Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Chiptuning Peugeot - Primele impresii dupa remapare

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
Collapse
 
  • Page of 51
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 14 51 template Next
  • #46
    @TOXIC: ai dreptate din punctul meu de vedere. Nu-mi iau jante de 17" pentru ca nu se merita investitia. In schimb o sa incerc sa-mi iau niste cauciucuri de vara mai bune. Ma gandeam la Dunlop SP 9000. La 307 si cu motorul netunat pierdeai f usor aderenta la o plecare mai... grabita. Tine mult si de eficienta trenului de rulare :wink:

    Comment

    • #47
      La mine in certificat, pentru diamterul de 16'', am doua latimi admise, 195 si 205mm. Deci banuiesc ca daca 215 ti-ar fi suficient, latimea asta ar merge fara probleme. Nu se gaseste 215 pe anvelope de 16? Si o alta intrebare, oare 225 nu loveste in aripa sau mai stiu eu in ce?

      Comment

      • #48
        Pot sa va spun ca am de aproape 4 saptamani facut tuningu.
        Am facut 1500 Km in perioada aceasta 1000 in afara si 500 prin bucuresti.Masina se comporta uimitor , pe langa faptul ca raspunde altfel la accelearatie , am urmarit consumul de motorina cat si ulei. La motorina in conditiile unui mers normal a scazut cu 0,5 L/100 in oras si 0,9 L/100 in afara ( am impresia ca e aproape 1L ). Uleiul a ramas neschimbat.
        am mai observat o multime de alte lucruri care s-au schimbat:
        1. Nu mai tremura la relati.
        2. E mai silentioasa.
        3. Turbina se aude altfel , si nu mai suna ca si cum ar fi fortata ( cum facea inainte cand o acceleram )
        4. Nu mai smuceste la schimbarea dintr-o treapta in alta
        5. Litrometrul merge mult mai aproape de realitate si acum indicatia corespunde cu cea a computerului de bord.
        ( inainte mergea in hopuri adica din 1/4 in 1/4 )

        Mai revin cu observatii dupa 5.000 Km sa vedem cum se comporta.

        Comment

        • #49
          Domle e tare !!!

          DAR

          Chiar nu e nimeni sa aibe si ceva de obiectat? :blush: NU MA INTELEGETI GRESIT. Nu sunt carcotas, insa stiti cum e: Exceptia intareste regula ! Parca e prea prea ca toata lumea sa fie asa impresionata pozitiv.....

          Nu dati cu pietre, ca si io vreau :biggrin:
          Pug 206 1.4 HDi

          Comment

          • #50
            Si roaga-te sa nu fie nici de acum incolo. Cand o masina este cumparata de noua, nu prea ar trebui sa fie cazuri cu probleme, dar la un SH nu stii ce a facut primul proprietar cu ea. Aici exista un risc. Dar daca e sa pice, pica si fara tuning.
            Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
            Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

            Comment

            • #51
              salut ,DOC spune-mi te rog daca se poate pune chip la un 206 motor 1,9 diesel (clasic ,nu are turbosuflanta),masina este din 2001 si are 135.000km reali .Daca se poate zi-mi si cat ma costa si cum dau de tine..multumesc. Celor care v-ati pus deja chip va urez sa aveti parte de drumuri late,uscate si libere sa dati drumul calutilor sa ``zburde``

              Comment

              • #52
                Nu se poate face nimic la 1.9D.
                Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                Comment

                • #53
                  ok...asta e mersi

                  Comment

                  • #54
                    Buna Doc,
                    Mi-ai tunat Pejo-ul 307 2,0 HDI 80kw si acum, dupa circa 4 zile, pot sa spun ca se simte diferenta. Are mult mai mult punch, reprizele sunt mult mai rapide si a crescut plaja de turatie in care pot folosi fiecare treapta de viteza, chiar si I-a, care inainte trebuia sa o schimb urgent in a II-a. Viteza maxima o fi crescut, oricum nu acest lucru ma interesa. Ce sincer nu am crezut dar s-a dovedit adevarat este ca scade si consumul. Am un drum f. aglomerat pina la servici si inapoi si realizam un consum mediu de 10,6 l/100 km, acum am reusit 9,6 l. Daca toate aceste plusuri se vor pastra in timp, si sincer nu vad nici-un motiv pentru care nu ar fi asa, merita sa remapezi HDI-ul.
                    George

                    Comment

                    • #55
                      Am inceput sa simt mai mult diferentele.
                      Asta dupa ce am mers cu un 206 hdi de 90 nemodificat si apoi imediat cu al meu. Mai multa putere dupa 2000 rpm si o crestere mai rapida a turatiei.
                      Peugeot 1007 1,6, 16v, Sporty, 2-Tronic

                      Comment

                      • #56
                        Cu al meu ai mers.
                        Adevar graiesti, se simte o mare diferenta!
                        Nu credeam ca va fi o diferenta atat de izbitoare!
                        E cu totul alta masina!

