Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peugeot 407 vs Alfa Romeo 156

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Peugeot 407 vs Alfa Romeo 156

    Ma gandeam asa, ca n-aveam ce face, daca as avea bani si mi-as permite ce as alege, ambele sunt frumoase, am ales doua motoare, care zic eu sunt fiabile.
    Voi ce ziceti. Eu as alege Alfa Romeo acum, pentru un plus de putere.

    Nu ma refer ca masini noi, ci ma refer ca masini sh, pe o plaja de 60.000-80.000 km.



    Alfa Romeo 156

    Motor: 1.9 JTD Multijet 140 CP
    - Capacitate cilindrica (cmc): 1910
    - Cutie de viteze: 6M
    - Putere maxima(CP@RPM): 140@4000
    - Cuplu maxim (NM@RPM): 305@2000
    - Viteza max (km/h): 209
    - Acceleratie 0-100km/h (s): 9,3
    - Carburant: diesel
    - Standard emisie noxe: -
    - Consum urban/extraurban/mixt (l/100km): 8/4,7/5,9
    - Suspensie fata/spate: Roti independente cu brate suprapuse si bara stabilizatoare cu articulatii sferice / Roti independente, tip McPherson cu brate transversale de lungimi diferite legate la un cadru de aluminiu, brate de reactiune elicoidale dezaxate si bara stabilizatoare cu articulatii sferice legate de amortizor
    - Frane fata/spate: discuri ventilate/discuri
    - Capacitate rezervor (l): -
    - Volum portbagaj (dmc): 378



    Peugeot 407

    Motor: 2.0 HDI FAP 16V
    - Capacitate cilindrica (cmc): 1997
    - Cutie de viteze: 5M
    - Putere maxima(CP@RPM): 136@4000
    - Cuplu maxim (NM@RPM): 320@2000
    - Viteza max (km/h): 203
    - Acceleratie 0-100km/h (s): 11.5
    - Carburant: diesel
    - Standard emisie noxe: Euro 4
    - Consum urban/extraurban/mixt (l/100km): 7.9/5.0/6.0
    - Suspensie fata/spate: Roti independente, doua bascule triunghiulare, arcuri elicoidale cu amortizoare hidraulice integrate si bara antiruliu / Roti independente, multibrat, bara torsiune transversala, amortizoare hidraulice oblice
    - Frane fata/spate: discuri ventilate / discuri
    - Capacitate rezervor (l): 66
    - Volum portbagaj (dm3): 468

    Ca sa va faceti o idee: Alfa romeo 156:http://cautare.mobile.ro/vehicule/sh...o&pageNumber=1

    Peugeot 407: http://cautare.mobile.ro/vehicule/sh...o&pageNumber=1


    Ma scuzati, am pus diesel-ul, acum m-am prins ca pusesem benzina de fapt
    Last edited by Sindrom_CHR; 19-01-2009, 06:22 AM.
    ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

  • #2
    De cite ori ma duc la Braila , la carrefour ma duc prin mall sa-mi clatesc ochii al o alfa romeo 159 si la un pug 308 ... daca as avea bani , pe amandoua le-as lua. Mi se pare mult mai frumoasa 159 ca 156.
    Mereu revenim la dragostea dintâi...

    Comment


    • #3
      pai da nu puteam compara 407 cu 159, totusi e diferenta cam mare.
      ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

      Comment


      • #4
        Si 407 coupe !
        Mereu revenim la dragostea dintâi...

        Comment


        • #5
          sunt berline, n-are ce sa caute un coupe in comparatie.
          ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

          Comment


          • #6
            italianca as alege
            http://www.signaturebar.com/uploads/images/9474.png

            Comment


            • #7
              Dintre modelele de mai sus eu as merge pe 407 mai ales datorita motorului. Dar daca ai posibilitatea sa schimbi motorul de la alfa din 1.9jtd in 2.4jtd sau cum e.. cel cu 204cp(care nici nu cred ca exista pe 156) eu zic ca e mai buna alfa. Sa nu mai zic de minunatul 159 cu motorul 2.4JTD 204cp Dar atat timp cat nu ai nici motorul nici 159-ele mai bine mergi pe mana leului
              Last edited by ragewars_sc; 19-01-2009, 08:59 AM.

              Comment


              • #8
                407 cu motorizarea 2.0 - 136cp.. are 6 trepte din cate stiu eu. Aleg 407, daca era alfa 159... stateau altfel lucrurile.
                3008 (P84) 1.6 blueHDI 120 EAT6

