Probleme Peugeot 308

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Colegul Adi se refera la BATERIE, nu la ELECTROMOTOR!!! Si simptomele alea sunt clasice de electromotor dus, la fel am patit eu, am schimbat solenoidul (starterul)!

[Piticudvn Baby Lion Find all posts View Profile Close Piticudvn]

Ups, inteles gresit. Ms Cristi. Apropo, how much in cazul tau?

[adioperator Find all posts View Profile Close adioperator]

Crezi ca electromotorul stricat ar duce la miscarea anormala indicatoarelor din bord? Bateria (acumulatorul) este terminata.

[Piticudvn Baby Lion Find all posts View Profile Close Piticudvn]

O sa vad in seara asta, merg cu un coleg priceput, conectez la alta baterie, etc. Nu e o miscare anormala, e pur si simplu inceputul miscarii normale a acelor, miscare sincronizata cu clicketul care se aude...abia se misca 2 mm. plus ca la un moment dat mi-au pornit stergatoarele fata din senin, dar doar 1 data...am dat cam mult la automat, sper sa nu fi facut damage si la altceva:|

[kemicalbrother Find all posts View Profile Close kemicalbrother]

salut

Vreau si eu sa-mi schimb singur filtrele de aer si de polen.
Am gasit un video clip cu procedura: http://www.youtube.com/watch?v=7dcpwJWBTZg.

A mai inlocuit cineva de unu singur? Exista undeva scrisii si pasii? Trebuie vreo cheie speciala? Sugestii in plus fata de videoclip...

[adioperator Find all posts View Profile Close adioperator]

Filtru de aer este cel mai greu de schimbat din cauza amplasarii in spatele motorului. Practic ai nevoie de un set de surubelnite torx.

[alexoffroad Vizitator Find all posts View Profile Close alexoffroad]

@kemical : iti trebuie rabdare , videoclipul este si aici pe forum la sectiunea HOW TO
eu am schimbat filtrele, nu este "rocket science" daca ai ceva experienta si sculele necesare - asa cum spunea si @adioperator

[263FLO Vizitator Find all posts View Profile Close 263FLO]

Cei de la reprezentanta mi-au spus ca trebuie schimbata distributia. Nu au folosit cuvantul "urgent" dar si-au justificat necesitatea interventiei in timp cat mai scurt prin cateva exemple cu efectele ce pot aparea daca nu se schimba. Ideea e ca pe langa schimbul de distributie mai trebuie sa intervin si la pompa de ulei pt ca din cate au zis ei, imi pierde ulei pe la ORING drept urmare trebuie inlocuit ORING-ul.
Ca sa vedeti cat de "binevoitori" sunt astia. Daca tot imi schimb distributia, cat m-ar mai costa si interventia la pompa de ulei in conditiile in care e fix acolo pompa. M-au spart cu un pret de 400 de RON numai manopera ). In fine.
Am gasit un service pe soseaua de centura, la intersectia cu Sos Berceni, DexCar se numeste. Mi-au cerut pt distributie si toate operatiunile la baia de ulei 1260 de RON (Kit Dayco+pompa apa+curea transmisie+antigel+ulei+filtru ulei+simering+etansare+manopera) fata de 1900-2000 RON cat e la reprezentanta.
Ce stiti de acest service DEXCAR ? A fost cineva cu vreo interventie pe la ei ?

