multumiri si lamuriri
Nuu, le-am tot ridicat si coborat de N ori la cate mii de km am facut. 
Am inghitit in sec, am mers cu seapca pe cap, m-a tras curentul pe la ochi si mi-am propus cum ajung in Ro sa va scriu si sa va intreb daca au mai patit si altii la fel. E ciudat cum si de unde iti vine vantul in fata, cand el practic intra pe laterale, cu toate ca am inchis toate "feresterele de aerisire" care mi-ar fi putut trimite aerul in fata, vantul era mai perspicace si mai insistent ca mine. 
Si eu tot de la chedere cred ca e problema, insa sunt doua randuri de chedere pe fiecare usa. Care sunt baiul cel mai mare, cele, de fapt cea de la exterior ca e numai una (care e localizata la marginea usilor) sau cele din interior, care sunt montate pe fiecare usa in parte ?
Da, masina e luata din Romania. In Franta sunt mult mai scumpe, dar incep sa ma gandesc daca nu cumva le-au scos mai ieftine nu neaparat pentru ca romanul are putere de cumparare mai mica, ci si pentru ca pun piese mai proaste, mai putin fiabile, deci mai ieftine.
De exemplu sunt extrem de dezamagit c-au pus pe dedesubt scuturi de protectie din plastic.
Trebuie sa fii nebun sau extrem de parsiv si zgarcit sa pui plastic pe dedesubt. Poti lua un bolovan cretin aruncat de vreo masina din fata, deci fara sa ai vreo vina sau neatentie, sau cum am patit eu mai demult, cand afara ploua destul de tare si la un moment ajuns pe o strada unde era o zona unde s-a strans apa multa si era destul de inalt nivelul ei si nu am avut timp sa incetinesc in timp util si am luat balta aia cu oarecare viteza, iar jetul puternic mi-a tras afara scutul si l-a si rupt destul de tare. Basca, prinderea scutului e facuta cu "doape" de plastic in loc sa le puna suruburi. De toata jena... Si ca sa schimbi toate scuturile cu undele de metal te cam costa cateva milioane lei (d'aia vechi) bune.
Am vazut in masina multe plastice puse in zone care meritau un alt material mai de nivelul lui 407.
Dincolo de astea si de altele, sa nu se creada ca sunt carcotas aiurea, imi place tare mult modelul asta, cum arata, cum se aseaza de sosea si alte "inzestrari" ale lui. :blush: Cand imi fac ceva mai mult timp liber si ceva mai multi bani la pusculita (cu sarbatorile astea, offf( ) fac o vizita la Doc si mai pun si ceva caluti la herghelie. 
La al doilea drum facut pe afara am ramas cu un gust placut vis a vis de drumurile de acolo vs drumurile din RO. Pur si simplu dupa vreo 2-3 saptamani de circulat prin Franta, cand am ajuns la iesirea din Ungaria-intrarea in Romania, de la Seget incoace, pur si simplu mi-am adus aminte ca exista gropi. Nu-mi venea sa cred ca uitasem de gropi si atentia mea nu mai era atrasa si la aceste aspecte. A trebuit sa-mi revin repede si sa dau si gropilor atentia pe care o merita.
La acest nou drum, dehhh, nu am mai fost atat de multumit. Sunt destul de "crapate" si drumurile din Franta, mai ales cele laterale, nu autostrazile care sunt jos palaria, mai ales cele platite, dar pe langa astea se adauga si marimea lor atat de ingusta ca iti vine s-o tragi pe margine pe unele drumuri mai de tara. Asa zis de tara, caci in fapt mai toate sunt asfaltate, dar cumplit de inguste pe acoluri, mai ales pentru o masina precum 407. Din cauza asta si a parcarilor francezii prefera modelele de masini mai mici. Cica, mi-au spus niste prieteni de acolo, ca au un program national sau teritorial de micsorat latimea drumurilor, cica in felul asta ii forteaza pe soferi sa conduca mai incet, mai cu atentie.
Motorina este buna, ceva mai buna ca la noi si pot spune ca se simte, motorul trage mai tare, raspunde mai repede, ce sa zic, te incanta cand faci trecerea de la motorina din RO la asta d'afara. Chiar am intrebat la un service ce tip de motorina (de la ce firma producatoare) recomanda el si uzinele Peugeot si mi-a raspuns tare nostim si inedit pentru urechea unui roman: oricare, toate sunt bune.
Sunt de acord cu ideea ca pentru Est se produc alte produse, inclusiv masini. Pana si porcaria aia de Coca Cola, Pepsi sau Fanta, deci la nivel de bauturi facute din chimicale si E-uri, in Vest sunt mai bune, mai "gustose", mai concentrate. Aici in Est suntem tratati precum Orientul Mijlociu sau mai rau. Noi exprotam catre ei tot ce avem mai bun, iar ei aduc la noi tot ce e mai prost.
Silver cred ca are dreptate. Am un prieten care lucra candva la Pepsi Romania si imi spunea ca in vremea de sarbatori sau cad erau alte asa zise reduceri de pret, modificau productia si scoteau marfa mai proasta si d'aia isi si permit s-o vanda mai ieftin. In realitate ei nu vand mai ieftin. Nu fac reduceri, ci NE PROSTESC mai tare.
Tind sa cred ca si cu chederele astea e o problema asemanatoare si sunt facute de aceiasi firma producatoare, dar in zile diferite, cu materiale mai ieftine/proaste. Iti sai seama ca am pus unul nou in vara, deci nici dupa 6 luni lasa vantul sa intre in masina. Asa ceva nu e permis si nu se petrecea nici la vechiturile de Oltcit , Dacia 1300 etc.
