Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Chip-Tuning

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Chip-Tuning

    A facut cineva operatiunea pe 1,6 / 110 CP? Am vazut un post cu Peugeot 307 (cu acelasi motor), si proprietarul spunea ca a avut unele probleme si intreruperi si ca a simtit cresterea de putere doar cind a pus benzina de 98?
    Credeti ca merita incercat sau ar fi bine sa fac alte modificari, de ex. schimbarea evacuarii?
    Last edited by tzunny; 08-07-2008, 08:21 AM.

  • #2
    Are un var de-al meu pe 307cc 1.6E si el zice ca se simte cresterea de putere si nu are nici o problema. Oricum, chiptuningul e cea mai ieftina si eficace modalitate de a creste puterea. Prin evacuare nu castigi mai multi cai(in jur de 5cp), si aici vorbim se evacuarea completa schimbata, care costa
    Pug 307SW T6 1.6HDI110 navi

    Comment


    • #3
      Chiptuning Peugeot 307 1.6HDi 110CP

      Am facut si eu remaparea la 1.6hdi110 ~136cp. Diferenta e clara, dar din pacate exista o problemuta:
      Motorul trage grav pana pe la 3000rpm, apoi se odihneste un pic si continua sa traga din nou pana pe la 5000rpm. In momentul cand nu vrea sa traga, scade si consumul instant de pe la 15-16l pe la vreo 13l dintr-o data. Am inteles de la cineva care lucreaza la un Servunion ca ar putea fi o problema de infundat o valva-ceva in zona turbinei, ceva legat de geometria variabila, turbina lucrand un pic altfel acum dupa remapare. Precizez ca imi apare din cand in cand Antipollution fault in ultima vreme, mai ales cand o calc mai tare, din care cauza intentionez sa-i bag niste lichid FAP cat de curand.
      Daca are cineva idee despre aceasta problema, pliz help, e pacat de cum trage motorul in rest.
      Din nou ontopic, cu tot cu problema asta, masina accelereaza pana la 100 ceva mai repede decat inainte, cam in 10,3s.
      Precizez ca nu am facut chiptuningul la OBD/Dimsport, dar au ajutat intr-o problema(multumiri)
      Pug 307SW T6 1.6HDI110 navi

      Comment


      • #4
        Am rezolvat problema cu datul in nas la 3000rpm si acum trage chiar frumos( S-a facut un reglaj la o piesa cu vacuum care regleaza geometria variabila(2 ture de piulita, f. simplu). Momentan pare ok).
        Inainte de chipuire repriza 80-130 intr-a 4-a dura cam 14-15s, iar acum doar 11-12s. Super in depasiri, chiar a meritat, acum accelereaza MULT mai bine, mai ales la viteza mai mare.
        Chiar daca nu am facut la OBD/Dimsport chipuirea(baiatul din Iasi nu acorda reducerea la 250E si nici nu era disponibil atunci cand m-am hotarat), cei care au facut-o au apelat la Doc sa obtina softul complet, asa ca multumesc Doc&co
        Last edited by andrei80; 10-12-2007, 03:12 PM.
        Pug 307SW T6 1.6HDI110 navi

        Comment


        • #5
          Stai ca nu inteleg...ce soft??? Eu nu stiu de niciun Peugeot 1.6HDi facut in perioada asta pe zona respectiva. Spune-mi te rog unde ai fost si cine ti-a spus ca este softul de la noi??? Noi nu furnizam soft decat dealerilor nostri, la alte firme nu.

          Ultima masina Peugeot 1.6HDi 110CP facuta in zona (Galati) a fost pe 16.11.2007 deci cine a zis asa ceva ti-a dat o mica teapa. Noi nu avem intelegeri decat cu dealeri afisati pe site.
          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

          Comment


          • #6
            Dupa o discutie cu Doc, am inteles ca nu au participat in nici un fel la modificarea adusa masinii mele. Oricum, ceea ce stiam eu era ca i-au scos din incurcatura pe cei care au facut modificarea, dar nu s-a confirmat nici asta
            Pug 307SW T6 1.6HDI110 navi

            Comment


            • #7
              Pai chiar daca ar fi fost o reclama pentru noi nu-mi place sa aud ca alte firme sau persoane isi fac reclama cu numele nostru.