Am fost in cele din urma sa-mi fac toate reparatiile de mai sus la acest service DexCar. Am preferat sa stau langa masina si sa asist la toata reparatia. Nici nu stiu cu ce sa incep... dar mai bine incep cu lucrul care m-a facut sa ma gandesc daca mai ajung pe la ei. Depinde de interventie.
Pentru a identifica daca sursa pierderii de ulei vine de mai sus (mai sus de pompa de ulei), mecanicul care a lucrat la masina a vrut sa-si faca loc desfacand si alternatorul. In timp ce lucra in acea zona, a facut un scurt (cel mai probabil la alternator) si apoi a decuplat bateria. Spre norocul meu scurgerea de ulei era de la oring pe care l-am si schimbat (am schimbat si simeringul vibrochen). A continuat cu etansarea baii de ulei, etc, schimbarea distributiei, etc si la final dupa ce s-a asezat simeringul ala a zis , hai sa-i dam o cheie. Si de aici da-i tata, da-i.... da-i..... da-i ..... Vreo ora am tot incercat sa pornim masina. Au crezut ca a intrat aer in rampa si ca s-a dezamorsat pompa de motorina, ca in timp ce schimba distributia a deconectat conductele de combustibil pt a-si face loc. Au tot dat la pompa aia de mana din spatele injectoarelor de le-a venit rau. Tot nici un rezultat, masina tot nu pornea. Un tip de pe acolo care e si tinichigiu-vopsitor si electrician (pana mea ca doar e service multi marca) a zis ca e posibil sa nu porneasca din cauza imobilizatorului de la alarma (borna fusese decuplata in timp ce se lucra la distributie) si s-a bagat sa-mi tot cupleze si sa decupleze imobilizatorul pana cand alarma a luat-o razna. Apoi a deconectat si conectat la loc alarma, a resetat-o ca apoi sa-si dea seama ca e o siguranta arsa :| Imediat cum a inlocuit siguranta si a dat la cheie masina a plecat la sfert. Ca sa nu mai zic ca in tot acest timp cat au incercat sa o porneasca bateria mea incepea sa se duca. Ce sa mai... Masina fiind pornita, asteptand ca baietii sa faca ultimele chestii pe la masina am observat ca la intervale foarte aleatoare masina dadea un flash si se actionau stergatoarele din fata. Am zis mah ce pana mea mai are acu. Au pus tester-ul pe ea si nu au identificat nimic, nimic.
Nu au stiu ce explicatie sa-mi dea si mi-au zis ca trebuie sa ma duc la un electrician pt ca ei nu stiu ce are.

Ceasu era deja 21:00 eu fiind de 12 ore acolo, am plecat spre casa un pic resemnat. In ceea ce priveste distributia, mecancul care a lucrat la ea era unul destul de experimentat in distributii dat fiind faptul ca seful de acolo nu a lasat pe altu sa se ocupe de schimbarea acesteia. Deci nu am dubii ca distributia ar fi fost pusa de un mecanic care face treaba dupa ureche.
Problema cu stergatoarele a persistat si zilele urmatoare. La intervale aletorii de timp 1-5-10 min) masina dadea flash si actiona stergatoarele. Nu am mai suportat lucrul asta si m-am dus la Peugeot. Acolo baietii au conectat tester-ul la ea si aceasta problemuta nu aparea in urma dignozei, nu iesea nimic, nici o eroare. Mi-au verificat apoi toata instalatia electrica ca nu cumva problema sa fie de pe cabluri, si nu a iesit nici o problema aici. Singura chestie care a mai ramas ar fi fost BSI-ul. Eheeee... daca ala ti se buleste este 1400 +TVA. Electricianul de acolo l-a demontat, l-a desfacut, a verificat sa nu fie ceva ars si BSI_ul era intact, e ok. Lucrul imediat urmator a fost sa-mi scoata optiunea de alarma de pe BSI, sters efectv si reinitializat. Dupa asta voila de vezi, masina nu mai avea problemuta aia. Mi-a explicat ca alarma isi ia semnalele de pe magistrala CAN si e posibil ca alarma fiind data peste cap, scoasa, pusa la loc, resetata sa dea niste impulsuri parazite pe CAN care sa se manifeste asa. Pentru toata investigatia asta masina a stat 2 zile in service si m-a costat 210 RON. In concluzie am ramas fara alarma :| . Trebuie reprogramata si etc :| Ma gandesc sa ma duc peste aia cu service-ul insotit de nota de interventii (reparatii) plus factura de la Peugeot sa le cer despagubiri pentru incompetenta lor. Poate si o mica sesizare la protectia consumatorului.
Asta asa ca fapt divers. Cat am stat acolo sa-mi repare masina, a venit un baiat cu un Ford la care vroia sa-i schimbe amortizoarele. In primu rand a asteptat o gramada sa i le faca si la final nu i-a conectat senzorii de ABS pe spate. Niste chestii marunte care nu ar trebui apara la un service.
Domnilor, nu stiu ce sa zic, poate nu am avut noroc in ziua aia dar judecand dupa toate incidentele astea, natura lor, timpul si banii cheltuiti pentru ele trag concluzia ca nicaieri pe unde te duci la un service, altul decat reprezentanta, nu gasesti un personal pe deplin calificat.
Nu sunt pe principiul daca nu se face cum vreau si cum imi inchipui eu nu e bine, dar unde nu stiu nu ma bag. Dar sa vina un tinichigiu-vopsitor-electrician care monta usi si fete de usi pe o masina, sa-si bage nasu in alarma si sa la final sa ma trimita la electrician ca el nu stie ce are masina de face asa. Tip care atunci cand l-am intrebat daca stie ce face mi-a raspuns in sictir ca daca stiu eu cu ce se ocupa el asta e mic copil. Da, am vazut ce mic copil este.
Nu stiu ce sa zic... Timp, bani, nervi, stres, drumuri astea nu se mai recupereaza. Poate sunt eu prea pornit pe ei, altii poate au avut bafta

