Buton actionare geam

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Am stat si m-am documentat.Dupa parerea mea se poate monta pe ambele parti geamuri secventiale cu ajutorul a doua module PSA3 de pe Xanita.Astept sa mi vina primul modul care l am comandat deja, acuma il caut pe al doilea.Momentan mi am facut schite pe hartie.Trebuie dezizolate 2 fire de pe mufa butonului respectiv + si - si dupaia 2 fire taiate pt fiecare usa!
Adrian apropo cat ai dat pe module ca vad ca le ai luat de pe ebay si nu sunt ieftine de loc.Sti ce sunt curios eu......dupa montarea acestor doua module si facuta chestia ai intre cele doua puncta sa se ridice geamul cu motorul oprit oare daca ai geamurile deschise si inchizi masina si ti apsat pe butonul de inchis oare se ridica geamurile

[master_tuning Find all posts View Profile Close master_tuning]

Pui ridicatul geamurilor pe centralizat .

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Am dat 17 euro/bucată (într-una din postări am dat exact link-ul cu licitaţia mea). Cu tot cu transport, am plătit pentru 2 bucăţi în total 49,5 euro.
Este preţul cel mai mic pe care l-am găsit pe ebay. În rest, se mai găsesc, dar începând de pe la 20-25 de lire sterline.
Despre montajul în ambele uşi, bineînţeles că trebuie să se poată, din moment ce nu diferă prin nimic.
O să-ţi pun aici nişte link-uri unde am găsit informaţii. Probabil că le-am mai pus, dar le vei avea pe toate la un loc. Unele pot fi utile pentru a afla mai mult despre acest releu PSA chiar dacă se referă la montajul pe 205 sau 306 sau 107, altele pot fi utile pentru că se referă exact la 206.
Vezi aici, aici, aici, aici, aici, aici şi aici.
Vezi că una din variantele de montaj este cu plasarea releului chiar în uşă. Dacă te lămureşti tu sau ne ajută cineva cu informaţia exactă, o asemenea plasare poate fi favorabilă aducerii unui fir de la închiderea centralizată.
Cam asta-i tot cu ce te pot sprijini şi, spre binele tău şi al tuturor, îţi doresc să faci o treabă bună.
Dacă din toată povestea asta va ieşi o transformare, la 206, a geamurilor electrice obişnuite în geamuri cu impuls care se şi ridică automat în momentul închiderii maşinii din telecomandă, va fi o realizare de excepţie, cum nu am citit să fi fost făcută vreundeva.
@Master_tuning, problema este aceea de a şti exact ce fire cuplezi şi unde. Aşa, ca principiu, e clar că releul are nevoie de un impuls pentru a începe să lucreze, şi că acest impuls poate fi luat de la închiderea centralizată. Întrebarea este, simplu spus: pentru 206-le nostru, ce tai, şi unde legi ?

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Master tuning e cam greu sa gasesti firul in plus de asta modulul folosit de noi nu are intrare pt asa ceva.
Adrian la mufa de la butoanele de ridicat gemuri ai 8 pini:
1: Masa
2:
3: + ACC
4: Motorasul stâng (sus)
5: Motorasul dreptul (sus)
6: Motorasul dreapta (jos)
7: Motorasul stâng (jos)
8: ACC + motor
Modulul are 6 fire:
- +care se leaga de pinu 3 + ACC
- - care se leaga de pinul 1 masa
- 4 fire pt geam (sus intrare, sus iesire, jos intrare, jos iesire) pinu 5-6 pt dreapta si 4-6 pt stanga
Legatura modul:
1 iesire spre motoras
2 -
3 iesire spre motoras
4 +
5 intrare de la buton
6 intrare de la buton
Urmeaza sa aflu si ordinea lor
Oricum voi face un tutorial

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Pentru butonul de la uşa şoferului, cred că trebuie 4 şi 7.
Dar vorbim despre o numerotare în lipsa imaginii clarificatoare.
Revin la ce am spus mai sus: ca să fie limpede pentru oricine, adică un îndrumar pentru to(n)ţi, adică aşa cum îmi trebuie mie :bleh:, trebuie precizat clar ce tai, şi unde legi.
Uite în schiţa ataşată felul cum văd eu montajul.
La mufele noastre (poate) există şi firul 8 (eu îl am), dar acest fir nu se duce nicăieri, pentru că în blocul butoanelor nu există contactul corespondent. Între acest contact 8 din interiorul butonului şi contactul 3 se vorbeşte în unul din link-uri că trebuie făcut ştrap.

