La el face exact invers.La accelerare se stranguleaza.
-
O sa ma uit si astazi sa vad daca la intoarcere se manifesta iarasi....si sa fac un filmuletz.(Rectific astazi nu se mai manifesta! totusi stie cineva? a mai patit cineva?)Last edited by ionutz_alter; 31-03-2011, 07:36 PM.Comment
-
Eu cred ca-ti cauti probleme. Hai sa-ti dau o zi 206-ele, sa vezi acolo probleme si sunete.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Am si eu o probelma gen SF cu radioul de la 308-ul meu. Pe display imi apar posturile receptionate in banda FM dar nu se aude nimic, in banda AM se aud posturile la fel si daca dau sa citeasca un CD nu sunt probleme se aude, cand dau sa listeze posturile receptionate nu se vede nimic ca si cand nu ar receptiona nimic in FM. Care sa fie cauza a mai patit cineva asa ceva?Comment
-
Nu cumva a iesit mufa de antena din spatele radioului?Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vând] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)Comment
-
Are cineva idee ce inseamna eroarea asta: C1205 -> Â*ABS Outlet Valve Coil Rear Circuit Short To GroundPeugeot 308Comment
-
La ce masina a dat eroarea?
ps: posibil sa fie de la o impamantare a masinii si sa dea eroarea, a se sterge sau lasa fara baterie 5 min si vazut daca mai apare
ps2: apare pe bord semnul de la abs?
LE: C1205 Front left wheel speed sensor Open circuit or short circuitLast edited by CristianG; 12-04-2011, 05:00 PM.Comment
-
La un 308. Nu apare nimic in bord.Peugeot 308Comment
-
dupa 2 echilibrari de roti aiuream, mi-au echilibrat bine a treia oara (pe fata).
Ce am observat ca acum am plumbi si spre interiorul jantei (am din aliaj, la care trebuie pusi plumbii pe interior.)
stie cineva daca la 308 se regleaza culbutorii?_______________________________
Peugeot 308 hdi 1.6 90CPComment
-
La motoarele de generatie noua nu se mai regleaza culbutori deoarece sunt cu autoreglare hidrauleica, daca ma insel sa ma corecteze meseriasii
Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vând] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)Comment
-
308 1.6 hdi fabricatie 2009 , 75.000 km, patineaza ambreiajul, nu mai tine mai mult de 5 mii de km, amortizoarele spate sunt si ele praf, discurile pe fata se schimba sapt asta. 80-90% din km parcursi au fost in afara localitatii. Fara forje sau plecari in forta. Fara drumuri exagerat de naspa, in mare parte E85 si GL-BR-BZ.
Inainte de 308 a fost un 307 2.0 hdi fabricatie 2005 iar la ala s-au schimbat ceva bucse pe la 110 mii km si amortizoarele spate. Masina aia are 180mii km acum , ambreiaj original, discuri la fel. A picat doar pompa de motorina din cauza de noua proprietara dobitoaca.
All in all 308 e mai sensibil din multe puncte de vedere decat 307, dar consuma o idee mai putin (5.2 consum mediu fata de 6.1 - 6.4).Comment
-
In 75k km ti-ai scos ambreajul la reducerea de consum
Comment
-
Cauza pentru uzura discurilor ar putea fi si placutele dure care rod mai repede suprafata discului, depinde acum si cat de uzate sunt. Mi-e tare greu sa cred ca un set de discuri tine 180.000 cum spui tu pe 307le ala. 308ul meu ajunge acusi la 75.000 si nu am avut nicio problema cu trenul de rulare (bucsi, capete de \bara, bielete, amortizoare, etc) si este rulat 50% in Iasi unde asfaltul e un lux pe care nu il avem.Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADENComment
-
Aaa da. Am uitat sa zic ca la 308 ambii pivoti inferiori au joc, constatat la ITP si mai apoi la revizie. 307 si 308 au 95% acelasi tip de utilizare, preponderent extern intre 110 si 150 km/h. Cu frana mai rar, la 307 s-au schimbat placutele prima data cand se schimba la 308 discurile, adica dupa 70000 km. Deci nu cred sa fi fost placutele mai moi sau ceva de genu. In conjuntura mai e si un Opel vectra C, 2.2 dti automat cu vreo 200.000 km si ala la fel n-are niciun stres cu discurile originale, in ciuda cutiei automate care trebuia sa le manance mai repede.
M-am uitat in arhiva, la 307 s-au schimbat amortizoarele spate la 118 mii odata cu bieletele de directie, atat. 308-u beneficiaza si de privilegiul apei de ploaie in portierele spate, dar nu stiu cat de probleme tehnica e asta. Parbrizele extrem de sensibile la amandoua, 307 a avut 5 bucati pana s-a vandut la 160 mii km, 308-ul este la al 3-lea, care e crapat bineinteles.
308-ul mananca becuri pe faza scurta ceva de speriat, si spre deosebire de 307, s-au ars si ceva becuri de prin bord, asta inainte sa faca 2 ani. Niciuna din masini nu are dpf, totusi 308-ul afuma bara spate desi merge 90% din timp intre 2500 si 3000 de ture. Un plus pentru 308 e ca a venit cu scut metalic la motor, fata de 307 care avea de plastic si se facea praf la cea mai mica atingere.
N-am inca idee daca volanta de pe hdi 1.6 90ps e bimasica, la 2.0 hdi 90 ps nu era, kit-ul de ambreiaj nefacand gaura in buget.Comment
-
"" la 307 s-au schimbat placutele prima data cand se schimba la 308 discurile, adica dupa 70000 km."(baliverne...placutele se schimba la 70.000 as vrea sa o vad si pe asta);"Opel vectra C, 2.2 dti automat cu vreo 200.000 km si ala la fel n-are niciun stres cu discurile originale" incredibil... ; "308-u beneficiaza si de privilegiul apei de ploaie in portierele spate"(din cauza ca nu i-au scos abtibildurile si asta doar la dotarea de baza celelalte nu au aceasta problema au alt sistem) "Parbrizele extrem de sensibile la amandoua, 307 a avut 5 bucati pana s-a vandut la 160 mii km, 308-ul este la al 3-lea" esti neglijent si nu ai grija de masina daca s-a intamplat asta; "Un plus pentru 308 e ca a venit cu scut metalic la motor" ( poate doar la comanda speciala toate celelalte 308-uri au din plastic(99%)...concluzia...:spui povesti.Comment
Comment