Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

TATA Nano

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    avantajul la indieni e faptul ca daca ai un elefant poti sa faci Nano sa arate ca un 107 macar. Arata ciudat, un fel de cacareaza de masina, dar daca o dichiseste putin pt europa nu cred sa treaca de 4000 euro. Fac si Diesel cica. Au si FAP? Faceti deja incrieri la Doc pt chiptunning, ca poate le mai crestem puterea. ) Sunt curios cum ar arata varianta RC ) Oricum, daca se pun si indienii pe consum carburanti asa serios, iara o sa creasca pretul la petroale. Sa le traiasca si sa nu se accidenteze.

    Comment


    • #17
      Eu unul ma abtin. Daca indienii au ajuns sa faca tuning la un 206 cu elefantul, iata ca au scos elefantelul...mie mi-ar fi rusine sa merg cu asemenea masina pe strada, si va spun eu ca in vestul europei nici ei nu se vor da in vant. Spunea cineva mai sus ca nemtti au Corsa de 1.0 chele pt. ca nu le pasa. In primul rand nici un Fritz nu are o singura masina in garaj, are un Corsa cu care merge la drum acasa-servici deci pana in 10 Km probabil dar daca se duce la varu' din Austria sigur are vreun Audi sau Mertz. Numai noi romanii avem masini de oras dar si de drumuri lungi.
      Urata masina, sigur or s-o ia baietii de la Topgear si or s-o omoare in stilul lor inconfundabil.... si d-abia astept...
      Le lion du Sinaia

      Comment


      • #18
        http://www.youtube.com/watch?v=RjrEQaG5jPM cam pt asa ceva sunt destinate. Daca o mai inaltau un pic si o rotunjeau cred ca se putea deplasa prin rostogolire ). Acum, lasand rautatile deoparte, eu zic ca e o masina ok pt piata din SE Asiei si care se va vinde bine acolo.
        In viata, singurele lucruri credincioase sunt : banii, cainii si femeile batrane .

        Comment


        • #19
          E incredibil filmuletu', scuze de offtopic dar astia au scoli de soferi? sau indicatoare?
          Le lion du Sinaia

          Comment


          • #20
            Dupa ce ati vazut filmuletul , ganditi in locul mopedelor aceasta masinuta: deja nu se mai poate circula la doar jumatate de mopede schimbate. Lastunul nu era mai prost la vremea lui si costa cam 1200 dolari...asa ca nu mi se pare prea scandalos pretul la salariile de acolo. dar e o trotineta, Smartul este bijuterie ...Nu am impresioneaza deloc, prefer strazile mai late decat masinile mai mici( si sigur proaste) . Americanii au facut masini din plastic acum 15 ani , doar ca tehnologie , ca nu le cumpara nimeni...
            Mereu revenim la dragostea dintâi...

            Comment


            • #21
              la indieni merge, dar la noi? eu ca sa incap la volan trebuie sa-i dau farurile jos ca sa am pe unde scoate picioarele )

              Comment


              • #22
                Ce aşa scandalos? Se circulă f. bine. Eficient. Mult mai bine ca la noi când nu merg semafoarele sau e aglomeraţie. Cu bulangii care blochează de ai dreacu' sau proşti intersecţia ş. a. m. d.

                Bine, contează şi că majoritatea îs pe biciclete sau mopeduri.

                "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                Nu sta în calea babei spre mântuire.

