Pierdere apa. Probleme garnitura de chiulasa sau chiulasa?
Salutare tuturor. Imi cer scuze daca propun o problema deja discutata pe aici, insa din cautarile mele nu am gasit ceva asemanator pe forum. Mentionez ca sunt "boboc" pe aici, asa ca sper sa nu deranjez pe nimeni cu nimic. Va avertizez ca este destul de lung acest thread, dar chiar sunt in disperare de cauza si Radu Filipescu, fiind foarte amabil, mi-a sugerat sa va cer si voua sfaturile, pentru ca pare destul de grava problema.
Asa cum puteti vedea si in profilul meu, am un Peugeot 406 2.0 HDI de 110 CP din 2001.
Masina a fost cumparata de aici, dar adusa din Spania. Ulterior am aflat ca facuse si taxi, spre dezamagirea mea, dar asta este realitatea. Am cumparat-o, am mers cu ea aproximativ o saptamana, dupa care intentionam sa merg sa-i schimb (ca la orice masina second) distributie, filtre, ulei, etc. Am sunat, am facut programare la un service, pentru ziua de luni. (cand am sunat era vineri).
Am mers pana la facultate, la un laborator de 2 ore, dupa care am iesit sa iau masina si sa merg acasa. Surpriza..am gasit balta de apa sub ea.
Am sunat la service, si am mers cu ea chiar din ziua aceea, fiind o urgenta.
Se sparsese radiatorul, undeva in partea de sus, pe partea aceea de plastic (nu sunt un specialist, deci puteti sa radeti daca nu zic ceva bine)
Am dus masina in service, initial au incercat sa-l repare pe acela vechi cu o solutie anume, dar nu au reusit. Asa ca au inceput costurile. Radiator nou, pompa de apa, distributie noua (curele + role), filtre, schimb de ulei. Toate bune si frumoase, masina a mers super o vreme. Dupa o saptamana, a inceput sa mi se aprinda becul de nivel de la apa. Am verificat, si intr-adevar imi scazuse nivelul. Am completat, am mers aproximativ 4-5 km, dupa care mi s-a aprins iar. Foarte ciudat...am sunat la service, si mi-au zis ca ei au aerisit-o, dar sa mai merg sa-mi faca o aerisire. Am mai facut inca una...m-a tinut vreo 2 zile, dupa care aceleasi simptome. Apoi am mers din nou peste ei, si am observat ca se facea presiune foarte mare in borcan, iar apa fierbea. Concluzia: garnitura de chiulasa, sau chiulasa fisurata.
Simptome: Scade nivelul de apa, se creeaza presiune foarte mare in borcan, la un timp foarte scurt dupa pornire. Se simte si cand pui mana pe furtunul care pleaca din radiator spre motor (se intareste foarte rapid, imediat dupa pornirea motorului).
Fiindca simptomele aparusera dupa ce mi-au schimbat ei radiatorul, n-am mai avut incredere sa merg tot la ei, asa ca am incercat in alta parte. Am mers la service-ul unui verisor al prietenei mele, toata lumea recomandandu-l ca fiind un bun mecanic. Inca nu stiu daca am gresit sau nu, dar urmeaza sa aflu cat mai curand. Inca o simptoma ar fi faptul ca, de multe ori, imediat dupa ce completam nivelul..ma urcam in ea sa plec, si mi se aprindea ledul. Am crezut ca este defect...insa uneori lichidul scadea prea repede. Nivelul scade, apa nu se vede sub masina..nici pe esapament nu scoate. Intr-o zi am mers catre casa de la lucru, si, cand mai aveam aproximativ 1,5 km...am observat ca urca temperatura foarte repede. Am lasat-o pe liber..am vazut ca tot crestea..am tras pe dreapta..ajunsese acul de temperatura "in rosu". Am oprit motorul, am lasat-o o vreme, dupa care am mers acasa, si imediat la service, mergand usor, fara sa o suprasolicit. Diagnostic clar: garnitura de chiulasa (au zis ei). Am zis ok. Mai aveam o problema, imi scotea si fum (alb).
Mi-au zis ca ar fi scaunele la supape..sau simeringurile (ceva de genul).
