Comparatie 308 cu 307

[suli Find all posts View Profile Close suli]

Am condus ieri primul 308. Comparativ cu T6-le meu este o masina noua, total schimbata. Suspensiile masinii sunt cu mult mai moi, asta insemnand un plus la confort. Nu scutura deloc. Spatele este cu mult mai lat spre bucuria pasagerilor. Pozitia crumierei este mult mai confortabila (sunt fumator inrait), climatizarea este mult mai facila, vizibilitatea mult mai buna, oglinzile retrovizoare laterale mai mari, materialele interioare mai bune. Este frumos si mare in comparatie cu 307-le meu. Ce nu mi-a placut este poate ideea de al face mai putin inalt eu preferand masinile ce au tenta de SUV, dar asta este subiectivism personal. Per ansamblu este cu mult peste tot ceea ce este pe piata la ora actuala pacat de politica de preturi.

[Adrian M Find all posts View Profile Close Adrian M]

se pare ca la mures 308 place mai mult decat la sibiu )

[turcuso Find all posts View Profile Close turcuso]

e evident ca 308 are multe plusuri si oricine le vede...e normal 308 a fost facut dupa structura 307-lui incercand sa dea ceva mai bun...sa acopere minusurile...in mare parte au reusit...nu sunt multumit de spate si pret ...in rest o masina pe care mi-as lua-o, materialele din interiror ...cotiera plansa unde se afla casetofonul clima...au fost puse mai accesibil...plansa de bord...mult mai placute! motoare pe placul tuturor...o mare varietate!
e bine ca a aparut 308...dar sa nu uitam ca 307 s-a vandut in mai mult de 8 milioane de unitati si a fost "cred" cel mai vandut model peugeot, a construit o era! sal

Cele mai vandute masini din lume sunt VW golf(4) si pe locul 2 Peugeot 206.
307 nici nu intra in top 10.
Scuze de off topic

[Godfathr Find all posts View Profile Close Godfathr]

Vorbim de vanzari atunci cand si 308-ul va fi aparut de cel putin 1 an :naughty:

[rolf Find all posts View Profile Close rolf]

@adrianoo, 308-ul este OK, dar totusi sa nu ne uitam "batranii" ) 307 ce masina !!! La momentul in care am condus-o pentru prima oara, am avut impresia ca masina imi "vine ca turnata", era exact pentru marimea mea si pe stilul meu. Ce sa mai spun de frane, directie, vizibilitate, totul era asa cum trebuia sa fie; inainte de 307 am condus VW Passat, Golf, Fiat Punto si Albea, Alfa Romeo 147 si 159, asa ca nu-s chiar novice.
Dar 307........!!
Cu toate astea 308-ul este cel putin cu o clasa peste 307!
Spun asta deoarece pentru mine conteaza starea de "bine " oferita de o masina, stare care in cazul 308-ului am simtit-o din plin.
@tyger lelee, 307 s-a vandut "doar" in 3 mil. de bucati n-au fost chiar 8 mil. oricum sunt de acord cu ideea ta ca 307 a construit o era.

[Godfathr Find all posts View Profile Close Godfathr]

Va spun ca si in Ploiesti, lumea este f incantata de noul 308...mai ales dupa ce au vazut-o pe e a mea

[Adrian M Find all posts View Profile Close Adrian M]

@rolf corect, orice masina a fost buna la vremea ei, si 307 si-a facut datoria cu bine, si inca e o masina buna si foarte bine vanduta la noi unde o vezi mai la tot pasul, dar acum e randul lui 308 care este o masina frumoasa dar nu intr-o varianta cu capace sunt elementul numarul 1 care o strica..am vazut doar 2 pana acum, unul negru cu capace, urat, care arata mai rau decat un 307 cat de cat, zic eu si unul "extrem", alb cu jante

[rolf Find all posts View Profile Close rolf]

@ adrianoo, stai sa vezi un 308 cu jante de 17" , mori incet si-n chinuri grele, ei cam de acolo 308 nu prea are rival, si daca este si alb......