                Comment


                • #23
                  si de ce ar trebui sa ma impresioneze filmuletzu asta??? credeti ca piata Garii de Nord vazuta de sus la ore de varf arata altfel? a, da se sta...asta da. macar astia se misca. si destul de repede. pai eu fac pariu cu oricine ca in bucuresti, ziua, din Baneasa la Unirii ajung mai repede cu bicicleta, chiar daca se circula numai pe 4 benzi, nemaivorbind de alte artere muuuult mai inguste.
                  Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

                  Comment


                  • #24
                    Alex, filmuletul e impresionant (cel putin pentru mine) pentru ca nu s-au atins deloc intre ei si am vazut cam 5 min de trecut prin intersectia aia aiurea, adica fiecare cum credea de cuviinta...
                    Le lion du Sinaia

                    Comment


                    • #25
                      Originally posted by nos2techno View Post
                      Eu unul ma abtin. Daca indienii au ajuns sa faca tuning la un 206 cu elefantul, iata ca au scos elefantelul...mie mi-ar fi rusine sa merg cu asemenea masina pe strada, si va spun eu ca in vestul europei nici ei nu se vor da in vant. Spunea cineva mai sus ca nemtti au Corsa de 1.0 chele pt. ca nu le pasa. In primul rand nici un Fritz nu are o singura masina in garaj, are un Corsa cu care merge la drum acasa-servici deci pana in 10 Km probabil dar daca se duce la varu' din Austria sigur are vreun Audi sau Mertz. Numai noi romanii avem masini de oras dar si de drumuri lungi.
                      Urata masina, sigur or s-o ia baietii de la Topgear si or s-o omoare in stilul lor inconfundabil.... si d-abia astept...
                      te inseli amarnic daca crezi dupa introducerea monedei EURO (cand s-a introdus, fiindca nu mai stiu exact) in Germania mai umbla cainii cu covrigii in coada. in plus, economia Germaniei a fost afectata inca dupa 1989 cand RFG a trebuit sa sustina ritmul f. scazut al economiei din RDG. mitul neamtului care schimba masina la 2 ani a apus de mult. am cunostinte in Germania si stiu ce vorbesc, asa ca, sa lasam....macar sa ajunga Nano in Vest, eventual sub marca Fiat, si mai stam de vorba. cam asta e diferenta intre romani si natiile civilizate: aia sufera mai putin de ei, pe cand noi, suntem un fel de popor de capre raioase care tin coada fooooarte sus

                      Originally posted by nos2techno View Post
                      Alex, filmuletul e impresionant (cel putin pentru mine) pentru ca nu s-au atins deloc intre ei si am vazut cam 5 min de trecut prin intersectia aia aiurea, adica fiecare cum credea de cuviinta...
                      eee, acum sa nu ma intelegi gresit, eu ma gandesc ca filmuletzu asta a fost postat de colegul nostru ca sa ne arate cat de mare e aglomeratia din India. si din punctul asta de vedere nu ma impresioneaza. haosul din circulatie, nici atat. viteza manevrelor in schimb, DA. oricum, se vede ca la ei functioneaza prioritatea celui mai mare. ai camion, ai prioritate. ai bicicleta, intri cam ultimul in intersectie).
                      Last edited by mavida; 11-01-2008, 09:09 PM. Reason: Posturi succesive. Foloseste butonul <Edit>
                      Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

                      Comment


                      • #26
                        Cu riscul de a incepe un flame

                        Alex tata, nu-mi plac masinile germane, in schimb am un respect admirabil pentru nemti. Ei sunt cel mai orgolios popor din Europa. Eu dau pariu cu tine ca nici un neamt nu-si va lua vreodata Tata sau cum dreaq s-o chema bazaconia aia atata timp cat are de unde sa aleaga. Tu uiti ca nemtii din orgoliu desconsidera pana si masinile frantuzesti, care sa fim seriosi...nu se compara cu cele indiene. Nemtii ai fostul RDG faceau Wartburg, Trabant, etc., dar si alea nu se comparau cu basinile alea de elefanti indieni. La fel nu sunt rasist, nu am nimic cu indienii, dar daca si astia au ajuns sa faca masini... sunt un fel de "Echipa de bob a Jamaicai".

