Cu ce ati schimba masina (daca ati avea resurse financiare)

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Daca spatiul reprezinta o problema, ofera Thule destule solutii

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Eu vreau sa ajung cat de curand sa fac test cu un Auris si poate si cu CT200h, sa vad ce si cum, deoarece avem in plan sa o schimbam pe "asta mica"(Seria 1).
Personal m-as orienta catre vehicul de ocazie, deoarece nu intentionez sa o tin extrem de mult, oricum am garantie la ea si atunci nu as avea "motivatia" de a plati o masina noua.

@Sindrom: Nu zici rau cu Thule. Personal nu stiu care e diferenta clara de spatiu intre Auris normal si Auris HSN, dar cel putin vizual la varianta hibrida nu am vazut nici o "pierdere" de spatiu comparativ cu alte compacte(de exemplu daca o compar cu Seria 1). Nu as vedea un impediment sa fie folosita si ca unica masina, dar inca odata.. dupa cum zici si tu... bagi un Thule si ai terminat povestea spatiului.

In cazul meu... cuvantul final o sa il aibe sotia, deoarece in principiu pentru ea e masina... chiar daca de multe ori o conduc eu.

[Stefano Vizitator Find all posts View Profile Close Stefano]

Eu pentru urmatoarea masina, clar si sigur optez pentru un Merc. E classe 2013-2014, bineinteles peste vreo cativa ani...

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Una din variantele la care eu ma gandesc peste cativa ani (sa mai scada pretul la second ) este un Golf R Variant , vreau ca viitoarea masina sa fie benzina, maxim 2l, 4x4, automata si buna si pentru familie. Iar R-ul cu ai sai 300 CP se preteaza foarte bine
Alta varianta, pentru care astept prezentarile de anul viitor, este Alfa Giulia TBi 4x4...ramane de vazut ce variante de motorizare vor fi.
Ultima varianta - SUV 4x4 automat.

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

De ce nu te uiti la un 4x4 adevarat: Subaru sau Mitsubishi Evo?

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Eu sunt fan motor boxer, am avut Alfa 145 1.7, imi place Subaru. Dar de la Subaru imi plac doar 2 masini: Outback si Forester. Desi am facut drive test cu boxer diesel acum multi ani cand a aparut, nu mi l-as lua, stiu ca sunt tot felul de probleme si nu imi inspira incredere din punct de vedere al fiabilitatii. 3.6 nu e pentru mine , 2.5 un motor probabil fiabil, dar cu performante slabe pentru ce mi-as dori (plus ca risc sa raman cu masina pe viata la 2.5). Si mai e si interiorul care este mai batranesc si nu ma atrage in mod deosebit. Forester m-ar interesa doar 2.0 240CP, recunosc ca este un mare pas inainte (mai ales la interior) fata de generatia precedenta, nu pot spune ca imi displace modelul, dar nici nu ma incanta foarte mult...si mai e si lipsa de performanta (fata de competitie) a cutiei automate.. Pe gama de crossover imi place si Golf Alltrack / Leon X-perience
Evo imi place in mare, o masina pe care o consider mai buna decat STI si mai fiabila, dar nu imi plac 2 aspecte: interiorul nu ma incanta si consider ca nu este o masina foarte confortabila pentru familie/sofer. Dar da, este o masina foarte buna/performanta.
Da, sunt foarte pretentios la masini

[math Baby Lion Find all posts View Profile Close math]

Aici trebuie sa iti dau dreptate. Esti cam pretentios. Si interior frumos si design exterior, si spatiu pentru familie, tractiune integrala si motor de top (boxer e un bonus) si putere de vreo 300 CP (perfect pentru familia ta), si o transmisie automata ultimul racnet eventual dublu ambreiaj..... Are you sure ? BTW acum ai vreuna din aceste doleante indeplinita ? N-as preash crede.
Legat de modelele de mai sus, unul este ideal pentru Romania desi nu este masina perfecta. Outback Diesel modelul vechi. Impecabil, mai ales cand incepe furtuna sau ninsoarea.

