        [/INFORMATION]

        Comment


        • Stie cineva daca peugeotul 307 din 2002 hdi are filtru de particule???

          Comment


          • aici va faceti un cont, in stinga veti introduce nr VIN, veti selecta Caracteristiques si in pagina veti gasi toate caracteristicile autoturismului.
            307HDI, 1.6L, 110 ponei

            Comment


            • Originally posted by grx View Post
              aici va faceti un cont, in stinga veti introduce nr VIN, veti selecta Caracteristiques si in pagina veti gasi toate caracteristicile autoturismului.
              Ms, am sa incerc.:naughty:

              Comment


              • Originally posted by tzunny View Post
                [INFORMATION]
                Soluţii pentru aglomeraţie
                Deciziile de calcul privind taxa auto ar trebui eliberate în 2 zile pentru persoane fizice, însă cozile interminabile fac ca de multe ori aceasta să întârzie chiar şi o săptămână.
                Sursa
                [/INFORMATION]
                Cea mai mare labarie spusa , sa imi arate mie in Prahova unde deciziile se alibereaza in 2 zile, sa nu mai zic o saptamana.
                La Ploiesti le iei sigur a doua zi, iar daca vi dimineata si depui actele dupa pauza 13.30-14.00 care o au la Trezorerie ai toate sansele sa platesti taxa, deci in aceeasi zi.

                Referitor la taxa, taxa actuala este o tampenie gandita de oameni fara cap, deja s-a umplut Ploiestiul de masini din 1993-1995, sunt marci de masini care nici nu mai stiam cum arata.
                Cea mai desteapta taxa a fost cea gandita prima data, la calculul de atunci as fi adaugat numai CO2, si la masinile Euro4 cu CO2 sub sau egal cu 120 g/km, taxa as fi facuto "0", reduceam cam cu 25% taxa la Euro 3, dar Euro 2 si Euro 1 mai ales cu ani sub 2000 o lasam la fel.

                Dar de, an electoral si trebuie sa-si aleaga clienti la vot, dar fiind in domeniu va spun cum va functiona smecheria, o sa dea ordonanta de anulare a taxei de poluare care va intra in vigoare de la 01.01.2009, lumea va fi fericita si ii va vota.
                Dupa alegeri vor da ordonanta de anulare a deciziei de anulare a taxei de poluare, de suntem in Romania si se poate" si vor pastra banii.
                Oare nu va ganditi de unde sa aiba bugetul bani de marire pensi cu 20% de luna viitoare si sa mai dea si toti banii inapoi din taxa, aproximativ 400 milioane de Euro daca nu chiar au depasit aceasta cifra.
                Si mai ales, guvern nou, rezulta mobilier nou, masini noi, totul nou pentru noi alesi.

                Comment


                • http://www.promotor.ro/noutati-auto-...-va-fi-3196002

                  Comment


                  • O sa o scoata pana la urma si maresc asigurarile ca in afara in jur la 1000 euro pe an si ghiciti cine o sa fie in spatele firmelor de asigurari!?

                    Comment


                    • Deci pe langa asigurari care deja de la anul vor creste cu 40% fara de anul acesta, sigur se va umbla si la impozitul auto, dar mai nou in locul acestei taxe de poluare pe care personal o consider o mare tampenie a guvernului, vechea taxa, vechea formula de calcul era foarte buna si eram de acord 100% cu ea, uitati ce se va intampla de la 1 Ianuarie 2009 daca nu chiar mai tarziu:
                      "TVA-ul s-ar putea aplica şi maşinilor second hand aduse din alte ţări. Este măsura luată în discuţie de Ministerul Economiei . Proiectul propune ca în momentul în care maşina este adusă în România, proprietarul să plătească mai întâi TVA-ul şi abia apoi să o poată înmatricula. Taxa trebuie plătită şi acum, dar mulţi şoferi se eschivau pentru că nimeni nu-i controla.

                      În România, aproximativ 95% din importurile de maşini second hand sunt făcute de persoane fizice.

                      Oamenii merg în Germania, spre exemplu, cumpără maşini pe care le vând apoi în târg, în România.

                      Nu puţine sunt cazurile în care, odată ajunşi în ţară, ei uită de plata tva-ului. Şi până în prezent nimeni nu îi controla. Dar regula s-ar putea schimba. Ministerul Economiei propune ca plata TVA-ului să fie efectuată înainte de înmatricularea maşinii. Iar în momentul înmatriculării, şoferul trebuie să arate că a plătit taxa.

                      Importurile de maşini second hand au crescut extrem de mult după introducerea noii taxe de mediu. Numai în iunie şi iulie înmatriculările de hârburi au depăşit 65.000 de unităţi, cam cât în primele şase luni la un loc. Cu toate astea, se pare că recordul de maşini second hand cumpărate va fi bătut înperioada următoare.

                      Nu este exclus ca şi preţurile maşinilor second hand să crească considerabil.

                      Antena 3 "

                      Comment


                      • Deci tot mai bine iesi cumparand masina noua pana la urma...:naughty:
                        VIATA E GREA, DA' TRECE...:)

                        Comment


                        • Nu poti plati TVA de 2 ori la un lucru. TVA-ul s-a platit cand a fost cumparata masina de noua in Germania de primul proprietar acum N-shpe ani.
                          Si de ce sa creasca pretul la o gioarsa de acum 10 ani ca nu inteleg? Daca creste, fuguta la Sandero ca exista alternativa

                          Comment


                          • Parca in legislatie se spune ca poti cere TVA-ul inapoi (in gjermanica, de ex.) dar trebuie platit la intrarea in Ro. Ceea ce nu se prea intimpla pina acum.
                            307HDI, 1.6L, 110 ponei

                            Comment


                            • Mai baieti suntem in UE , deci cand cumperi masina nu platesti TVA si il platesti in tara de destinatie, este o achizitie intracomunitara. Acum nimeni nu plateste TVA pentru ca masinile in 98% din cazuri le aduc persoanele fizice care "uita" sa plateasca TVAul, defapt nimeni nu le cere asta, nu sunt constransi, nu exista o verificare.
                              Cereai TVA inapoi cand nu eram in UE ca sa nu existe dubla ipozitare, adica il plateai si in germania si in vama in romania.

                              Comment


                              • Daca esti persoana fizica platesti TVA-ul cand cumperi masina, nu poti cumpara nici un produs din C.E. fara TVA ca si persoana fizica !
                                Saptamana trecuta eu am fost in Austria-Germania-Belgia si nu am putut cumpara masina de la dealer fara TVA ca si pers fizica doar ca si firma !!!

                                Daca esti firma si prezinti documentul de platitor TVA ( copia, ti se verifica pe loc daca este corect codul fiscal ) atunci nu platesti TVA-ul acolo si ramane sa regularizezi TVA-ul in tara dupa ce-l declari in contabilitatea firmei.

                                p.s.
                                Articolul respectiv este scris de un reporter/jurnalist foarte slab documentat si care nu urmareste decat senzationalul.

                                Comment

                                Working...
                                X