                        P.S.: Am fost atat de vehement pe acest post pt. ca am mai avut discutia asta si cu colegii de la munca...Bun, ne amuzam, comentam, dar pana la a spune ca asta va fi alternativa viabila a Europei e cale lunga. Stii?... e cum ai spune ca si Mihai Viteazu daca nu-l decapitau ungurii cucerea Parisu'...:evillook:
                        Eu nu mi-as lua Tata niciodata...tu ti l-ai lua daca ar aparea in Romania? SINCER!!!
                        Le lion du Sinaia

                        Comment


                        • #27
                          acum ar trebui sa vina cineva sa intrebe ca ce intentii au avut ungurii in Paris de l-au decapitat pe Mihai asta ca sa fie comedia completa. Nano va avea succes in China eventual, in Bangladesh, etc. tari suprapopulate. La noi eventual sa cumperi 2-3 buc. ca sa-ti ajunga vreo 6 luni. In europa va avea succes major un automobil compact/mic alimentat cu energie neconventionala daca motorul se va ridica macar la nivelul unor 40-50cp. In rest, Nano si alte ciudatenii, nu prea au loc la noi. vezi masini chinezesti. Cand apare ideea realizarii unei noi masini, se alege ca target un segment al populatiei, cu anumite caracteristici: venit, varsta, etc. Nano are ca target indienii: mici si multi. imaginati-va un Hans de vreo 130 kile cu un Nano, sau o gratioasa fraulein de 110 kile deseland biata masina. ramane sa vedem ce se va intampla. Oricum felicitari lor ca s-au gandit la amaratul de popor si fac ceva pentru ei.

                          Comment


                          • #28
                            Originally posted by Alex Radoi View Post
                            aia sufera mai putin de ei, pe cand noi, suntem un fel de popor de capre raioase care tin coada fooooarte sus
                            Nu, problema noastră naţională sunt complexele de inferioritate şi atitudinea "mi-e ruşine/scârbă că sunt român."

                            Eu unul sunt în asentimentul celor care gândesc aşa în ceea ce îi priveşte pe ei. Mai ales când au opinii politice vagi dar foarte pronunţate dar nu dau pe la vot, plebiscituri, etc.

                            "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                            Nu sta în calea babei spre mântuire.

                            Comment


                            • #29
                              http://www.automarket.ro/stiri/greva...tata-8772.html

                              modelul incepe sa fie o problema pentru constructor dar si pentru mediu...
                              Peugeot 207 HDI noir obsidien
                              http://www.peugeotclubromania.ro/for...php?albumid=24

                              Comment


                              • #30
                                -> antena3

                                MAŞINA DE 2.500 DE DOLARI PROVOACĂ PROTESTE ÎN INDIA

                                Cum de este aşa de ieftină Tata Nano, maşina de 2500 de dolari (echivalentul a 1700 de euro) prezentată cu mare fast joi în India? La această întrebare pot răspunde muncitorii care o construiesc şi care au ieşit vineri dimineaţă în stradă pentru a protesta împotriva maşinuţei. "O construim cu sângele nostru, fără nici o garanţie de siguranţă şi cu salarii de nimic. Maşina costă aşa de puţin nu pentru că proiectanţii ei sunt nişte genii ci pentru că îi plătesc foarte prost pe muncitorii care o construiesc", explică protestatarii citaţi de la Republica.

                                Muncitorii au blocat intrarea în fabrica din Singur şi apoi au incendiat machete care întruchipau maşinuţa Tata Nano. Revolta a izbucnit după prezentarea internaţională de joi de la salonul din New Delhi, a autoturismului Nano, mândria ţării, maşina de 2500 de dolari. La ceremonie, Ratan Tata, directorul companiei, a fost aclamat ca şi un binefăcător al umanităţii. Muncitorii s-au înfuriat şi au ieşit în stradă pentru a protesta tocmai din cauza declaraţiilor şi a imaginilor de la fastuoasa ceremonie.

                                si poze de la fata locului )
                                Attached Files
                                Last edited by tzunny; 13-01-2008, 12:25 AM.

                                Comment

                                Working...
                                X