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Ieftin dai, ieftin ai. Cat ai economisit prin faptul ca te-ai dus la serviceul ala in loc sa mergi direct la Peugeot? Si eu merg pe principiul "cat mai ieftin" dar nu oricum...

[cezzzarica Find all posts View Profile Close cezzzarica]

Am fost in cele din urma sa-mi fac toate reparatiile de mai sus la acest service DexCar. Am preferat sa stau langa masina si sa asist la toata reparatia. Nici nu stiu cu ce sa incep... dar mai bine incep cu lucrul care m-a facut sa ma gandesc daca mai ajung pe la ei. Depinde de interventie.
Pentru a identifica daca sursa pierderii de ulei vine de mai sus (mai sus de pompa de ulei), mecanicul care a lucrat la masina a vrut sa-si faca loc desfacand si alternatorul. In timp ce lucra in acea zona, a facut un scurt (cel mai probabil la alternator) si apoi a decuplat bateria. Spre norocul meu scurgerea de ulei era de la oring pe care l-am si schimbat (am schimbat si simeringul vibrochen). A continuat cu etansarea baii de ulei, etc, schimbarea distributiei, etc si la final dupa ce s-a asezat simeringul ala a zis , hai sa-i dam o cheie. Si de aici da-i tata, da-i.... da-i..... da-i ..... Vreo ora am tot incercat sa pornim masina. Au crezut ca a intrat aer in rampa si ca s-a dezamorsat pompa de motorina, ca in timp ce schimba distributia a deconectat conductele de combustibil pt a-si face loc. Au tot dat la pompa aia de mana din spatele injectoarelor de le-a venit rau. Tot nici un rezultat, masina tot nu pornea. Un tip de pe acolo care e si tinichigiu-vopsitor si electrician (pana mea ca doar e service multi marca) a zis ca e posibil sa nu porneasca din cauza imobilizatorului de la alarma (borna fusese decuplata in timp ce se lucra la distributie) si s-a bagat sa-mi tot cupleze si sa decupleze imobilizatorul pana cand alarma a luat-o razna. Apoi a deconectat si conectat la loc alarma, a resetat-o ca apoi sa-si dea seama ca e o siguranta arsa :| Imediat cum a inlocuit siguranta si a dat la cheie masina a plecat la sfert. Ca sa nu mai zic ca in tot acest timp cat au incercat sa o porneasca bateria mea incepea sa se duca. Ce sa mai... Masina fiind pornita, asteptand ca baietii sa faca ultimele chestii pe la masina am observat ca la intervale foarte aleatoare masina dadea un flash si se actionau stergatoarele din fata. Am zis mah ce pana mea mai are acu. Au pus tester-ul pe ea si nu au identificat nimic, nimic.
Nu au stiu ce explicatie sa-mi dea si mi-au zis ca trebuie sa ma duc la un electrician pt ca ei nu stiu ce are.