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Evo imi place in mare, o masina pe care o consider mai buna decat STI si mai fiabila, dar nu imi plac 2 aspecte: interiorul nu ma incanta si consider ca nu este o masina foarte confortabila pentru familie/sofer. Dar da, este o masina foarte buna/performanta.
Da, sunt foarte pretentios la masini

La evo mai pune si costurile intretinerii care numai mici nu sunt. SI cand zic costuri ma refer la o masina daily care face in jur de 20-25.000km pe an.

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Orice masina sport are costuri mari de intretinere, indiferent daca este Evo sau Megane RS. Sistemul de franare Brembo este acelasi indiferent de model, iar costurile asemanatoare.

Eu am un Evo X si un X3 ca masina de familie. Mi-as dori pe langa astea 2 sa am si un model de clasa mica, dar acum nu am timp de cele doua cu a 3-a chiar ca e prea mult.

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

La asta cu nr de masini te inteleg perfect. Eu sunt cu 3, si 99% o sa sacrific 206-ele cu toate ca ma doare inima. Imi este mega imposibil sa ma ocup de toate si nu neaparat financiar. Timpul in ultima perioada ma omoara.

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Aici trebuie sa iti dau dreptate. Esti cam pretentios. Si interior frumos si design exterior, si spatiu pentru familie, tractiune integrala si motor de top (boxer e un bonus) si putere de vreo 300 CP (perfect pentru familia ta), si o transmisie automata ultimul racnet eventual dublu ambreiaj..... Are you sure ? BTW acum ai vreuna din aceste doleante indeplinita ? N-as preash crede.
Legat de modelele de mai sus, unul este ideal pentru Romania desi nu este masina perfecta. Outback Diesel modelul vechi. Impecabil, mai ales cand incepe furtuna sau ninsoarea.

Pai vezi, de aia vreau eu R Variant, ca le are pe toate
Cum spuneam, boxer diesel nu ma intereseaza. Nu mai zic de dorinta principala ca urmatoarea masina sa fie benzina turbo.

La evo mai pune si costurile intretinerii care numai mici nu sunt. SI cand zic costuri ma refer la o masina daily care face in jur de 20-25.000km pe an.

Evo nu cred ca e masina indicata ca si daily car. Costuriule de intretinere nu ar fi o problema, eu oricum fac 12-15.000 maxim / an, consumul ar fi asumat pentru performanta. Restul intretinerii si taxe la 2L este normal. De aceea nu vreau nici motor > 2L, din cauza taxelor aiurea la motoarele de 3L, nu imi surade ideea sa platesc anual 3000 lei impozit + RCA fie ca merg, fie ca nu merg cu masina, mi se pare deplasat. La 3L as alege diesel, gen A6 allroad sau Touareg probabil. Plus ca mai este un aspect: eu merg putini Km/an si in general prin oras, o masina prea mare in afara de drumurile in afara orasului si iarna pe zapada, nu isi are rostul.

Eu am un Evo X si un X3 ca masina de familie. Mi-as dori pe langa astea 2 sa am si un model de clasa mica, dar acum nu am timp de cele doua cu a 3-a chiar ca e prea mult.

Sa stii ca m-am gandit si la asta: sa dau Polo 1.2-ul actual si in locul lui sa pun un Polo GTI de exemplu, varianta manuala (ca DSG7 cu mers prin oras nu imi surade deloc) cu cei +70Nm mi-ar potoli poftele cat de cat , dar stii care e problema, ca nu o sa mai vreau sa ma dau jos din ea si in weekenduri sau concedii o sa ma oftic ca nu o pot lua sa ma bucur de ea ca nu este incapacatoare. La fel o varianta ar fi si Golf GTI Perf Pack sau Cupra ST 280. Pacat ca nu exista si GTI Variant, ar fi fost probabil optiunea mai rationala si inca suficienta (ramane doar Cupra ST aici..)

