Probleme intalnite la Peugeot 207

[cris.g Find all posts View Profile Close cris.g]

Am fost azi la Eurial, [...] si intr-adevar de la pivot era, mai exact cel din stanga are burduful intepat si de acolo scartaiala.

Am schimbat azi pivotul buclucas la Eurial Militari. A costat ~200 lei cu TVA si reducerea de 20% incluse. Tot cu ocazia asta am schimbat becurile de la stopul de frana central pentru ca se arsese unul, doar ca aici am luat o mica teapa... mi-a spus receptionerul ca e 2 lei un bec, si a fost 7 lei. In fine, o fi gresit nu zic, nu-i problema, mai mult m-a deranjat felul cum s-a comportat cu unii clienti - chiar daca o fi avut dreptate, limbajul si atitudinea adoptate nu isi locul intr-un service care se respecta, si cu atat mai mult intr-unul de reprezentanta. Lumea vine acolo sa dea bani, bani din care e platit inclusiv el, nu vin sa fie luati la misto.
Nu mai spun ca la mine lucrarea a durat 40 de minute si am mai asteptat inca 30 de minute dupa hartii, in conditiile in care am facut programare la prima ora special pentru ca mai aveam si altele de rezolvat.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

200 un schimb de pivot, enorm, eu am dat 150 ron si pe langa pivot au schimbat si rulmentul.

[cris.g Find all posts View Profile Close cris.g]

Da, ce sa zic, dupa ce am patit-o in mai multe randuri, atat cu 207-le (am mai povestit pe aici) cat si cu Matizul, la diverse service-uri mai mult sau mai putin de cartier, mi-am promis ca nu mai merg decat in reprezentanta cu masina, sau Augsburg. Altfel, risc sa pierd o gramada de timp si mai multi bani. Eu pana acum n-am gasit un service mai low cost serios pe aici, iar sa experimentez m-am saturat. La reprezentanta cunosc masinile si macar fac lucru ca lumea, cel putin eu pana acum am fost multumit.
Ca idee, acum cateva luni cand am schimbat distributia la Matiz, am ajuns sa pun, dupa vreo 3 zile de negocieri, distributia veche inapoi, din cauza unui zgomot anormal. M-am dus apoi la Augsburg, iar cand au desfacut mi-au zis ca bine ca am venit ca distrusesera un filet de la un surub al pompei de apa, care nu mai statea prinsa cum trebuie, si era un foarte mare risc sa sara cureaua. Ma opresc aici cu off-topicul, cred ca s-a inteles ideea.

[SamuS Find all posts View Profile Close SamuS]

de ceva vreme am ceva problema cu masina mea 207 1.6 hdi
pur si simplu cateodata in principiu la urcare sau uneori si pe drum drept " i se taie gazu" la care las acceleratia o apas din nou si merge.. a mai avut cineva acest simptom?
filtrul de motorina l-am schimbat si problema nu a disparut,. O sa schimb si filtrul de aer sa vad ce si cum!
infectoarele nu cred ca s-au dus am doar 41k km
totusi ma gandesc sa nu fie ceva cablu de alimentare fisurat, exact asta am patit la dacia 1310 in trecut

[archaeus Find all posts View Profile Close archaeus]

Cablu de alimentare? Ce e ala? Curge motorina pe undeva? Mai degraba furtun crapat vacuum ceva de cautat.

Sent from my Nexus S using Tapatalk 2

[SamuS Find all posts View Profile Close SamuS]

Cablu de alimentare? Ce e ala? Curge motorina pe undeva? Mai degraba furtun crapat vacuum ceva de cautat.

Sent from my Nexus S using Tapatalk 2

la furtun ma gandeam, din greseala l-am "botezat" cablu.

[yklub Vizitator Find all posts View Profile Close yklub]

salutare. am si eu o problema cu a/c la un pejo 207 1,4hdi din 2008. la temperaturi normale afara face racire bine, la temperaturi caniculare daca masina sta in soare, cand pornesc motoru si cuplez aeru conditionat abea dupa 4-5 km se simte rece dar nu cum ar trebui. pe parcursul acestor 4-5km tin sa zic ca baga chiar si aer fierbinte , chiar daca tin aer circular activat sau dezactivat. am fost la un atelier frigotehnist si au verificat presiunea instalatiei. au zis ca e ok si nu trebuie incarcat cu freon. sunt cele 2 conducte de aluminiu una este rece iar cealalta mai subtire am inteles ca tre sa fie calduta (la mine pot sa zic ca frige, nu poti tine mana pe ea mult timp). la drum intins se raceste iar cand ajung la semafoare mai lungi sau stau cu pe loc la relantii incepe sa bage aer amortit caldut destul cat sa renunt la aer si sa deschid geamurile .

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

...pur si simplu cateodata in principiu la urcare sau uneori si pe drum drept " i se taie gazu" la care las acceleratia o apas din nou si merge..

Treci pe la mine ( acum am locatie in Marasti ) sa pun testerul pe minunatie si intre doua pahare de apa minerala rece , poate gasim problema.

...am fost la un atelier frigotehnist si au verificat presiunea instalatiei...

