Probleme Peugeot 407

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

Intre sistemul EGR primitiv(dar fiabil) de la RHY si sistemul sofisticat de la RHR este diferenta de la cer la pamint,ca si efectele provocate de nefunctionarea sa.Nu are nici o treaba motorina cu EGR-ul.

[mielu' Find all posts View Profile Close mielu']

@nitro, cred ca s-a referit la faptul ca vana EGR nu prea se impaca cu motorina noastra proasta si ca in timp se depune acea zmoala (parafina) in EGR si il infunda. Au fost cazuri cand s-a ajuns la curatarea EGR-ului din cauza motorinei.

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

Egr se infunda destul de des cu funingine,dar asta se datoreaza in principal faptului ca nu avem unde sa mergem cu masinile datorita infrastructurii de kko,ca altfel am merge cu masinile la turatia prescrisa,daca putem merge mai repede.Asta inseamna temperatura de ardere mai mare si emisii de gudroni mai mici.Atunci nu ar mai avea cine s-o faca pe liantul intre particolele de carbon ce se depun pe vana EGR si aceasta,cuminte,nu s-ar mai intepeni garantat!Eu cel putin in oras imi aleg astfel treapta de viteza astfel incit sa nu scad sub 2200rpm si schimb sus pe la 3500.Nu consum astfel mai mult de 0,2-0,4 litri de motorina dar imi protejez astfel motorul,deoarece am presiune nominala de ulei(cel mai important lucru de altfel),mi se raceste turbosuflanta bine ca circula ulei prin ea,se raceste si motorul corespunzator,pe lagare si cilindri se afla film gros de ulei,temperatura de ardere este suficient mai mare astfel incit produsii gudronati sa nu se mai condenseze in EGR-ul meu,si asa mai departe...

[calingtc Find all posts View Profile Close calingtc]

Nu are cum sa coste asa mult vana EGR. Eu am schimbat-o acum 2 saptamani, si m-a costat 1100 RON, cu manopera cu tot, ma asteptam sa fie chiar mai putin, dar aici toate sunt scumpe. Plus ca am schimbat-o la 98.000 KM. Sigur conteaza cum se merge cu respectiva masina.

[Silver Find all posts View Profile Close Silver]

Cum dracu sa coste valva egr 1000 de euro? Astia cu asa zisele serciveuri autorizate pejo, nu se mai potolesc? In legatura cu faptul ca iti taie gazul in depasire, a mai fost un caz aici pe forum cand a murit masina in depasire. Asa ne trebuie daca poluam prea mult. Aia cu dacia nu le mai moare nimic, ca doar sunt masini eco si au 7 fapuri si sisteme de depoluare. Sunt curios daca moare cineva, doamne fereste, cine raspunde de asta! Fabrica? Dealerul? Sincer cred ca nimeni! Singura concluzie e ca tre sa ne pazim singuri si sa cascam bine ochii cand ne bagam in depasire cu "minunea tehnicii"!!!
In alta ordine de idei, e hotie la drumul mare sa ceri 1000 de euro pe o piesa care costa cam 500 lei. Da baietii probabil ca au prins o noua gasculita de jumulit care a picat in curtea lor "autorizata"! Bine macar ca te-ai prins ca tractarea nu face 750 de lei!

[Mihai Cazac Find all posts View Profile Close Mihai Cazac]

Da aveti cu totii dreptate, am inteles eu gresit! Am sunat acum la Sibiu si am mai intrebat inca odata cat e pretul, si mi-a zis ca este 1100 si nu stiu cati lei, si nu euro! Multumiri tuturor pentru atentionare, dar sunt sigur ca eu am inteles gresit si nu a fost vorba de vreo incercare de "jumulire"; cand mi-a comunicat pretul eram in trafic si era galagie in jur... Deci valva asta EGR ma costa 1100 de lei si nu 1100 de euro; ii dau si sotiei o veste buna! (vedeti, dadeam o veste proasta daca initial as fi fost informat si as fi stiut ca o valva de asta face cam 500 de lei, si aflam ca trebuie sa dau 1100 - deci "fericiti cei saraci cu duhul...!").
Probabil aveti dreptate sa va mirati ca nu stiu ca valva EGR ar trebui sa coste cam 500 de lei dar acum cateva luni am dus masina la tinichigerie si revopsit pentru niste chestii minore, dobandite prin parcari, si devizul a fost de 6.000 de lei, pe CASCO ce-i drept; reparatia a fost facut impecabil (trebuie sa-i felicit pe cei din Cluj) , dar pretul mie personal mi s-a parut enorm, eu ma gandeam ca ar fi trebuit sa fie maxim 1.000-1.200 hai sa zic 2.000 de lei dar m-am gandit ca asa o fi fiind preturile, si sunt eu depasit de evenimente... Asa ca, cu regula de trei simpla...