Am zis ok, schimbam ce e nevoie, numai sa o stiu ca merge ok. Am intrebat cat ma costa..mi s-a spus un pret. M-a sunat dupa ce-au demontat-o, spunandu-mi ca trebuie rectificata chiulasa. Si ca asta ar mai costa in jur de 2 milioane. Am zis ok, nicio problema. Orice ca sa mearga bine.
Totalul a fost undeva in jur de 11 milioane, cu manopera si antigel. (In conditiile in care era un cunoscut, varul prietenei mele, si toti care au reparat la el nu s-au plans, este priceput si mereu e vorbit de mine..de-asta ma si surprinde ca la mine nu e asa).
Am luat masina de la service, cand m-a sunat ca e gata, i-am dat banii, am mers aproximativ 200-300 de km, cam in 5 zile..apoi, SURPRIZA: Mi se aprinde din nou becul de nivel. Acum eu nu stiu ce sa mai cred.
Nu-mi pusese nici o mufa bine, mi se aprindea un senzor (martorul de la motor) pe bord...nu infipsese bine nici una din fisele de la bujii (astea le-am schimbat, pentru ca mi-a zis ca 2 din ele sunt arse, si imi facea probleme dimineata la pornire - si nu numai dimineata.). Am fost la reprezentanta la Peugeot si mi-au gasit aceste mufe nepuse bine, nu erau "infpite" indeajuns.
In acest moment simptomele ar fi urmatoarele:
1. Pierde foarte mult lichid din borcan, si relativ repede si, implicit, se aprinde becul de nivel in bord
2. Scoate foarte mult fum alb, in special la pornire, sau cand stau la relantiv.
3. Porneste relativ greu, dar la prima cheie..tin contactul un pic mai mult, fata de cum il tineam inainte.
Din cate am inteles, chiulasa ar mai fi fost rectificata si inainte s-o cumpar eu...cel putin asa mi-a sugerat cel care mi-a facut-o acum.
Ideea este ca sunt in impas..nu stiu incotro sa merg sa o repar, pentru ca deja nu mai am incredere sa apelez la toti "mesterii". La Peugeot nu imi permit sa merg sa bag niste bani in ea, care ar costa cat jumate din masina, poate chiar si mai bine.
Astept sugestiile voastre, cu ceea ce credeti voi de cuviinta ca e mai bine sa fac.
Multumesc anticipat, si imi cer scuze daca v-am plictisit cu un thread asa lung...
Asa cum puteti vedea si in profilul meu, am un Peugeot 406 2.0 HDI de 110 CP din 2001.
Masina a fost cumparata de aici, dar adusa din Spania. Ulterior am aflat ca facuse si taxi, spre dezamagirea mea, dar asta este realitatea. Am cumparat-o, am mers cu ea aproximativ o saptamana, dupa care intentionam sa merg sa-i schimb (ca la orice masina second) distributie, filtre, ulei, etc. Am sunat, am facut programare la un service, pentru ziua de luni. (cand am sunat era vineri).
Am mers pana la facultate, la un laborator de 2 ore, dupa care am iesit sa iau masina si sa merg acasa. Surpriza..am gasit balta de apa sub ea.
Am sunat la service, si am mers cu ea chiar din ziua aceea, fiind o urgenta.
Se sparsese radiatorul, undeva in partea de sus, pe partea aceea de plastic (nu sunt un specialist, deci puteti sa radeti daca nu zic ceva bine)
Am dus masina in service, initial au incercat sa-l repare pe acela vechi cu o solutie anume, dar nu au reusit. Asa ca au inceput costurile. Radiator nou, pompa de apa, distributie noua (curele + role), filtre, schimb de ulei. Toate bune si frumoase, masina a mers super o vreme. Dupa o saptamana, a inceput sa mi se aprinda becul de nivel de la apa. Am verificat, si intr-adevar imi scazuse nivelul. Am completat, am mers aproximativ 4-5 km, dupa care mi s-a aprins iar. Foarte ciudat...am sunat la service, si mi-au zis ca ei au aerisit-o, dar sa mai merg sa-mi faca o aerisire. Am mai facut inca una...m-a tinut vreo 2 zile, dupa care aceleasi simptome. Apoi am mers din nou peste ei, si am observat ca se facea presiune foarte mare in borcan, iar apa fierbea. Concluzia: garnitura de chiulasa, sau chiulasa fisurata.
