Probleme Peugeot 407

[Catalin1505 Find all posts View Profile Close Catalin1505]

Consumu de afara este mediu, tinuta pe la 2000 de ture. Cand s-a plimbat si taicamiu cu ea, a scos 4.9 pe o distanta de cam 120km. Cat despre cutia de viteze, zic de logan ptr ca am facut scoala pe logan(am carnetu de 1 an si ceva) si si-a cumparat un amic logan kiss, si niciuna din ele, nici cea pe care am facut scoala, nici varianta kiss nu agata in halul in care agata a mea . Nu stiu ce sa zic, oricum, am obs ca daca bag de 2-3 ori in viteza , a3a sau a4a oara merge fara cusur. Nu stiu, probabil nu-s prea bine facute...ne descurcam oricum cu ele asa .

Am uitat sa mentionez o alta problema care o am cu ea, ma rog, e ignorabila daca nu esti tare pretentios la banii care-i dai pe ea. Am avut probleme vara asta cu displayul central de pe consola, nu prea se mai vedea nimic pe el de la caldura, cand era rece(10-15 grade), nu avea probleme. Am fost la service, pe la inceputul verii, au facut oamenii cerere pt inlocuire display, pe garantie slava D-lui, a venit prin toamna din Franta, au schimbat baietii displayul, toate bune si frumoase, iar dupa cateva zile am avut neplacuta surpriza de a porni masina sa vad ca 2 linii de pixeli nu se mai vad! . Dupa inca cateva zile, am ajuns cu masina la facultate, am parcat, m-am uitat la display si surpriza, au "reinviat", ca apoi sa ajung acasa, si cand sa plec din nou, iar nu se mai vedeau. Nu stiu ce sa zic...l-or fi montat prost?...acum mi-e frica sa ma duc la service sa aflu ca trebuie schimbat si acum ca nu mai e in garantie masina sa dau 10-15 mil cat naibii o fi si porcaria asta... si-asa ma omoara consumul, cam 2 plinuri pe luna

[rapture Find all posts View Profile Close rapture]

Asa a facut si la mine display-ul vara asta dar doar de cateva ori cand au fost temperaturile exagerate si a stat si in soare. Display-ul se inegrea si parea lent in afisarea informatiilor dar dupa 5-10 min cu AC pornit isi revenea. De disparut linii nu am patit. Cat despre consum nu cred ca este o problema atata timp cat in afara iti consuma bine. Este de vina doar talpa ta si aglomeratia din Bucuresti oricum nu cred ca ai sanse sa scoti consumul indicat in cartea tehnica intr-un oras ca al nostru.

[Catalin1505 Find all posts View Profile Close Catalin1505]

Asta asa e . Oricum, am 13.7 si din cauza ca mai stau pe loc cu ea pornita si cu aeru dat drumu. Dimineata mai ies uneori cu 10 minute inainte si tot asa, incalzesc masina un pic... Oricum, am coleg cu un Chrysler Sebring 2.0 benzina, motor Honda, si ii ia 15-16 lejer acum...deci pot sa ma declar multumit in concluzie, chiar daca ma asteptam sa ia mai putin, fiind diesel

[rapture Find all posts View Profile Close rapture]

Este diesel dar are motor relativ mare si nici caroseria nu il prea ajuta (1,5 tone fara sofer si motorina in rezervor). Ti-am zis, eu am consum identic cu al tau dar cu efort sa nu-i dau talpa si niciodata mers subturat sau peste 3000 rot/min. Este greu sa ma abtin dar nu am ce face ca nevasta imi contorizeaza fiecare litru de benzina iar cand fac o depasire parca ma si astept sa-mi atraga atentia: '' Mai incet draga, nu vezi si tu ce consum ai!''
Important este sa mearga masina bine ca degeaba consuma putin daca se ''farama'' des.

[Catalin1505 Find all posts View Profile Close Catalin1505]

Asta asa e, nici eu nu-i dau talpa, schimb pe la 2500 cam asa de regula, cand trebuie sa ma bag urc si la 3000 si ceva daca este cazul. Caroseria de pe a mea are cam 1.6 tone , bine ca are cuplu mare motorul, ca altfel cred ca abia ma miscam cu ea... Nu pot sa ma plang de cum merge, se infige, dar are lag in draci. Ma gandesc peste juma de an , cand se imbunatateste vremea, la un chiptuning. Din ce am inteles de la Doc, si din ce am citit pe site la el, urca cuplu la 380 si atunci ar trebui sa mearga brici la turatii mai mici, poate scade si consumu cu juma de litru , asta daca ma abtin de la o "testa"

[rapture Find all posts View Profile Close rapture]

A mea este mai usoara 1440 kg si 12.41 kg/cp !!! adica nu are cine stie ce valente sportive dar nici nu mori cu ea de gat. Data viitoare va fi tot un 407 dar cu ceva mai multi caluti (mulllt mai multi ca asa ii sta bine unui leu)

[rapture Find all posts View Profile Close rapture]

offtopic: la 2.0 HDI (1568 kg) a iesit cam 11.52 kg/cp asa ca mi se pare normal sa nu se simta prea mult surplusul de putere; la 2.0E a iesit cam 10.88 kg/cp.
Cel putin pe hartie 2.0E pare destul de energic.