Edit: scuze pentru imaginea ataşată. Ea a fost făcută pentru discuţia de pe ForumAuto, şi lenea m-a împiedicat să modific adnotările astfel ca ele să fie, cum s-ar cuveni, în limba română.

[master_tuning Find all posts View Profile Close master_tuning]

Asteptam tutorialul, poate rezolvati sa se inchida geamurile si din butonul de centralizat cand inchizi masina.

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

La ce te referi tu facut srap..... adica plusu permanent il legi cu plusu de dupa contact.E logica treaba sa ai curent tot timpu pt a functiona geamurile.

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Cristos a înviat !
Revenind la ale noastre, dacă nu ai făcut încă montajul, gândeşte-te foarte serios la varianta montării în uşă.
Eu m-am uitat unde aş putea ascunde ambele relee, şi este posibil să fie prinse pe pereţii laterali ai consolei, în partea ei dinspre locurile din spate.
Asta pe de o parte simplifică, dar pe de alta complică lucrurile pentru când dintr-un motiv sau altul vei avea nevoie să demontezi consola.
Montajul în uşă presupune un fir de masă pe care poţi să o iei de oriunde, şi un fir cu +12V permanent, care în momentul ăsta nu ştiu exact de unde şi cum s-ar putea aduce în interiorul uşii astfel ca treaba să fie elegant rezolvată.
Nu am desfăcut faţa de la uşă ca să văd exact ce este acolo, dar dacă este ca aici, se poate face montajul în uşă. Cu plus permanent sau fără, dar se poate face.

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Astazi ma duc la posta sa vad daca a venit!!!
Eu nu ma complic cu montarea in usa se pot rupe clemele e mult de dat jos greu nu e dar daca tot am butonul intre scaune incap si doua module si am si toate firelel langa mine.Eu am dat de vro 5 ori fata de usa jos pt a monta butonu de inchidere...si cam greu de umblat la mufa de la mototras si nici nu stiu daca are atatea fire cate trebuiesc.

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Am luat modulul l am si montat pe partea sogferului functioneaza perfect doar o mica dilema am.Modulul intrerupe curentul doar dupa vreo 2sec dupa ce s a terminat cura.Mie mi se pare un pic cam mult 2 sec in timp nu stiu cat o sa reziste motorasul.Asa o fi la toate masinile?


AM facut si tutorialul!!!!!

L.E.Adrian ai reusit sa ti montezi modulele?Ma intereseaza daca pot micsora cumva timpul pt impuls?