                        Comment

                        • #57
                          Originally posted by Mighty @ Mar 15 2006, 21:
                          Quoted post
                          Pot sa va spun ca am de aproape 4 saptamani facut tuningu.
                          Am facut 1500 Km in perioada aceasta 1000 in afara si 500 prin bucuresti.Masina se comporta uimitor , pe langa faptul ca raspunde altfel la accelearatie , am urmarit consumul de motorina cat si ulei. La motorina in conditiile unui mers normal a scazut cu 0,5 L/100 in oras si 0,9 L/100 in afara ( am impresia ca e aproape 1L ). Uleiul a ramas neschimbat.
                          am mai observat o multime de alte lucruri care s-au schimbat:
                          1. Nu mai tremura la relati.
                          2. E mai silentioasa.
                          3. Turbina se aude altfel , si nu mai suna ca si cum ar fi fortata ( cum facea inainte cand o acceleram )
                          4. Nu mai smuceste la schimbarea dintr-o treapta in alta
                          5. Litrometrul merge mult mai aproape de realitate si acum indicatia corespunde cu cea a computerului de bord.
                          ( inainte mergea in hopuri adica din 1/4 in 1/4 )

                          Mai revin cu observatii dupa 5.000 Km sa vedem cum se comporta.
                          ma primiti si pe mine in club?
                          l-am operat pe al meu acum doua zile
                          Nu am mare lucru sa adaug la ce a spus Mighty, si la mine e la fel, la toate punctele -
                          E un semn bun ca rezultatele sunt aceleasi; inseamna ca oamenii sunt profesionisti.
                          M-am distrat putin pe drumul spre casa (230 Km) dar mi-am dat seama ca pe autostrada iti faci mai multi nervi (cand ajungi si tu, linistit, la 170 -180K/h intra un camion in fata), uzezi mai mult becurile (flash -uri) si franele...
                          glumesc - se simte diferenta destul de mult, in special la turatii de peste 3000.
                          Consumul se pare ca a mai scazut putin dar trebuie sa astept sa-mi reiau stilul de condus pentru a putea fi sigur.
                          Viteza maxima nu ma intereseaza, principalul motiv pentru care am facut tuning a fost nevoia unei rezerve de putere la turatii inalte pentru o eventuala situatie critica. (poate putin si pentru show-off sa recunosc)

                          Chestia e ca 1) masina mea mergea impecabil si inainte
                          2) nu o cunosteam prea bine (numai 4 500 Km condusi)
                          si, din cauza asta, schimbarea nu mi s-a parut radicala - nu e "alta masina" cum am mai citit in alte posturi insa, in mod clar, exista o imbunatatire care la un moment dat iti poate salva viata.
                          Sper sa nu trec prin asa ceva iar intre timp sa ma bucur de un demaraj mai bun si de un mers mai rotund al motorului.
                          O sa revin cu impresii mai "cimentate"
                          PEUGEOT 406 2.0 HDI blu metal 136 CP

                          Comment

                          • #58
                            ok - tocmai am ars niste motorina pe bulevard.
                            daca nu ar fi suspensiile moi as zice ca e chiar sportiva.
                            trageee...
                            Mighty - stii cumva in cate sec. atinge 100 km/h?

                            Off topic: cu mare regret anunt ca mezinul familiei, 206, a fost vandut unui strain...
                            asta e... prinsesem drag de micutz si o sa ma uit intristat dupa 206 pe strada...
                            PEUGEOT 406 2.0 HDI blu metal 136 CP

                            Comment

                            • #59
                              Dupa ce imi schimb gumele pe fata , o sa fac un test cu camera video sa vad in cat timp ajunge de la 0 la 100.

                              Comment

                              • #60
                                Dupa o plimbare pana la Pitesti aduc urmatoarele noi precizari:

                                1. Top Speed 220 Km/h ( pe bord ) 218 Km/h pe GPS
                                2. Temperatura uleiului ajunge pana aproape 140 grade , in timp ce apa ramane la 90 grade
                                3. Dupa 200 suna altfel motorul ( cred ca din cauza curentilor de aer )
                                4. Consum la 220 Km/h 13,9 L/100 km
                                5. Pacat de suspensii ca sunt putin cam moi , dar e ok.
                                6. O sa ma dcoumentez sa vad ce e cu temperatura la ulei , daca un alt tip de ulei si eventual un aditiv ar scade temperatura lui.
                                7. nu recomand sa se mearga prea mult la top speed.

                                Cam Atat.

                                PS. Am ajuns asa ca ma alergam cu un BMW , cam 30 de Km. Bine canu era politie pe acolo.

                                PS'. Acum chiar m-am potolit la ce stiu ca-i poate pielea.

                                Comment

                                Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 14 51 template Next
                                Working...
                                X