Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Stil de conducere economic vs sportiv

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 template Next
  • #16
    :clapping: pt Paun! Stie joaca n-ai ce zice...

    Comment

    • #17
      Ca intotdeauna, in stilul lui caracteristic, cel mai mare poet in viata. Bravo Paune :thumbsup: :clapping:
      PEUGEOT 508 SW GT 2.2 HDi 204 cp

      Comment

      • #18
        Cateva date despre motorul diesel puteti gasi si aici: http://www.peugeotclubromania.ro/for...ad.php?t=10776

        Sincer, prefer sa merg mai sportiv. Prin oras, cand am cand si unde, o duc pana undeva la 3500-3700 de ture, iar in afara, schimb la 4000 de ture. Prin oras folosesc treapta a2a si a3a cel mai mult, rar cand folosesc si a4a. Prefer sa merg cu a3a la 2300-2500 de ture, intrucat, daca trebuie sa "ciupesc" un semafor, sau sa efectuez vreo depasire, nu trebuie decat sa o calc, nu sa mai schimb si treapta inferioara.

        Comment

        • #19
          Am incercat cat de mult am putut sa ma abtin si sa nu scriu alte tampenii, oricum urlam prin casa de oftica ... Imi este groaza sa ma gandesc ca exista oameni care merg cu motoare diesel (si mai are si 2.0hdi - febletea mea) si-si bate joc de el pur si simplu, mergand cu el sub 2500 - 2800rpm. El mai zice in mintea lui ca-l pastreaza si ca asa are grija de el !!!! FALS, cat se poate de FALS!

          Ei saracii nici macar nu au habar ce frumusete de motor au sub capota si cam ce poate acel motoras, de asemenea, ei nu au habar ca mai sunt unii pe forum care-i invidieaza pentru uzinuta aia de 2.0hdi! Si ei ce fac?!?!? Isi bat joc de motor!!!!

          Unde mai pui ca au mai avut si noroc si si-au luat un 406 sh, de au mai dat pe el si cca 7000 - 9000 de euro?!?! Evident ca mor de ciuda! Pe mine nu m-a dus mintea ... la vremea respectiva sa-mi iau un sh cu motor de 2.0hdi ... deh am vrut masina noua, insa altii fie au fost mai destepti ca mine si i-a dus mintea si au dat mai putin pe o masina superba si si-au luat-o sh, fie i-a dus buzunarul si au luat-o de noua, iar acu' ... fac misto de ea!

          La modul cel mai sincer vorbind, ma doare sufletul si daca-as fi in locul motorului aluia as scoate un pumn cu o manusa de box si i-as trage una-n freza soferului sa-nvete cum se conduce un diesel si sa nu-si mai bata joc de el!

          Comment

          • #20
            Sa inteleg ca daca masina merge la relanti se poate strica? Eu o sa va tin la curent cu masina mea. Momentan tin sa ii dau dreptate lui paun DAR eu simt masina altfel si nu cred ca are rost sa o tin in 2200 cand merge curat la 1800 si cand dupa aproape 40 000 de cand am masina nu am patit nimik, masina sh si cu 200 000km la bord.. Eu cred ca masina cand sufera trepideaza, nu se infinge bine si are turbolag. Dar mai ales, consider ca subturarea tine si de cutia de viteze.
            Paun inainte sa dea cu pumnul ar fi bine sa vorbeasca )

            Comment

            • #21
              Apropo, cum e mai sanatos... in trafic intens vorbesc.Bagat in viteza accelerat pana inaintam cat se poate, sau bagat in viteza si mers la relanti, ma gandesc la varianta 2a pt a nu obosi prea mult ambreiajul. Prefer mersul mai sportiv si masina la fel s-a invatat si nu scoate fum cand primeste talpa
              kitty28
              kitty28
              Find all posts
              View Profile
              Last edited by kitty28; 16-07-2008, 03:45 PM. Reason: Foloseste cratima unde este nevoie, nu apostrof!
              3008 (P84) 1.6 blueHDI 120 EAT6

              Comment

              • #22
                Nu eu as da cu pumnul ... motorul ar da ... Cum crezi tu ca a ajuns motorul asta la 200.000km?! Mai in gluma, mai in serios, nu-ti bate joc de motorasul ala superb ... si de buzunarele tale. Nu cred ca are vre-un sens! Parerea mea!

