http://www.automarket.ro/stiri/se-in...eta-68433.html
Interesant sau...?
Interesant sau...?
-
-
Salutare tuturor. Am scapat si eu acum de FAP, am 155 000, ma gandesc ce ulei sa folosesc.
Aia de la Peugeot au bagat la inceput Total Quartz 9000 5w40, apoi prin 2009 au inceput cu Total Ineo ECS 5w30. Pe la 135k am bagat LM Top Tec 4300 impreuna cu LM Motor Protect. A fost intr-adevar ceva mai bine, in special la rece, zgomotul nu mai era asa gros.
Ultima revizie a facut-o tata fara sa-mi zica, asa ca i-au bagat iar Total...mie nu-mi place deloc cum se aude la rece, in special pe drumurile scurte de iarna asta (4-5km la -10/-15 grade), unde abia ajungea la 60 de grade pana la destinatie. Nici la cald peste 3000rpm nu-mi place sunetul, desi parca ar fi si ceva zgomot de injectie.
Din ce am citit pe aici, prima optiune ar fi Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, nu stiu daca e cazul sa bag si ceva aditiv, nu am experienta cu aditivii. E bine sa trec la 5w40, sau sa raman la 5w30? De asemenea, am vazut ca fiind recomandate peste LM/Motul uleiurile Renewable Lubricants sau Red Line, cel din urma vad ca are si recomandarea PSA, dar si pretul este dublu fata de LM. Insa nu ma intereseaza pretul in mod special, vreau ca motorul si turbina sa fie ok.Last edited by ariciul; 19-02-2016, 11:40 AM.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Eu sunt la al doilea schimb cu Liqui Moly Leichtlauf HC7 5W-40 si sunt foarte multumit.Stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj.Comment
-
-
Un sfat doresc vă rog, pentru Peugeot 307 2.0 HDI 136CP 300.000 din 2004 ce ulei recomandați? Ce ulei recomandă producătorul? Mulțumesc!Peugeot 307SW, 2.0 HDI, 136 CP, FAP OFF, CJ-NComment
-
Ce varianta de Renewable Lubricants ai luat?Originally posted by Asgard View PostDupa 3 saptamani de utilizare pot sa zic ca-si merita fiecare banut, pt ca nu e chiar ieftina "posirca" asta
La rece, pe gerurile alea naprasnice nu am avut nici-o problema.....sunetul motorului la pornire m-a facut sa nu regret nici-o clipa banii dati pe el.
S-a simtit imediat diferenta fata de LM, cu RLI la rece motorul era zgomotos fix perioada dupa pornire pana cand turometrul pica pe valorea de ralanti...deci maxim o secunda-o secunda si jumatate, apoi ai fi jurat ca motorul avea deja 90 de grade, asa de natural se auzea, nu ca si cu LM, cu care......trecea ceva timp pana cand motorul isi mai reducea din zgomot.
In ture...clar se aude altfel iar consumul de carburant la drum intins a scazut fata de LM, culmea numai cu modelul asta de LM synthoil High -Tech am remarcat aceasta anomalie, dar acum ....s-a reglementat.
In rest, astept sa mai adun km sa vad cum se comporta.....sper sa tina 10 k km fara probleme ,...si nemtii mai au de invatat una alta 
ca vreau si eu sa schimb LM cu asta... Masina nu va mai fi "normala"
Comment
-
http://syntheticoil-europe.eu/ro/5w-...-de-motor.html
Acesta il foloseam. Din pacate in ultimul timp nu-l are pe stoc, ci doar la comanda il aduce.ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORTComment
-
Eu chiar ma gandeam sa dau o comanda direct la ei, au cont pe Amazon...Pretul este mult mai mic decat in RO. Exista chiar si varianta Low-Ash, pentru FAP probabil.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Pai si livreaza Amazonul in Romania? Oricum pe 208 mort copt trebuie sa pun Total 5W30, care pt a o mia oara o spun...este un cacat 😊, ii fac schimbul la 5000km. La 308 sunt curios cum se va comporta 0W-30 de la Total.ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORTComment
-
Salutare Tuturor,
As dori sa aflu sfatul unor colegi care au trecut de la QUARTZ INEO ECS 5W-30 (sau similar) la un ulei dintr-o clasa superioara, semi sintetic sau sintetic; ma intereseaza sa fac schimbul deorece am iesit din perioada de garantie si doresc sa ofer o protectie mai buna motorului care a ajuns la 60.000km. Conform specificatiilor diferitilor producatori de uleiuri, motorul si FAP ul permit utilizarea uleiului 5W30 sau 5W40 (evident pana acum am folosit doar 5W30).