Am o vaga banuiala ca mai conteaza si cat de cald a fost in vara precedenta si cat de mult au ramas chederele "turtite", adica usile inchise. Daca masina sta cu usile nedeschise mai mult timp, in special pe timp de vara, raman turtite. La fel si daca nu dai si cu ceva silicon pe ele, adica ceea ce nici eu nu am facut, cu toate ca imi recomandase cineva odata, mai demult, inclusiv cu chederele de la geamurile termopane din casa.
Sunt total de acord cu tine. Scuze de off-topicuri si multumesc tuturor ca mi-ati mai deschis ochii la aspecte care oricum erau logice si bine de luat in considerare.
Originally posted by SonyAD
View Post
Am inghitit in sec, am mers cu seapca pe cap, m-a tras curentul pe la ochi si mi-am propus cum ajung in Ro sa va scriu si sa va intreb daca au mai patit si altii la fel. E ciudat cum si de unde iti vine vantul in fata, cand el practic intra pe laterale, cu toate ca am inchis toate "feresterele de aerisire" care mi-ar fi putut trimite aerul in fata, vantul era mai perspicace si mai insistent ca mine.
Originally posted by 407_silver
View Post
Da, masina e luata din Romania. In Franta sunt mult mai scumpe, dar incep sa ma gandesc daca nu cumva le-au scos mai ieftine nu neaparat pentru ca romanul are putere de cumparare mai mica, ci si pentru ca pun piese mai proaste, mai putin fiabile, deci mai ieftine.
De exemplu sunt extrem de dezamagit c-au pus pe dedesubt scuturi de protectie din plastic.
Trebuie sa fii nebun sau extrem de parsiv si zgarcit sa pui plastic pe dedesubt. Poti lua un bolovan cretin aruncat de vreo masina din fata, deci fara sa ai vreo vina sau neatentie, sau cum am patit eu mai demult, cand afara ploua destul de tare si la un moment ajuns pe o strada unde era o zona unde s-a strans apa multa si era destul de inalt nivelul ei si nu am avut timp sa incetinesc in timp util si am luat balta aia cu oarecare viteza, iar jetul puternic mi-a tras afara scutul si l-a si rupt destul de tare. Basca, prinderea scutului e facuta cu "doape" de plastic in loc sa le puna suruburi. De toata jena... Si ca sa schimbi toate scuturile cu undele de metal te cam costa cateva milioane lei (d'aia vechi) bune. Am vazut in masina multe plastice puse in zone care meritau un alt material mai de nivelul lui 407.
Dincolo de astea si de altele, sa nu se creada ca sunt carcotas aiurea, imi place tare mult modelul asta, cum arata, cum se aseaza de sosea si alte "inzestrari" ale lui. :blush: Cand imi fac ceva mai mult timp liber si ceva mai multi bani la pusculita (cu sarbatorile astea, offf
( ) fac o vizita la Doc si mai pun si ceva caluti la herghelie.
Originally posted by danionescu
View Post
La acest nou drum, dehhh, nu am mai fost atat de multumit. Sunt destul de "crapate" si drumurile din Franta, mai ales cele laterale, nu autostrazile care sunt jos palaria, mai ales cele platite, dar pe langa astea se adauga si marimea lor atat de ingusta ca iti vine s-o tragi pe margine pe unele drumuri mai de tara. Asa zis de tara, caci in fapt mai toate sunt asfaltate, dar cumplit de inguste pe acoluri, mai ales pentru o masina precum 407. Din cauza asta si a parcarilor francezii prefera modelele de masini mai mici. Cica, mi-au spus niste prieteni de acolo, ca au un program national sau teritorial de micsorat latimea drumurilor, cica in felul asta ii forteaza pe soferi sa conduca mai incet, mai cu atentie.
Motorina este buna, ceva mai buna ca la noi si pot spune ca se simte, motorul trage mai tare, raspunde mai repede, ce sa zic, te incanta cand faci trecerea de la motorina din RO la asta d'afara. Chiar am intrebat la un service ce tip de motorina (de la ce firma producatoare) recomanda el si uzinele Peugeot si mi-a raspuns tare nostim si inedit pentru urechea unui roman: oricare, toate sunt bune.
Sunt de acord cu ideea ca pentru Est se produc alte produse, inclusiv masini. Pana si porcaria aia de Coca Cola, Pepsi sau Fanta, deci la nivel de bauturi facute din chimicale si E-uri, in Vest sunt mai bune, mai "gustose", mai concentrate. Aici in Est suntem tratati precum Orientul Mijlociu sau mai rau.
Noi exprotam catre ei tot ce avem mai bun, iar ei aduc la noi tot ce e mai prost.
Originally posted by rapture
View Post
Tind sa cred ca si cu chederele astea e o problema asemanatoare si sunt facute de aceiasi firma producatoare, dar in zile diferite, cu materiale mai ieftine/proaste. Iti sai seama ca am pus unul nou in vara, deci nici dupa 6 luni lasa vantul sa intre in masina.
Asa ceva nu e permis si nu se petrecea nici la vechiturile de Oltcit , Dacia 1300 etc. Am o vaga banuiala ca mai conteaza si cat de cald a fost in vara precedenta si cat de mult au ramas chederele "turtite", adica usile inchise. Daca masina sta cu usile nedeschise mai mult timp, in special pe timp de vara, raman turtite. La fel si daca nu dai si cu ceva silicon pe ele, adica ceea ce nici eu nu am facut, cu toate ca imi recomandase cineva odata, mai demult, inclusiv cu chederele de la geamurile termopane din casa.
Originally posted by 407_silver
View Post
Comment