                Comment


                • #9
                  Salut,
                  Sa spunem ca am privilegiul de a fi mers cu AR 147 (si in prezent), AR 156 si AR 159.
                  De departe 159 bate 407.
                  156 este mai inghesuita decat 407. dar are o tinuta de drum incredibila.
                  Am mers cu 156 2,0 l benzina 150 CP. La 3000 rpm schimba tonalitatea si vigoarea motorului (variable valve timing) Pur si simplu parca sarea din loc de la 3000 in sus. Sa nu spun ca am dus-o la 120 Km in treapta a 2-a, asa doar ca sa-i las la coada pe unii cu nemtoaice.
                  147, masina cu care "ma dau" acum este foarte inghesuita, dar o masina "ludica". Are motorul de 1,9 jtdm 150 CP 310 Nm. Bomba. Cu toate astea, cand am plecat in concediu am preferat 307. De ce? De suflet. Si de spatiu, comfort, repriza motorului, uimirea celor din trafic la vederea unui 307 care "poate". Cand ma dau la 147 este ceva normal si nimeni nu se mira. Este ca si cum te-ai da cu BMW. De aia l-ai luat, sa-l alergi. Dar un 307 nervos nu este ceva ce pot concepe cei cu dinozauri (passat, golf, astra, vectra, focus, mondeo, etc).
                  159 - asta-i alta poveste. La servici avem un 159 sportwagon (break) 2,4 jtdm 200 CP 400 Nm, cutie automata. Super. Dar am mers cu acelasi model, dar sedan si cutie manuala. Pur si simplu iti rupe gatul cand accelereaza. Dinamica de exceptie, nu trebuie s-o mai amintesc.
                  DAR, vorbim de masini din lumi diferite, de alti bani, de alta tinta de clienti. AR si Pug nu fac parte din acelasi segment. Sa zicem ca doar 406 coupe (desenat si fabricat de Pininfarina) intra in categoria AR.
                  Parerea mea.
                  307 1,6HDi powered by OBDtuning

                  Comment


                  • #10
                    156 e f slaba.Drept dovada stau preturile second hand,care sunt foarte mici.In principiu 407 se afla undeva intre 156 si 159.Alfa Romeo e ca si Pejoul masina de feeling,ori iti place ori nu iti place.Eu o consider on Pejo al Italiei (si invers).
                    206 SW 1.4 Hdi /Ex: Peugeot 307 CC

                    Comment


                    • #11
                      Ei tin sa te contrazic, preturile second nu sunt un etalon, vezi lancia delta, si alte nebunii, sunt doar marci subapreciate

                      Gandeste-te ca cu 20 de mii iti iei 156gta http://www.autoscout24.ro/Details.aspx?id=lfknfrvi3jfm, iar cu banii astia ce iti cumperi?????Si totusi vb de un varf de gama gta fiind.
                      ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                      Comment


                      • #12
                        Vorbesc in general.Alfa 147 si 156 sunt f ieftine fata de pretul de noi.De fapt asa sunt si pejourile.
                        Totusi 156 e un model din 2000 parca? si 407 din 2004...
                        206 SW 1.4 Hdi /Ex: Peugeot 307 CC

                        Comment


                        • #13
                          Da sunt marci subevaluate, mie imi convine.
                          ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                          Comment


                          • #14
                            Tinand seama de faptul ca tu compari PUG cu Alfa e grea decizia:
                            - la 407 cat si la alfa in general piesele sunt tare scumpe
                            - la alfa 156 interiorul e dezastruos, te intoarce in timp deadreptul (vb unu care a fost inebunit de 147 si de 156 pana am ajuns in germania in fata faptului, am fost tare dezamagit de ce am gasit mai ales in 156)
                            - eu as merge clar pe PUG nu de alta dar 156 in afara de faptul ca e masina italiana si everybody loves an italian car, 19 jtd foarte simandicos, brutal, foarte zgomotos (depinde de an) iar tabla..... alta poveste....

                            ORICUM TUFF DECISION!! BAFTA
                            Every new day is the first day of the rest of you're life!! So act like it!!!!!

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by maryusdanyel View Post
                              156 e f slaba.Drept dovada stau preturile second hand,care sunt foarte mici.In principiu 407 se afla undeva intre 156 si 159.Alfa Romeo e ca si Pejoul masina de feeling,ori iti place ori nu iti place.Eu o consider on Pejo al Italiei (si invers).
                              Tin sa te contrazic referitor la 156. Incearca un 156 face-lift. Este o super masina. Si are o dinamica de exceptie. Iar in interior are un design de o eleganta deosebita. Sigur, putin atemporal, dar este ok asa, parerea mea este ca 156 va fi o masina de epoca deosebita, va fi o frumusete clasica si fara varsta.
                              Faptul ca are pretul mic la sh este normal, lumea prefera masinile germane la sh, desi s-au cam schimbat lucrurile de acum 30 ani, cand masinile italiene erau doar frumoase iar cele germane doar fiabile. Eu zic ca acum sunt cam toate la fel, doar cele italiene mai frumoase. Si apoi, cui pasa care va fi fiabilitatea dupa 20 ani?:naughty:
                              In ceea ce priveste 407 si eu il plasez intre 156 si 159. Asta deoarece 156 este foarte stramta inauntru. Dar nici in 407 eu nu am loc in spate. Pe cand in 307 am.
                              Referitor la echivalenta dintre ele, cred ca amandoua firmele doresc ceea ce are cealalta: Pejo sportivitatea lui AR, iar AR volumul lui Pejo. Adevarul este ca amandoua sunt firme care fac masini emotionale.
                              307 1,6HDi powered by OBDtuning

                              Comment

                              Working...
                              X