PROBLEME CUTIE VITEZE 407 - 1.8 BENZINA

[janinadesign Vizitator Find all posts View Profile Close janinadesign]

Acum am aflat de la sotul meu ca a vazut la mecanic cum a pus 1 litru de ulei nou 75-80 un bidon gri si la amestecast cu cel care la scos din cutie si zicea ca ala era cam negru? sa fie asta cauza sa fie si ala un mecanic hotoman? Ce ulei si ce firma sa bag am inteles ca 75-80 e bun dar ce firma sau un ulei mai gros?
Vreau sa scap mai ieftin ...

[sadcozma Find all posts View Profile Close sadcozma]

"vreau sa scap mai ieftin" -> trebuia sa iti iei Tico, fara suparare.
Eu am avut 407 benzina exact motorizarea ta. Mi-a cazut ambreiajul destul de subit si neanuntat. Asa cum a zis un coleg, cand apasam pedala se auzea metalic, a fost rulmentul, am schimbat tot kitul cu 1000 ron, s-a rezolvat. Am inteles ca ai facut si tu asta si aparent degeaba.
Pe puncte:
1) cum sa dea jos cutia de viteze si sa iti schimbe ambreiajul doar ca "mergea schimbat" ?! de ce ai platit asa ceva? ala se schimba cand moare, daca nu ai bani (asa cum ai zis) sau preventiv cand ai.. dar de ce accepti ... ?
2. volanta? da, e simpla si foarte rar se schimba. acum eu nu stiu cum s-a mers cu masina, dar daca s-a schimbat kitul ambreiaj nu s-a verificat si volanta? (exista mecanici "bulk" care asculta si stiu ei ca au mai avut - sunt niste idioti care stiu sa schimbe placute si discuri pe orice masina si cam atat, pana nu te duci la cineva care viseaza Peugeot mai greu ..)
3. frenezia asta cu "schimb cutia de viteze" nu este productiva. Te duci mult prea departe. Fierul se strica, punct. De multe ori e ieftin, alteori e scump.
4. Pe forum s-a mai discutat de service`ul asta; eu am fost acolo si am plecat cu o parere buna. De asemenea la Meridian Militari cand mi`am dus masina fara rezervor am dat peste un ex angajat Peugeot (umbla in combinezon Peugeot si mi`a facut rost de cheia de strans pompa de benzina - diferita de Renault - de peste drum de la reprezentanta Peugeot) care s-a ocupat de masina mea si am fost multumit. (imi cer scz de reclama)

Mai vezi alta parere, alt service daca nu esti multumita de serviciile alora de acolo. Ma gandesc ca nu esti avand in vedere ca nu ti`au facut nimic si le`ai dat o groaza de bani, nu?

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Acum am aflat de la sotul meu ca a vazut la mecanic cum a pus 1 litru de ulei nou 75-80 un bidon gri si la amestecast cu cel care la scos din cutie si zicea ca ala era cam negru? sa fie asta cauza sa fie si ala un mecanic hotoman? Ce ulei si ce firma sa bag am inteles ca 75-80 e bun dar ce firma sau un ulei mai gros?
Vreau sa scap mai ieftin ...

Hotoman sau prost? Schimba si mecanicul asta, cum sa amesteci uleiul scos din cutie cu unul nou, ce il durea mana sa puna in afara de litrul ala nou inca unul la fel ca sa fie tot uleiul proaspat? Uite fix acum am venit de la un schimb de ulei la cutie si vreau sa-ti spun ca merge parfum , este alta viata.

[janinadesign Vizitator Find all posts View Profile Close janinadesign]

Daca era volanta trepida pedala la apasat nu statea la relanti nu intra in viteza si exemple sunt multe la mine nu face asa ceva.
Treaba e simpla la cutie daca apesi si face zgomot metalic clar ambreiaj ,volanta,placa,rulment din cate am citit.
Daca face zgomot metalic cand pedala este ridicata si daca apesi ambreiajul nu se mai aude zgomot e clar din cutie.
Daca nu am inteles eu bine sa spuna cei care stiu mai bine eu asa am inteles ca sta treaba.

