Destul de ciudata faza cu incalzitul. La ultimul drum mai lung ( Tm - Ar si inapoi ), e drept la un minim de -3 grade motorul ajunsese in limite normale ( spre 90 ). Poate ai o problema cu circuitul de racire ( porneste mai repede decat ar trebui ). Poti sa verifici destul de simplu. Lasi masina sa functioneze vreo 30 de minute ( fara sa o misti ) si daca nici atunci nu se incalzeste, atunci degeaba acoperi radiatorul ca tot aia e.
-
-
Mie nu mi se pare ciudat la modelul meu. A mai fost un thread cu subiectul "la cat sta apa din bord" si la modelul meu 307 T6 cod motor 9HY 2005 fara FAP sta undeva la 80 de grade nu la 90 cum ziceau unii ca ar trebui sa stea (imi creste la 90 cand stau vara in Bucuresti cand prind aglomeratie si la drumuri cu multe semafoare). Am un amic cu un pejo identic cu al meu, tot 2005, fara FAP T6 1.6 HDi 109 CP si lui tot la fel ii sta temperatura lichidului de racire. La T6 trebuie sa cumperi acea bara care o montezi in fata la grila sa protejeze motorul de frig. Multumesc oricum pentru ajutor. O sa pun un carton azi si o sa va anunt rezultatul zilele urmatoare.Comment
-
Asa , asa , fa si tu prosti pe la masina si la vara sau mai devreme o sa te plingi de unele probleme aparute la masina .:no: Pentru caldura in masina ( dupa 2 min. de la pornirea motorului ) dai la HI-HI si scoti clima/ac , adica modul ECO.
Basti are perfecta dreptate in postarea a-12-a .Comment
-
Nu este vorba de caldura in masina sau de clima. Aici vorbim despre motor Cristi. A zis cineva de clima? Te-as ruga frumos sa numai postezi tampenii. A zis cineva ca vrea caldura in masina dupa 2 minute de la pornirea motorului?Comment
-
Si eu am probleme cu incalznirea, dar mai ales cu comportamentul motorului primii km, eu am drumuri f scurte 5 maxim 10km si la mine e mai nasol pentru ca stau 2 min pe loc si merg 10-15 min, nu se incalzeste, cutia face eforturi si schimba in 2000 turatii. Caldura vad mai greu, dar mi-a ajuns iarna asta si la aproape 90 de grade, vreo 89
. Eu doar am pus intrebarea asta, special pentru cei cu peugeot-uri diesel cum il conduc iarna, nu vreau o explicatie generala, pentru ca problemele de la masini nu sunt generale. bafta
Comment
-
Dieselul ii convine mai mult sa stea la 80-85 de grade, aceasta este temperatura recomandata dar n-are nimic daca ajunge la 90-95 sau sta la 80. Poti pune cartonul ca doar n-o sai faca vreun rau, iei cartonul si 2 sorici si prinzi de grila fata.