                Este stiuta treaba ca traficul aglomerat nu face bine niciunui motor, poate doar daca-i electric. Chiar azi, m-a sunat disperata verisoara-mea (posesoare de 206 1.4hdi alb) ca nu-i mai merge masina ca lumea si ca ... sa facem programare la service, etc., etc. Am fost sa vad ce are masina si am iesit cu ea putin sa dau o tura de ... Constanta - Valu' lui Traian si retur. Nici n-am iesit bine pe soseaua principala ca am schimbat a 2-a si am accelerat!!! Surpriza emsiunii, stimati telespectatori ... troleul din spate, ditamai huiduma, nu se mai vedea in norul de fum negru scos de motor!!!!! Mentionez ca leutul are ... un an de zile si ... 5800km!!!???? La modul cel mai sincer vorbind, am mers cu ea cu a 4-a la 110-120kmh si ... pe masura ce merge se transforma ca in poveste, din martoaga cea jerpelita in ... armasarul alb ce scoatea flacari pe nari si manca asfalt.
                Tot viermisoarei mele ... nu-i mai intra bine dintr-a 1-a in a doua si ... nici din a 2-a in a 3-a, pt ca a 4-a nu cred ca i-a dat vreo-data. Am tras presul de sub pedala de ambreiaj si ... supriza: sa vedeti chestie, chiar intra masina mai mult decat ok in viteze ...

                Cat despre mersul in aglomeratia urbana, greu de dat un sfat, eu unul ... uneori merg cu a 1-a turat cat se poate, daca pot merge mai repede mai schimb si a 2-a, insa ... ori de cate ori am ocazia o mai jaruiesc putin sa-i mai desfund injectoarele si s-ai mai curat evacuarea de funingine.

                Comment

                • #23
                  Bine zice Păun. Consumabile de calitate schimbate la timp şi drive it like you stole it!

                  După ce se īncălzeşte, desigur. Inimă de piatră tre' să ai să dai īn motor cānd nici nu circulă īncă apa prin radiator, darămite să fie cald uleiul...

                  Eu mai īi dau şi un aditiv de motorină, pt. cifră cetanică şi prevenirea/curăţarea depunerilor pe traseul de alimentare şi duzele injectoarelor.

                  "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                  Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                  Comment

                  • #24
                    OT: O adunatura de maniaci suntem (asta nu-i rau clar). Asa-i romanul de fel, ca cei de afara, in afara de a merge la reviziile obligatorii nu fac NIMIC la ele decat plinul si talpa fratilor, rar gasesti pe afara cate unul care sa "iubeasca" masina cum facem noi. Ca sa va dati seama ce talpa a pupat masina mea, cand am cumparat-o pe calc la viteza medie era 92km/h. Acum la mine cat credeti ca arata? aprox 25km/h. Si ala ca si mine statea intr-un oras mare, numai ca noi suntem cu 120 de ani in urma lor la sosele (si nu numai). Asa ca, nu trebuie sa ne miram de ce merg asa de bine cand le cumparam de afara si de ce fumega cand le luam din RO. Daca nu avem sosele de viteza, macar sa le tinem mai turate decat subturate+funingine dupa noi... hai ca v-am plictisit deja! Spor la sofat!

