Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament sectiune.

1. Masina prezentata sa existe, nu se accepta prezentari la "ce o sa am" peste 1, 2, 3, 6 luni .
2. Prezentarea sa fie insotita si de poze reale.

Anunturile care nu se incadreaza celor doua cerinte se sterg fara atentionare.
See more
See less

inca un GT...

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • [508] inca un GT...

    Pentru ca n-am vrut sa astept 4 luni pentru o configuratie "custom" am preferat sa iau masina din showroom din doua motive: unul fiind clar legat de timpul de livrare si al doilea legat de discount-ul generos practicat de importator in perioara SAB-ului.
    Poate n-as fi ales culoarea "Noir Perla Nera" si nici jantele de 19" (style 12), dar as fi ales sistem audio JBL si trapa. Acum nu mai conteaza, o am in curte si e a mea
    Ca prime concluzii (subiective, n-am facut decat 50 km cu ea):
    - merge subturat si imi convine asta. la 50km/h e intr-a 4-a, la 60 a 5-a si la 70 a 6-a. Cred ca asa as fi facut si eu - manual. Pe modul "Sport" situatia este radical schimbata.
    - jantele de 19" nu sunt asa de catastrofale cum ma asteptam. Dimpotriva ! Simt in volan denivelarile, dar suspensia double wishbone isi spune cuvantul din plin. Sper sa pot pune jante de 17" pentru iarna - studiez problema,
    - sistemul audio e mult peste orice am avut vreodata intr-o masina. Dar pentru ca pun pret pe sunet, mi-as fi dorit un JBL...
    - portbagajul e mare, insa are o suprafata mica de incarcare. Nu e un "issue" neaparat. Cine are de carat lucruri voluminoase sa-si ia un MCV.
    - sistemul e faruri adaptive e genial. la fel si comutarea automata a fazelor.
    - imperecherea sistemului audio cu telefonul meu (iPhone 4) a decurs fara probleme. imi preia muzica de pe telefon prin protocolul A2DP, pot sari de la o piesa la alta, insa nu-mi afiseaza numele pieselor pe display-ul central. De asemenea ma deranjeaza ca n-am o functie de cautare in agenda telefonului - sau nu m-am prins eu inca. Trebuie sa parcurg toata agenda de la A la Z sa sa gasesc un contact - total neergonomic. Desi sunt utilizator de iPhone inca de la inceputuri, n-as ezita sa-l schimb din pricina masinii...
    Cam atat pentru moment. Voi reveni cu amanunte pe masura ce ne vom imprieteni.

    Am ajuns acasa pe intuneric si n-am facut decat o fotografie. Voi reveni cu ilustratii.

    P.S. 1 nu sunt Bacauan. Dealer-ul in schimb este - motiv pentru care numerele provizorii sunt "BC".
    P.S. 2 mi-a dat si o grila care habar n-am unde se monteaza si nici ei n-au stiut sa-mi spuna. Cica s-ar monta sub bara fata, dar mi se pare absurd...Ma voi lamuri la service...
    Attached Files

  • #2
    Oho, frumoasa jucarie. S-o stapanesti sanatos.

    In legatura cu jantele de 17, cate dimensiuni ai omologate pe cartea de identitate? Sau poate ti-au dat si foaia de omologare a masinii, pe care sunt trecute si toate dimensiunile corespunzatoare masinii tale? In orice caz, pe 17 o sa trebuiasca sa-ti iei jante din aliaj, pentru ca de tabla nu sunt mai mari de 16".

    Si hai cu poze multe multe multe

    Comment


    • #3
      Felicitări! Poate ne întâlnim într-o joi dacă reușesc să fiu în oraș / să nu-mi fie lene.

      - Grijă mare la borduri, eu îmi schimb o jantă zgâriată acum un an. Alea de 17" sunt cam la limită, mai bine îți iei niște Style 7 sau Style 10 de 18", dar o să dai o căruță de bani pe anvelope (cam 5000 lei). Totuși parcă nu merită să-ți bați joc de un GT cu anvelope sub 235, dar tu știi cum te descurci cu banii.