[Evenger Find all posts View Profile Close Evenger]

407

Sunt la al doilea Peugeot primul un 206 2.0Hdi, acum 407 Hdi, la revizia de 30.000 surpriza baie ulei sparta pe interior fara semne de lovire pe exterior si fara ca scutul motorului sa fie lovit sau spart. Concluzia logica ar fi ca baia de fonta nu a fost tratata corespunzator si datorita sarcinii a cedat. Concluzia lor e ca nu se stie cum da poate ca am lovit ceva si nu se vede iar presiunea loviturii a facut ca baia sa cedeze doar pe interior.

1. masina sta de o luna la Eurial Militari unde cu greu reusesti sa vorbesti cu un receptioner fara ca acesta sa dispara o ora
2. Daca astepti sa te sune ei sa te anunte ceva vei avea de asteptat
3. Unii mecanici nu stiu nimic, nici macar unde vine baia de ulei, a venit asiguratorul si a vrut sa faca poze pt dosar daune, mecanicii faceau incercari si se chinuiau sa inteleaga unde vine baia de ulei
4. Eurial Militari nu vrea sa schimbe nimic cat e in garantie masina decat daca chiar nu te mai poti deplasa cu ea, in rest ca si la 206 cand se termina garantia vin cu o lista de te doare capu.
5. Directorul de service te trateaza de parca esti angajatul lui si il deranjezi.

Eu am facut o scrisoare catre PSA sa vorbesc cu un reprezentant pe Europa de Est ca ajung cu astia de ii iau de guler la cat de nesimtiti sunt.

[Silver Find all posts View Profile Close Silver]

Foarte bine ai facut. Cu nesimtiti astia trebuie sa tai in carne vie. Poate la un moment dat, nepotii nostri vor avea parte de un tratament adecvat pentru un client al unei marci premium!

[mavida Find all posts View Profile Close mavida]

La un moment dat exista si promovam o propunere prin care sa facem front comun impotriva retelei Peugeot din Romania. Totul trebuia sa se materializeze printr-o scrisoare deschisa adresata producatorului, in Franta, cu descrieri sumare ale situatiilor intalnite, inclusiv cu un tabel nominal de VIN-uri pentru identificarea in retea in cazul unui semnal pozitiv. Din cate am mai citit Franta nu ar fi chiar intr-atat de nestiutoare de ceea ce se intampla in Romania. Isi urmeaza interesul de a reduce cheltuielile de productie, ce sa mai vorbim de cele post vanzare. Din cate cazuri stiu, izolate, au fost pasati catre importator unde...stim noi ce inseamna prin copilul ce-l reprezinta. Poate doar o mobilizare generala ar mai putea avea efecte catusi de cat pozitive.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Egr se infunda destul de des cu funingine,dar asta se datoreaza in principal faptului ca nu avem unde sa mergem cu masinile datorita infrastructurii de kko,ca altfel am merge cu masinile la turatia prescrisa,daca putem merge mai repede.Asta inseamna temperatura de ardere mai mare si emisii de gudroni mai mici.Atunci nu ar mai avea cine s-o faca pe liantul intre particolele de carbon ce se depun pe vana EGR si aceasta,cuminte,nu s-ar mai intepeni garantat!Eu cel putin in oras imi aleg astfel treapta de viteza astfel incit sa nu scad sub 2200rpm si schimb sus pe la 3500.Nu consum astfel mai mult de 0,2-0,4 litri de motorina dar imi protejez astfel motorul,deoarece am presiune nominala de ulei(cel mai important lucru de altfel),mi se raceste turbosuflanta bine ca circula ulei prin ea,se raceste si motorul corespunzator,pe lagare si cilindri se afla film gros de ulei,temperatura de ardere este suficient mai mare astfel incit produsii gudronati sa nu se mai condenseze in EGR-ul meu,si asa mai departe...

