De ce sa nu va luati Peugeot 206

[B 44 Pitic Find all posts View Profile Close B 44 Pitic]

Salutare tuturor,

Acest articol este dedicat celor care doresc o opinie, fie ea si subiectiva legata de o anume masina, in speta Peugeot 206, astfel incat sa poata evalua situatia din piata, sa poata evalua ce au de pus in balanta, etc, etc.

In primul rand trebuie sa mentionez ca nu e prima masina cu care merg, mai mult nu e prima masina noua cu care merg si am facut atat drumuri multe in Bucuresti, in tara cat si dincolo de granite.

Masinile cu care am mai mers (si aici am sa le mentionez pe cele cu care am mers cel putin 5000 de kilometrii) si numarul de kilometrii parcursi, fara sa conteze perioada in care le-am condus sunt:
Dacia 1300 1.4 64 CP -1970: 10.000 km;(candva in istorie)
VW Golf 2 1.6 90 CP - 1990: 25.000 Km;(candva in istorie)
Daewoo Cielo 1.5 90 CP - 1997: 10.000 Km;(candva in istorie)
Chevrolet Kalos 1.4 94 CP - 2004: 15.000 Km;(cumparata de noua)
VW Passat B3 1.8 91 CP - 1991: 5.000 Km;(disponibila si in prezent)
Volvo 440 2.0 102 CP - 1994: 15.000 Km;(candva in istorie)
Renault Kangoo 1.9 dci 80 CP - 2002: 5.000 Km;(candva in istorie)
BMW 316i E36 1.6i 102 CP - 1993: 5.000 Km;(disponibila si in prezent)
Renault Clio 1.5dci 60 CP - 2005: 5.000 Km;(disponibil si in prezent)
Peugeot 206 1.4hdi 67 CP - 2005: 35.000 Km;(disponibil si in prezent)

Am mentionat si numar de kilometrii si ceva detalii despre masini ca sa se poata observa ca fac parte groso-modo dintr-o singura categorie si nu sunt contraste prea mari.

Masini de serviciu au fost Golf 2, Kangoo si Peugeot 206. Avand in vedere ca nu este o alta masina cu care sa fi mers mai mult decat cu Peugeot-ul sper sa nu vi se para deplasat ceea ce am sa comentez mai departe.

Am sa incep cu celelalte masini la care nu am schimbat in perioada cat le-am intretinut eu nimic esential in afara de piesele necesare la accidentarile uroare sau consumabile la revizii si urmatoarele cateva:
- 1 cablu ambreiaj rupt pe Golf;
- 1 pompa de benzina moarta pe BMW;
- discuri de frana, amortizoare si bucse pe Golf; (erau cele din fabrica si implinisera 14 ani);

Ce am observat din primele zile in care am condus 206-le:
- zdrangane permanent ceva in usa dreapta fata;
- la plecarea de pe loc se aude un zgomot din caroserie, cu liniste in masina se poate sesiza un pocnet care ma duce cu gandul la modificarea caroseriei, fie iarna fie vara.
Pentru aceste zgomote nu am ce sa fac pentru ca ar insemna sa desfac usa sau sa umblu la caroserie.


Pe parcursul celor 4 ani si 43000 de kilometrii cat a implinit masina au aparut diverse probleme pe care nu le trec aici cu vederea:
- am schimbat in ultimii 2 ani 4 seturi de becuri; (am incercat in majoritate cu Philips cu multa lumina, Philips cu mai multa lumina si in cele din urma daca am vazut ca tot cedeaza am incercat OSRAM. Mai nou am trecut la Philips longlife)
- am schimbat deja bieletele antiruliu;
- mi s-a recomandat sa schimb amortizoarele pe fata deja;
- mi s-au rupt pe motor 2 tampoane, cel de pe dreapta si cel de jos; (ajunsese sa vibbreze masina si sa faca zgomot atat de tare la relanti incat preferam sa o tin turata)
- mi s-a descentrat fulia de la motor; (si iarasi zgomot ca de motor in 3 pistoane de am avut impresia ca are probleme cu un injector)
- mai nou imi patineaza ambreiajul daca accelerez mai tare dupa 2000 rpm;
- am schimbat o data placutele de frana ceea ce mi se pare foarte normal;

Nu cred ca am un mers distructiv cu masina, si mai ales stiu ca masina are cuplul maxim pe la 2500-3000 si mai sus de 3000 nu o accelerez, nu am mers tare pe strazile accidentate pentru ca s-ar fi vazut cel mai repede la bucse ...