In cazul 5W30 am gasit LM Top Tec 4300 5W-30 dar pe de alta parte am gasit si 5W40 de la Red Line; a folosit cineva una dintre cele doua variante intr-un motor cu FAP?Comment
-
Tocmai ce am facut revizia,am pus redline 5w30,ca si obs sesizate parca motorul este mai silentios.307 2.0 HDI 110 ,508 2.0HDI 163->193Comment
-
Ce intelegi prin ulei dintr-o clasa superioara?Originally posted by ViperX10 View Post
Uleiul TOTAL INEO ECS 5W30 este ulei sintetic cu agreere PSA B71 2290 iar uleiul Liqui Moly TOP TEC 4300 5W30 este un ulei similar cu norma PSA B71 2290. Din cate stiu grupul PSA este destul de zgarcit in a acordat agreeri si altor producatori de lubrifianti.
Pana acum am intalnit doar doi producatori care sa detina agreere pentru aceasta norma (pe eticheta si in fisa tehnica apare "Approved" sau "Approval", a nu se confunda cu "meets"
- CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL C2 5W30
- WOLF OFFICIAL TECH 5W30 C2 (am pus si un link cu agreerea ca sa intelegi despre ce e vorba) https://www.wolflubes.com/Approvals/...05w30%20c2.pdf
REDLINE 5W30 nu este similar produsului TOTAL INEO ECS 5W30 si nu poate sa il inlocuiasca (nu are specificatia ACEA C2 sau norma PSA B71 2290)Comment
-
Total ineo ecs 5w30 nu este un ulei full sintetic!307 2.0 HDI 110 ,508 2.0HDI 163->193Comment
-
Informatiile disponibile in fisa tehnica si in fisa de securitate a produsului ne spun ca produsul ca este formulat dintr-un amestec ulei de baza din grupa III (aprox 60%) hidrocracat, si peste 30% ulei de baza din grupa IV (PAO). Cred ca vei naste discutii foarte aprinse pe forumurile de specialitate in tribologie in a clasifica acest ulei in "full synthetic" sau "semi-synthetic".
Pana nu de mult era larg acceptat faptul ca un ulei de motor este considerat "full synthetic" daca in formula lui contine peste 60% ulei de baza din grupa IV. Odata cu imbunatatirea procesului de hidrocracare si a noilor tehnologii de sinteza rezulta produse complexe iar impartirea in "mineral", "semi-synthetic" si "full-synthetic" este considerata depasita, acceptandu-se pe scara tot mai larga doar clasificarea de "mineral" sau "synthetic".Comment
-
Nu vreau sa intru in amanunte nefolositoare,Redline-ul este facut in SUA, baza esterica, aditivi buni si mai ales ZDDP,din cate am inteles din descrierea producatorului este un ulei din grupa V. Grupul PSA nu are nici un interes in a agrea alti producatori in afara de cei interni,cu atat mai mult producatori de peste ocean.La randul lor nici producatorii acestui lubrifiant nu au de ce sa ceara asa ceva avand in vedere ca piata auto din grupul PSA in SUA este 0.
Citind specificatii,pareri ale mai multor useri,review-uri ale producatorului am ajuns la concluzia ca acest ulei este superior Total-ului dar toate acestea vin cu un pret aproape dublu.
Se merita raportul pret/calitate?poate ca nu si a fost doar un moft sa spunem,revizia o voi face tot intre 10-15k sau un an.
Acum ramane la latitudinea fiecaruia sa aleaga...307 2.0 HDI 110 ,508 2.0HDI 163->193Comment
Comment