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

problema la 308 este ca l-au facut mai lat decat 307 in schimb nu au marit si distanta dintre roti, ele ramanand putin prea inauntru dupa parerea mea. Daca ar fi ceva mai in afara nu ar mai strica-o capacele. Poate gresesc, dar impresia mea asta este...

[Val S Find all posts View Profile Close Val S]

Salut,
1. Nu ma refer la scazut garda la sol cu 5 cm, ar fi o nebuinie in Romania (nu stiu de ce s-a interpretat asa, pt ca inaltimea unei masini nu este data doar de garda la sol), ma refer la faptul ca inaltimea pavilionului putea sa fie mai mica. Cand stau in scaun la 307 am deasupra capului circa 12-15 cm (am o inaltime de 1,81 m). Sigur, senzatia de spatiu este incredibila fata de alte masini din gama. Dupa mine acolo se putea face ceva, sa ramana doar mai putini centimetri deasupra capului.
2. Nu tot bordul este din cauciuc moale, evident, doar partea de sus, dar acea parte este dintr-o singura bucata, nu "compusa", ca la alte masini. Acest aspect nu se regaseste la 308, probabil din motive de scadere a costurilor.
3. Sincer nu stiam de modificarea solutiei pentru servodirectie. Acesta este intr-adevar un pas inainte.
4. Eu nu as face reclama pe tema cresterii volumului portbagajului.

Celelalte opinii le sustin in continuare.
Nu ca nu-mi place 308, sau ca nu este mai grozav decat 307 (ar fi bizar asltfel), dar parca asteptam mai mult de la el. Paote motorul de 2,2 HDi, nu stiu, macar o versiune mai "dopata".
Botul este clar mai bine desenat decat la 307.
Ce clar nu-mi place este taietura pasajului aripii fata. Acum cand mai toate marcile folosesc bosaje/evazari puternice pentru pasajele aripilor, Pug a decis sa le "taie". Dar asta este o opinie pur personala, chestie de gusturi si nu trebuie sa fie aprobata sau acuzata de nimeni.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

@ adrianoo, stai sa vezi un 308 cu jante de 17" , mori incet si-n chinuri grele, ei cam de acolo 308 nu prea are rival, si daca este si alb......

Hmm. Suna bine. Eu nu am vazut niciunul pana acum si exact asta astept sa-mi vina, alb cu jante de 17. Ce echipare era cel pe care l-ai vazut?

[rolf Find all posts View Profile Close rolf]

@Alehandro, este un Premium Pack 1.6HDI .Tu vad ca "ti-ai tras" 308 THP, aceea va fii si urmatoarea mea masina, (cand voi mai strange ceva bani).
Pentru a ramane "on-topic" d.p.v.d. propriu, 308 pacatuieste la capitolul greutate, atfel desi motorizarile- cel putin dieselele- au ramas neschimbate masa masinii a crescut destul de bine, concret 307 1.6 HDI- 1336kg, 308 1.6 HDI- 1398kg, deci o diferente de 62 kg. Cat " o oaie mai slaba" cum zice un pretenar mai hatru

[rolf Find all posts View Profile Close rolf]

Onorati forumisti, ce se intampla? Sa inteleg 308-ul nu va mai starneste interesul? Ce ne facem peste 4-5 ani cand va fi veche?

[asuki Find all posts View Profile Close asuki]

Onorati forumisti, ce se intampla? Sa inteleg 308-ul nu va mai starneste interesul? Ce ne facem peste 4-5 ani cand va fi veche?