      - JBL-ul nu e extraordinar. Sunetul este într-adevăr foarte clar, dar subwoofer-ul este mediocru. Habar n-am care-i diferența între un JBL și un "normal", poate testăm cu aceeași melodie dacă ne vedem.

      - Comutarea automata a fazelor este utilă de multe ori, dar o să te enervezi pe A2 - se pune faza scurtă de la semnele reflectorizante - sau când nu stinge faza lungă în spatele TIR-urilor cu lumânări în loc de becuri.

      - Despre telefon - mi-am sincronizat inițial toată agenda, apoi mi-am ales niște numere din lista aia și le-am salvat local. După am oprit sincronizarea contactelor. Așa am rămas cu numerele importante în agenda mașinii, mai ușor de accesat când vreau să sun pe cineva.

      - Mie nu mi-au dat nicio grilă în plus, dar nici nu îmi dau seama la ce ar ajuta așa ceva. Poză?

      Distracție plăcută pe modul Sport!
      508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CP

      Comment


      • #4
        Foarte frumoasa masina... ma gandesc si eu la varianta 508 dar as prefera break
        Respect oamenii care isi respecta masina!!!
        PeugeoT 207 TRENDY 1.4 HDI , GRI CENDRE , 2006.
        Isuzu D-MaX 3.0 TD 163 HP. 4X4:naughty:
        , GRI ALUMINIU , 2007.

        Comment


        • #5
          radou, felicitari pt achizitie, sa o folosesti cu mare placere. Sa revii cu detalii despre motor, ca design-ul il cunoastem. Bafta multa.
          My 407 SW 2.0 HDI 163 HP

          Comment


          • #6
            @MariusP - voi testa saptamana viitoare niste jante de 17" (508 Allure) si daca se potrivesc le iau pentru iarna.

            @darthmelk - oricand cu placere. Chiar vreau un schimb de pareri !
            In seara asta am testat schimbarea automata a fazelor pe A3. Cu mici exceptii s-a descurcat admirabil.

            @adrian ghiurau - cu motorul ma port cu manusi deocamdata. Consumul in oras, variaza intre 9,8 si 10,4. Excelent as zice, pentru un motor strans, de 2,2 si cutie automata. Pana acum am un consum mixt de 7,4. Sincer ma asteptam sa fie mai mare. Oricum, cine e pasionat de un consum mic sa-si ia un Logan diesel.
            In rest este foarte silentios, iar la drum lung n-ai nici un indiciu (in afara de vitezometru) despre viteza cu care te deplasezi. Realizezi viteza in cazul unei frane puternice. Altfel spus se simte la fel la 80km/h sau la 160 km/h.

            Comment


            • #7
              Nu ma refeream la consum, ci la senzatie. Dar daca inca e in rodaj, nu te poti da la el. Nu am intrebat de consum, nu ma astept la un ""5 la suta maxim in oras". La un motor conceput a fi sportiv nu poti sa te astepti la un consum minuscul, cred ca si eu cu 407 ajung acolo si am doar 2.0 hdi. Eram curios de senzatia aia de 204 cp.:d Iti doresc mukta bafta la ea si sa ne mai incanti cu poze. Eu unul sunt abonat la acest topic. )
              My 407 SW 2.0 HDI 163 HP

              Comment


              • #8
                Felicitari pentru masina. Ce e trist insa e ca doar GTistii se bucura de double wishbone. Pe 407 era serie.
                '06 407 2.0HDI FAP BVA6

                Comment


                • #9
                  Din cate stiu era de "serie" doar pe 3.0 si 2.7.
                  Si apropo Marius... de jantele de tabla pe 17. Din cate imi aduc aminte discutii de genul au mai fost si chiar postase parca colegul de la Iasi cu 407 3.0 poze cu janta lui de tabla pe 17. Si chiar zilele trecute am zarit parcat in drum spre servici un seria 5 cu jante de tabla de 17(de 16 nu erau, ca stiu cum arata o anvelopa pe 16 pe o asemenea masina). Asadar 100% se gasesc, doar ca e drept, mai greu.

                  Cat pt colegu'...multi km fara probleme si sa te bucuri de ea.