Nu mai stiu ce sa zic. Mai ales ca diversele probleme au aparut cam peste tot nu doar la unul dintre sisteme.

Voi ce parere aveti?

Teo.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Ai condus doar tu maşina pt. firmă?

[esku Find all posts View Profile Close esku]

Parerea mea este că tu eşti foarte subiectiv şi ai ceva cu marca asta! Şi anume ... PEUGEOT!

Pe acest forum sunt foarte mulţi posesori de Peugeot 206 care au peste 80.000 - 100.000 km cu maşinile lor şi nu se plâng. Această maşină este o maşină de clasă medie de care nu ar trebui să te aştepţi să fie silenţioasă ca o maşină nemţească de 25.000 de euro cel puţin!

Acum depinde si de felul in care te comporti cu maşina! Fiind o masină de servici presupun că nu te comporţi cu ea ca şi cum ar fi a cumpărată din banii proprii ... plus că poate au condus-o şi alţii. Aşa se duc multe bielete de pe la gropi neocolite, trecerea peste acele "delimitări pt viteză" cu viteză şi multe multe altele. Astea au fost doar nişte exemple practice.

Ţi-am zis depinde foarte mult de stilul în care o conduci! Plăcuţele şi eu le-am schimbat la 23.000 de km pt că .... conduc mai sportiv. Ştiu băieţi cu 206 care le-au schimbatl la 60.000.

Şi mie mi s-a ars faza scurtă ... şi ştii de ce? Din cauza unei gropi fooooarte mari luate noaptea prin Constanţa ... am fost fericit că maşina nu a avut nimic dar instantaneu din cauza şocului s-a ars becul de pe acea parte!

Cât despre celelalte se ţin lanţ! Tampoanele se duc tot de la drumurile foarte proaste şi stilul în care le abordezi. Despre ce ţi s-a recomandat, dacă ai fost la peugeot... e de înţeles... aia ar băga orice ca să te pape de bani.


Eu îţi zic că am luat maşina nouă, am 26000 km cu ea şi nu am avut aşa probleme, în afară de consumabile nu i-am schimbat nimic! Singuru lucru care a apărut acum este că voi schimba compresorul de climă pe garanţie, cu toate că nu ar fi fost necesar.... dar dacă-i MOKA!

[B 44 Pitic Find all posts View Profile Close B 44 Pitic]

Peugeot-ul 206 l-am condus doar eu dupa ce a trecut de 8000 Km.

Nu merg foarte agresiv, nu trag brusc de volan, si de parcat parchez pe bordura cu rotile din dreapta fara sa dau tare. Ma mai bag din cand in cand la cate o depasire care necesita accelerat mai brusc dar nu fac slalom, nu intorc cu frana de mana sau sa tai fata celorlalti. Nu merg cu mana in claxon si mai ales sunt cu ochii in patru sa ma feresc de cei care ar putea sa prezinte pericol pentru mine.

Ideea era ca in conditiile actuale din Bucuresti vroiam o parere a celor care au condus o masina mai mult de atat si au vazut ce anume cedeaza din cauza drumurilor si ce anume cedeaza din cauza soferului.

Eu cred ca simt destul de bine o masina si ca trecut de 150.000 de kilometrii de sofat imi dau seama ce e in regula pentru masina si ce ii poate dauna grav sanatatii; cum ar fi o groapa luata franand sau o acceleratie brusca bracat la maxim sau accelerata brusc pana la 5000 rpm cat e rece .

Tocmai de aceea vroiam pareri ale posesorilor de masini similare cu experienta indelungata atat pe masina cat si in general.

