Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Chiptuning Peugeot - Primele impresii dupa remapare

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
Collapse
 
  • Page of 51
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 5 6 7 12 51 template Next
  • #16
    ce ma oftica dizelarii astia.... Damn ! :rant:
    Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

    July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

    Comment

    • #17
      N-am ce face duminica seara asa ca hai sa mai vedem ce e pe forumuri. Asa ca din intamplare ajung pe automotorclub.com si ce sa vezi? Dragul nostru sef DOC tocmai ce postase o lista luunga cu ce tipuri de masini pot face prin OBD cei de la ***. Seful nostru "s-a dat" cu modovenii. Ideea era ca pe lista figurau si 2 masini pe benzina cu ECU Magnetti Marelli si anume un C4 si un 206 , ambele de 2l, si care aveau simbolul celui de pe masina mea(6LP1). La masina mea 307, 2l,benzina ,datele ECU sunt: tip IAW 6LP1.49; MM-CMME 6LP1 CEM1. cu SW -16.738.014. Nu stiu daca se brodesc initialele astea cu ce pot face cei de la *** dar se pare ca se misca ceva. Probabil ca trebuie si o scula speciala pt.acest ECU dupa cum scrie in lista. Oricum ramane cum am stabilit! Daca e ceva serios si sigur sunt amator.

      Comment

      • #18
        m-ai prins. Sa nu mai spui la nimeni ca urmaresc si alte forumuri decat cel de la Peugeot.
        Ti-am spus ca atunci cand apare pentru modelul tau, te anunt personal.

        Hai ca pun si aici lista ce apare pe acel forum: http://www.peugeotclubromania.ro/tuning/carlist.xls
        Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
        Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

        Comment

        • #19
          La cat se poate ajunge pe un a4 3.0 V6 quattro 220 cp dupa chip..Si sa ma anunti si pe mine daca apare ceva pt motorul meu.. :bigyellowgrin:
          CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
          Peugeot 407 & Vw GTI

          Comment

          • #20
            Daca AUDI A4 quatro este cel de: 162kW 220CP s-ar putea duce (aprox) la 177kW 240CP.
            Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
            Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

            Comment

            • #21
              Eu ma refeream la motorul pe benzina de 3.0, care are 220 cp..Oricum doc a inteles..
              CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
              Peugeot 407 & Vw GTI

              Comment

              • #22
                Doamnelor, domnilor, sa va zic. Dupa chiptuning am remarcat urmatoarele:

                1. Viteza I nu mai este buna de nimic. Pot pleca in treapta I doar daca nu sunt agitat in momentul respectiv, altfel vad bucatzi de cauciuc zburand in toate partile
                2. Treapta a IV-a a devenit a III-a ca performante. Ajung la 150 km/h cat ai zice primele doua litere din "peshte"
                3. In treapta a III-a este foarte indicat sa ai capul pe tetiera inainte s-o calci. Altfel ametesti, deoarece capul va ajunge pe tetiera intr-un mod mai putin confortabil
                4. Consumul mi-a scazut, in conditiile in care am "testat-o" cu Doc pe langa mine :wink:
                5. Turometrul face exact ca altimetrul unui avion in picaj. Mai precis, in afara ca se misca mult mai repede :biggrin:, acul acestuia ajunge in zone pana acum necalcate. La 4500 rpm masina trage de parca ar mai avea inca vreo 2500 rpm pana la turatia maxima.
                6. Trebuie sa-mi schimb franele! Cei care au 307 stiu ce bune sunt franele. Ei bine, nu. Nu sunt. Nu la 135 CP...

                Ce NU am observat:

                1. Zgomot diferit al motorului. Motorul suna la fel, doar ca parca turbina suiera mai frumos :smile2:
                2. Cuplu la turatii mici. La turatiile <2200 rpm, motorul se comporta perfect identic ca reprize, doar ca are un raspuns ceva mai prompt. Dupa 2200 rpm, nici Prea-fericitul Patriarh nu mai scoate dracii din masinutza mea...