Onorate d-le Rolf, despre designul lui 308 precizez ca nu are nimic deosebit deoarece grila fata e preluata de la fratele mai mic 207, spatele e desenat ca si cum cineva (designerul) s-a grabit sa termine lucrarea lipsindu-i inspiratia. Desi fata masinii, respectiv grila mastii precum si linia capotei impreuna cu farurile formeaza un trapez cu baza in sus deci unghiul format deschizandu-se spre parbriz, spatele in schimb e contradictoriu stopurile formeaza un unghi deschis spre luneta in timp ce aceasta are un unghi cu deschidere inversa semanand din anumite unghiuri cu Renault Megane. Pasajele rotilor sunt desenate foarte larg fapt care determina un aspect neplacut creanduse un spatiu mult prea mare intre aripa si janta privit din lateral si totodata rotile par bagate prea spre interiorul caroseriei in cazul in care masina e echipata cu jenti de 15, 16 nici macar cele de 17 nu arata asa cum ar trebui. De asemenea oglinzile au un design neinspirat care aduc ca si forma cu urechile unui elefant. Per ansamblu, privita de la exterior, designul masinii imbina multe forme pornind frontal cu botul de rechin, capota scurta care e lipita de acest bot printr-o linie clara de demarcatie, grila mastii fata e de asemenea impartita in doua de bara de protectie frontala, partea laterala de asemenea prea incarcata de liniile celor trei geamuri laterale, precum si liniile pasajelor rotilor precum si linia de pe aripa spate si care se continua pe portiere toate acestea creand o forma excesiv de incarcata de linii care nu dau un aspect de continuitate si creeand totodata o imagine obositoare sub aspectul intretaierii atator unghiuri si linii. In concluzie masina nu are un design curat care sa puna in evidenta frumusetea formei, forma privita in ansamblu, s-a cautat sa se exprime prea mult intr-un spatiu insuficient raportat la dimensiunile masinii. Daca privim liniile caroseriei pe portiuni, separat, intradevar apar anumite conceptii interesante de design dar luate ca un totunitar nu creaza nici pe departe cea mai fericita imbinare de forme.
Despre 307 spun ca la momentul lansarii pe piata Peugeot a luat-o intr-o directie total gresita indepartandu-se de la valorile si caracteristicile marcii reprezentata prin modelul 306 produs intre anii 1993-2001 si anume sportivitate sau cel putin dinamism atat ca si forma a masinii cat si a comportamentului rutier (directie precisa, raport foarte bun intre masa si putere, stabilitate si demaraj excelente) Atat 307 cat si 308 au o inaltime mult prea mare pentru segmentul din care fac parte aducand a VW Golf Plus, astfel ca se creaza mai multe dezavantaje decat avantaje prin aceasta marire a inaltimii caroseriei caracterizata prin pierderea unei bune parti a calitatilor dinamice , totodata la fel ca si in cazul Golfului Plus s-a constatat ca spatiul plan conteaza si nu cel pe verticala aspect subliniat si sustinut de majoritatea presei auto (internationale), si printr-o crestere pronuntata in greutate a masinii, astfel avem un consum mai mare, performante mai reduse si ma refer la performantele reale ale celor doua modele (307+308) care trebuiau sa fie mult peste modelul 306 dar spre exemplu daca luam modelul 306 S 16 dotat cu un motor de 2l benzina, aspirat producea 136 cp la o masa a masinii de 1159 kg > demaraj 0-100 in 7.3 s si viteza maxima de 219 km/h si sa il comparam cu dream-carul d-lui Rolf 308 1.6 thp care are un demaraj de 8,8s viteza maxima de 213 km/h in conditiile in care nici macar mult asteptata versiune de 175 cp a THP-ului nu are performante superioare acestui model. Astfel, ma intreb ca ceea ce se intampla cu reprezentantul clasei compacte e o evolutie sub toate aspectele sau o deraiere de la valorile mult apreciate si cu greu castigate de Peugeot 306.

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

mai asuki tu zici ca 308 nu e frumos?fara supare acuma ,dar ford ka cum ti se pare?ai gusturi nu gluma,scuza-mi mesajul dar asta e adevarul.