[alex_mihalciuc Find all posts View Profile Close alex_mihalciuc]

Prostii!
Am 206 din 2003 cu 150.000 de km si tot ce am schimbat la el pana acum in afara de ulei si filtre au fost o bieleta de directie si fulia de vibrochen. Da, fulia se descentrase ca si la tine si tacanea ingrozitor. Si eu am dus injectoarele la verificat si credeam ca sunt pistoane topite. Dar m-am prins pe urma ca e fulia, a carei durata de viata este si specificata in documentatie la 140.000 km. Cu masina nu am mers nici pe departe "ocrotitor". Sufera zilnic un drum de 800m dus si 800m intors de drum de tara, pana la asfalt. Adesea, de cate 2 ori pe zi. Si rezista cu stoicism.
Da, si a mea mai zdrangane, mai caraie pe ici pe colo, dar daca le iei la mana si strangi suruburile cam o data pe luna si mici alte chestii nu ai probleme.
Crede-ma ca si eu condus o groaza de alte masini, si pot spune cu mana pe inima ca 206-le este in top 3 la fiabilitate.
Si apoi daca vroiai cine stie ce, de ce nu ai luat un S si atunci aveai de ce comenta in caz ca auzeai ceva...

[B 44 Pitic Find all posts View Profile Close B 44 Pitic]

In ciuda titlului, postul se vrea a cere o opinie partinitoare Peugeot, exact ceea ce ai facut tu Alex si iti multumesc.
Sunt la momentul in care conducand preponderent aceasta masina, rar masina sotiei, si intampinand tot felul de neplaceri am ajuns sa ma intreb daca am eu o problema, Peugeot 206 in general sau Piticul meu in particular.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Tamponul motor de sus doar amortizează gradul mic de libertate permis motorul, pt. asta are părţi de cauciuc, dar cel de sub motor e complet din metal, pe el pivotând motorul cu tot cu cutia legată de el. Nici cel de sus nu e de înţeles să aibă probleme la atâţia kilometri dar cel de jos deja indică exploatare ...

Inadmisibil ca ambreiajul să patineze la 45 de kkm. Cred că şi pe maşinile de şcoală ţine măcar până la 60 kkm. Bieletele antiruliu sunt uzură normală la drumurile noastre (mai ales dacă ne uităm la ce a pătimit maşina) şi sunt un fleac de piese:
Şi eu am schimbat pe dreapta.

De amortizoare nu zic nimic. Şi ale mele pierd ulei. Probabil sunt proaste dar sigur şi drumurile noastre sunt. La celelalte maşini pe care le-ai condus probabil nu s-a uitat nimeni că sigur îţi spuneau şi la alea că pierd ulei de la un nr. de kilometri pe drumurile astea. Ce presiune ţii în pneuri?

Cine a condus maşina primii 8000 de km? Şi, sincer, cum ai condus-o tu de atunci? Eu, de exemplu, am 45 de kkm cu plăcuţele originale şi multă carne pe ele. Şi nu conduc ca tataie. De fapt, acum îs pe dreapta şi tot adun piese bani pt. port-fuzetă şi eventual casetă de direcţie pentru că am luat bordura în curba de la piaţa constituţiei.

Tu singur spui că e prima maşina cu care mergi mai mult de 25 de km. După părerea mea, trebuie să te uiţi şi la cum ai exploatat maşina, nu doar cum te exploatează cu întreţinerea. Suportul şi tamponul antirăsturnare plus ambreiajul sunt chiar o performanţă, dacă nu ai făcut dinadins.

[an0nym Find all posts View Profile Close an0nym]

Peugeot 206 hdi1.4 92 de mii schimbat distributie ,filtre si ulei si discuri de frana ceea ce este normal aici in spania sunt foarte multe si toti vorbesc ca sunt masini bune de mers sute de km

[B 44 Pitic Find all posts View Profile Close B 44 Pitic]

Dap, amuzant.

