Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Ce ulei folosim la motor?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Ce ulei folosim la motor?

    Postez un grafic cu uleiul recomandat in functie de anul de fabricatie.
    Attached Files
    Urasc prostia si omul beat.

  • #2
    ma folosesc de topicul asta pt a va expune urmatoarea dilema:

    in urma schimbarii uleiului de motor (307, 1.6 HDI 110 CP, T5, 105 mii km din ian.2005)) masina mea nu mai scoate fum ca inainte de revizie. evident ca acest lucru este imbucurator insa apare intrebarea "ce dracu am avut eu in motor pana acum si la ce sa ma astept de acum incolo"

    revizia anteriorara (90.000 km) am facut-o la Eurial Pantelimon si presupun ca mi-au pus Total Quartz. la cateva luni dupa aceasta revizie am fost sa fac ITP-ul (nu la Eurial) si mai mai sa nu il trec din cauza opacitatii! Pana acum am pus totul pe seama vechimii masinii (5 ani) si la traficul din Bucuresti. Evident ca am incercat sa ii dau ture ori de cate ori am avut ocazia, insa dupa cativa km prin oras fumul subtire "revine" in oglinda retrovizoare . Mentionez ca pierd ceva vapori de ulei pe la furtunul turbo (problema prezenta la multe 1.6 HDI) insa nivelul uleiului nu scade dramatic intre revizii. In rest masina fuge si trage ok, sper sa ramana asa lucrurile.

    Dupa 1 an de zile si 15000 km am facut revizia, de asta data la un service independent, unde mi-au pu un ulei Mobil Super 3000 (parca, oricum sintetic). Masina se comporta identic insa nu mai scoate fum, cel putin nu la fel de mult si nu la fel de des ca inainte de schimb.

    Intrebare pentru cunoscatori: care ar fi legatura intre ulei si fum (la un diesel presupus ca functioneaza in parametri) si la ce consecinte sa ma astept? Ceva recomandari?

    Multumesc
    Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
    Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

    Comment


    • #3
      Uleiul prea fluid are tendinta sa fie consumat,de aceea trebuie respectata grupa recomandata de producator.
      Daune se pot produce pe tot lantul cinematic ce presupune frecare (cuzineti,lagare ax came,lagar turbo).

      Comment


      • #4
        Mai ales in anotimpul rece nu? Ma refer la uleiul mai fluid, 0W-30.

        Comment


        • #5
          eu presupun ca am avut ulei in parametri (5W-40). daca ar fi fost mai fluid l-as fi consumat si n-as fi rezistat 15000 km cu el. plus ca am mers toata vara, inclusiv la viteze mari si nu pot sa reclam niciun fel de anomalie.

          eram curios cum poate uleiul de motor sa determine aparitia (si disparitia) fumului la un diesel presupus (deocamdata) in parametri.
          Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
          Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

          Comment


          • #6
            Primul schimb de ulei l-am facut la 12.000 km, al doilea l-am intarziat putin, la 28.000.
            Are ceva ca am mers 16.000 km cu un schimb de ulei?
            Uleiul folosit e Total Quartz 9000 5W40 si pe viitor vreau sa fac schimburile de ulei la 10..000 maxim 11.000 km.
            Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

            Comment


            • #7
              Dacă ţi-ar consuma mult ulei atunci poate ar fi de la faptul că uleiul nou nu produce multă funingine dacă este ars.

              Poate uleiul nou are vâscozitatea un pic diferită şi permite un timp de răspuns mai bun al turbosuflantei, al cărei lagăr este unul hidrodinamic, uns cu ulei. Faptul că ambele uleiuri sunt 5w40 nu înseamnă că au aceeaşi vâscozitate, ci aceeaşi clasă de vâscozitate. Şi diferenţele în clasă pot fi mari.

              Sau poate nu au nici o legătură una cu alta.

              "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
              Nu sta în calea babei spre mântuire.

              Comment


              • #8
                nu pot spune ca papa ulei. masurat pe joja intre schimburi nivelul scade pana la 1/2 dintre min si max. pierd niste vapori de ulei pe la furtunul turbo, atat prin capatul dinspre turbina ( am turbina murdara, garnitura de la racord este deteriorata) cat si prin capatul dinspre motor (urme de vapori de ulei).

                cred ca cel mai bine o sa fac niste poze. ideea e ca daca s-ar putea trage niste invataminte de care sa se bucure si altii ar fi minunat.
                Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
                Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

                Comment


                • #9
                  Puteti sa ma lamuriti si pe mine cam care este temperatura normala pentru uleiul de motor?
                  Tocmai am schimbat uleiul si am observat ca nu mai ajunge la 90 de grade cat era inainte, este undeva intre 80 si 90 (ma refer la calatorii lungi).

                  Comment


                  • #10
                    Probabil pt ca este mai frig afara.
                    godaro, eu cand am cumparat masina, proprietarul, prieten cu mine, a mers la Braila la AXA Motor si i-a facut revizia de 45.000. Eu cand am dat un ochi prin portbagaj, am descoperit un bidon de ulei produs de Lubrifin si pe care scria Total.

                    Comment


                    • #11
                      Am si eu o rugaminte catre cineva mai priceput in ale motoarelor HDI.Pe ambele masini am 2.0 HDI,unul RHY 79 kw si RHR 100 kw.Ambele motoare au 170000 km si functioneaza foarte bine.Ulei folosesc la ambele Total Quartz 9000 5w-40 pe care il schimb la 10000 km iar la Rhr la ultimul schimb am pus Ineo 5w-30 care cica e mai bun pentru FAP.Nu stiu ce ulei sa le pun in continuare avand in vedere ca au totusi ceva kilometri.Din ce vad pe aici unii spun ca dupa un anumit numar de kilometri ar fi bine de folosit 10w-40.Asa este sau pot sa merg in continuare cu 5w-40,5w-30??

                      Comment


                      • #12
                        Uite niste locuri unde s-a mai discutat de problema asta a uleiului in functie de kilometrii.

                        Comment


                        • #13
                          Stie cineva cum stau preturile la Total 5W40?Si cat intra intr-un 1.6 HDI?
                          Citeste aici.Foarte interesant!

                          Curatare tapiterii auto la domiciliu, detalii aici.

                          Comment


                          • #14
                            Nivel Ulei

                            Salut,

                            Cand am facut schimbul de ulei cu tot cu filtru mecanicul mi-a pus 4L ulei.Am citit acum pe undeva ca pentru motorul meu 1.6E 16V 110CP sunt necesari 3.25L cu tot cu schimbarea filtrului.
                            Se poate intampla ceva rau?Trebuie sa mai dau afara ulei?
                            Si inca o chestie...Cum se verifica nivelul uleiului?...dupa ce mergi cu masina o lasi 10 min si verifici nivelul....sau rece o incalzesti putin si verifici?
                            Si la cati km ar fi indicat sa schimb uleiul?...Filtrul de ulei, bujiile si filtrul de aer? Acum le.am schimbat pe toate.
                            Multumesc!

                            Comment


                            • #15
                              NIvelul de ulei se verifica cu masina parcata in plan drept (nu in panta) si cu motorul rece. Scoti joja si verifici nivelul uleiului. Eventual o stergi cu o carpa si mai verfici inca o data.

                              Comment

                              Working...
                              X