Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

HDI vs alte motorizari diesel

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #91
    Si totusi nu vad de unde atata inovatie pe capu' celor de la psa.Au preluat,intr-adevar mai devreme, de la altii common railul.
    Iar ma iei cu masini americane si italienesti de parca psa ar avea din nou merite.Nu mi-as lua o masina americana nici sa ma platesti,cum nu mi-as mai lua nici una frantuzeasca nici sa ma platesti dublu.Am avut parte de atata rafinament de mi s-a luat.Pentru ce sa scoata v16 cand s-au inventat turbinele?Si totusi cu ce te lauzi tu ca mandru posesor de peugeot ca inovatie?Uite,eu unul prefer,daca as avea banii necesari bineinteles, o masina cu un motor puternic,o tractiune integrala,un dsg/s-tronic de la audi,ceva gen R8 sau RS6 fata de silentiozitatea hdi-ului(eu alt avantaj nu vad la motorul asta).Tu cam ce echivalent ai avea pt carpelile astea de la maretul tau producator de ozn-uri?
    Din pacate tot nemtii au inventat common-railul,asa ca baga niste merite adevarate pt psa.Nu sa stai o zi intreaga sa cauti pe net asa-zise laude.
    Stai toata ziua buna-ziua si bagi poze cu tacheti uzati.Zilele astea o sa fac o sedinta foto cu incomensurabilul hdi crapat la 150k km .De atata rafinament a dat p-afara.

    Comment


    • #92
      In primul rand La Multi Ani!

      Si in al doilea rand, vorbiti si voi de HDI vs alte motorizari diesel, nu de tot ce va trece prin cap sau tot ce ati visat sa va aduca mosul, pentru ca in cazul asta iar umplu o pagina cu ce tehnologii exista la nemti si ce tehnologii nu exista la francezi si iar se inchide topicul.
      Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

      http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

      Comment


      • #93
        Scuze de interventie. Dar nu prea inteleg nimic de aici. Sunt nou pe acest forum si privesc siderat ca e plin de "german car fun"! Pentru o clipa m-am speriat, crezand ca s-a intamplat ceva grav si a disparut forumul de vw! Asa ca am dat un "sarci pa gugal" si am gasit asta:http://vwforum.vwforum.ro/
        Nu inteleg de ce baietii astia impatimiti de motoarele germane nu isi etaleaza cunostintele pe forumul dedicat si polueaza un forum monomarca.
        Si ca sa nu fiu total oftopic, o sa imi exprim si o parere tehnica. Hdi este un motor reusit care la momentul actual este usor depasit de timp. Cred ca ar fi timpul ca si cei de la PSA sa mai vina cu ceva nou. Se fac 10 ani de cand au rupt tot cu lansarea hdi, dar de atunci nimic notabil. Au venit tare din urma italienii cu jtd-ul lor. Japonezii cu d4d de la Toyota sau cu motorul diesel de la Honda. Asteptam o replica pe masura si de la PSA. Cam este timpul.

        Comment


        • #94
          Va rog sa reveniti la subiect ,nu suspensii,nu dsg,imi dati de lucru degeaba,nu mai raspundeti la posturile "marelui mecanic" ,le voi lasa asa sa nu ajunga iar sa ma acuze de editari "pe la spate",sa vada toata lumea ce abereaza el peste tot,eu sunt satul de ce debiteaza el asa ca nu ii dati apa la moara ,va rog.Consider ca am fost destul de intelegator ptr ca normal el ar trebui sa ia cate 3 pct minim la aproape orice postff topic,flame,insulte,jigniri etc
          Last edited by Dan Ionescu; 28-12-2009, 12:00 PM.
          "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