[meee Vizitator Find all posts View Profile Close meee]

1. Nu neaparat daca face un zgomot metalic, cand pedala este ridicata si daca apesi ambreiajul nu se mai aude, e clar din cutie. Mai poate fi un kit de ambreiaj montat necorespunzator, rezultand un disc de ambreiaj ce nu se centreaza corespunzator in momentul in care ridici pedala de ambreiaj, scotand un zgomot de tarabaneala metalica, cu intensitate regulata
Incearca urmatorul experiment: loc cu putin zgomot, masina calda la relanti pe liber, apesi ambreiajul, dupa care ridici piciorul foarte incet (ar trebui ca zgomotul sa se auda mult mai incet), dupa care aceeasi operatiune, dar cu dat drumul brusc la peda(zgomotul ar trebui sa fie mult mai tare).
2. Cutia, cat si motorul masinii tale sunt foarte zgomotoase din fabrica, cutia e destul de teapana. In cazuri extreme pica rulmentii arborelui primar, sunt doi, 180 ron bucata.
3. Grija mare la uleiul din cutie, poate cauza probleme. Intra aprox 1.8 litri indiferent ca e cutie be4r sau ml6c. Uleiul este 75w80 preferabil Total(e o vorba fluidele sunt sufletul masinii, grija mare la ele daca vrei sa ai masina)
4. Volanta masini este monomasa, pica foarte rar, in cazul in care sa stat cu picioru uitat pe ambreiaj, la schimbarea kit ambreiaj obligatoriu se verifica planeitatea ei si daca e albastra,pretul ei este de 1150.
5. La aceasta masina, buba la ambreiaj o constitue discul de ambreiaj, butucul lui cat si arcurile de torsiune.
6. Si kitul din fabrica cu care a venit masina, datorita uzurii in timp poate sa genereze aceleasi zgomote.
7. Daca nu huruie de nu mai poti sta in masina, mai poti merge linistita cu masina, intre timp cauta un mecanic care sa stie cam cu ce se manaca ambreiajele si cutiile, si sumedenia de zgomote si simptome care pot veni de acolo.

[andreixyz Vizitator Find all posts View Profile Close andreixyz]

Buna, da-mi voie sa-mi dau si eu cu parerea in calitate de mecanic specializat pe cutii de viteze. Daca problema vine din cutie, zgomotul trebuie sa dispara daca masina sta pe loc si ambreiajul e calcat pt ca in acel moment cutia nu se mai invarte. Daca e rulmentul de presiune, acesta face zgomot strict in momentul in care ambreiajul e calcat pt ca in rest el nu se invarte. Kitul de ambreiaj am inteles ca l-ai schimbat deci e exclus. Volanta nu se defecteaza la modelul acesta.
Eu zic sa asculti mai cu atentie cand e calcat ambreiajul si masina sta, dar ai rabdare 1 minut macar in acea pozitie sa se opreasca axele cutiei complet.
Cel mai suspect ar fi rulmentul prizei. Nu e o reparatie f costisitoare.
Aprox 350ron desfacut cutia, plus pretul rulmentului la care se mai adauga manopera de demontat/montat cutia de/pe masina.

[meee Vizitator Find all posts View Profile Close meee]

Intradevar principalul suspect ar fi rulmentul prizei.Ei in servicebox ii spun rulment d'arbre primare si e 180 ron
Andreixyz jocul prizei nu puteau sa il verifice acei mecanici cand au dat jos cutia? Acest rulment poate da cumva plecare in suturi de pe loc(trepidatie la plecarea de pe loc) la cald in anumite cazuri?
Eu am aceeasi masina si am avut multe batai de cap din cauza discului de ambreiaj.

[andreixyz Vizitator Find all posts View Profile Close andreixyz]

Da, se numeste rulment arbore primar sau rulment tren fix.
Acel arbore are insa doi rulmenti , cate unul la fiecare capat iar cel dinspre motor e denumit (mai mult de meseriasi) rulment priza.
Jocul se putea intradevar verifica insa au uitat sau probabil nu au stiut cei ce au dat jos cutia.
Mai mult, daca acel rulment are joc, de cele mai multe ori apar si scurgeri de ulei printre motor si cutie deoarece misca si axul in simering.
180 ron e putin scump, insa e posibil sa fie atat.
Pretul mediu pentru un rulment din cutie e undeva la 100ron.

