Probleme Peugeot 308

[el_g Banned Find all posts View Profile Close el_g]

@Quaddelta
Nu sunt aburi, este fum si nu scoate mereu. A dracu' caruta!

[pauleta3006 Find all posts View Profile Close pauleta3006]

Salutare,
Imi poate spune cineva cum se scoate grila de aerisire din interior,un destept a bagat ambalajul unei gume si nu reusesc sa scot cu penseta.



Multumesc.

[adioperator Find all posts View Profile Close adioperator]

Nu reusesc sa vad atasamentul...
Daca e vorba de grilele din centrul borduli (cele 3 grupate) trebuie sa dai jos toata consola de control clima si radio cd-ul, vezi cele doua filmulete:

[pauleta3006 Find all posts View Profile Close pauleta3006]

Salut,

Multumesc pentru raspuns dar eu vreau sa-l desfac pe cel din drepta,sper ca acum se vede poza.

http://i61.tinypic.com/fvwglg.jpg

[adioperator Find all posts View Profile Close adioperator]

Trebuie sa dai cutia de acte (torpedoul) jos.

[Papichullooo Find all posts View Profile Close Papichullooo]

Salut, de ceva timp imi apare uneori eroarea "abs braking system faulty" care dispare dupa ce opresc si repornesc masina. Aveti idee cam ce ar putea sa fie? Masina merge perfect.

[Anubis Find all posts View Profile Close Anubis]

Probleme intalnite:
1. senzor de temperatura defect
2. senzor frana defect
3. mufa / soclu bec semnalizare stanga spate ars
4. stergator spate + pulverizator apa defect
5. bloc lumini defect
6. apa in portiera stanga spate

Manifestari:
1.a) Intr-o iarna nu pornea la prima cheie, mai exact pornea si se oprea, iar la a doua / a treia cheie pornea, dar 1 min. acul de la turometru statea in 1500-1600 rpm si motorul turat, dupa care scadea sub 1000 rpm si totul bine apoi. Pe parcursul zilei daca motorul era cald, masina pornea lin, daca insa motorul se racea se relua problema.
1.b) Intr-o seara dupa ce am parcurs 200m, acul de la apa imi arata ca este la temperatura maxima, iar pe CB imi afisa mesajul: "STOP engine temperature too high".
2. Becurile pe stop mi se aprindeau cu intarziere sau nu se aprindeau deloc la apasarea pedalei de frana.
3. Becul de semnalizare din partea stanga spate se aprindea uneori, iar in bord la actionarea manetei de semnalizare, ledul de semnalizare pe stanga imi clipocea mai repede decat in partea dreapta.
4. Cand este cald stergatorul spate actioneaza aleator in trafic fara a fi actionata comanda, cat si apa pe luneta.
5. La drum intins luminile de drum mi se stingeau si trecea pe pozitia luminilor de intalnire sau uneori se stingea tot blocul de lumini pentru o fractiune de secunda, atat in bord cat si luminile din exterior. (Este deranjant noaptea )
6. Dupa o ploaie torentiala, a doua zi in trafic tot auzeam in spatele scaunului sofer cum ca as avea un recipient cu lichid pe jumatate gol.

Constatari si rezolvari:
1. Senzor de temperatura oxidat. Schimbat senzor (67 ron)
2. Senzor de frana defect (sau infundat cu mizerie). Schimbat senzor, dar am inteles ulterior ca se putea si curata. (200 ron la Peugeot / 40 ron pe internet)
3. Problema cunoscuta de cei de la Peugeot, dar nu fac rechemare. Problema la firul de masa doar pe partea stanga. Ca si rezolvare a fost pusa mufa pe circuit separat.
4, 5. Probleme la modulul de lumini de pe volan. Se scoate modulul de airbag/claxon de pe volan. Se scot mufele ce sunt legate la acest modul. Se scoate volanul apoi se acceseaza blocul de lumini. Se scoate, se desface si se curata lamelele. Curatat cu WD-40 si pus vaselina pentru contacte fine pe toate lamelele ce sunt actionate de manetutele de semnalizare/lumini/stergator. (sau se comanda unul nou la Peugeot 1200 ron).
Butonasele de la extremitatile manetutelor de semnalizare/lumini/stergator se scot (partea care se apasa). Cu o surubelnita mica si lata se face parghie si se scot capacelele. Apoi cu WD-40 se da in manetuta cat permite spatiul.
6. S-a acumulat apa in portiera stanga spate si am eliminat-o prin partea inferioara a portierei. Pe sub chederul din cauciuc in partea inferioara pe mijlocul portierei exista o gaura de aerisire.

[el_g Banned Find all posts View Profile Close el_g]

@Anubis
Tocmai ce am postat pe topicul despre sistemul de iluminare, cum ca nu-mi mai merg becurile din stanga spate. Cat a costat rezolvarea punctului 3?

