Problema este de la gaurile de scurgere din fata parbrizului, sub grila de plastic. Se aduna frunze si se obtureaza canalul, ceea ce conduce la acumularea apei si revarsarea ei prin grila de admisie a aerului spre habitaclu.
-
Let the dream come true :wallbash: -
Sunt sigur ca e o problema izolata, nu am mai auzit pe nimeni sa-i ploua in 407, deci sigur e ceva ce nu tine de Peugeot.VIATA E GREA, DA' TRECE...:)Comment
-
Desi are nenumarate probleme masina asta are si o influenta pozitiva asupra posesorilor deoarece te invata sa fii calm si circumspect.Va intrebasem de eroarea de la bord 'Particle filtre regeneration cycle urgent' si logic,cum am venit din concediu ,adica vineri dupa masa am sunat la serviceul autorizat peugeot din tg-jiu sa le explic cum sta treaba cu masina si sa ii intreb cand ma pot duce la ei pt o diagnoza(eu speram sambata) si mi-au zis ca sunt prea ocupati sambata si sa vin luni la 14.Ajung luni la 14 ,ma intalnesc cu baiatul care urma sa se ocupe de masina ii explic care e treaba,ii arat eroarea si ii zic ca se aude un troncanit pe partea dreapta fata si sunt 90% sigur ca e bieleta anti-ruliu dar totusi sa o verifice sa fiu sigur si sa nu cumpar altceva.Imi zice frumos ca vine imediat ca mai are de terminat ceva la alta masina.Am zis ca-l astept....si l-am asteptat ...si l-am asteptat pana la 15:30 cand un unchi care lucreaza acolo(nu la service, ci la salon sau ceva de genu) si imi spune ca baiatul ce urma sa verifice masina e prea ocupat si nu are timp de mine
).Cu nervii la pamant il intreb cand pot veni si am convenit sa vin miercuri la 9.
Ajung miercuri la 9 si intreb de acel baiat si colegii lui imi zic ca trebuie sa ajunga.Am asteptat pana la 10 timp in care mi-am citit ziarele de 2 ori,am invatat pe de rost optiunile la toate masinile expuse.Ma duc la 10 la consilier(sau cum s-o chema cel care face programarile) si intreb de acel baiat si nu sunt surprins sa aflu ca intrase in concediu.Bun,atunci i-am rugat sa-mi faca programare la altcineva si dadeau din colt in colt ca sunt prea ocupati ca sa vada cand gasesc timp si sa-i sun.Cand am plecat spre masina norocul meu a fost ca m-am intalnit cu directorul de acolo care imi e vecin la tara si i-am zis cum sta treaba,mi-a cerut cheia ,a luat personal masina si a dus-o in garaj si a pus un alt baiat sa se ocupe.Mi-a zis ca pana la 14 e gata si sa vin sa o iau.Nemaiavand alta masina la dispozitie in acel moment m-am gandit ca o sa-i sun la 14.I-am sunat si cum era de asteptat mi-au spus ca o sa ma sune ei cand e gata masina.
Si de abia acum o ora ma suna sa ma intrebe daca fac comanda de bieleta si aditivul pt fap (un litru) si ca cel mai devreme comanda vine maine dimineata(au pus comanda la urgenta dar nu se stie daca vine) si daca nu vine maine o sa vina saptamana viitoare.Acum o sa astept sa vad cat le ia sa mi puna un amarat de aditiv si o bieleta pe care o gasesc si pe la magazinele de piese de aici.
Ma bucura totusi ca nu mi-au aruncat pastila cu fap colmatat(inca) si ca am invatat sa fiu mai calm dupa aceasta terapie soc.Daca nu intervine altceva o sa ma coste 740 lei deci o sa scap relativ ieftin(desi daca ar fi sa gandesti logic e imensa suma pt un litru de aditiv si o bieleta de 20 de cm).Comment
-
Banuiesc ca masina e in garantie. Nu de alta dar o bieleta antiruliu e 100 ron, cu montaj 50 ron iar lichid de FAP gasesti la baieti pe forum ieftin. Cred ca cu maxim 300 ron scapai dar daca masina e in garantie e bine sa te duci la ei.PEUGEOT 508 SW GT 2.2 HDi 204 cpComment
-
Nu e in garantie dar in Tg-jiu nu am gasit niciun service la care pot face comanda de lichid fap.Singura posibilitate era sa cumpar de la reprezentanta si sa-mi completeze ei la service,dar nu a fost posibil(la reprezentanta mi-au dat pastila ca nu au voie sa dea piese daca nu sunt montate la ei,deci nici aditivi).Bieleta nu e cu mult mai scumpa nici la ei cam 150 lei cu tot cu manopera.Comment
-
Da vad ca ati avut ceva activitate cat am fost in conced
1- Apa in masina la mocheta soferului am avut si eu dar numai cand am spalat-o eu si al lasat furtunul sa curga in prostie pe parbriz; probabil este de la frunze si mastic (parbrizul a fost schimbat);
2- Si la mine tremura dar foarte putin si aproape insesizabil depinzand in mare masura de suprafata de rulare (am fost asta iarna in service si au zis sa o las asa - mentionez ca nu mai este in garantie). Sper sa nu se paradeasca caseta de la o conducta
(
Comment
-
Mi-a rezistat masina 2 zile fara sa stea in service si vreo 20 de km fara 'Depollution system faulty' dupa ce imi spusesera ca m-au scapat de problema.Ieri am fost la iarba verde prin zona si cum era de asteptat trebuia iar sa apara probleme.Daca stateam cu ea la relanti sau mergeam mai incet fierbea apa la motor.Adica,daca mergeam mai repede probabil curentii care treceau prin radiator raceau apa dar cand stateam pe loc sau mergeam cu a I-a sau a II-a crestea temperatura la maxim dar cu intermitente,crestea,scadea putin ,iar crestea pana cand ajungea la maxim si asa ramanea.Am lasat-o la relanti si m-am uitat sa vad daca ventilatorul invarte.Pornea 2 secunde,se oprea 5 si tot asa chiar si dupa ce am scos cheia din contact.