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Montaj făcut, funcţionare perfectă, şi nu a mai fost nevoie de niciun ştrap.
@kdyalex, mă bucur că ai preluat ideea, că ai montat, şi că ai făcut şi un tutorial. Ar fi util să-l şi postezi.
Aviz celor ce vor instala asemenea module: schema iniţială pe care am pus-o (preluată de pe Forum Auto, şi modificată conform modului cum am înţeles eu atunci montajul), şi pe care apoi a preluat-o şi propagat-o @kdyalex, are o mică eroare: trebuie modificată în sensul inversării lui B1 cu B2, pentru că altfel funcţionarea e puţin pe dos, în sensul că la apăsarea butonului geamul urcă, iar la ridicarea butonului, geamul coboară.
Plasarea modulelor am făcut-o în spatele frânei de mână, unde a trebuit să tai buretele existent în acel loc. De asemenea, va mai trebui o ajustare a consolei, pentru care voi reveni cu detalii şi poze la momentul când o voi face.
Până la urmă am ales acest loc pentru că, după ce am desfăcut faţa de la uşă, n-am văzut un loc mulţumitor, plus că mai trebuia să aduc de undeva un fir de +12V.
Ataşez azi nişte poze, dar nu am acum timp să pun şi schema completă, făcută cu toate detaliile necesare, astfel ca să poată realiza acest montaj absolut oricine, oricât de nepriceput ar fi (eu prin tutorial înţeleg un material cu toate detaliile necesare punerii în practică a unui proiect).
Să o luăm pe rând:
- materiale necesare: 1m varniş termocontractant de 4.8mm, 10 fire de 1.0 sau 1.5mm, minimum 4 culori diferite, fiecare lung de minimum 40cm, pistol de lipit; dacă modulele au şi conector, e mai simplu, iar dacă nu au, trebuiesc minimum 12 papuci pentru conectarea firelor cu releele. De asemenea, foarte important, să aveţi la îndemână sticla cu suc sau bere, cana de cafea şi scrumiera.
- se demontează consola unde este frâna de mână; în spate are un locaş unde trebuie desfăcut un holzşurub
- se demontează frâna de mână: trebuiesc desfăcute cele 3 şuruburi care o fixează, şi trebuie slăbit cu minimum 5 ture şurubul care tensionează cele 2 cabluri, pentru eliberarea acestora
- se scoate modulul de comandă al butoanelor, şi se scot mufele acestuia (dacă oglinzile sunt electrice, sunt 2 mufe de scos, dacă nu, probabil doar 1 mufă)
- se demontează bricheta
Pentru cele 2 operaţiuni de mai sus există deja informaţii în alte discuţii.
- se scoate consola în care se află bricheta; dacă nu demontaţi frâna de mână, o să fie foarte greu (pentru mine a fost imposibil) să scoateţi consola pentru a avea acces lejer la fire; pentru demontare, trebuiesc deşurubate 2 holzşuruburi (aflate în partea din faţă a consolei) şi o piuliţă (pe care o veţi vedea după scoaterea modulului de comandă a geamurilor)
- scoateţi cheia din contact
- se taie, la aproximativ 5 cm de la mufă, cablurile care trebuiesc secţionate. Care anume, depinde dacă montaţi 1 sau 2 module, şi sunt conform schemei. Pentru fiecare releu sunt 2 fire care trebuiesc secţionate, iar pentru alimentare şi masă am ales dezizolarea parţială şi lipirea directă a firelor care alimentează modulele
- se lipesc firele. Folosiţi varniş termocontractant pentru izolare
- montaţi totul la loc în ordine inversă
- admiraţi-vă opera ! Asta s-ar putea să dureze la fel, dacă nu chiar mai mult decât toate operaţiunile de dinainte...

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Adrina la mine a mers treaba mai usor deoarece eu am avut mufa la modul doar firele trebuiau legate si gata.Tutorialu l am facut.Legat de ce ai zis tu Cu B1 si B2 te contrazic pt ca modulul nu stie ca geamul coboara sau urca el da numai impulsul atat.Tin sa mentionez ca modulul montat pe 206 e o chestie intereseanta dar ma enerveaza uneori.Ex. daca vrei sa cobori geamul 10-15cm nu ai cum, pt ca va cobora pana jos(era bine daca se putea scurta timpul de actionare pt impul) si daca ti apasat 2 sec pe buton modulul il ia ca impuls.

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Nu are cum să se scurteze timpul de acţionare, pentru că, la impuls scurt, modulul comandă funcţionarea motoraşului, şi măsoară curentul. În momentul când detectează creşterea acestuia, comandă oprirea funcţionării motoraşului.
Aşa arată schema pentru montajul pe care l-am făcut eu.

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

NU ma referam ca daca apesi un o datra pe buton modulu actioneaza motorasul si cobaoara geamul pana jos.Eu ziceam si daca ti 2 secunde pe buton modulul stie ca tot impuls e la asta ma refeream abia dupa 3 secude de apasare geamul functioneaza ca si cum nu ar fi cu impuls.

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Nu am testat câte secunde consideră tot ca impuls.
Ceea ce pot spune, însă, este că nu am nici o problemă să las geamul deschis câţiva cm. Dacă imediat după ce am dat impulsul mai apăs o dată butonul, motoraşul se opreşte. La următorul impuls, oriunde s-ar afla, face cursa până la capăt în sensul pe care i l-am comandat, dacă nu-l opresc din nou cu o altă apăsare.
În concluzie, eu sunt perfect mulţumit de modificarea făcută (ca să nu mai vorbesc despre faptul că ambele geamuri sunt secvenţiale, ceea ce la 206 nu ştiu dacă a existat vreo echipare de la mama ei care să aibă aşa ceva).