[Anubis Find all posts View Profile Close Anubis]

@ el_g
M-a costat undeva la vreo 60 ron cu tot cu manopera. Dar sincer nu mai stiu exact pentru ca pe atunci aveam si problema de la pct. 2 cea cu senzorul de frana si problema blocului de lumini. Iar pentru asta ii rugasem sa imi faca si diagnoza si per total, toata treaba m-a costat 380 ron. Momentan nu sunt acasa, dar cand ajung pot cauta facturile si am sa ma uit.

[el_g Banned Find all posts View Profile Close el_g]

@Anubis
Multumesc, am rezolvat si eu. 30ron, iar cu ocazia asta, imi functioneaza bine si blocul de lumini. Din cauza ca era masa imperfecta la mufa, calculatorul aprindea farurile pt. a acoperii puterea(sau ceva de genul

[itself Vizitator Find all posts View Profile Close itself]

Parca 'sufla' vapori de ulei pe la îmbinarea cu șuruburi din poza atasata. O fi vreo garnitura? O fi ceva mai grav? Nu am sesizat pierderi semnificative de ulei intre schimburi.

Afumătura din apropierea scutului prezintă vreun motiv de îngrijorare?

https://www.dropbox.com/s/p8dfqmor5i...04847.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/zs87d14glv...05042.jpg?dl=0

[CTL Vizitator Find all posts View Profile Close CTL]

"""Va salut. Din cate am citit DOC si turbojack sunt experimentati in solutii peugeot. Am un peugeot 308 THP benzina 1.6 16v. La inceputul lunii iulie 2014 cand porneam motorul la rece, avea variatii de turatii, in sensul ca nu mergea rotund,dardaia,tremura parca pornea in 3 cilindri. Dupa ce se incalzea manca asfaltul. Aceste variatii le avea mereu pe pornirea la rece in sensul ca dupa ce se incalzea si porneam de 100 ori nu mai aveam probleme. Pana intr -o zi cand mi a aparut celebra eroare de 2 lei "depollution sys faulty". Am mers la reprezentanta Peugeot - nu o sa dau nume inca, mi-au pus-o pe tester si mi a aparut erorile P1336(Defaut rates de combustion sur cylindres indetermines). Mi-au spus ca aceasta eroare P1336 apare din cauza mersului indelungat in oras, cand se depune calamina ....pe supape...probabil de la benzina. Mentionez ca pun benzina numai OMV rar pun 95, mereu pun 100. Mi-a aparut P1337 (Defaut rates de combustion sur cylindre1), si P1339(Defaut rates de combustion sur cylindre 3). Am citit mult pe net pe un site strain care avea pe cineva care avut aceasta eroare; si am schimbat bujiile la 10000km si reset la calc,mecanicul respectiv imi inversase bobinele de inductie 1 cu 2 si 3 cu 4, masina mergand perfect. Dupa 3 zile o pornesc iar la rece si tot asa, tremura de parca mergea cu apa in rezervor. Ma duc si imi cumpar 4 bobine inductie noi noute, 150 ron una dar nu de la ei de la reprezentanta ci de la un magazin de piese auto, le am luat cu talonul in mana dupa seria specifica, BOSCH made in germany...si le inlocuiesc. Dupa alte cateva zile cand pornesc lafel tremura...si mesaju asta "depollution sys faulty", eram prin sinaia. Aveam limitari de turatie, consum ridicat, nervi draci...uneori opream pe dreapta opream motorul si o resetam , altfel mergea prost tare.Dupa o sapt ajung iar la reprez peugeot.Pe tester apare 1337, P1339, P1338, P1340(defaut pe toti cei 4 cilindri) , si P0172(Defaut regulation de richesse) si P1336 cel specificat mai sus. Fara sa ma intrebe sau sa ma asculte mecanicul respectiv 'marele maestru'...imi spune ca e o nebuloasa ca defectele vin de la o cauza necunoascuta. Am incercat sa vb cu el totusi am si eu cateva cunostinte minime si nimic, dar am tot incercat sa i zic ca poate e de la mizeria din rezervor acumulata in timp, poate e vreo supapa care face figuri dar daca era supapa trebuia sa faca mereu figuri nu numai la rece, poate e softul trebuie resoftat calc..., am schimbat bujii si bobine. I-am cerut sa vad cauzele aparitiei defectelor respective, si cam cu greu mi le-a aratat si? surpriza: cauzele pot fi la diagnoza: injectoare,bezina , cabluri, bobine si bujii. Fiind un timp f plin de sine si scarbos nu m a lamurit. Benzina am bagat doar carera100 omv, bujii noi, bobine noi, cabluri nu cred sa fie, or fi injectoarele infundate? masina avand maxim 150000km reali. Ce m-a surprins a fost ca: acest 'meserias plin de sine' s-a luat de faptul ca bobinele nu sunt cumparate de la ei cica originale si cica asta e cauza nu sunt compatibile dar eu mai am un peugeot 308 si am mers si cu bobinele acelea care sunt identice cu cele care le am eu lafel bosch... si tot asa facea avea aceleasi simptome. De cate ori am fost sa fac diagnoza la ei nici bani nu mi au mai luat))))))))). M -au lamurit de m-au spart. De la mijlocul lunii august acele siptome de tremurat la rece au disparut. Mentionez ca am cumparat aditiv metabon megalene ptr desfundare injectoare....e mai scumput putin. dar tot mi au aparut acele erori. imi e si sila sa mai ma duc la ei sa-mi puna testerul dar banuiesc ca ar fi tot aceleasi erori. Dupa tot cat am povestit e vorba de bobine? sau injectoare? sau mizerie in rezervor sorb infundat, sau calc treb resoftat? Va rog mult dati mi un raspuns"""