Un aspect pe care l-am omis sau m-am exprimat gresit. tamponul de jos de la motor s-a rupt dupa ce s-a rupt cel de pe dreapta sus de tot (avand in vedere constructia de cauciuc a celui de sus acesta s-a rupt treptat, a crescut treptat si zgomotul si vibratia, etc.) iar ruptura tamponului metalic de jos este doar la prinderea cauciucului (mansomul de cauciuc) in cilindul de metal, nu s-a rupt metalul fizic, nici macar nu s-a fisurat.

Placutele de frana sunt consumabile, nu le comentez pe acelea.

Masina a fost utilizata si pe drumuri in afara Bucurestiului destul de mult, a facut si un drum pana la Berlin care a totalizat vreo 5000 Km deci nu a fost birjarita doar in hartoape.

Despre ambreiaj, recunosc ca o tin mai mult din ambreiaj la plecare si uneori si intr-a 2-a pentru confortul pasagerilor, fiind diesel poate crea disconfort, dar sa plec cu a 3-a, a 4-a, a 5-a sau sa fac nu mai stiu ce, in nici un caz.

Primii 8000 Km a condus-o sefa mea .

Golful cu care am mers cam 2 ani a vizitat servis-ul in fiecare an fiind masina de firma nu aveam nici un interes sa o las sa cada.
De fapt toate masinile au beneficiat de vizite la doctor pentru inspectii regulate, mai ales cand aparea un simptom ceva ... n-am neglijat nimic.

Si chiar daca este masina de firma merg cu ea precum merg cu a sotiei sau cu cea a fratelui meu, cel mai important e sa ma simt in siguranta pe strada, sa am incredere ca maine dimineata daca trebuie sa plec la Cluj sau Brasov ma pot urca fara grija ca am distrus-o si ce ma fac daca nu ma tine pana la destinatie. Si chiar daca achit din banii firmei factura reparatiei, ma doare si pe mine sa dau 2000 de lei la reparatie sau ca imi cere Eurialul 8-900 lei la revizie cand la service-ul de pe rahova ma costa doar 5-600 lei, nu?

[executive Find all posts View Profile Close executive]

Salutare tuturor,


Pe parcursul celor 4 ani si 43000 de kilometrii cat a implinit masina au aparut diverse probleme pe care nu le trec aici cu vederea:

- am schimbat deja bieletele antiruliu;
- mi s-a recomandat sa schimb amortizoarele pe fata deja;
- mi s-au rupt pe motor 2 tampoane, cel de pe dreapta si cel de jos; (ajunsese sa vibbreze masina si sa faca zgomot atat de tare la relanti incat preferam sa o tin turata)
- mi s-a descentrat fulia de la motor; (si iarasi zgomot ca de motor in 3 pistoane de am avut impresia ca are probleme cu un injector)
- mai nou imi patineaza ambreiajul daca accelerez mai tare dupa 2000 rpm;

Teo.

In mod clar este o exploatare incorecta a masinii,presupunand ca nu a avut nici un defect de fabricatie.Din punct de vedere mecanic,ambreiajul ar fi trebuit sa te tina mult si bine,in cazul unei exploatari cat de cat corecta a ambreiajului.Problemele directiei sunt "onorabile" avand in vedere reclamatiile tale.Sper sa nu te supar,nu tin partea masinii,eu conduc simultan 3 masini fabricate de francez,neamt si ceh.Cu nici una dintre masini nu am avut astfel de probleme,iar km parcursi de masini sunt destui.

[BV26CAT Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Va mai amintiti daciile 1310 fabricate prin 1980? Nu gaseai doua care sa se comporte la fel in ceea ce priveste zgomotul interior, sunetul motorului, cutia de viteze, inchiderea usilor...s.a.m.d?

Tot asa cred ca e si cu 206-le. Pana la urma cred ca e chestie de noroc. Ai noroc, ai prins unul care nu-ti face nici o problema ani la rand.
Ai ghinion...ajungi ca Pitic si nu-ti mai doresti Pug toata viata ta.

Trecand peste faptul ca suntem posesori de 206, si normal ca vrem sa credem ca e o masina foarte buna, trebuie sa recunoastem ca are si minusuri mari. Cat de mari...depinde de norocul fiecaruia.