          Comment


          • #95
            Originally posted by sevenoneone View Post
            Au venit tare din urma italienii cu jtd-ul lor. Japonezii cu d4d de la Toyota sau cu motorul diesel de la Honda. Asteptam o replica pe masura si de la PSA. Cam este timpul.
            Dom'le poate imi explica si mie cineva ce este atat de fenomenal la dieselarele astea japoneze. Serios vorbesc ca nu inteleg unde este chichirezul de a scoate 140 CP din 2.2 L si sa te lauzi in gura mare ca ai inventat apa calda! Pe bune si fara rautate, rogu-va luminati-ma si pe mine! Am condus 2.2 i-cdti, este un motor reusit, nimic de zis, este silentios, trage liniar, insa vibreaza la relanti la fel ca celelate, scoate si el fum, iar in testele dinamice nu rupe gura targului fiind cam la fel ca celelalte.

            cred ca singurul dieselar cu adevarat revolutionar, care aduce ceva nou in peisaj este boxer-ul subaru care intr-adevar nu are vibratii ! in rest - toate o apa si un pamant

            cred ca motoarele diesel si-au cam atins potentialul maxim in ceea ce priveste puterea dezvoltata, iar accentul se va pune pe emisiile de noxe. si apropo de noutati, cred ca stiti cu totii ca PSA va scoate motorul de 2.0 L 163 CP EURO5, ceea ce (cred) ca este o premiera.
            Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
            Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

            Comment


            • #96
              Am mers in spate vreo 200 de km (Bucuresti - Pitesti - Slatina - Dragasani) cu o Toyota RAV4 cu motor 2.2 D-4D. Nu stiu cati cai avea fiindca nici proprietarul nu stia, de tras tragea ok pentru cat de mare era masina, dar din nou e greu sa compar cu altceva fiindca nu eram la volan.

              Mi s-a parut destul de zgomotoasa mai ales la accelerari, si proprietarul se vaieta de faptul ca desi la revizie baga 7 litri de ulei, trebuie neaparat sa completeze, fiindca se duce destul de repede. A mai spus ca e problema comuna la acest motor si ca foarte multa lume se plange de acest lucru, deci nu este un caz izolat.
              307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

              Comment


              • #97
                Nu am condus niciodata o Toyota d-4d ca sa-mi pot spune parerea, daca este zgomotoasa sau nu, dar stiu ca acest tip de motoare au un sistem de injectie special conceput pentru a reduce vibratiile si zgomotul. Inainte de pulverizarea cantitatii principale, ca sa zic asa, de combustibil, calculatorul comanda pulverizarea unei cantitati mici, adica are loc o preexplozie inainte. Tocmai de asta ma mira sa aud ca sunt motoare zgomotoase.

                Comment


                • #98
                  Am condus o rav4 d4d, destul de putin ce-i drept, prin oras doar, dar motorul e foarte silentios. Mai multe nu pot spune despre el, doar ca e silentios, toarce foarte fin.
                  Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                  http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                  Comment


                  • #99
                    Originally posted by Costi G View Post
                    Nu am condus niciodata o Toyota d-4d ca sa-mi pot spune parerea, daca este zgomotoasa sau nu, dar stiu ca acest tip de motoare au un sistem de injectie special conceput pentru a reduce vibratiile si zgomotul. Inainte de pulverizarea cantitatii principale, ca sa zic asa, de combustibil, calculatorul comanda pulverizarea unei cantitati mici, adica are loc o preexplozie inainte. Tocmai de asta ma mira sa aud ca sunt motoare zgomotoase.
                    Si la motoarele hdi exista precombustie pentru reducerea vibratiilor si a zgomotului(se cheama 'pilot combustion').Cred ca toate motoarele common rail au aceasta precombustie.

                    Comment


                    • Da, intradevar si motoarele hdi au acest sistem, termenul corect este de preinjectie, dar nu stiu daca toate common-rail-urile au acest sistem. Posibil ca da.

                      Comment


                      • frate cred ca toate masinile le-ai condus tu

                        Originally posted by PLay3R View Post
                        Am condus o rav4 d4d, destul de putin ce-i drept, prin oras doar, dar motorul e foarte silentios. Mai multe nu pot spune despre el, doar ca e silentios, toarce foarte fin.
                        hai sa te plimb cu avensis d4d motor 2,2 si mai vedem daca e galagios sau nu ,eu zic ca este ca orsicare diesel galagios

                        Comment

                        Working...
                        X