Nu e chestie de infrastructură, e chestie de bunăvoinţă. Cine vrea el să meargă subturat păi aşa merge şi pe autobahn. Treapta a 5-a la 1500 de ture şi alte exemple. Drumurile sunt doar o scuză.

Eu mă plimb cel mai mult în Bucureşti şi cu toate că mai apar kinder surprize d-ale primăriei (mai nou pe Calea Văcăreşti, piaţa sudului, şos. Olteniţei - de aia şi merg cu pneurile mai moi şi mai domol noaptea pe unde nu ştiu drumul) ajungi să înveţi pe dinafară gropile de pe drumurile tale obişnuite şi faci slalom printre ele folosind toată plaja de turaţie.

Am văzut şi eu opel zafira cu 2.2 dti în service de se chinuia mecanicul cu flacăra autogenă, menghina şi barosul să scoată vana EGR din galeria de evacuare şi nimic.

Să nu foloseşti maşina şi drumul la potenţial nu incomodează doar pe tine ci e periculos şi pentru alţii. Vezi sumedenia de papagali din jurul casei poporului care nu-şi ţin banda 1 şi 3 din cauza barierelor cu toate că e loc suficient sau pun frână pe curba de pe strada Izvor în loc să folosească treapta şi viteza corectă şi toată lăţimea drumului.

http://bp2.blogger.com/_X26NPm5mmV4/...h/IMG_8819.jpg

Bine că şi-au găsit în fine să ridice sărăcia aia de canal că pică fix pe linia optimă.

În cazul de faţă, a fost vorba de punerea în pericol a celor de pe contrasens.

[nelux Find all posts View Profile Close nelux]

se pune una bucata rezistenta inseriata cu LED-ul si gata! End of Story

Rapture rezistenta in serie cu LED-ul are ca scop limitare curentului care trece prin LED...(a scris Ntrometan si nu mai reiau) Singura chestie pe care veau sa o spun e ca sant leduri care accepta un curent mai mare decat 20-30mA.
Pt pacalirea calculatorului rezistenta trebuie pusa in PARALEL cu LED-ul(ansamlul LED-rezistenta inseriata)!!!
Eu cred ca se poate pacali foarte usor calculatorul pt Luminile de pozitie pt ca puterea care trebuie sa fie preluata de rezistenta este relativ mica.
Daca becul consuma 5W atunci curetul care trece prin bec e 0.4A. Calculatorul este setat sa dea alarma de bec ars daca curentul scade la 0 sau e diferit de o anumita valuare X care intotdeauna e mai mica decat 0.4A. Deci ar putea sa fie de numai 0.2A de exemplu... Idea e ca sa cauti sa gasesti valuarea maxima a rzistentei care sa dea un curent un pic mai mare decat acel X.

[rapture Find all posts View Profile Close rapture]

Trebuiesc facute incercari practice in pegatura cu LED-urile.
DA, asa este, trebuiesc puse in paralel rezistentele dar nu stiu daca se mai aprinde LED-ul care si asa lumineaza destul de slab raportat la becul cu incandescenta.

O solutie simpla este sa inseriez LED-ul cu un bec si gata tarasania.

[nelux Find all posts View Profile Close nelux]

In cazul PARALEL ledul se aprinde normal la fel ca atunci cand nu sant rezistente. Tensiunea pe LED ramene tot 12V!

O solutie simpla este sa inseriez LED-ul cu un bec si gata tarasania.

Da, asta e o solutie foare simpla si sigura dar nu inseriate ci puse in paralel


Fara "QUOTE" la mesajul anterior!

[cosminwon Find all posts View Profile Close cosminwon]

O lamurire,va rog!!!

Salut!Eu sunt mai nou pe forum si in marca Peugeot.Imi puteti spune cam cat ma costa un plin la rezervorul de la filtrul de particule?Ma tot "ameninta" masina ca este prea mic nivelul la filtru.Este o operatie pe care o pot face la mine la service?Va multumesc si va doresc calatorie placuta oriunde mergeti!

[Silver Find all posts View Profile Close Silver]

S-a mai discutat de n ori lucrul asta aici. Un plin de cerin costa cam 12 milioane si o poti face singur doar in masura in care ai si aparatul de diagnoza sa resetezi eroarea si sa reinitializezi fapul.