Problema incalzire habitaclu Peugeot 407 2.0 HDI

[livelifefreerun Find all posts View Profile Close livelifefreerun]

superr, bv

[Alex_farmacistul Find all posts View Profile Close Alex_farmacistul]

Mie, de exemplu, pe partea soferului imi baga temperatura setata (cu dual zone activated) iar in dreapta, baga ce intra de afara..

Pai la fel patesc si eu...cat a fost frig afara imi baga aer rece pe partea soferlui, cea cu problema, iar acum cand au venit caldurile imi baga aer cald. In partea dreapta baga temperatura pe care i-o setez eu fara probleme. Tot pe doua zone am si eu clima, este 2007 an de fabricatie masina.

[livelifefreerun Find all posts View Profile Close livelifefreerun]

alex uite cand ai timp cauta-ma si se rezolva

[Alex_farmacistul Find all posts View Profile Close Alex_farmacistul]

pt alex si pt username, la eurial costa unseva intre 1000-1200. daca nu vreti sa faceti voi treaba asta eu o pot face pt 600 ron.

De acord cu tine ca preturile de la Eurial sunt uriase si m-as incumeta sa schimb la tine clapetele contra sumei de 600 ron dar doar daca este vorba de un service autorizat si primesc garantie a lucrarii; este vorba totusi de un bord aici si nu m-as arunca...orice cablu sau contact pus gresit...este riscant

[livelifefreerun Find all posts View Profile Close livelifefreerun]

alex uite: - nu este vb de un service, este vb doar de mine si de un prieten cu care am lucrat la masina mea la diferite probleme pe care le-am avut,
garantie pe hartie nu am cum sa iti dau pt ca nu cunt SC nici PFA. eu doar incerc sa ajut, insa este mult de munca si chiar nu pot lucra asa 4free. asa ca daca vrei sti cum sa ma gasesti. eu pot doar sa iti garantez ca am oarecare experienta acumulata din problemele pe care le-am intalnit la mine.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Pina la urma cite clapete sint la clima duala?
Necazul la mine e urmatorul: doar sub scaun pasager baga caldura. In rest baga frig dupa cum este setat. Si, ochiometric, imi pare ca pe partea soferului si in spate are un debit ceva mai mic.

Am desfacut cd,afisajul si grilele directionale din bord. Am vazut ca functioneaza 2 clapete albe pentru directionare aer(sus,picioare, auto..) pe stinga si dreapta.

In afara de astea doua clapete mai sint altele? Cele de amestec temperatura?
Banuiesc ca o data facut amestecul, ar trebui sa bage aceasi temperatura SI sub scaun SI in bord... Foarte ciudat!

[username Find all posts View Profile Close username]

@salex, la clima bi-zone, sunt 2 clapete..Una alba si una albastra...La 407, se pare ca este un defect de fabricatie, clapetele respective fiind dintr-un plastic de calitate proasta..Dupa ce au avut probleme cu mai multe masini din cauza asta, au scos pe piata acest "kit de reparatie clima", care este confectionat dintr-un plastic mai dur...Pana acum, cica nu s-ar fi intors la service nici o masina a carei clapete au fost schimbate,deci clar sunt de o alta calitate...Este posibil, la tine sa fie o alta problema..

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Dupa ce am desfacut grila ponderata am vazut DOAR cele 2 clapete albe de care am pomenit mai sus.
Se miscau in functie de cum setam directia ventilatiei.

N-am vazut nici o clapeta albastra.
Pe unde se ajunge la ea? Macar sa o vad daca este rupta.

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Va salut ! Dl. Username stiti cumva de la ce data de fabricatie au schimbat materialul clapetelor ? Eu , personal , nu am avut nici o problema , " toc!, toc!,toc! " - am batut in lemn - dar la masina asta nu poti sa stii cand te loveste napasta !! Pug - ul meu e fabricat in iunie 2006 ! Multumesc frumos ! Bafta !

[username Find all posts View Profile Close username]

Salut ! Nu stiu cu siguranta cand au scos kitul asta pe piata dar din ce am observat probleme cu clapetele au masinile fabricate PANA in 2006..Este foarte posibil sa fie aceeasi chestie ca si la display-uri..Au lucrat cu o firma producatoare pana in 2005 inclusiv dupa care au constatat ca sunt de proaste calitate si au schimbat producatorul...Oricum, la clapete, am vazut diferenta de material cu ochii mei si pot spune ca sunt diferite..

[livelifefreerun Find all posts View Profile Close livelifefreerun]

sal, kit-ul a fost scos in 2010 sau cel putin asa imi aduc eu aminte. sistemul de climatizare are 5 clapete
3 sunt in partea superioara(sub fantele din bord cele de pe mijloc) si mai sunt 2 in clima cele care fac amestecul de aer.nu poti ajunge la ele decat daca demontezi tt clima

[alexpop Vizitator Find all posts View Profile Close alexpop]

salut am si eu o problema cu caldura la mine e putin mai ciudat ca la voi
pe partea stanga baga doar aer rece, pe partea dreapta baga putin caldura
partea ciudata este ca atunci cand setez temperatura pe Max- arunca frig iar cand o setez pe Min-arunca caldut
partea si mai ciudata este ca cateodata este invers cand setez temperatura pe max arunca caldut si cand setez pe min arunca frig.
rog un sfat, eu sunt in irlanda eu un frig aici, iar masina mea nu face caldura mai deloc
termostatul e bun, apa ramane constat la temperatura optima

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Clapeta are un limitator de plastic in interiorul unitatii. La tine s-a rupt acel limitator intern.
Doar asa stie si motorasul, in faza de initializare, de unde pina unde sa baleieze.

[alexpop Vizitator Find all posts View Profile Close alexpop]

asi putea scoate de tot acele clapete sa ramana doar pe cald? ce s-ar intampla in aceasta conditie?
nu am banii suficienti pt kit de reparatie plus manopera aici, si oricum tin masina doar aici sa imi fac treaba cu ea
pana la sfarsitul anului s-ar putea s-o schimb cu una automata
asa ca daca ar exista o solutie ieftina si rapida? cum ar fi de exemplu anularea de tot a clapetelor?

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Nu se pot anula. Cel mult poti sa le rotesti cu "ceva" in pozitia dorita de tine. Acel "ceva" poate fi:
-o surubelnita lata, in caz ca nu e rupta clapeta. Scoti motorasul apoi rotesti si fixezi cu o pana/surub axul clapetei ca sa nu se mai miste.
-daca e rupta clapeta, faci rost de o teava de 15mm de cupru. Din varful ei practici o fanta lunga de cca 25 mm si lata de 7..10mm. Practic din profilul initial "O" teava se va vedea acuma "C". O strecori prin gaura pe unde trecea axul motorasului pina reusesti sa te cuplezi cu axul rupt al clapetei si apoi invarti cu mana de ea. Dupa ce ai gasit pozitia "cald" o fixezi mecanic. Eu am folosit o brida/soricel legata intre teava si unul dintre suruburile motorasului.