                  Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
                  BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                  Comment


                  • #10
                    Ce-i corect e corect. Am cautat si eu jante de tabla de 17" si am gasit intr-adevar: http://www.jante-otel.ro/jante-tabla...407-break.html
                    Cred ca merg si pe 508 - am vazut ET pentru 508 la 45 sau 46. Astea au 48. Oricum, la 400 RON bucata sunt destul de scumpe.

                    Comment


                    • #11
                      Deocamdata caut o solutie care sa nu ma coste 2000 euro (pneuri + jante). Cel mai ieftin pneu 235/40/19 costa 1400 lei, iar cele pe 18" nu sunt nici ele departe.

                      @adrian ghiurau - deocamdata am 200km cu ea. Cum spuneam, senzatia de viteza e mult diminuata din cauza insonorizarii.
                      Am mers numai pe automat, modul "normal". Probabil ca intr-o depasire "la limita" o retrogradare din padelele din spatele volanului se poate dovedi utila. Ele actioneaza fara ca levierul cutiei de viteze sa fie in modul manual.
                      Rezumand, pentru mine senzatia este de limuzina (mare) si mai putin de sportiva. Categoric poate fi si o bestie dezlantuita, daca vrei asta.

                      Comment


                      • #12
                        Un Pirelli de 215/55 R17 e 830, deci un set 3320 RON + 1600 jantele de tabla = 5.000 RON
                        Acelasi Pirelli de 225/50 R17 e 740 -> 2960 + 1600 = 4600 RON

                        Acuma nu stiu exact ce dimensiune ai tu trecuta in carte.

                        Comment


                        • #13
                          Marius, nu face nimic . S-a tot perpetuat ideea aceasta, deoarece jante de tabla nu cumpara foarte multi, iar cei care cumpara in genere cumpara max 16, asadar nici de gasit nu gasesti usor(cerere mica), iar cel mai probabil si majoritatea vanzatorilor de ii intrebi, vor spune ca nu exista(deoarece ei nu au).

                          Legat de masina, eu nu vad deloc aceasta masina ca fiind sportiva, chiar daca are ea putin peste 200CP, double wishbone, jante mari... scaune bine profilate... etc. Conteaza foarte mult si cum se face livrarea puterii, plus alte "concepte" ce fac o masina sportiva, sau din contra cruiser.

                          Iar dupa cum ii spune si numele, acest 508 este un GT, adica un grand tourer, cea ce inseamna ca da, este o masina performanta(sau suficient de performanta), dar destinata mai degraba parcurgerii distantelor lungi si mai putin "aruncarii" in viraje stranse, liniute si mai stiu eu ce doriti, asa cum te incita(si predestinat de altfel) spre exemplu un Accord Type-R(primul exemplu venit in minte, conditionat sa fie in aceeasi clasa -chiar daca ani de productie diferiti- si aproximativ aceeasi CP).

                          Oricum, in orice ca, sportiva sau nu, masina este la fel de incantatoare si bineinteles potenta. Pacat insa din punctul meu de vedere ca Peugeot reuseste mai mereu ca la masinile scoase, sa bifeze multe casute la "de bine", dar din pacate si o serie la "gandite cu partea dorsala"(spre exemplu montarea suportilor de pahar fix sub monitorul navigatiei).

                          Oricum, fiecare stie foarte bine ce cauta la o masina, aspectele peste care poate trece cu vederea, aspectele pe care nu le poate neglija si ce masina poate fi "perfecta" pentru el, tinand cont de cate "bile albe" bifeaza si cate "negre".
                          BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                          Comment


                          • #14
                            M-am lamurit si ce-i cu grila suplimentara pe care am primit-o in portbagaj si despre care dealer-ul n-a stiut sa-mi spuna la ce foloseste.
                            Am scos-o din tipla si am vazut ca are sigla "GT" si m-am prins ca se monteaza peste cea existenta cu scop de a limita curentul de aer ce intra in radiator la temperaturi foarte joase.
                            Atasez si 2 imagini (cu masca si fara masca).

                            image.jpg
                            poz?.jpg

                            Comment


                            • #15
                              Tare grila aia. Nu stiam ca exista asa ceva. Curios ca de la ceilalti colegi cu GT n-am auzit de asta. O fi vreun beneficiu ascuns

                              Comment

                              Working...
                              X