Care este cel mai bun ulei Total pentru motoare pe benzina?
Cumva Q9000 ?
Cumva Q9000 ?
-
Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600 -
Faptul că producătorul îl recomandă nu înseamnă că e cel mai bun ulei.
Apropo, Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30 îndeplineşte
API SM/CF
ACEA A1-04/B1-04, A5-04/B5-04, C2-04
şi are
Base number : 7.1 mg KOH/g DIN ISO 3771
High temperature/High shear viscosity : >= 2.9 mPa x s CEC CL-23
Minim 2.9. Prea subţire. La fel ca INEO ECS. Parcă LM aveau şi un ulei Top Tec 5w40 dar nu-l găsesc pe site-ul lor.
HTHS nu este independent de vâscozitatea uleiului pentru că practic se măsoară vâscozitatea dinamică la 150 de grade celsius. Cel mai gros ulei 5w30 are cel mult vâscozitate HTHS cât un 5w40 subţire.
Mobil 1 5W-30 are HTHS 3.09.
AMSOIL 5W-30 are, chipurile, HTHS 3.5. Ăştia se laudă că fac cele mai bune sintetice din lume de când au început afacerea.
Broşura aia Elf/Total este foarte dubioasă. VW 505 şi ACEA A5/B5 şi A1/B1 se exclud reciproc. B4 şi altele parcă impun minim 3.5 centipoise în condiţii HTHS în timp ce A1/B1 şi A5/B5 impun maxim 3.5. Deci se exclud mutual. Chiar şi în broşură vezi că uleiurile A5/B5 nu sunt aprobate VW, MB, BMW în schimb uleiurile ACEA C3, A3/B4 • API SM/CF sunt. Dar de ce apare INEO ECS 5w30 aici în broşură?
Pentru că aici spune clar că
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ang_1/5834.pdf
scrie clar că QUARTZ INEO ECS îndeplineşte doar ACEA 2007 C2 & A5/B5.
Chiar în ACEA Stow.pdf ataşat de tine scrie, la pagina 10, despre ACEA A1/B1 şi A5/B5 că "These oils may be unsuitable for use in some engines." Mai degrabă majoritatea motoarelor.
Ca să se încadreze A1/B1 trebuie să aibă 2.6 ~ 3.5 cP la 150 de grade. Ca să se încadreze A5/B5 trebuie să aibă 2.9 ~ 3.5 cP la 150 de grade. De ce au ridicat minimul la 2.9 centipoise în A5/B5?
E posibil ca folosind un ulei A1/B1 subţire uzura să fie accelerată inacceptabil, chiar şi pt. membrii ACEA care recomandă A5/B5?
Purul adevăr este că în motoare moderne, HTHS de 3.5 este minim necesar pt. uzură normală a cuzineţilor, lagărului turbinei, etc. Dacă foloseşti ulei cu mult mai gros, de exemplu 15w40 cu HTHS de 4.5, probabil vei avea probleme cu uzura la pornire.
Alegerea fiecăruia ce contează mai mult. Ipoteza unei colmatări a FAP-ului sau catalizatorului şi, poate, un litru de motorină economisit la 3 rezervoare sau uzura motorului.
Deese:
http://www.mobil.com/usa-english/lub...il_1_0w-40.asp
HTHS 3.7.Last edited by SonyAD; 15-06-2009, 10:01 AM.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Prima generatie de INEO ECS 5w30 este C2 A5/B5 Low SAPS + Fuel economy;
urmatoarea generatie cea din brosura gasita pe net este C3 A3/B4 doar Low SAPS si asta clar indeplineste HTHS 3.5 minim spre deosebire de prima care are HTHS 2.9 minim ( conf. standardelor publicate in doc de la Ford ).
Imi amintesc ca am vazut saptamana trecuta la reprezentanta Citroen din Ungaria doar generatia 2 de Ineo ECS 5w30 C3 ( 504/507 ); cand am intrebat de pret... era scump ~20E/l.
p.s.