                Concluzie: desi la inceput am fost sceptic, diferenta se simte CLAR. As putea sa spun ca se simte chiar DUREROS, mai ales pt coloana :biggrin: . Turatia maxima eficienta (pana la care motorul trage bine) a crescut de pe la 4200 rpm la... dracu s-o pieptene, ca mai sus de 4600 nu m-am dus ... Oricum mai tragea si la 4600... Nu ma intelegeti gresit, am mers cu masini mai performante, insa DIFERENTA fata de stock este... cum au zis si altii: "e alta masina".
                Deci domnilor, recomand chip-tuning, ca performante. Ca fiabilitate mai vorbim peste 20.000 km.

                Cat despre Doc... A venit, a citit, a modificat, a scris, am transpirat si-mi tremura si acum mainile. Multumesc si ne vedem la urmatoarea intalnire Pejo.

                Coyote out.

                Comment

                • #23
                  Hehe ,asa e , sa vezi diferanta intre 406 cu si fara tuning.
                  deja trebuie sa trec la jenti de 17" , alea de 16" cu roti de iarna pe ele.
                  Nici nu am o saptamana de cand e tunata si deja am facut praf gumele pe fata , asa ca momentan , pana iau altele sunt cuminte.
                  PS. De frana nu-mi este ca am probleme , pt. ca tine la fel.

                  Comment

                  • #24
                    @Mighty: intr-adevar, frana tzine la fel... Dar puterea masinii e mai mare, ceea ce da o usoara senzatie de subdimensionare a franelor.

                    Comment

                    • #25
                      Lasa-i ca in 2-3 saptamani se potolesc si revin la vechiul obicei de a merge normal. :wink: Asa este la inceput, iti place senzatia si o calci mereu. :punk:
                      Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                      Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                      Comment

                      • #26
                        deja m-am potolit.
                        Acum e la mers normal.

                        Comment

                        • #27
                          Cate radare ai luat?? :laugh:
                          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                          Comment

                          • #28
                            Doc, in cazul meu suspectez vreo doua radare... Nu mi-au dat flash-uri, erau ocupati cu masini oprite, dar daca urmaresc inregistrarea dup-aia? Eh, macar in poza o sa arat bine, ca zambesc :biggrin:
                            Am inceput sa ma linistesc si eu, dar ma mai apuca un 2500rpm intr-a treia :wink: Si clar imi iau detector, ca "nasul" meu nu mai functioneaza la g-urile la care e supus :smile2:
                            Si inca ceva: are cineva nevoie de pinioanele de la treapta I de la un 307 1.6 HDi? Ca eu nu mai am ce face cu ele... imi provoaca doar arsuri la portofel din cauza cauciucurilor uzate. :smile2:

                            Comment

                            • #29
                              Doar de 2 , eral la limita unu prin nistoresti ( eram pe linia de 80 Km ) si nu m-a oprit , unu pe turda , eram pe linia de 60Km/h si tot asa nu m-a oprit. Banuiesc ca ma opreau pt. ca am numere de leasing si e mai complicat cuu trimisu prin posta.
                              Iar cu detectoru am rezolvat-o cu o solutie combinata: Detector de radar pt. mobile , iar la camere IGO + PDA + GPS + POI unde sunt trecute camerele si ma bazaie in cap inainte de ele.
                              Acum urmeaza doua Pirelli P6000 205x55x61 W91 pe fata , pana fac rost de jenti de 17".

                              Ca modificari in plan mai am de pus niste faruri xenon ( cum sunt cele de sectiunea de 406 ) , dar pt. asta trebuie sa fac rost de o pereche de la dezmembrari caci trebuie sa le modific , si de gasit un loc in bord unde sa var PDA-u.

                              Comment

                              • #30
                                Yaaay... azi m-am tzinut dupa o masina la care pana acum nu aveam "acces": A6 3.0 TDI!!! A nu se confunda "m-am tzinut dupa" cu "l-am facut"... Dar am simtit ca am o sansa. :biggrin: In rest m-am mai linistit, ca parca sunt tot timpul pe o sosea uda cand accelerez... :biggrin:

                                Comment

                                Previous 1 2 3 4 5 6 7 12 51 template Next
                                Working...
                                X