[How To] Spalare motor diesel

[sorin82 Find all posts View Profile Close sorin82]

Ma gandesc de mult sa-i trag o spalare klumea motorului dar nu prea m-as baga singur iar la spalatoriile auto nici nu ma gandesc (nu-i intereseaza prea tare dak intra apa pe ici pe colo) asa ca va cer un sfat....cum se spala motorul diesel fara sa avem probleme???

[sw tm Find all posts View Profile Close sw tm]

Plasticariile mi le-a spalat Gheko cu spray de contact. Inca arata ca noi.

[DTS Cosmin Find all posts View Profile Close DTS Cosmin]

Un spray de curatat motoare inainte,apoi cu un furtun cu apa fara presiune evitand mufele din compartimentul motor.

[iulianx2000 Find all posts View Profile Close iulianx2000]

Cumpara un recipient cu atomizor (fis fis din ala ) daca motorul este jegos rau pune o parte motorina si doua parti benzina iar cu ajutorul unei cirpe ,stergi in urma pulverizarii (a nu fii excesiva pulverizarea) apoi dupa ce termini treaba ,foloseste niste alcool tehnic (se gaseste la toate mag. de piese auto) reluind procesul .Rezultatul este fantastic motorul aratind ca nou.Dupa finalizare daca ati da mina poti folosi o solutie usoara pe baza de silicon (siliuconul face ca absolut toate racordurile si furtunele sa capete culoarea initiala.Bafta

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

Am imprumutat de la cineva un "utilaj" care transforma apa in abur si il elibereaza sub presiune. Din pacate, are capacitate mica (ia numai 225 g apa) si este destul de enervant sa astepti 15 minute dupa fiecare folosire, pt a reumple recipientul.
Treaba, face destul de frumos, am dat si cu o carpa dupa pt a sterge picaturile de apa ramase, apoi am dat cu spray cu silicon.

[totel Find all posts View Profile Close totel]

Eu l-am spalat la o spalatorie, dar am facut eu operatiunea: dat cu solutie de a lor ( foarte puternica , te ustura nasul si ochii de la ea), asteptat 5-10 minute maxim, si clatit fara presiune foarte mare de la distanta , dar nu am insistat pe locurile unde stiu eu ca e sensibil( unde sunt sigurante, computer, baterie).A iesit foarte frumos, iar a doua zi am siliconat plasticurile.Ca NOU

[iulianx2000 Find all posts View Profile Close iulianx2000]

Treaba cu spalatoria eu unul nu prea o recomand .Unu la mina apa vine cu presiune ,oricum se infiltreaza in toate lacasurile inclusiv mufaraie putind sa oxideze, ducind la contacte imperfecte,erori la senzori (in timp) .Doi la mina solutia acea chimica ce o folosesc ei este nerecomandata ,adevarat ca pe partile de aluminium face minuni ,raminind suprafetele ca noi (dar tot vor oxida )dar pe partile metalice si in special cele achoperite prin diferite procedee (zincare,brunare,cadmiere,etc) acest procedeu cauzeaza, ori indeparteaza aceste acoperiri de protectie (mai ales atunci cind se foloseste aceste solutii des).Cel mai bun exemplu credeti-ma il am la slujba cu un Golf-v caruia fregvent motorul era spalat cu aceste solutii(chimice),datorita acestui fapt anumite componente metalice (coliere,capacul filtrului de mot. suruburi etc) au inceput sa rugineasca .Intredevar atunci cind se spala cu asa solutii motorul si compartimentul iese foarte bine dar pe termen mediu 100% vor aparea simtomele expuse de mine.Multi apeleaza la asa ceva atunci cind se hotarasc sa vinda masina. Bafta si ginditi-va la conseciinte inainte de a face aceste acctiuni. Si inca ceva ,a se evita spalarea cu apa foarte rece a motorului incins la temperatura de lucru (normala),se poate produce fenomenul de "shoc termic" mai ales pe componentele de fonta unde se stie ca aceasta este casanta ,racirea facindu-se treptat,pot apare fisuri ,iar pe partile foarte incinse de otel (tablite otelite ,etc) se produce alt fenomen "decalire" materialul pierzind din proprietatile fizico-mecanice.Am vazut o data la o spalatorie cum unul cu masina ,vara venind de la un drum lung , se apucase chiar cu motorul inca neoprit si incins ,sa pulverizeze instantaneu jet puternic de apa pe el ,scotind un nor imens de abur.Nu cred ca acest lucru este benefic motorului.daca totus se doreste curatarea lui recomand a se astepta citeva ore acasa racirea complecta ,apoi mers la o spalatorie in apropiere si spalat.

[totel Find all posts View Profile Close totel]

Ai dreptate cu postul de mai sus, nici eu nu as recomanda prea des spalarea motorului tot din aceleasi cauze.Dar o data la an eu zic ca ar merge dar si atunci cu grija, nu lasat pe mana angajatilor din spalatorie.

[Deesse Find all posts View Profile Close Deesse]

Alea sunt niste sfaturi de bun simt (sa nu pui jet puternic, sa nu speli cu apa rece motorul clocotit, sa nu speli de 10 ori pe an, etc)
Dar suruburile si anumite elemente de fonta ruginesc oricum.
Si prind rugina aia si la 1 an de cand ai masina, asa ca nu e problema asta.

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

Eu am citit ca spalatul motorului este pagubos pt ca apa cu presiune intra pe la contacte/senzori si aceastea oxideaza si dau erori. Discutii despre cum se spala motorul s-au mai purtat pe forum.