La 9 dimineata am fost cu ea la reprezentanta dar culmea,ventilatorul mergea de toata frumusetea si temperatura nu crestea si pe tester nu aparea nimic.Electricianul mi-a zis ca e 80% ca sonda de temperatura e pe duca si ca trebuie schimbata.Am lasat masina la ei pt ca o au pe stoc dar sunt sigur ca o sa ma tina iar 2-3 zile cu masina la ei).Sunt curios ce mai poate pica saptamana viitoare la ea...
Comment
-
Cati km are masina?Comment
-
Are 150 de mii de km,dar motorul are doar 15 mii.
Dar cred ca nu va mai face mai multi,va intra in garaj si acolo va rugini pt ca nu mai suport.Am fost cu ea la service mi-au desfacut sonda si temperatura a crescut la maxim si ventilatorul tot sacadat mergea asa ca cel ce se ocupa de ea a fost nevoit sa desfaca ventilatorul sa vada exact ce are.Pana la urma a zis ca schimba sonda sa vada daca merge.....si a mers.Problema e ca a mers doar o zi).Asta seara iar a luat-o razna,merge ventilatorul 2-3 secunde se opreste 5-6...pana cand temperatura creste la maxim.Efectiv mi-e rusine sa mai merg cu ea la service asa ca in garaj isi va face veacul.Daca o vand nu-mi mai scot banii (in ultimele 2 luni a mancat 12000 lei) si oricum trebuie reparat inainte sa o vand pt ca nu-mi pot bate joc de viitorul proprietar.
Comment
-
Pana la urma daca nu vrea sa mearga sub nici o forma poti sa-i faci o chestie artizanala cu o sonda, un releu si un temporizator legate direct la ventilator si ai scapat definitiv de problema asta. Mai mult de 50 ron nu cred ca te costa.Comment
-
La asta m-am gandit si eu.O sa ma duc maine la un alt service si daca nici ei nu ii dau de cap o sa-i pun sa-l faca sa mearga non stop,sa-l puna cumva pe direct.As lua si alt ventilator daca as sti ca de la el este,dar nu stiu ce sa zic.Comment
-
Eu zic ca ar trebui sa faci si o diagnoza profesionala. Eroarea sa nu vina din computer, care da un mesaj gresit la electroventilator. Din ce am inteles tu ai schimbat motorul si tare mie frica ca cei ce au facut lucrarea au deranjat ceva la parte electronica a masinii. Cere si tu o parere avizata de la Nitro sau de la Alex Dragomir.
P.S. faza cu pusul pe direct e cam empirica si suna a dacia pe fulie!!!Comment
-
Cand o sa ajung in Bucuresti o sa iau legatura cu dansii sa vad exact ce e.Peste vreo 2-3 saptamani.
Azi am fost cu ea la cei ce mi-au schimbat motorul si mi-au facut o diagnoza si zic ca este releul de comanda al ventilatorului.Eu nu prea cred ca ala sa fie...da astept pana sambata la 12 cand m-au chemat sa l monteze .Comment
-
Astia fac experimente pe banii tai? Nitro e din Suceava. Daca vii in Bucuresti, vorbeste cu Alex Dragomir.Comment
-
Au facut experimente la reprezentanta pe banii mei cand mi-au inlocuit sonda de temperatura degeaba(130 lei).Si tare ma mir cum de lor nu le-au dat erori cand au facut diagnoza iar la baiatul la care am fost i-a aparut imediat problema pe un aparat cat palma...Last edited by Grofu; 08-08-2008, 01:43 PM.Comment
Comment