Ce probleme ai avut din cauza ambreiajului?
Trepidatiile pot aparea din cauza arcurilor din discul de ambreiaj.
Daca ai schimbat doar discul, o sa ai in continuare batai de cap pt ca el functioneaza ca ansamblu impreuna cu placa de presiune, de aceea se schimba kit ambreiaj. Referitor la kitul de ambreiaj: nu cumparati ieftinituri pt ca dau multe batai de cap cu anomalii gen, nu intra in viteze la cald sau nu intra la rece.

[meee Vizitator Find all posts View Profile Close meee]

Am schimbat tot kitul inclusiv dulia de ghidaj(bucsa),ulei,simeringuri diferential. Dupa cateva mii km,pana in 10000 a inceput sa trepideze ca cel vechi.Plus tarabaneala
Am pus piese de origine montate iti dai seama unde.
Ce mi sa parut suspect la discul vechi p langa arculetele ce aveau joc era butucul din centrul discului;acolo unde vine infipta priza cutiei.
Acel butuc este din metal (18 dinti parca) si este inconjurat de un inel de plastic(ca un fel de bucsa sa zicem).
Acolo acest butuc juca in acest inel de plastic daca il miscai cu degetu si scotea zgomot.
La alte marci de masini nu am vazut asa ceva la butucul discului.
Discul vechi la aprox 100000 mai avea ferodou se vedeau santurile, placa decupla si cupla bine, avea mici urme albastre ,rulmentu presiune nu avea probleme,dulia de ghidaj scartaia uneori.
Volanta in schimb nu stiu cum era daca avea urme albastre cat era de plana.Nu am avut timp de stat langa operatiune
Comanda hidraulica e buna(tubulatura si cilindrii).Ulei din cutie nu pierd ca am verificat e la nivel.
Multumesc de raspuns.

[alynu Find all posts View Profile Close alynu]

Cumva "sunetul" seamana cu asta ?

[meee Vizitator Find all posts View Profile Close meee]

Nu seamana din cat aud eu din film.
In film pare mai mult un kit ambreiaj dus.
In cazul din film ce era dus?

[alynu Find all posts View Profile Close alynu]

Exact asta a fost problema, ambreiajul. Imi pare rau ca nu am putut sa te ajut cu mai mult de atat ...

[janinadesign Vizitator Find all posts View Profile Close janinadesign]

Rezolvare.
Am fost la un meseriasi de cuti de viteze si am rezolvat problema era din rulmentul de priza avea axul joc si tremura.
Cost 1050 ron manopera + rulment si 90 ron ulei nou.
Va multumesc la toti pt sfaturi.

[andreixyz Vizitator Find all posts View Profile Close andreixyz]

Putin piperata manopera insa bine ca ai rezolvat-o.
Astept in continuare intrebarile voastre referitoare la cutia de viteze.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

De ieri, am exact aceeasi problema. Prima data s-a manifestat pe drum spre casa, mergeam 70 cu a 3-a, am schimbat a 4-a si am observat o bataie in pedala de ambreiaj. Apoi cand am tras pe dreapta si lasata pe liber, cu ambreiajul neapasat se auzea un carait metalic de parca ar agata ceva, fara interval fix intre zgomote. La fel caraia si cand apasam ambreiajul. In sarcina in orice treapta merge impecabil, nici un zgomot, nimic anormal/suspect.

Am ajuns acasa, iar cand am repornit-o a inceput sa aiba exact aceleasi simptome ca la tine. Zgomot metalic la ralanti, care dispare cand apas ambreiajul. De asemenea daca o turez putin, cand scade turatia se mai aude un harait. Toti pe care i-am intrebat pana acum spun bineinteles ambreiaj si/sau volanta, dar sunt foarte sigur ca nu e asa.