                    Comment

                    • #25
                      Mr flm poti sa fi sigur ca ala conducea 90% pe autostrada. In nici un oras din lume nu mergi cu viteza aia medie

                      Comment

                      • #26
                        Originally posted by PaunFD View Post
                        Nu eu as da cu pumnul ... motorul ar da ... Cum crezi tu ca a ajuns motorul asta la 200.000km?! Mai in gluma, mai in serios, nu-ti bate joc de motorasul ala superb ... si de buzunarele tale. Nu cred ca are vre-un sens! Parerea mea!

                        Este stiuta treaba ca traficul aglomerat nu face bine niciunui motor, poate doar daca-i electric. Chiar azi, m-a sunat disperata verisoara-mea (posesoare de 206 1.4hdi alb) ca nu-i mai merge masina ca lumea si ca ... sa facem programare la service, etc., etc. Am fost sa vad ce are masina si am iesit cu ea putin sa dau o tura de ... Constanta - Valu' lui Traian si retur. Nici n-am iesit bine pe soseaua principala ca am schimbat a 2-a si am accelerat!!! Surpriza emsiunii, stimati telespectatori ... troleul din spate, ditamai huiduma, nu se mai vedea in norul de fum negru scos de motor!!!!! Mentionez ca leutul are ... un an de zile si ... 5800km!!!???? La modul cel mai sincer vorbind, am mers cu ea cu a 4-a la 110-120kmh si ... pe masura ce merge se transforma ca in poveste, din martoaga cea jerpelita in ... armasarul alb ce scoatea flacari pe nari si manca asfalt.
                        Tot viermisoarei mele ... nu-i mai intra bine dintr-a 1-a in a doua si ... nici din a 2-a in a 3-a, pt ca a 4-a nu cred ca i-a dat vreo-data. Am tras presul de sub pedala de ambreiaj si ... supriza: sa vedeti chestie, chiar intra masina mai mult decat ok in viteze ...

                        Cat despre mersul in aglomeratia urbana, greu de dat un sfat, eu unul ... uneori merg cu a 1-a turat cat se poate, daca pot merge mai repede mai schimb si a 2-a, insa ... ori de cate ori am ocazia o mai jaruiesc putin sa-i mai desfund injectoarele si s-ai mai curat evacuarea de funingine.
                        Bravo Păun. Tu chiar ştii ce vorbeşti, am citit cu atenţie ce ai postat. Sunt īntru-totul de acord cele afirmate.

                        Comment

                        • #27
                          Stie ce vorbeste. Ghinonul meu ca am FAP si nu pot sa vad nici fum nici altceva care sa-mi dea de inteles ca masina nu e fericita. Eu sunt multumit cu consum de 5.4 pe ruta bucuresti-bv-cj-Lacul rosu-toplita-bv-bucuresti Daca faceam cum spunea paun aveam cel putin 6.5

                          Comment

                          • #28
                            Păi este vorba de 1 litru diferenţă. Dacă facem nişte calcule, este foarte puţin. Iar dacă pui īn balanţă eventualele riscuri de apariţie a unor defecţiuni, s-ar putea să nu merite. Dar este maşina ta şi faci cum vrei. O perioadă am mers şi eu cu ea subturată, iar rezultatul a fost că motorul era mereu sufocat, nu voia să se mai tureze. O perioadă am mers cu ea foarte turată, cu pedala īn blană. Nici aşa nu a mers prea bine. Cānd i-am dat 5000 rtm, unde era limitată electronic, īn 2 săptămāni i-am rupt fulia elastică de la vibrochen. Cel mai bine a mers cānd am luat-o bătrāneşte, sau un pic mai vioi, şi am urcat cu ea īn ture īntre 2500 - 3500 rtm.

                            Comment

                            • #29
                              Ca si in viata de zi cu zi, orice lucru se face cu limita/cu moderatie, altfel, situatia va degenera si se va termina prost. Astfel ... nici s-o tii permanet la limita rosie a turometrului nu-i bine, cum de altfel nu este bine sa exageram cu demarajele rapide si/sau cu schimbari pe rosu foarte des, insa nici subturat nu este bine.