Simptome: Scade nivelul de apa, se creeaza presiune foarte mare in borcan, la un timp foarte scurt dupa pornire. Se simte si cand pui mana pe furtunul care pleaca din radiator spre motor (se intareste foarte rapid, imediat dupa pornirea motorului).
Fiindca simptomele aparusera dupa ce mi-au schimbat ei radiatorul, n-am mai avut incredere sa merg tot la ei, asa ca am incercat in alta parte. Am mers la service-ul unui verisor al prietenei mele, toata lumea recomandandu-l ca fiind un bun mecanic. Inca nu stiu daca am gresit sau nu, dar urmeaza sa aflu cat mai curand. Inca o simptoma ar fi faptul ca, de multe ori, imediat dupa ce completam nivelul..ma urcam in ea sa plec, si mi se aprindea ledul. Am crezut ca este defect...insa uneori lichidul scadea prea repede. Nivelul scade, apa nu se vede sub masina..nici pe esapament nu scoate. Intr-o zi am mers catre casa de la lucru, si, cand mai aveam aproximativ 1,5 km...am observat ca urca temperatura foarte repede. Am lasat-o pe liber..am vazut ca tot crestea..am tras pe dreapta..ajunsese acul de temperatura "in rosu". Am oprit motorul, am lasat-o o vreme, dupa care am mers acasa, si imediat la service, mergand usor, fara sa o suprasolicit. Diagnostic clar: garnitura de chiulasa (au zis ei). Am zis ok. Mai aveam o problema, imi scotea si fum (alb).
Mi-au zis ca ar fi scaunele la supape..sau simeringurile (ceva de genul).
Am zis ok, schimbam ce e nevoie, numai sa o stiu ca merge ok. Am intrebat cat ma costa..mi s-a spus un pret. M-a sunat dupa ce-au demontat-o, spunandu-mi ca trebuie rectificata chiulasa. Si ca asta ar mai costa in jur de 2 milioane. Am zis ok, nicio problema. Orice ca sa mearga bine.
Totalul a fost undeva in jur de 11 milioane, cu manopera si antigel. (In conditiile in care era un cunoscut, varul prietenei mele, si toti care au reparat la el nu s-au plans, este priceput si mereu e vorbit de mine..de-asta ma si surprinde ca la mine nu e asa).
Am luat masina de la service, cand m-a sunat ca e gata, i-am dat banii, am mers aproximativ 200-300 de km, cam in 5 zile..apoi, SURPRIZA: Mi se aprinde din nou becul de nivel. Acum eu nu stiu ce sa mai cred.
Nu-mi pusese nici o mufa bine, mi se aprindea un senzor (martorul de la motor) pe bord...nu infipsese bine nici una din fisele de la bujii (astea le-am schimbat, pentru ca mi-a zis ca 2 din ele sunt arse, si imi facea probleme dimineata la pornire - si nu numai dimineata.). Am fost la reprezentanta la Peugeot si mi-au gasit aceste mufe nepuse bine, nu erau "infpite" indeajuns.
In acest moment simptomele ar fi urmatoarele:
1. Pierde foarte mult lichid din borcan, si relativ repede si, implicit, se aprinde becul de nivel in bord
2. Scoate foarte mult fum alb, in special la pornire, sau cand stau la relantiv.
3. Porneste relativ greu, dar la prima cheie..tin contactul un pic mai mult, fata de cum il tineam inainte.
Din cate am inteles, chiulasa ar mai fi fost rectificata si inainte s-o cumpar eu...cel putin asa mi-a sugerat cel care mi-a facut-o acum.
Ideea este ca sunt in impas..nu stiu incotro sa merg sa o repar, pentru ca deja nu mai am incredere sa apelez la toti "mesterii". La Peugeot nu imi permit sa merg sa bag niste bani in ea, care ar costa cat jumate din masina, poate chiar si mai bine.
Astept sugestiile voastre, cu ceea ce credeti voi de cuviinta ca e mai bine sa fac.
Multumesc anticipat, si imi cer scuze daca v-am plictisit cu un thread asa lung...
Comment