Verificarea corecta se face cu tester in parametrii realli si pe statie de incarcare , unde se face o golire si apoi reumplere a instalatiei. Fa o verificare cu statie de freon ( de fapt agent R134a ) , nu cu ceasuri si butelie sub brat . Foarte posibil lipsa freon ( presiunea nu este tot una cu cantitatea de agent de racire ) , posibil defect ventilatoare, posibil defect bloc climatizor.Totul se poate monitoriza cu PPS.

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

salutare. am si eu o problema cu a/c la un pejo 207 1,4hdi din 2008. la temperaturi normale afara face racire bine, la temperaturi caniculare daca masina sta in soare, cand pornesc motoru si cuplez aeru conditionat abea dupa 4-5 km se simte rece dar nu cum ar trebui. pe parcursul acestor 4-5km tin sa zic ca baga chiar si aer fierbinte , chiar daca tin aer circular activat sau dezactivat. am fost la un atelier frigotehnist si au verificat presiunea instalatiei. au zis ca e ok si nu trebuie incarcat cu freon. sunt cele 2 conducte de aluminiu una este rece iar cealalta mai subtire am inteles ca tre sa fie calduta (la mine pot sa zic ca frige, nu poti tine mana pe ea mult timp). la drum intins se raceste iar cand ajung la semafoare mai lungi sau stau cu pe loc la relantii incepe sa bage aer amortit caldut destul cat sa renunt la aer si sa deschid geamurile .

Aceeasi problema o am si eu. Mergi la un atelier si incarca cu freon. Cel mai probabil de acolo sa fie problema.

[Frosty Find all posts View Profile Close Frosty]

Salut. De o saptamana incoace am avut urmatoarea problema. De 2 ori s-a oprit motorul in mers urmat de mesajul "Depollution system faulty", o data a fost insotit si de un mesaj de nivel scazut de ulei. Am verificat uleiul cand am ajuns acasa, nivelul este normal. Ieri am primit din nou mesajul "Depoluttion system faulty", dar fara sa se opreasca motorul. In rest masina merge normal, trage bine, nu am observat modificari in comportament, poate doar un consum mai mare decat de obicei, dar am dat vina pe trafic si caldura. Am fost astazi la service la Peugeot pentru o inspectie. Au gasit 2 erori care corespundeau unui info-flash pentru 207 HDI, care spunea ca de vina ar fi unitatea BSM, computerul de bord. Nemaifiind in garantie masina, va trebui sa suport pretul piesei si manopera,totalizand in jur de 400 lei. Diagnoza de astazi a fost 80 lei. Acel infoflash se referea la modelele 207 HDI fabricate intr-o anumita perioada, nu mai tin minte exact seriile. Modelul meu este un 1.6HDI fabricat in 2008. Am impartasit experienta mea poate va fi utila si altcuiva, desi nu va doresc nici un fel de probleme. O zi buna.

[vrg Find all posts View Profile Close vrg]

salutare. am si eu o problema cu a/c la un pejo 207 1,4hdi din 2008. la temperaturi normale afara face racire bine, la temperaturi caniculare daca masina sta in soare, cand pornesc motoru si cuplez aeru conditionat abea dupa 4-5 km se simte rece dar nu cum ar trebui. pe parcursul acestor 4-5km tin sa zic ca baga chiar si aer fierbinte , chiar daca tin aer circular activat sau dezactivat. am fost la un atelier frigotehnist si au verificat presiunea instalatiei. au zis ca e ok si nu trebuie incarcat cu freon. sunt cele 2 conducte de aluminiu una este rece iar cealalta mai subtire am inteles ca tre sa fie calduta (la mine pot sa zic ca frige, nu poti tine mana pe ea mult timp). la drum intins se raceste iar cand ajung la semafoare mai lungi sau stau cu pe loc la relantii incepe sa bage aer amortit caldut destul cat sa renunt la aer si sa deschid geamurile .

Si eu am avut aceeasi problema, am fost la service Peugeot unde mi-au gasit presiunea de freon mai mare decat ar trebui si mi-au schimbat filtrul de polen.

[DJ82MAB Find all posts View Profile Close DJ82MAB]

Am o mare mare problema. Am ajuns dimineata la servici cu masina si cand sa plec numai porneste, sigurantele le-am verificat(compartiment motor + habitaclu). Bateria este schimbata in primavara, motorina are. Ce ar putea fi?

[cris.g Find all posts View Profile Close cris.g]

Ofera ceva mai multe detalii, invarte normal si nu porneste? Iti recunoaste cheia?

[archaeus Find all posts View Profile Close archaeus]

Sa fie gand la gand cu a mea? Dupa 1500 de km in concediu unde s-a comportat exemplar azi dimineata cand am dat la cheie becuri aprinse in bord, stergatorul spate porneste si gur etc. Am incercat sa o pornesc cu cabluri - nu a vrut. Am schimbat bateria si a luat-o la sfert. Bateri era cea de fabrica Fiamm si avea 5 ani. Am luat Rombat premier de 65 cu 640 mA. A costat 250 lei cu 2 ani garantie. Cand a testat bateria veche era intrerupta, un element mort in ea. Primul lucru schimba bateria saj incearca cu alta.

Sent from my Nexus S using Tapatalk 2

[DJ82MAB Find all posts View Profile Close DJ82MAB]

Am depistat cauza. Se dezamorseaza singura.O amorsai, ma plimbai putin si apoi cand i-am dat cheie a facut la fel. Abia porneste dupa o oprire cam de jumatate de ora.Aveti idee de ce se dezamorseaza singura?