Stiti cumva de o firma norvegiana ce construieste o masinuta electrica cu caroserie din plastic cam de marimea Matizului ?
-
Mereu revenim la dragostea dintâi... -
ENFANT TERRIBLEComment
-
Multumesc . Exact asta vroiam sa vad. Totusi imi pare mai apropiata de Lastun. Ii fac reclama multe personalitati in ultimul timp (sau ma rog , oameni de care am auzit) si pentru 1 persoana in oras e ok. Nu prea seamana cu prelungirea falica a personalitatii masculine...sa fi renuntat masculii la simbolistica ? Sau ingramadeala e prea mare?Mereu revenim la dragostea dintâi...Comment
-
Sa ne aducem aminte de primele telefoane mobile, erau ceva de marimea unui telefon fix pus intr-o geanta, pe cand acum poti sa pui 4-5-6 telefoane in buzunar. Probabil asa va fi si cu propulsia electrica. Eu sunt convins ca solutiile exista dar interesele sunt mari, este mai rentabil pentru o anumita parte a lumii sa ramanem tot la combustibili fosili. Am vazut ieri un articol in care se prezentau niste minicentrale atomice, capabile sa asigure energia pentru 20.000 de locuitori, costau 25 de milioane de $, si functionau in cele mai sigure conditii, fara reziduri nucleare, si al caror combustibil nuclear nu ar putea fi folosit la altceava. Ei bine, unul dintre inventatori era un roman, bineinteles... din America.Comment
-
Da' nu cred ca se poate asa ceva la noi in Romanica, deoarece ... daca scade pretul kw-ului sub pretul actual, va fi un dezastru national, pentru directorii si directorasii de la ENEL, CONEL, sau cum s-o mai numi ea!
Ma mir ca inca n-au bagat prin lege anumite virgule si virgulite care sa-l puna pe respectivul care-si instaleaza eoliene sau fotovoltaice sa mai plateasca si diverse alte taxe, cum a fost atunci cand a inceput populatia sa se debraseze de la sistemul de termoficare centralizat. Da' bine, ca nu-i timpul trecut, daca vor sesiza ca-i o vaca de muls si din aceasta treaba ...Comment
-
Desi nu sunt fan al marcii si am o problema ( mai mult legata de chestii extraauto) cu marcile nemtesti , astazi m-am invartit in jurul unui Smart. Pentru doi. Masinuta este mai mult ca suficienta pentru ce-i trebuie unui orasean, are suficient loc de bagaje (cat un 206) etc. Problema de rezolvat e ca mai trebuie sa-ti placa si designul + faptul ca la noi functioneaza: cea mai tare masina = cel mai tare mascul. Ma rog , in unele cercuri.
Acum legat de tema de discutie : pentru mine o astfel de masinuta propulsata electric ar trebui sa fie sub 5000 euro. Daca acest lucru s-ar realiza, ati renunta la actualele voastre masini si v-ati lua una electrica de tipul asta (seamana cu tradarea , nu?)?Mereu revenim la dragostea dintâi...Comment
-
Si daca ar fi la 15000 cu echipare premium ca a mea si as renunta la ea ... de ieri! Chiar daca ar fi sa trag prelungitor din casa sa-i incarc bateriile si tot mi-as lua masina electrica! Asta in conditiile actuale de pret ale kw-ului, ca daca-l fac astia ca la benzina si motorina, s-ar putea sa nu mai fie nici o halvita sa ai o masina electrica ...Comment
-
Pai daca-ti pui un panou solar pe casa s-ar putea sa te deplasezi chiar cu costuri ZERO. Atunci sa vezi halvita
)
Si pentru linistea voastra solutia de a te deplasa cu o masina electrica cu investitie minima chiar exista:
http://e-volks.com/index.html
http://e-volks.com/kit3.htmlComment
-
Mai ... alea merg 8 mile/baterie, nu mi se pare o solutie chiar viabila! Ca sa mergi 250km iti trebuiesc ceva baterii, iar pana le incarci pe alea te cam vede Dumnezeu. Asta din cate am putut sa inteleg la un prim ochi aruncat peste respectivele texte. Iar viteza de 40mph, e o viteza numai de oras.
Prius-ul hibride, are performante care nu suporta comparatie cu dudele alea, in propulsia pe electric.Comment
-
Am descoperit un comentariu care m-a pus pe ganduri : Randamentul de transformare a combustibililor solizi in energie in centralele termice (care acopera cam 60% din necesarul de energie) este mai mic decat randamentul unui motor termic. Daca mai scadem si pierderile de energie din lant (incarcare baterii, randament motor electric etc) ajungem la faptul ca inlocuirea motoarelor cu combustie interna nu este nici mai economica nici mai putin poluanta. Concluazia e ca am fi de fapt parte a unor masuri de modificare a perceptiei opiniei publice in scopul reducerii dependentei de anumiti extractori/producatori de combustibili - si astfel de a se stopa santajul energetic. Voi ce spuneti ? ( am sustinut si inca sustin ca schimbarea climatica nu este strict doar opera omului si este foarte probabil sa se fi intamplat cu sau fara noi )Mereu revenim la dragostea dintâi...Comment
-
Asta cu încălzirea globală e o chestie pe care n-o halesc sub nicio formă. Pământul are nişte cicluri normale prin care a trecut şi altă dată. Ce să înţeleg...că atunci când a fost glaciaţiune oamenii respirau prea mult - şi d-aicea s-a tras?!?!