Ceasu era deja 21:00 eu fiind de 12 ore acolo, am plecat spre casa un pic resemnat. In ceea ce priveste distributia, mecancul care a lucrat la ea era unul destul de experimentat in distributii dat fiind faptul ca seful de acolo nu a lasat pe altu sa se ocupe de schimbarea acesteia. Deci nu am dubii ca distributia ar fi fost pusa de un mecanic care face treaba dupa ureche.
Problema cu stergatoarele a persistat si zilele urmatoare. La intervale aletorii de timp 1-5-10 min) masina dadea flash si actiona stergatoarele. Nu am mai suportat lucrul asta si m-am dus la Peugeot. Acolo baietii au conectat tester-ul la ea si aceasta problemuta nu aparea in urma dignozei, nu iesea nimic, nici o eroare. Mi-au verificat apoi toata instalatia electrica ca nu cumva problema sa fie de pe cabluri, si nu a iesit nici o problema aici. Singura chestie care a mai ramas ar fi fost BSI-ul. Eheeee... daca ala ti se buleste este 1400 +TVA. Electricianul de acolo l-a demontat, l-a desfacut, a verificat sa nu fie ceva ars si BSI_ul era intact, e ok. Lucrul imediat urmator a fost sa-mi scoata optiunea de alarma de pe BSI, sters efectv si reinitializat. Dupa asta voila de vezi, masina nu mai avea problemuta aia. Mi-a explicat ca alarma isi ia semnalele de pe magistrala CAN si e posibil ca alarma fiind data peste cap, scoasa, pusa la loc, resetata sa dea niste impulsuri parazite pe CAN care sa se manifeste asa. Pentru toata investigatia asta masina a stat 2 zile in service si m-a costat 210 RON. In concluzie am ramas fara alarma :| . Trebuie reprogramata si etc :| Ma gandesc sa ma duc peste aia cu service-ul insotit de nota de interventii (reparatii) plus factura de la Peugeot sa le cer despagubiri pentru incompetenta lor. Poate si o mica sesizare la protectia consumatorului.
Asta asa ca fapt divers. Cat am stat acolo sa-mi repare masina, a venit un baiat cu un Ford la care vroia sa-i schimbe amortizoarele. In primu rand a asteptat o gramada sa i le faca si la final nu i-a conectat senzorii de ABS pe spate. Niste chestii marunte care nu ar trebui apara la un service.
Domnilor, nu stiu ce sa zic, poate nu am avut noroc in ziua aia dar judecand dupa toate incidentele astea, natura lor, timpul si banii cheltuiti pentru ele trag concluzia ca nicaieri pe unde te duci la un service, altul decat reprezentanta, nu gasesti un personal pe deplin calificat.
Nu sunt pe principiul daca nu se face cum vreau si cum imi inchipui eu nu e bine, dar unde nu stiu nu ma bag. Dar sa vina un tinichigiu-vopsitor-electrician care monta usi si fete de usi pe o masina, sa-si bage nasu in alarma si sa la final sa ma trimita la electrician ca el nu stie ce are masina de face asa. Tip care atunci cand l-am intrebat daca stie ce face mi-a raspuns in sictir ca daca stiu eu cu ce se ocupa el asta e mic copil. Da, am vazut ce mic copil este.
Nu stiu ce sa zic... Timp, bani, nervi, stres, drumuri astea nu se mai recupereaza. Poate sunt eu prea pornit pe ei, altii poate au avut bafta

Tot din astfel de cauze am renuntat sa mai merg la tot felul de service-uri din Bucuresti, de fiecare data cand mergeam la service masina mergea mult mai rau decat atunci cand o duceam. Am preferat sa merg pana la Cluj s-o las o saptamana la colegul turbojack sa-i faca o verificare cap-coada si sa schimbe tot ce trebuie.

[263FLO Vizitator Find all posts View Profile Close 263FLO]

Ieftin dai, ieftin ai. Cat ai economisit prin faptul ca te-ai dus la serviceul ala in loc sa mergi direct la Peugeot? Si eu merg pe principiul "cat mai ieftin" dar nu oricum...

Pe schimbarea curelei de distributie si role (kit Dayco), pompa de apa (SKF), Oring pompa ulei, simering Vibrochen, etansare baie ulei si pompa ulei, ulei (Total Quart 5W40), filtru ulei (MANN) am economisit 650 de RON decat daca m-as fi dus la Peugeot unde ar fi costat 1950 RON (conform deviz).Dupa parerea mea nnu prea a fost ieftin dar tinand cont de perioada la care faci acest schimb e sa zicem oarecum justificat pretul...