Oricum insa, toate sunt variante pe care le voi lua in calcul doar SH peste 2-3 ani cand mai scad preturile, nu imi permit sa dau 30-40K pe o masina noua ca dupa 3 ani sa valoreze 50% din pret. Ma uitam azi pe Net si gasind un anunt cu un GTD , nu am putut sa nu ma gandesc: "cum naiba sa dai 45.000 EUR pe un Golf GTD (deci un diesel..) full options pe la sf lui 2012 - masina frumoasa, nimic de zis - , sa mergi cu ea ceva gen 15.000 Km pana in prezent (!), ca acum sa o scoti la vanzare cu 60% la din pretul de noua ??!! Si nici pe aia nu ii va lua bineinteles... Cum sa dai 45k pe un Golf diesel ????

[math Baby Lion Find all posts View Profile Close math]

sa stii ca si la marele si imbatabilul constructor de automobile VW apar promotii incredibile. Probabil ca unii oameni au platit 45000 pentru un Golf GTD dar nu sunt multi. Am gasit in acest an o multime de oferte la VW/Audi. E drept ca oferta este pentru masini din stoc sau deja comandate, nu poti schimba/adauga optiuni. Singura marca unde preturile par rezonabile si nu am gasit niciodata reduceri substantiale este Skoda.

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Pai vezi, de aia vreau eu R Variant, ca le are pe toate
Evo nu cred ca e masina indicata ca si daily car. Costuriule de intretinere nu ar fi o problema, eu oricum fac 12-15.000 maxim / an, consumul ar fi asumat pentru performanta. Restul intretinerii si taxe la 2L este normal. De aceea nu vreau nici motor > 2L, din cauza taxelor aiurea la motoarele de 3L, nu imi surade ideea sa platesc anual 3000 lei impozit + RCA fie ca merg, fie ca nu merg cu masina, mi se pare deplasat. La 3L as alege diesel, gen A6 allroad sau Touareg probabil. Plus ca mai este un aspect: eu merg putini Km/an si in general prin oras, o masina prea mare in afara de drumurile in afara orasului si iarna pe zapada, nu isi are rostul.

E ok si ca daily car. E destul de docila in trafic. DAR crede-ma costul consumabilelor este o problema cat si durata lor chiar si pentru 10-15k pe an. Numai schimbi placutele la 15-20k le schimbi la 7-10k. Numai dai 200-300lei pe placute dai 700-800+. Si lista poate continua. Ambreiajul numai pica la +100k ci la 60k deja tre sa strangi bani.

P.S.: Pana in 2.4 sau 2.6 parca taxele sunt acceptabile. Eu la la 2 masini, una de 2.2 si una de 2.0 dau 800-900lei impozit pe an daca prind reducerea de inceput de an. Iar RCA-ul, depinde de varsta si incidente.

[math Baby Lion Find all posts View Profile Close math]

Nu conteaza costurile ! Aceste topic se numeste "..... (daca ati avea resurse financiare)".
In alta ordine de idei pare topicul WRC aici. Nu voi schimba vreodata placute de frana la 15-20K. Si in mod cert acest "stil" de condus lasa urme si prin alte componente.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

@Sindrom: dupa cum vezi tu schimbul de placute... nu prea vreau sa-mi inchipui cum ai conduce cu 250-300CP la piciorul drept . Sau poate tocmai, avand acces la herghelie zilnic, ti-ai schimba stilul de condus.

Este foarte adevarat ca pretul consumabilelor este mult mai mare pentru o masina de genul(si in genere pentru orice masina puternica), dar nu cred ca ajungi sa le schimbi atat de des precum zici pentru un daily drive...asta daca mergi "normal" cu ea(si nu confunzi strada cu un circuit de WRC...sau daca nu planui in fiecare weekend sesiuni de circuit). Si o zic prin prisma mea, ce de exemplu cu fostul Accord am facut si vreo 18k in 6luni(nu aveam a doua masina). Nu era vreun WRX/STI/R/etc... dar era o masina suficient de puternica, suficient de mare si suficient de grea(si mai era si AT) incat sa-si puna amprenta asupra consumului de anvelope si placute/discuri de frana. Iar vitezele de deplasare(intr-o perioada chiar zilnice, din cauza unui devieri a traseului normal) erau mai mult decat ridicate.