La mine motorul merge senzational. Si masina se conduce incredibil de usor si de placut. Am condus multe masini din aceeasi gama, si 206-le meu e mult peste.

Daca n-as avea senzatia ca se rupe toata cand iau cate o groapa, sau merg pe un drum mai accidentat, daca stolul de greierasi din bord si usi ar fi putin mai mic, cred ca nu mi-as dori sa o schimb inca multa vreme de aici incolo. Dar din pacate, cand ma urc intr-un Golf 4 si vad ca e mult mai solid asamblata si construita decat a mea...ca nu se aud atatea zgomote de la suspensie...parca regret alegerea facuta.

Dar motorul merge atat de bine....

[maryusdanyel Find all posts View Profile Close maryusdanyel]

Mi-e lene sa citesc tot ce s-a scris mai sus ,dar imi exprim si eu pararea.206 meu e 1,4 hdi, are 4 ani si 80.000 km:
-nu am avut nici o problema majora
-schimbat doar bielete si capete de bara(in afara reviziilor)
-zgomotul interior a inceput pe la 20.000 de km,aici e mare '-'
-motorul e perfect,merge super,consuma extraordinar de putin

In concluzie:depinde foarte mult si de noroc.

[St3f Find all posts View Profile Close St3f]

asa este BV26CAT,eu am un peug 307 si de cand l-am luat de nou se aud zdranganituri prin el,absolut peste tot,usi,bord,portbagaj vin de peste tot sunete ciudate care te scartaie pe creier,cand ma urc in golf,passat,renault megan nu auzi farte NIMIC da NIMIC,silent car,mai am 2 tovaras cu peug 307 si altul cu 407,toate scaratie si au greierasi,e o problema foarte mare la peugeot,ansamblare de foarte proasta calitate si cred ca folosesc si plasticurile cele mai ieftine ca doar si la golf e plastic da nu auzi sa scartaie nimic prin ea,nici macar cand iei groapa nu auzi bataia asa mare ca la peug,cand ma gandesc ca am dat 16.000 Euro pe 307 imi vine sa-mi dau palmi,altceva nu am sa-i reprosez merge bine nu sa stricat dar sunt satul de greierii prea multi si prea mari din habitaclu,si inca ceva CROSERIA fratilor cand urci o bortura sau ceva SCARTAIE) ,imi vine si sa rad dar nu prea e de ras,scartaie caroseria daca poti sa iti imaginezi

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

In 206, acum al nevestii, 1.4 benzina care are 65.000 km in afara de bieleta antiruliu si reviziile anuale nu am bagat niciun ban. Masinuta asta nu mergea sub 150 km/h pe autostrada iar in depasiri vedea des 4500-5000.
Socrul meu are tot 206, dar 1.4 hdi. Masina are 4 ani si 130.000 km. A schimbat placutele de frana la 80.000, si in afara de revizii nimic altceva.

Daca masina ta a cazut la 43.000 km este clar ca a fost exploatata prost. Tu singur ai spus ca la 8.000 km cand te-ai suit in ea erau diverse zgomote dovada ca masina in primii 8000 km a fost rupta.

@B44PITIC, nu stiu unde faci tu reviziile si ce schimbi la masina dar revizie mai scumpa de 300 lei la benzina si 450 la motorina nu prea am auzit la 206, asa ca mai bine faci inainte de toate o vizita la reprezentanta si apoi tragi concluzia cu Rahova. Aaa, daca masina ta e rupta, poate sa te coste si 5000 lei revizia.

@BV26CAT, golf-ul nu este aceeasi clasa cu 206 deci nu-l mai compara.

@St3f,
1. "plasticurile" alea de care vorbesti tu, sunt la Peugeot cu mult peste cele ale concurentei.
2. decat sa-ti dai "palmi" mai bine asculti un radio la volum 6/20

[maryusdanyel Find all posts View Profile Close maryusdanyel]

Eu am gasit solutia la greierasi: STATIE +SUBWOOFER! La revedere!

@st3f: sa vezi la mine cand cobor o bordura,ca nu am stalpul de pe mijloc...zice ca se rupe.(ma refer la 307)