[alexoffroad Vizitator Find all posts View Profile Close alexoffroad]

@263FLO : daca dadeai un ochi mai atent pe forum, in topicul legat de baterie si alte pb de electricitate, ai fi vazut o recomandare despre cum sa se procedeze cand deconectezi si apoi conectezi la loc borna. Si anume timp de macar 3 min sa NU ii dai vreo comanda - adica sa nu deschizi usi, capote, stergatoare, faruri, etc... Pt ca imediat dupa ce ii pui borna face si masinuta niste verificari, si isi reinitializeaza nu stiu ce treburi, si e bine sa o lasi sa faca treaba asta linistita

Nu e un repros, este doar un sfat, pe viitor sa te documentezi mai bine INAINTE de a merge in service cu masina, pt ca uite, pot aparea neprevazute, si .... e bine sa stii cat mai multe, pentru ca, asa cum ai spus si tu, mecanicii / electricienii / etc. de acolo de la service este posibil sa NU stie exact cum e treaba fix cu masina ta.

Imi pare rau de patania ta, am invatat cu totii din ea, bafta in continuare!

[263FLO Vizitator Find all posts View Profile Close 263FLO]

Ideea era ca nici nu m-am gandit ca ala o sa abia nevoie sa umble pe langa alternator sau sa-mi decupleze bateria. Dar hai sa o luam asa. De fiecare data cand schimb bateria sau umblu la baterie trebuie sa-mi reprogramez alarma ?
Tin sa mentionez ca pana sa-si dea seama incompetentul ala de acolo ca problema putea fi de la imobilizator (alarma) au trecut minute bune iar dupa aceea, incompetentul ala mi-a decuplat si cuplat la loc alarma dand-o peste cap. Problema a fost de la o siguranta arsa datorita scurtului facut.
Ok, e bine de stiu faza cu bateria,e bine de stiut cat mai multe dar nu sunt de parere ca asta mi-a cauzat problema. Oricum s-a rezolvat la Peugeot.

[sandrul Find all posts View Profile Close sandrul]

Salutare la toti,

Scriu aici in speranta ca-mi dati ceva sfaturi inainte sa cheltuiesc o gramada de bani cu reparatiile la masina. Am un Peugeot 308,motor 1.6 benzina, 120CP. De vreo 6 luni de zile am un martor aprins si mesajul "Anti-pollution faulty". Uneori se mai stinge cateva zile si reapare. Motorul merge bine, consum normal, nu am observat oarece schimbari cand am martorul aprins. Mentionez ca prima oara mi-a aparut mesajul cand avea masina vreo 15000 km, era in garantie, m-am dus la reprezentanta si mi-au zis ca a fost un mesaj fals dupa care mi l-au resetat. Acum am 73000 km cu ea.
Cand am facut primul ITP la doi ani cei de acolo mi-au zis ca am probleme cu gazele, dar nu i-am crezut masina avand vreo 35000km. In primavara cand am fost iar la ITP au constat iar ca noxele sunt peste nivelul admis, ma rog in cele din urma am rezolvat si mi-au dat Inspectia de doi ani, insa problema persista.
Am fost la 3 service-uri inclusiv la reprezentanta Motorex din Cta si mi-au zis dupa vreo 4 ore ca ar fi catalizatorul imbatranit si trebuie sa-l schimb, nici ei nu au stiut exact si au cerut sfaturi din Franta.
Mentionez ca masina consuma si ulei in draci, 1litru la 10000 km, ultima oara am completat 1l dupa 5000 km, mi-e teama ca cele doua au legatura. Prima oara am avut aceasta problema cand aveam 12000km, eram in Elvetia si mi s-a aprins martorul sa verific nivelul de ulei, am fost la o reprezentanta Peugeot,era inca in garantie mi-au completat cu 1 l de ulei si mi-au zis ca nu e nicio problema, sa merg 1000 km si dc iar mi se aprinde martorul poate fi o problema., ciudat oricum.

Problema mea este: Schimb catalizatorul, desi nu sunt convins ca asta e problema, insa am senzatia ca nu rezolv cauza care a dus la defectarea lui, respectiv consum ulei....si as rezolva doar temporar problema iar dupa un anumit timp voi "busi" si noul catalizator dc nu rezolv cauza principala, cea care a dus la "imbatranirea" prematura a catalizatorului.

Astept opiniile voastre.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Catalizatorul nu "moare" in 35k km.
Prima data se inlocuiesc bujiile.
Cu uleiul e discutabil,nu sunt pierderi externe ? A fost incalzit motorul excesiv vreodata ? Ce ulei este in motor ( marca si cod ) ?