                              Daca stam si facem socoteala ... nu cred ca un plus de 1l de motorina la 100km ajung sa coste mai scump ca un injector, sau ca turbina sau ... Doamne Fereste alte piese.

                              Iar daca mai ai si FAP ... atunci, chiar constructorul recomanda in manulalul autovehiculului, pentru regenerare, ca masina/motorul sa fie folosit in regim mai turat ( peste 3000rpm) cel putin 10 min./zi, daca masina a fost folosita in traficul urban. Din motive lesne de inteles, aceasta specificatie a disparut din cartile autovehiculelor, dincoace de 2002, daca nu gresesc. Acum, insa, aceste sfaturi relativ la regimurile de utilizare ale motoarelor diesel cu FAP sau fara FAP ... le mai gasim pe forumuri, prin wikipedia, sau pe la mecanicii de pe la reprezentante, in conditiile in care ne cunoastem mai indeaproape cu acestia. Cel mai rau, dupa parerea mea, este sa ... descoperim pe pielea noastra ca am utilizat motorul in regimuri total aiurea ... mai ales daca apar si defectiuni de asemenea maniera incat sa ne scoata o caruta de bani din bugetele familiilor noastre.

                              Bine completa @SonyAD, cateva posturi mai sus, cand spunea ca "numai cineva cu inima de piata, poate sa tureze un diesel, cand inca apa nici macar nu a inceput sa circule prin radiator si uleiul nu s-a incalzit ...", precum si faza cu aditivul de motorina, la unul - doua plinuri de motorina. Logica, nu cred ca mai trebuie explicata ... dilatarea materialelor, posibilitatile de ungere ... etc, precum si curatarea instalatiei de alimentare si prevenirea depunerilor si/sau infundarea injectoarelor. La fel si cu consumabilele de calitate (ulei, filtre, motorina ... etc.)

                              Bine ar fi sa nu uitam si faza cu opritul motorului ... cu turbina inca fierbinte, lucru care dauneaza grav acesteia.

                              Eu, spre exemplu merg tare in afara, atat de tare astfel incat imi consuma 206-le cu 1.4hdi cca 8-9l de motorina/100kmh, in vreme ce in oras nu reusesc sa sar de 6l/100kmh nici cu AC-ul pornit non-stop. Motorasul, dupa 70.000km de "abuz" in posesia mea inca se simte foarte bine, astfel ca sunt optimist si cu voia lui Dumnezeu ma va mai duce, sper, inca 250.000km.

                              Comment

                              • #30
                                Originally posted by My love Peugeot View Post
                                Păi este vorba de 1 litru diferenţă. Dacă facem nişte calcule, este foarte puţin. Iar dacă pui īn balanţă eventualele riscuri de apariţie a unor defecţiuni, s-ar putea să nu merite. Dar este maşina ta şi faci cum vrei. O perioadă am mers şi eu cu ea subturată, iar rezultatul a fost că motorul era mereu sufocat, nu voia să se mai tureze. O perioadă am mers cu ea foarte turată, cu pedala īn blană. Nici aşa nu a mers prea bine. Cānd i-am dat 5000 rtm, unde era limitată electronic, īn 2 săptămāni i-am rupt fulia elastică de la vibrochen. Cel mai bine a mers cānd am luat-o bătrāneşte, sau un pic mai vioi, şi am urcat cu ea īn ture īntre 2500 - 3500 rtm.
                                Am facut 1200km. Si poate diferenta nu e chiar asa mare daca o compari cu injectoare sau altceva dar mie inca nu mi-a picat nimik si nu ma trezesc eu sa ma incred in nimeni atat timp cat eu simt ca totul e bine. Turat imi place sa o tin numai pe serpentine si la deal. Pe drum drept unde masina nu are nevoie sa traga nu vad de ce sa o tin peste 2000rpm.

                                Comment

                                Previous 1 2 3 4 template Next
                                Working...
                                X