[themadman Find all posts View Profile Close themadman]

cu usa am patit eu.
problema este la trapa de deschidere din interior, ea este legata de broasca prin cablu si nu prin tija.
cablul cedeaza si nu se poate schimba doar el, se schimba toata broasca si costa undeva in jur de 400 ron.

eu nu stiu de ce la masina asta se strica lucruri care la alte masini nici nu te poti gandi.
bine nici la peugeot nu te gandesti dar totusi se intampla si costa

[abm Find all posts View Profile Close abm]

am si eu o intrebare ... poate ma lamureste cineva inainte sa ma duc la service: de vreo cateva zile se aude un shuierat cand accelerez si trec de 1800 ... 2000 rpm si care scade in intensitate si aproape dispare dupa 2600 rpm (sau poate nu il mai disting din cauza zgomotului) Am fost la service (...undeva in DE) sa imi fac programare pentru pregatirea de iarna si i-am explicat lu' nea' inginer mecanic neamtz cam ma deranjeaza. la care raspunsul lui a fost de genul ca "e cam normal sa fie asa, cu toate ca e prea accentuat shuieratul, dar ca nu trebuie sa ma alarmez foarte tare" .... or sa se uite cand o sa o aduc"
Sincer va spun ca nu cunosc prea multe despre aceasta masina..... de fapt nu cunosc apropape nimic (doar ce scrie in cartea tehnica pe care o am tot de la voi, caci aia a ei era in germana ) O am de 3 luni si am agatzat-o urmarind cu totul alt ceva....
V-am pus aceasta intrebare deoarece as vrea sa stiu daca a mai avut cineva problema asta ....ca sa ma duc putin cu lectiile invatzate la service peste 2 saptamani

[themadman Find all posts View Profile Close themadman]

am si eu o intrebare ... poate ma lamureste cineva inainte sa ma duc la service: de vreo cateva zile se aude un shuierat cand accelerez si trec de 1800 ... 2000 rpm si care scade in intensitate si aproape dispare dupa 2600 rpm (sau poate nu il mai disting din cauza zgomotului) Am fost la service (...undeva in DE) sa imi fac programare pentru pregatirea de iarna si i-am explicat lu' nea' inginer mecanic neamtz cam ma deranjeaza. la care raspunsul lui a fost de genul ca "e cam normal sa fie asa, cu toate ca e prea accentuat shuieratul, dar ca nu trebuie sa ma alarmez foarte tare" .... or sa se uite cand o sa o aduc"
Sincer va spun ca nu cunosc prea multe despre aceasta masina..... de fapt nu cunosc apropape nimic (doar ce scrie in cartea tehnica pe care o am tot de la voi, caci aia a ei era in germana ) O am de 3 luni si am agatzat-o urmarind cu totul alt ceva....
V-am pus aceasta intrebare deoarece as vrea sa stiu daca a mai avut cineva problema asta ....ca sa ma duc putin cu lectiile invatzate la service peste 2 saptamani

sper pentru tine sa nu fie de la turbina.

[autoad Find all posts View Profile Close autoad]

pai de obicei cand intra turbo se aude un fluierat fin ..acum depinde cat de tare se aude la tine..pana acum nu ai observat zgomotul respectiv?

[nenea dani Find all posts View Profile Close nenea dani]

spalator parbriz

Stimati domni am un spalator de parbriz infundat partial .Se poate desfunda sau debloca ?

[rapture Find all posts View Profile Close rapture]

@nenea dani: lenea e cucoana mare

vezi aici

[mariaci Find all posts View Profile Close mariaci]

Probleme pejo

Salut,

Nu am mai trecut de mult pe-aici.
Am un 407 de la sfarsitul lunii iunie 2007, iar in momentul de fata am 7000 km.
Probleme.... problemele sunt cele clasice pe care le-am gasit pe site.

Insa doua ma sacaie mai rau de tot:
- pedala de la ambreaj care tremura rau de tot cand masina nu este bagata in viteza... are rost sa ma duc in service pentru asa ceva?
- a doua si cea mai grava este servodirectia; in afara de faptul ca scoate un zgomot foarte ciudat si se misca destul de greu mai tot timpul cand rotesc de volan, nu conteaza la ce unghi; In ultima saptamana am patit de doua ori sa intorc aproximativ 150-200 grade volanul si sa-mi dau seama ca nu mai pot intoarce mai mult de el, dupa aproximativ o secunda si-a dat drumul.

Aveti idee ce se intampla cu a doua problema? Ma seaca chestia asta, si nu vreau sa stau 15000 de ani in service cu masina.

Si o alta intrebare. Imi puteti recomanda un service bun, agreat pejo la care sa-mi pot rezolva problema asta (fara a pierde garantia), dar sa pot sa stau si eu langa masina ? De preferat in Bucuresti sau aproape de Bucuresti.

Multumesc mult.

[abm Find all posts View Profile Close abm]

pai de obicei cand intra turbo se aude un fluierat fin ..acum depinde cat de tare se aude la tine..pana acum nu ai observat zgomotul respectiv?

nu s-a mai auzit pana acum zgomotul ... a inceput odata cu apritia frigului
si are tendinta sa scada in intensitare dupa ce motorul se incalzeste ... dar de disparut, nu dispare
abia astept sa intre imi vina randul la service .... sa vad ce are

sper sa nu fie o problema prea grava ...