              Imi pare rau ca ai avut probleme si nu ai apelat din timp la dealerul nostru din Iasi - Andrei - dar ceea ce ti se s-a intamplat putea fi si mai grav. In legatura cu problema de "dat in nas" trimite-mi daca ai posibilitatea fisierele masinii (original si tunat) ca sa verific daca e ok sau nu. Rezolvarea pe care ti-au gasit-o nu este ok si nu poate afecta grav turbina.
              Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
              Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

              Comment


              • #8
                motorul de 1.6 hdi, in varianta de 110cp, 9HY,9HZ, are probleme pe mentinerea controlului presiunii de supraalimentare, prin simplul fapt ca turbina face presiune mai mare decat referinta...acest lucru se traduce in numeroase cazuri in aprinderea martorului motor insotita de binecunoscutul antipollution fault...daca masina avea si inainte problema asta cu presiunea prea mare,problema ramane si dupa remapare,e logic...prin simpla lungire a tijei actuatorului cu cca 2 filete,aprox 1mm, problema suprapresiunii dispare, de aceea cred ca s-a facut acea ajustare...nu vad cum e afectata turbina atat timp cat presiunea de regim maxim e coborata,nu urcata...ideal ar fi sa se faca o diagnoza dupa un timp sa se vada defectele...insa atat timp cat solutia a dat roade,se pare ca cine ti-a vandut pontul cu reglajul geometriei variabile a stiut despre ce e vorba.

                Comment


                • #9
                  Nu am fisierele, trebuia sa le cer?
                  Alex, ma stresasem un pic in legatura cu reglajul ala, dar ce spui tu suna destul de logic...dadea o eroare cu semnal prea inalt la turbina inainte si asta s-a corectat. Antipolution imi arata si acum, dar s-a facut o diagnoza pe un calculator la reprezentanta si a iesit nivel scazut de lichid la FAP, asa ca e logic ca imi arata chestia respectiva.
                  Problema cu datul in nas n-o facea inainte de remapare.
                  Pug 307SW T6 1.6HDI110 navi

                  Comment


                  • #10
                    mai baieti dar pe motorul de 1.4 8v de 75cp a facut careva chip ca pe mne ma tot bate gandul sa-mi fac la anul in 2008 un plus de 8cp si vreau sa stiu dk se simte sau dk se merita investitia:money:

                    Comment


                    • #11
                      Chiptunning-ul:contra vs. pro!

                      Eu cel putin am mers cu o masina cu chiptunning si numai ca are acceleratia mai puternica in rest nu e nimic diferit! De exemplu la 3 sferturi de acceleratie la masina nemodificata sunt la podea!Am auzit ca si viata motorului e mai mica! Si al FAP-ului!
                      Last edited by Vyk; 19-02-2008, 03:16 PM. Reason: mai multa atentie la redactare

                      Comment


                      • #12
                        Daca ai mers pana in 3500RPM, ce ai resimtit tu a fost cuplul mai mare.
                        Daca ii dadeai 4000RPM, simteai CP in plus, adica efectiv viteza maxima mai mare. Nu cu mult, ce e drept, dar tot mai mare se cheama.
                        Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

                        Comment


                        • #13
                          De nu s-a tot dezbatut subiectul asta ... de am innebunit eu! Chiptunningul, remaparea, resoftarea ... s-au cum l-or mai numi oamenii in limba "romana" ... in ultima instanta se limiteaza la proprietarul masinii si la ce vrea acesta de la masina!
                          Citeste aici: http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=8435 , ca sa-ti faci o idee, apoi mai citeste si aici: http://www.peugeotclubromania.ro/for...?t=2519&page=3 pentru a intelege mai la concret cum sta treaba, iar daca tot nu te-ai lamurit, uite si aici: http://www.peugeotclubromania.ro/for...?t=4606&page=7 o lectura interesanta tot pe aceeasi tema.

                          Interesant ar fi sa derulezi in jos paginile respective, pe masura ce lecturezi!
                          Toate cele bune!

                          Comment


                          • #14
                            remapare 307 1.6 hdi 90CP

                            As vrea si eu niste pareri inainte si dupa remapare la 307 1.6 hdi 90cp....se simte bine diferenta de 25 cp?( am inteles ca pana la 115Cp se poate ridica un 1.6 hdi de 90cp) eu mai am in familie si un 307 1.6hdi 110 cp si nu mi se pare o diferenta sesizabila intre cel de 90cp si 110cp....astept pareri

                            Comment


                            • #15
                              Si al meu 307 era tot de 90 CP, dar dupa chip s-a vazut diferenta. Era mai infipta, in depasiri avea mult mai multa forta motorul... Ti-am spus parerea mea, dar daca vrei mai multe opinii da cu search ca a mai fost discutat acest subiect, inclusiv la 307.
                              Nimeni nu e destul de inteligent ca sa poata convinge pe un prost ca e prost.

                              Comment

                              Working...
                              X