Altfel...exagerăm cu mersul cu maşina şi poluare există clar! Nici după o pâine nu ne mai ducem pe jos. Cam aici ar trebui umblat...
.
Oricum interesele sunt cu mult peste năzuinţele noastre. Sunt convins că pot exista maşini electrice cu performanţe similare celor pe combustibili dar...deocamdată războiul pentru supremaţie şi pentru proprietatea asupra acestor combustibili este abia la început...Comment
-
@n_costique, da, intr-o oarecare masura ai dreptate, dar ... si aici incepe discutia: sunt centrale electrice ... atomice, sunt hidrocentralele, sunt eolienele, sunt sisteme solare, astfel ca termocentralele, acelea care ard carbuni sau orice alt fel de combustibil fosil si al caror randament este crunt de mic, pot deveni obsolite, daca nu cumva ... deja sunt!
Daca e sa ne luam dupa costul de productie al kilowatului, cea mai profitabila este atomo-electrica, urmata de toate celelalte. Mare dezavantaj al atomo-electricelor este depozitarea reziduurilor radioactive. Pericolul reeditarii unui nou Cernobal la Cernavoda, din care stiu eu ... este 0, deoarece filonii de uraniu au in componenta lor o sare de bor, omogen distribuita in intreaga masa a filonului, astfel ca reactia in lant care ar conduce la topirea miezului reactorului nu poate avea loc, iar temperatura maxima la care acest material radioactiv poate ajunge este de maxim 1450 de grade celsiu (daca retin bine). Exista totusi pericolul deversarii accidentale de material radioactiv in atmosfera, ca urmare a spargerii vre-unei conducte din circuitul de racire primara a reactorului (singurul care intra in contact direct cu materialul fisionabil), insa, cred ca ...cei 30 metri de beton ai invelisului reactorului .. pot contine in interior eventualele pericole.
Cat despre celelalte ... hidrocentralele, eolienel, solarele si de care or mai putea fi, cred ca nu mai e nimic de discutat despre ele.
Acum ceva mai mult timp, urmaream la TV un reportaj despre o centrala electrica nucleara, de cartier, de marimea unuia sau a catorva containere de 12m ... la un pret mai mult decat decent.Comment
-
Rezolvarea reziduurilor nucleare este de a fi trimise in soare. Lasand la o parte costurile...Din nefericire , asa cum scriam , 60% din energie vine din termocentrale. Care costa foarte mult si inca nu sunt amortizate. Bani pentru centrale noi...si nu stiu sa existe exces de energie. adica , daca maine toti am circula pe baterii, nu am avea de unde lua energia fara sa nu renunte casnicul si industrialul. Plus interesele comerciale.
Ma indoiesc ca vom vedea centralele de cartier, din cauza sigurantei. Nu le poti pazi pe toate si sunt tinte primare a descreieratilor.
Asta legat de productie. De fapt , problema mi se pare foarte grava si din cauza investitiilor indirecte ce se anunta ca fiind foarte mari: acum pot sa spun ca trecerea generalizata de la propulsia cu hidrocarburi arse in motoare cu combustie interna la sisteme diferite de propulsie va dura cat a durat raspandirea masinilor iin lume : zeci de ani.
Fordul T a pus America pe roti. Va trebui sa apara un alt model , la fel de simplu, revolutionar , rezistent si ieftin pentru a incepe scoaterea cu adevarat de pe drumuri a actualelor siteme de propulsie. Pentru ca, in general, cei ce vor sa impuna propulsia electrica nu sunt cei ce vind combustibili sau masini cu motoare clasice.
Centralele de casa/masina (fuel cell) pot fi o rezolvare dar deocamdata hidrogenul se obtine greu si ele mai au de dezvoltat .Mereu revenim la dragostea dintâi...Comment
-
Deocamdata, la nivel mondial nu exista vointa de nici un fel pentru a se impune sistemele de propulsie cu surse de energie alternative, precum si sistemele de producere a energiei electrice - altele decat cele care produc energie electrica prin arderea combustibililor fosili. Daca ar fi vointa, in mod evident ca oamenii "intreprinzatori" vor gasi cum si de unde sa scoata profit, vor gasi solutii ca descreieratii sa nu aibe asa usor acces la centralele electrice de cartier, practic ... daca exista vointa se pot gasi solutii la toate problemele ce pot sa apara si de asemenea si pentru a obtine un profit substantial.
Problema este ca suntem tributari de cel putin 100 de ani combustibililor fosili, iar marile averi s-au cladit pe aseama acestora, astfel ca aceasta "inertie" e ... aproape fireasca. Trebuie totusi sa aibe in vedere cei care manevreaza aceasta lume, pentru ca este evident ca marii magnati ai petrolului fac aceasta treaba, ca ... petrolul asta se termina, mai devreme sau mai tarziu si ca ... oricat de mult ar creste preturile, la un moment dat, clientii lor, adica noi ... nu vom mai avea fizic bani sa cumparam benzina lor ... si vor trebui ori sa reduca din profit, ori sa se spele pe cap cu ea. Bine ar fi chiar si pentru ei, daca s-ar apuca din timp sa dezvolte tehnologii alternative, sa le aibe pregatite, pentru ca la momentul "T" sa le scoata pe piata! Eu cel putin, daca as fi in locul lor, cred ca asa as face.Comment
Comment