Sony noroc cu tine ca am mai invatat ceva... HTHS-ul buclucas care nu apare prea usor la vedere.
p.p.s
Am gasit Mobil 1 ESP 5w30 care cred ca implineste toate conditiile ptr protectia FAP-ului si a motorului ?!Comment
-
Într-adevăr, arată f. bine dacă eşti chitit neapărat pe un 5w30.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
nu pot spune ca sunt chitit pe 5w30, as merge pe 5w40 Low SAPS avand in vedere plaja mai mare de temperatura pe timpul verii daca gasesc cu aproximativ aceleasi specificatii.Comment
-
Eu cred ca o sa bag Mobil 1 ESP FORMULA 5W30, arata foarte bine la specificatii dupa cum ati spus si voi, si pe deasupra merg mult in oras si am nevoie sa protejez fap-ul cum pot, asta e una dintre solutii si deci o sa o folosesc.Peugeot 407 1.6 HDiComment
-
Mobil 1 am bagat si eu in motor la ultimele 2 schimburi si nu sunt probleme.Comment
-
Pe unde ati mai gasit prin Bucuresti uleiuri LowSAPS 5w30 sau 5w40? Eu am fost si la Metro si la Selgros si nu aveau.Comment
-
Trebuie sa completez putin uleiul, tocmai m-a sunat sotia ca i-a aparut un mesaj legat de "check oil...", o sa vad exact ce e acasa. Stiu ca la ultima revizie s-a pus ulei doar pana la jumatatea indicatorului Min-Max de pe joja si am facut de atunci vreo 5000 km cred.
Poate cineva sa-mi scrie numele/codul complet al uleiului? (nu gasesc raportul service de la ultima revizie, dar sigur era Total quarz 9000...nu mai tin minte daca 5W sau 10W)Last edited by madriann; 19-08-2009, 06:57 AM.Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
VW Jetta 1.6i - Company Car ActiveComment
-
Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:Comment
-
N-am reusit sa gasesc pe langa mine decat Total Clasic 10W40. E vreo diferenta daca iau din asta si completez 2-300 ml?Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
VW Jetta 1.6i - Company Car ActiveComment
-
Parerea mea ca da ! Este fff mare diferenta !!! Cauta in reteaua Metro ! Eu (e adevarat ca in Bucale) am gasit si am cumparat chiar luni !407 Negru B-43-XEYComment
-
-
Nu, Classic-ul este varianta romaneasca de Quartz.
Cassic-ul este fabricat si imbuteliat la Brasov iar Quartz-ul fabricat in Franta si imbuteliat la Brasov. M-am uitat eu pe etichetele de la ambele produse acum 1 luna cand am facut schimbul. Am preferat Quartz si am cautat de mi-a venit rau dar nu am gasit decat la Metro. Incet incet Quartz nu se va mai gasi iar ilocuitorul va fi Classic-ul.
Parerea mea este ca exista diferenta de calitate intre ele. Un bidon de 4L de Classic 105 ron pe cand un bidon de 4L de Quartz la Metro parca sa zic undeva la 200 ron (nu mai stiu chiar sigur). La bidoanele de 1L diferenta intre cele doua era de 10 ron. Foarte mare diferenta intre ele.PEUGEOT 508 SW GT 2.2 HDi 204 cpComment
-
Mda...multumesc de opinii. Sa influenteze chiar asa mult un paharel de ulei (200 ml) la cei 3-4 litri existenti? Am verificat-o aseara, motorul era oprit de vreo ora (inca fierbinte) si nivelul pe joja era de vreo 4-5 mm peste minim. Pe display aparea oil OK si asa am lasat-o. In casa mi-a spus sotia ca apare dupa ce porneste motorul...si de fiecare data, nu aleator.Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
VW Jetta 1.6i - Company Car ActiveComment
Comment