Dupa 5 min de mers ar trebuii sa-ti vina caldura si ca sa te asiguri ca nu ti se aburesc DELOC geamurile stai cu a/c pornit, eu cel putin asa merg
ps: sa nu stergi geamurile sau sa lasi geamul in jos ca mai rau faci
Comment
-
Mie a mi sta temperatura pe vremea asta la 70-75 grade,vara la 90.E in regula?PEUGEOT 307 1.6 HDI,NO FAP;OPEL ASTRA G 1.6i & OPEL ASTRA H CARAVAN 1.9 CDTIComment
-
Va salut ! La Multi Ani ! Pana la urma a cumparat cineva "chestia" aia de plastic , care chipurile protejeaza radiatorul de zapada si aer prea rece ? Daca da , functioneaza ? Cat a costat si daca prinderea este solida , sau risti s-o pierzi la primul "speed bump" ? Cred ca ce am scris este "on-topic" , nu ca as vrea sa intrerup interesanta dezbatere despre AC si clima :winkanimated:! Bafta !Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!Comment
-
Cineva vroia sa puna un placaj ( ca cel de traforas) la radiator . Am pus eu la Dacie si din cauza umezelii (zapada topita) s-a inconvoiat ca alte alea si pana nu am desfacut radiatorul din suporti nu am putut sa-l mai scot . La Peugeot nu-mi trebuie "carton" .Peugeot 307 2.0 HDI 90 cp 2004Comment
-
Anul trecut cand a dat prima ninsoare urmata de un viscol puternic mi-a umplut toata masca de zapada. Aproape ca nu se mai vedea radiatorul de cata zapada era stransa acolo. Numai eu stiu cat m-am chinuit sa scot acea zapada de acolo. Azi m-am uitat in manualul utilizatorului la 307 si am vazut ca acel plastic se numeste "Ecran de protectie contra temperaturilor foarte scazute". O sa sun maine la Eurial sa vad cat costa acel ecranComment
-
Nici eu nu stiu ce scrie in manual despre pornire iarna, nici nu stiu daca scrie, altceva in afara de faptul sa astepti pana ti se stinge martorul pt bujii incandescente. Dar mereu astept 2-3 minute inainte sa plec, mi se pare ciudat sa plec cu el asa turat, asa cum sta atunci cand pornesc pe frig. Il las sa scada un pic sub 1000rpm (adica vreo 2 minute, in functie si de cat de frig e), dupa care plec.Originally posted by tyger_lelee View Post
La mine dupa ce se incalzeste, nu se misca de la 90, indiferent de anotimp.Originally posted by ariciul View Post
Iar referitor la discutiile philosophae despre "climatronic", care vad ca a devenit un fel de "adidasi", sau "blugi" si se foloseste pt orice marca, am vazut foarte multi (in special pe autostrada) care merg cu toate geamurile aburite in ultimul hal si mereu ma intrebam de ce, deci probabil ca un topic despre cum sa iti dezaburesti geamurile ar fi util.Comment
-
Scuze de off-topic, am vazut ca s-au incins spiritele aici si nu vreau sa enervez si eu mai tare, dar care e problema mea chiar si cand sunt -8 C si fac drumuri relativ scurte max.20 Km imi porneste aeroterma,chiar in anumite cazuri nici nu se incalzise motorul, este un defect sau asa trebuie sa functioneze(mentionez ca aeroterma ramane pornita si dupa ce opresc motorul.Comment
-
Am sunat la Eurial (Otopeni) si am intrebat de acel ecran pentru Peugeot 307 T6 (facelift). Nu-l au pe stoc dar se poate face comanda. Din cate am inteles este format din 2 parti, prima costa 140 lei fara TVA iar a 2-a costa 22 lei fara TVA. In jur de 210 lei, eu zic ca pretul este OK tinand cont ca acel ecran il folosesti cam 3-4 luni pe an. Partea proasta din cate am inteles este ca nu se monteaza in exteriorul grilei cum am vazut in manual (dura 1 minut sa-l montezi), se monteaza prin interiorul grilei. O sa ma duc poimaine la Eurial sa-mi arate Mister Culita (cel mai nesuferit personaj de la Eurial) din ce este compus acel ecranComment
-
Afla codul reperelor si intreaba-l si pe Adioperator de un pret. S-ar putea sa ai o surpriza ( placuta! )...Comment
-
@boxulin
'Aeroterma' , adica ventilatorul de pe radiator, nu trebuie sa porneasca decat dupa ce trece de 100-110 apa in radiator , chestie ce se vede in bord, si poate sa ramana pornita si dupa ce opresti motorul. Recomand sa nu o lasi 'de capul ei' ca poate 'uita' sa se mai opreasca si macar pe vremea asta-ti trebuie baterie. Poti sa o lasi putin la relanti pana se opreste ea - eu asa fac daca-mi dau seama ca e pornita.
Daca pleaca sub 100 gr ... e problem la termocupla.206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suvComment
Comment