!!!Ptr aceasta problema care ma chinuie din vara anului 2014. Am lasat-o la alta reprezentata Peugeot la 130 km de mine,3 sapt timp in care s-a gasit unul din axele cu came f putin deplasat, dupa care cu un aparat special s-a masurat toleranta acceptata, lantul patina si distributie fiind bune S-a repozitionat. S-a gasit un senzor vascozitate ulei cu mizerie in cap si ii lipseau 2 site din 3 ; s-a schimbat senzorul si s-a schmbat si uleiul si filtrul, i s-a facut o resoftare. Am schimbat si bateria am pus una de 12v 60ah 640A(en), ca cica a mea era mai mica si la pornire din cauza unui consum mare de energie parametrii calc o luau razna, s-a verificat pompa de joasa situata in rezervorul masinii , ea ridicand la 5 barg deci e buna, s a verificat daca este apa in rezervor, s-au uitat la galerie admisie si foarte curata, senzorulu de la axul cu came este bun, au facut si dosar in Franta cu prob asta... Si raspunsul a venit in cateva zile. Sa schimb bujiile, bobinele, , o resoftare, pompa de inalta care cica e mecanica si cei de aici nu au putut sa o verifice decat daca inlocuiesc alta noua, sau sa schimb motorul asa zic francezii. De cand au facut ce am mentionat mai sus, ce i de la reprez peugeot mi au zis ca motorul acesta e bubos si este posibil ca dupa ce schimb pompa de inalta sa am aceleasi simptome. NU stiu ce sa-i mai fac. De mentionat este ca dupa ce au facut toate astea a mai dat o singura alarma de rateu pornire pe cilindru 1 si dupa ce am adus-o acasa a mers perfect. dupa ce am pornit masina la 3 zile iar face asa....numai la rece, deci e ceva care cand se contracta nu merge, dar ce? Cei de aici mi-ua zis ca mai e in cluj in pej rcz cu aceeasi prob , ala i a schimbat si chiuloasa si degeaba , a iesit din garantie si lafel are prob. Parca imi pare rau ca am luat masina asta, si totusi 20000 km a mers perfect. sa schimb pompa de inalta? mi au mai zis ca am putina calamina la supape si asta poate fi cauza aparititi rateului de pornire. am inceput sa i bag iau megalene ptr injectoare si supape.


Mod. edit: Singurul motiv pentru care nu se sterge direct acest "roman" in proza este ca ar fi pacat de munca de a-l scrie! Inainte sa dai drumul la mesaje pe Forum, te rog frumos, te rog f. f. f. frumos, RECITESTE-LE!!! Ai ocazia astfel sa corectezi greselile!

[el_g Banned Find all posts View Profile Close el_g]

Salutare!
Mie imi scoate fum albastru/gri cu un miros de dacie veche, teava de esapament are funingine, iar masina are nici 70.000. Revizia este facuta, bujiile schimbate. Cand mi-a schimbat bujiile, nu a mai stiut sa puna bobinele in aceeasi ordine, dar imi este greu sa cred ca de la asta iese fum. Exista in oras un mecanic/service specializat pe peugeot? Nu ma duc in reprezentanta, pt. ca am fost acum ceva timp, si am zis ca nu ma mai intorc.

[CTL Vizitator Find all posts View Profile Close CTL]

Presupun ca la tine ori e de la benzina proasta ori papa ulei. Desi ma indoiesc la km tai. 0743458543. nr meu.

[el_g Banned Find all posts View Profile Close el_g]

Multumesc, CTL pt. nr. Din pacate, eu sunt din Bucuresti si sper sa nu fie nevoie sa ajung tocmai la tine. Oricum daca ai doua minute pt. mine, am sa te sun.
Multumesc!