[nocivu Find all posts View Profile Close nocivu]

Eu am spalat motoru cu alcool isopropilic
Scule : Compresor . pistol de vopsit si alcool isopropilic
Se pune alcool in pistolul de vopsit dupa care se pulverizeaza pe motor dar fara sa datzi pe mufe inainte de a incepe spalarea dati jos capacul de plastic de la motor dupa ce ati spalat motoru cu alcool desfaceti pistolul de vopsit si mufati o teava un stiut orice care sa aiba o gaura de vreo 4 mm pe unde sufla aerul si datzi pe motor numai cu aer de sus jos ca toata mizeria sa se scurga in scut sau daca nu veti scut se scurge jos.
Io sunt la a 2 spalare de acest fel si nu are absolut nimic .
Atentie ! Motorul sa fie cald nu incins ca riscati ca ia foc alcoolul
Spor la treaba

[godaro Find all posts View Profile Close godaro]

ma vas nevoit sa reinvii topicul asta.

am patit un necaz zilele trecute in sensul ca mi-a curs motorina dintr-un un injector. nu va spun ca eram la 50 km de Bucuresti si am venit incetisor cu inima cat un purice, sa nu luam foc.

in fine, am rezolvat pb cu injectorul (era nu stiu ce stutz al injectorului desprins de nu stiu unde. au trebuit lipite la loc stutzul si conducta respectiva. rezolvat la reprezentanta, cost 40 RON) dar am ramas cu alta problema: am motorul murdar de motorina. aceasta se incinge si fumega. efectiv iese fum si miros de motorina din compartimentul motor si imi intra in habitaclu. nu cred ca mai curge motorina intrucat nu mai este nimic ud pe acolo, insa resturile alea de motorina se incing si put ca naiba.

desi nu sunt de acord cu spalatul motorului sunt silit de imprejurari sa o fac. eu am incercat sa sterg singur motorul cu solutie speciala de la AREXONS, insa nu am acces decat in partea vizibila superioara a motorului. restul a ramas murdar si nu am acces. de acolo iese un fum si un miros ingrozitor

Ce ma sfatuiti sa fac ? sa bag jet de apa care sa patrunda peste tot si sa ma scape de problema ? sau sa urc masina pe elevator, sa dau jos roata din dreapta si scutul si sa ma apuc de curatat ?

[CristianG Banned Find all posts View Profile Close CristianG]

Depinde unde s-a scurs si daca ajunge acolo, in mod normal dupa ce se spala motorul se lasa la soare (bine ca a venit caldura) cu capota deschisa ca sa se usuce mai repede. Daca speli motorul, poti sa le explici ce se intampla si le spui sa dea de 2 ori cu solutie si sa insiste cu jetul in zona aceea.
Si eu am avut o problema cand imi curgea motorina de la primul injector, se aduna in acele gaurele de langa injectoarem si se scurgea prin stanga motorului. La mine n-a scos fum, doar mirosea putin (sansele ca motorina sa se aprinda sunt mai slabe decat cele a benzinei, daca aveai pe benzina atunci era periculos).

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

ma vas nevoit sa reinvii topicul asta.

am patit un necaz zilele trecute in sensul ca mi-a curs motorina dintr-un un injector. nu va spun ca eram la 50 km de Bucuresti si am venit incetisor cu inima cat un purice, sa nu luam foc.

in fine, am rezolvat pb cu injectorul (era nu stiu ce stutz al injectorului desprins de nu stiu unde. au trebuit lipite la loc stutzul si conducta respectiva. rezolvat la reprezentanta, cost 40 RON) dar am ramas cu alta problema: am motorul murdar de motorina. aceasta se incinge si fumega. efectiv iese fum si miros de motorina din compartimentul motor si imi intra in habitaclu. nu cred ca mai curge motorina intrucat nu mai este nimic ud pe acolo, insa resturile alea de motorina se incing si put ca naiba.

desi nu sunt de acord cu spalatul motorului sunt silit de imprejurari sa o fac. eu am incercat sa sterg singur motorul cu solutie speciala de la AREXONS, insa nu am acces decat in partea vizibila superioara a motorului. restul a ramas murdar si nu am acces. de acolo iese un fum si un miros ingrozitor

Ce ma sfatuiti sa fac ? sa bag jet de apa care sa patrunda peste tot si sa ma scape de problema ? sau sa urc masina pe elevator, sa dau jos roata din dreapta si scutul si sa ma apuc de curatat ?

Acelasi lucru l-am avut eu la 2.0hdi. Foc nu luai, era destul de greu. Poate printr-un ghinion. Dupa am spalat masina in curte cu sampon si apa de la furtun, vreo 2 bari, l-am lasat sa se usuce 2 ore si asta a fost tot. Nu am dat cu apa pe nimic ce are de a face cu electrica, strict la injectoare.
Daca n-ai curte, eu stau in Mogosoaia si duminica sunt available, daca vrei sa te ajut.

[celcetebate Find all posts View Profile Close celcetebate]

Sunt destule produse degresante care le aplici si dupa aia cu apa fara multe presiune sa poti spala ce a inmuiat solutia aplicata.Eu cand am avut Vectra am spalat cu ceva similar http://www.uleiuri-cosmetice-auto.ro...78&ID=458&pg=1 ,dupa care doar cu apa de la robinet fara presiune ca sa poti dirija jetul de apa s-a curatat aproape ca nou.Foarte important sa fie motorul rece ,daca este cald/fierbinte arde solutia si se face mai negru decat era,chiar si daca-l speli cu sampon sa nu fie cald motorul.